Где проходит парусник алые паруса. Алые паруса: Какие корабли наряжали к выпускному

«Алые паруса» — визитная карточка Санкт-Петербурга. Каждый год для выпускников школ проходит сказочное шоу, когда Дворцовая , Троицкий мост, Дворцовый мост, берег Петропавловской крепости украшены тысячами разноцветных ламп, загораются факелы на Ростральных колоннах, над Невой разливаются звуки любимых мелодий. И появляется сказочный бриг с Алыми парусами. На глаза наворачиваются слезы, в душе что-то переворачивается, и вспоминаешь о своих детских несбывшихся мечтах… Восхитительное зрелище не оставляет равнодушным никого.

В 2016 году сцена на Дворцовой площади представляла собой огромный светящийся мост, символизирующий переход из прошлого в будущее, из детства во взрослую жизнь.
Выпускников поздравляли известные артисты и музыканты. Ведущий шоу — Иван Ургант.

В день проведения праздника попасть на набережную и посмотреть на бриг с Алыми парусами практически невозможно.

Гости Санкт-Петербурга часто задаются вопросом: «Откуда лучше посмотреть «Алые паруса». Если вы остановились в гостинице, то можно пообщаться с администрацией насчет покупки пригласительного билета на праздник «Алые паруса». Можно купить с рук или в интернете, но тут нужно остерегаться многочисленных подделок. С пригласительным билетом желательно прийти заранее и занять место поближе.

Есть бесплатный вариант для тех, кто не любит скоплений огромного количества людей и не хочет занимать место за несколько часов. За день до представления проводится репетиция, и вы можете посмотреть генеральный прогон парусника два раза, обычно он проводится в 22-30 и 23-30.

Проходите в кафе, расположенные на понтонах около берега, и получаете чудесный обзор всего происходящего!

Если в день праздника «Алые паруса» пойдете по Невскому проспекту в надежде увидеть на набережной шоу, то около Мойки вас ждет следующая картина:

Концерт можно, конечно, слушать, стоя неподалеку от Дворцовой площади, но вид вызывает уныние…

Пройдя вдоль всей Мойки, тысячи людей собираются на Марсовом поле, чтобы в течение 5 секунд понаблюдать за движущимися между зданиями верхушками мачт.

В ночь с 23 на 24 июня пройдет главное петербургское летнее шоу - "Алые паруса - 2018".
Алые паруса - наш главный "фирменный" городской петербургский праздник, этакий питерский летний Новый год.

Впервые праздник Алые паруса в Санкт-Петербурге отмечали в 1968 году и праздновали его в течение 10 лет до 1979 года. Затем бфл перерыв и опять его стали отмечать в 2005 году. Проводится он в выходные, ближайшие к самому длинному дню июньской белой ночи.

В этом году празднику исполняется 50 лет, из-за чего всем зрителям стоит ожидать такого шоу, которого еще никогда не было. Власти города предполагают, что на улицы и набережные города одних только выпускников (бывших школьников) выйдет порядка 80 тысяч.

Праздник Алые Паруса начнется в 22:00. По традиции основными площадками мероприятия станут Дворцовая площадь и Стрелка Васильевского острова. Одним из символов праздника выпускников традиционно является , который всегда можно рассматривать как переход из школьной жизни во взрослую, из прошлого в будущее.

Рядом со зданием Главного штаба будет сооружена необычная сцена. С 20:00 до 22:00 выпускники и их гости будут собираться на Дворцовой площади, а остальные зрители - на Стрелке Васильевского острова. В этом году будет открыт доступ на Дворцовый мост. Но места там лучше занимать заранее — скорее всего за несколько часов.

Старт программе в 22:00 даст театрализованный пролог на Дворцовой площади, а уже в 22:20 на обеих площадках начнутся концерты. Ведущим концерта уже на протяжении нескольких лет является Иван Ургант. Его коллегами в разные годы были Юлия Ковальчук, Яна Чурикова, Александр Гудков, Алла Михеева, Ольга Шелест, а в последние два года эту честь шоумену оказывает журналист Пятого телеканала Дарья Александрова. Всего же на сцене за вечер выступит 350 человек.

Хедлайнер концерта — один из лидеров рэп-движения группа Баста. Кроме того, на Дворцовой площади выступят украинский певец Alekseev и российский рэпер ST (Александр Степанов), Алсу и Мари Краймбрери, Артём Пивоваров и Виктория Дайнеко, Моя Мишель и Quest Pistols Show.

В 00:40 публику ждёт завораживающее световое и пиротехническое шоу, кульминацией которого станет появление на Неве корабля с алыми парусами. Под вспышки фейерверков он проплывёт по главной водной артерии города и напомнит публике о том, как важно всей душой верить в красивую мечту. У Медного всадника его ждать бесполезно! Он пройдет мимо Летнего сада и сделает поворот у Эрмитажа. Все шоу пройдет у Эрмитажа. У Медного всадника стоять бесполезно.

Пройдет пиротехническое шоу и на Троицком мосту. Организаторы подготовили множество сюрпризов и технических конструкций, аналогов которым в мире нет.

00:50 проход бригантины «Секрет» под алыми парусами.

В 01:10 зрители смогут вернуться к сцене: концертная программа возобновится и продолжится до 04:00.

Вход на Дворцовую площадь будет осуществляться по пригласительным билетам, которые будут выдаваться выпускникам и их родителям. Часть билетов была разослана в другие города.

Видео праздника

Неформальные советы:

1. Погода вроде хорошая, но возможно ночью будет дождь. В этом году лето хорошее, но у воды прохладно всегда. Кроме куртки берите ветровку или дешевый дождевик за 100 руб. Лучше не бывает! И фотографировать удобно и прятаться от дождя и ветра. У воды всегда холоднее! Если ваша девушка говорит ФИ! Берите два, все равно потом свой дождевик ей отдадите. Зонтики не берите, сломаете и другим глаза выколете могут и побить будете мешать.

2. Надевайте плотную закрытую обувь. НЕ БОСОНОЖКИ! В толпе под ноги смотреть невозможно, там обязательно будут встречаться разбитые бутылки или другие ноги в тяжелых пьяных ботинках, как минимум.

3. Со своими бутылками и любой жидкостью даже в пластике в зону где можно танцевать не пустят!

4. Метро будет работать всю ночь, что удобно. НО! Проход только по жетонам. Всю ночь будут работать с интервалами 30 минут автобусные маршруты 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 и 154, троллейбус 37, которые ходят между станциями метро и жилыми кварталами «спальных» районов. Остальной транспорт начнет работать не раньше 4 утра.

5. Не занимайте место на набережной. Стоять долго, не отойти (место потеряешь), давка и толком ничего не видно. Лучше тусить на крыше, на кораблике или у сцены. На экране виднее и красивее, а салют видно отовсюду. Самое козырное место ИМХО у сцены на Стрелке, но еще лучше дома на диване просматривая прямой эфир.

6. Если Вы не один, возьмите ЗАРЯЖЕННЫЕ мобильные. Потеряться очень легко! Один молодой человек в 2011г. искал свою пожилую маму, которую привез на праздник и потерял. Пробирался в толпе и орал диким испуганным голосом МАМА! МАМА! Помогите! Она не найдет дорогу домой! Все ему сочувствовали, но ничем помочь не могли. Было даже страшновато за маму. Потеряться там очень просто. Надеюсь все у них хорошо.
Заранее договоритесь где встречаетесь, если потеряетесь. Если не местные, напишите в карман детей записочку с вашим мобильным и адресом гостиницы. Потеряться в толпе легко, а народа всегда ОЧЕНЬ много.

7. Сходите в туалет заранее и не напивайтесь пива до того как. Там туалеты есть, но очереди будут дикие.

8. Если вы на авто, не помешала бы с собой обычная табуретка на которую можно сесть и если надо встать. Но если на машине пересечете мосты с Петроградской стороны в сторону центра, вернуться обратно будет проблематично.

9. Еще раз - одевайтесь теплее, берите дождевик, ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДИТЕ МОБИЛЬНЫЙ! Проверьте зарядку у тех с кем идете. Если есть, возьмите "заряжайку".

10. Лучше всего смотреть шоу с корабликом на сутки раньше, во время генеральной репетиции))) а вот салют в полной мере смотреть уже в сам праздник)))

11. Есть сайты продающие билеты на крыши. Сразу уточните, что с нее будет видно, а то можно заплатить 3000, а Неву и кораблик не будет видно вообще, только салют. Могут и местные жители не пустить и ночь может закончиться в полиции. Насколько я знаю, официально можно пробраться даже на крышу Эрмитажа (есть ООО которая продает билеты официально) стоило недавно 5000 руб, но перед самым праздником может быть дороже.

Часто купить билеты на Алые паруса можно лишь через интернет. Лучше это делать заранее. Самые топовый просмотр с прогулочного корабля. Билеты купить можно

Одно из величественнейших и самых неповторимых шоу России «Алые паруса» вот уже 11 лет воспроизводит самую романтическую сцену из одноименного литературного произведения Александра Грина. На этот неповторимый фестиваль в Санкт-Петербурге мечтают попасть тысячи выпускников, и каждый год эти желания сбываются.

Этим торжеством Россия показывает, что гордится своим новым поколением и возлагает на перспективную и талантливую молодежь большие надежды.

Праздник «Алые паруса» в Санкт-Петербурге: рождение традиции

В 11 ч вечера 27 июня 1968 года в Ленинграде был организован масштабная для того времени феерия для выпускников всех городских школ. По всей поверхности Невы, выступающей в качестве сцены, разворачивалось красивейшее театрализованное выступление, за которым наблюдали зрители с Дворцовой набережной. Диктор посвящал будущее празднование всем выпускающимся школьникам – молодым юношам и девушкам города, с пожеланиями запомнить день вручения аттестатов зрелости на всю жизнь.

После всех представлений, фейерверков и шоу на воде в акваторию Невы, словно со страниц произведения Грина, величественно выходил живой символ праздника – галиот «Секрет» с парусами алого цвета. На его палубе разыгрывалась романтическая встреча Ассоль с капитаном Греем под аккорды живого оркестра. Празднования продолжались до самого утра, а представление увидело более 25 тыс. гостей… Именно с этого и началась история праздника «Алые паруса» в Санкт-Петербурге.

Это был единственный фестиваль подобного рода во всем Советском Союзе: красочный, яркий, завораживающий и впечатляющий. Он повторялся год за годом до 1979 г. А затем был запрещен Григорием Романовым – главой городского обкома КПСС, который опасался, что массовые скопления молодежи могут привести к массовым беспорядкам. Мероприятие стало неофициальным и возродилось только в 2005 году.

Первый «воскрешенный» фестиваль «Алые паруса» представил в виде 25-минутного шоу, состоящего из 3-х различных синхронных проекций, и опять во главе — корабль с парусами из алого полотна. На тот момент это был парусник «Штандарт», красочно подсвеченный не только снаружи, но и изнутри.

Из года в год гуляния набирали обороты, расширяя масштабы представления за счет разработок в сфере светопиротехнических и музыкальных направлениях. И сейчас «алый бал» выпускников внесен в реестры мирового туризма по посещению стран к конкретным событиям, и почти 20 государств Евросоюза рекомендуют посетить Санкт-Петербург именно в этот период.

Попутного ветра кораблю юности, кораблю радости, кораблю счастья!

Фестиваль «Алых парусов» имеет и второе название – неофициальное: Праздник выпускников. Датой мероприятия выбирается одна из июньских суббот, ближайшая к 21 числу – Дню летнего солнцестояния, а его проведение совпадает с периодом белых ночей в Санкт-Петербурге. Поэтому, видимо, фразы «белые ночи», «Алые паруса», «Санкт-Петербург» звучат неразрывно и практически повсеместно в преддверии самого длинного дня в году.

Программа фестиваля «Алые паруса» в Санкт-Петербурге представляется обычно двумя последовательными частями. Первое театрализованное отделение проходит на территории Дворцовой площади при участии популярных артистов и певцов российского шоу-бизнеса. Вход сюда только по пригласительным.

Второе отделение – самое главное и самое кульминационное, плавно вытекает из первого и занимает почти всю водную гладь Невы и часть Дворцовой набережной. Это мультимедийный спектакль грандиозного масштаба, включающий в себя прохождение корабля с парусами истинно алого цвета, суперсовременное музыкальное сопровождение и обрамление всего происходящего многочисленными фейерверками и салютами. В процессе прохождения корабля мимо набережной зрители могут наблюдать воспроизведение отдельных сюжетов бессмертной одноименной повести Грина в исполнении театральных актеров. Сюда вход свободный.

Из интересных фактов фестиваля:

«Алый» фестиваль-2016: как это будет

В 2016 г. праздник «Алые паруса» в Санкт-Петербурге откроется 25 июня. В этом году символом праздника станет мост, который олицетворяет переход в будущее из прошлого, переход во взрослую жизнь из мира детства, объединение народов и времен, путь вперед и преодоление препятствий.

Стартует праздник вечером в 22:00 по Московскому времени на Дворцовой площади Санкт Петербурга, открываясь величественным театральным прологом. Шесть разных красочных эпизодов, главным действующим элементом которых будет именно мост – петербургский, реально существующий, и вымышленный, фантастический. В этот момент сцена, собранная у Главного штаба, будет отображать собой сверкающий мост. По ходу представления конструкции будут разводиться, словно разводные питерские мосты.

Почти сразу после полуночи начнется главная сенсация праздника — шоу пиротехники на Троицком мосту. Это будет представление по последним, новейшим техническим технологиям с конструкциями, наполненными хитроумными сюрпризами.

Ожидается масса новинок. Например, будет соединены воедино огонь с водой и звук со светом в момент переноса гостей в мир кинематографа. Стрелка Васильевского острова станет пристанищем живого симфонического оркестра и лучших голосов страны, которые по-новому исполнят хиты отечественной классики кино. И, конечно же, апогеем мероприятия «Алые паруса-2016» в Санкт-Петербурге станет долгожданный парусник «Tre Kronor» с легендарными алыми парусами. Стоит заметить, что именно в 2016 году снаряжение парусника будет полностью обновлено – впервые с 2010 г.

Для повышенной безопасности праздника и качественной организации порядка вход на Дворцовую набережную и площадь осуществляется исключительно по пригласительным. Разрешение дается только выпускникам 2016 года и одному сопровождающему их лицу. Примерно ожидается более 80 тыс. человек. Билеты имеют особые защитные элементы от поддельных, распространяются бесплатно по училищам и школам и станут доступны не ранее, чем за двое суток до начала праздника.

В ночь на 26 июня в Санкт-Петербурге прошел традиционный праздник «Алые паруса», в котором приняли участие более 30 тыс. выпускников, 5 тыс. гостей из различных регионов страны, а за действом наблюдали более 80 тыс. зрителей.

Деревянный шведский бриг «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

За 11 лет после своего возрождения праздник выпускников уже стал одним из летних символов города на Неве. Главную роль в нем вот уже шестой раз подряд выполнял шведский бриг «Tre Kronor of Stockholm».

Первые праздник выпускников в Ленинграде провели в 1968 году. Тогда по Неве прошла целая флотилия из «Кораблей труда», на котором плыли рабочий Кировского завода, революционный матрос, солдат Великой Отечественной войны. А сами катера символизировали идею строительства общества, основанного на свободном труде: на первом судне был изображен громадный молот, на втором серп, на третьем атом.

С 1970 года праздник приобрел более романтический оттенок повести Александра Грина «Алые паруса». Галиот «Секрет» тогда исполняла шхуна «Ленинград», судьба которой заслуживает даже не статьи, а целой книги.

Шхуна «Ленинград / Алые паруса» / ПАРУСНИКИ ИНФО Будущая шхуна «Ленинград» была построена на верфи Геброудерся в Голландии в 1912 году, как парусное рыболовое судно «СН 374», а после - «Стерна». В 1927 году парусник приобрёл новый судовладелец из Гамбурга, который переоборудовал его в универсальное грузовое судно и переименовал в «Эдельгард». В 1936 году шхуну купил герой Первой мировой войны в Германии граф Феликс фон Люкнер (Felix Graf von Luckner). Он перестроил шхуну, изменив носовую часть установил новый, заменив старый двухтактный двухцилиндровый двигатель производства «Дойче Веерке» (Deutsche Werke) мощностью 70 л. с. на 140-сильный уже четырехтактный, и переоборудовал её в комфортабельную яхту. Шхуна получила новое имя ″Seeteufel″ – ″Морской дьявол″. Под этим названием и под командованием фон Люкнера шхуна в 1937-1939 годах совершила кругосветное плавание по маршруту: Норвегия - Панамский канал - Таити - Австралия - Индонезия - Аден - Суэцкий канал - Средиземное море - Италия - Англия. На самом деле, экипаж судна состоял из разведчиков и картографов, и основной целью путешествия был сбор информации о портах вероятного противника перед началом войны. С началом второй мировой войны шхуна числилась вспомогательным судном немецкого ВМФ. После войны шхуна по репарации была передана СССР и много лет служила учебно-парусным судном ВМФ и Нахимовского училища под именем "Ленинград".

В 2005 году, после 26-летнего перерыва праздник выпускников было решено возродить. И до 2010 года галиот «Секрет» в разное время играли историческое судно «Штандарт», парусник «Мир», шхуна «Балтиец». В 2010 году алые паруса впервые на себя примерил шведский парусник «Tre Kronor of Stockholm».

Бриг «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

Гордость Швеции

В 1993 г. в Стокгольме стартовал проект «Стокгольмский бриг», и за основу нового деревянного «парусника мира» был взят учебный бриг «Gladan» 1857 года.

Бриг «Gladan» несколько раз принимал участие в полярных экспедициях к Шпицбергену и Гренландии известного полярного исследователя Адольфа Эрика Норденшельда. Позже «Gladan» использовался как учебный парусник ВМС Швеции. Его служба окончилась в 1924 году, когда он затонул в военной гавани г. Карлскрона. Мачты парусника «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

Это судно стало идеальной моделью для создания парусника по старинной технологии, поскольку в военных архивах нашлись подробные чертежи.

Киль «Tre Kronor of Stockholm» был заложен на верфи Скипхолмен (Skeppsholmen) в Стокгольме. Строилось судно на деньги благотворительных организаций и волонтеров – как теперь говорят по схеме краудфандинга.

27 августа 2005 году судно спустили на воду, причем крестной матерью судна стала принцесса Виктория. А в свое первое плавание «гордость Швеции» отправилась в 2007 году.

Технические характеристики парусника «Tre Kronor of Stockholm»:

полное водоизмещение,т	330
макс. скорость под двигателем, узл.	8
максимальная скорость под парусами, узл.	17
длина по палубе, м	35
ширина габаритная, м	8,25
осадка, м	3,25
высота мачт от ватерлинии, м	29,5
площадь парусов, кв.м	735
количество парусов, шт	16
экипаж штатный, чел	8—12
максимальное число людей на борту, чел	68

Основными материалами для строительства судна послужили дуб, сосна, сибирская лиственница. На корпус судна пошло около 544 куб. метров дуба, а это примерно тысяча взрослых деревьев. Палуба сделана из сибирской лиственницы, мачты и реи изготовлены из сосны и лиственницы.

При этом на судно построено с учетом всех правил классификационных обществ. Например на нем 8 водонепроницаемых отсеков, современная рулевая машина, навигационное оборудование. Для создания праздничного освещения судна используется специальный дизель-генератор.

Постоянный экипаж парусника - от 8 до 13 человек, остальные – волонтеры, курсанты или пассажиры, которые на коммерческой основе могут свободно попасть на судно. При этом требования к ним равные с практикантами.

Все члены экипажа свободно говорят по-английски, однако основная их часть – все-таки шведы, поэтому шведскую речь, особенно во время установки парусов можно услышать чаще.

Говорит Сергей Тимошков, командир-координатор брига «Tre Kronor» с российской стороны:

Сергей Тимошков, командир-координатор брига «Tre Kronor» с российской стороны

«Праздник состоит из нескольких основных составляющих: пиротехника, музыка, световое шоу, десятки тысяч зрителей на берегах Невы – все это вместе создает настоящую атмосферу праздника, кульминацией которого является появление парусника в пролете Троицкого моста.

В это время на борту судна идет колоссальная работа. В обычных условиях на выполнение таких, казалось бы, несложных маневров, как прохождение, поворот, швартовка нормы времени исчисляются десятками минут. У нас задача уложить все это в несколько секунд – ведь все выверено, согласовано с пиротехникой, музыкой. В прошлом году, например, мы отклонились от сценария всего на 3 секунды. Это, безусловно, верх профессионализма.

Поэтому несмотря на то, что «Tre Kronor» приходит на праздник уже шестой год подряд, экипаж проводит огромное количество тренировок».

Карл Бавнер (Karl Bavner) главный кок парусника «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

Всем известно, что на судне «главный человек» после капитана это кок, а «главное место» после капитанского мостика – камбуз. Надо признаться, что вкусно и вовремя приготовленная пища — это залог хорошего настроения экипажа. Судовой кок парусника «Tre Kronor» Карл (Karl Bavner) — энергичный молодой человек лет 25ти. Рассказывает, что один с легкостью справляется с приготовлением пищи на 20 человек команды. Система вахт на судне такая же, как и на российских парусниках 4 через 8, поэтому кормится экипаж 4-5 раз в день. Сложнее приходится, когда парусник делает коммерческие однодневные выходы, тогда к 20 членам экипажа прибавляется ещё 50 пассажиров, но Карл не жалуется, работа творческая. «Готовлю еду, смотрю в иллюминатор, а за бортом море плещется, романтика», – улыбаясь рассказывает Карл. Когда судно стоит дома в порту Карл подрабатывает в одном из местных ресторанчиков, но говорит, что на судне, конечно, интереснее.

В ответ на наши вопросы Карл спросил, есть ли в Петербурге заведение для моряков, куда можно сходить после вахты, отдохнуть, отведать разные напитки. И мы конечно посоветовали ему знаменитый портовый кабак «Fiddler’s Green» на Рубенштейна 5 , настоящее пристанище для моряков и людей влюблённых в море.

Капитан парусника «Tre Kronor» Аллан Палмер (Allan Palmer) не менее интересная личность. Потомственный моряк, сам вот уже 20 лет ходит на парусных судах, в проекте «Tre Kronor» он участвовал с самого основания. В свободное от морской деятельности время Аллан художник-оформитель. И особая его любовь - подготовка изображений для почтовых марок (подробнее об этом можно прочить здесь )

Капитан брига «Tre Kronor» Allan Palmer / ПАРУСНИКИ ИНФО

Все петербургские журналисты задают Аллану один и тот же вопрос об особенностях маневрирования на Неве. Задали его и мы. И как заверил опытный капитан, основная проблема на Неве – это ветер, поэтому надо координировать работу главного двигателя и парусного вооружения, и еще следить, чтобы на палубу не попали догорающие фейерверки.

А вот культурная жизнь на борту парусника не так развита. Например, что удивительно – нет традиционного шанти-хора. «Мой отец ходил на паруснике, у него на борту был шикарный шанти-хор, а вот у нас не получается, наверное, потому как большая часть экипажа – практиканты», – рассказывает Аллан.

После непродолжительной экскурсии капитан ушел по своим делам проверять паруса, высказав на прощание свои впечатления от уже шестого посещения «Алых парусов»:

«Выступление для нас - это не только работа. Потому что, когда приезжаем, мы стараемся немного погулять по городу. Петербург – очень красивый город. В некотором роде мы, как артисты – даем хорошее представление и радуемся, если все вышло хорошо и зрителям понравилось».

Наблюдая за выступлением шведского коллектива с берега мы можем сказать, что Аллану и его команде оно удалось на славу. Достаточно посмотреть на фото.

Рында парусника, «нечищенная». Год указан 1687. Происхождение и подлинность рынды неизвестна. Но как сказал капитан, это скорее всего «стилизация под старину». У нас бы все равно надраили.

Рында парусника «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

Настоящие повседневные паруса парусника «Tre Kronor».

Настоящие паруса «Tre Kronor» / ПАРУСНИКИ ИНФО

Кстати, в этом году алые паруса, которыми оснащались все парусники, принимавшие участие в празднике, впервые за 12 лет поменяли. Старые паруса передали в музей Грина в Феодосии,

Каюта для пассажиров / ПАРУСНИКИ ИНФО

Швеция – нация пива. Специальный аппарат в кают компании парусника.

Швеция — нация пива / ПАРУСНИКИ ИНФО

Большинство матросов на паруснике «Tre Kronor» это красивые отважные шведские девушки / ПАРУСНИКИ ИНФО

Периодически, в блоге, мы рассказываем не только о своём опыте, но и о интересных путешествиях наших друзей – мы надеемся, что такие рассказы могут стать не просто любопытным чтивом, но и оказаться интересной идеей для будущей поездки.

Так, недавно мы публиковали статью о необычной свадьбе , а сегодня расскажем о ещё одной, совершенно улётной идее для следующего отпуска.

Мы путешествовали по-разному – пешком и на велосипедах, легковом автомобиле, трейлере и автостопом, на самолётах и поездах. Единственный способ, на который мы пока не решились, но о котором часто думаем – это морское путешествие (переезды из Хельсинки в Стокгольм и Таллин – не в счёт).

Мы рассматривали разные варианты. Просто купить морской круиз – во-первых, недешёвое удовольствие, а во-вторых, на наш взгляд, всё-таки, скучновато. Объединиться с друзьями и взять в аренду яхту – возможно, но нужны очень хорошие навыки мореходства у кого-нибудь из членов команды. Ещё один вполне рабочий вариант – вписаться к кому-нибудь через проект "Find a crew", но здесь тоже, неизвестно к кому попадёшь, а соскочить в любой момент уже не получится. Оказалось, есть ещё один вариант, о нём, как раз, сейчас и расскажем.

Недавно, нам написал наш приятель Дима Рябчиков, который, как выяснилось, работает старшим помощником капитана, причём ни где бы то ни было, а на легендарном фрегате Штандарт. Мы много слышали про этот парусник, были приятно удивлены таким Диминым ростом и, недолго думая, решили выпытать у него всю подноготную взять у него интервью про Штандарт.

Дима, мы уверены, что многие наши читатели, как минимум, слышали название вашего парусника, но расскажи подробнее, что он из себя представляет?
Начну с последних времён. Штандарт, думаю, больше всего известен жителям Петербурга – с 2005 по 2009 гг, фрегат радовал жителей северной столицы, выходя в акваторию Невы под Алыми парусами для ежегодного поздравления выпускников

История и формат существования парусника уникальны – не приписанный ни к одной из мореходных академий, не получающий поддержку государства, сегодня Штандарт открыт для каждого. Это действующий учебный парусник, ежегодно участвующий в европейских регатах и фестивалях, и сейчас каждый может присоединиться к проекту и отправиться в настоящее плавание.

Если же углубиться в историю, то изначально, фрегат Штандарт – это флагман, «первенец российского флота», построенный по приказу царя Петра I. Штандарт играл ключевую роль в обороне молодого Санкт-Петербурга от шведов до 1719 года и потому по приказу Петра «хранить вечно как первенец флота и памятник кораблестроительного искусства» был поставлен в качестве музея в Кронверкскую протоку. Без ухода и внимания корабли (а стояло их там несколько) быстро пришли в упадок.

Когда в 1727 году по приказу Екатерины I специальная комиссия проверяла состояние кораблей, «Штандарт» было решено вытащить на берег и отреставрировать. Но вода и время повредили корпус настолько, что при попытке поднять корабль, его буквально перерезали на части тросами.

Т.е. ваш Штандарт сохранил от прежнего только название?
Наоборот – в 1994 г команда энтузиастов, во главе с Владимиром Мартусем, по музейным чертежам, восстановили практически полную копию фрегата


Благодаря им, сегодня в России есть уникальный корабль, настоящий деревянный парусник, подобный кораблям Колумба и Магеллана. Сейчас Штандарт постоянно участвует в регатах и парусных фестивалях, представляя Россию и Санкт-Петербург в Европе.

Мы слышали, что у Штандарта сложные отношения с Россией, в чём это заключается?
Это длинная и не очень весёлая история. Если вкратце, то фрегат, успешно проходящий проверки немецкого и голландского регистров, по бюрократическим причинам был исключен из российского государственного реестра.

В июне 2010 года «Штандарт» обратился в Российский морской регистр с запросом о проведении освидетельствования судна, как спортивного парусного, по вновь утверждённым правилам, но на данный момент рассмотрение документов не завершено, и «Штандарт» остаётся за пределами территориальных вод Российской Федерации, осуществляя учебно-тренировочные плавания в водах европейских стран


Ты сказал, что в плавание на Штандарте может отправиться любой желающий, но, наверно, такая поездка – это неде шёвое удовольствие?
Штандарт принадлежит некоммерческой организации и является волонтерским проектом. Поэтому сюда попасть может любой, независимо от социального положения и финансового состояния.

Для тех, кто путешествует бюджетно и у кого есть время, но нет денег, существует возможность приехать на борт, принять участие в ремонте и обслуживании корабля, и путешествовать на нем совершенно бесплатно


Если же нет времени помогать кораблю работой, но пройти под парусом очень хочется, то можно принять участие в плавании, сделав взнос на питание, топливо, портовые сборы, страховку корабля и т.д. Взнос зависит от длительности плавания и варьируется от 120 до 960 евро. Подробнее о том, как принять участие в плавании, можно почитать .

Как ты думаешь, для кого подойдёт такая поездка? Всё-таки морское путешествие – это, в своём роде испытание, и оно не для каждого?
Конечно, если вы боитесь сложностей и предпочитаете ездить в туры по путёвкам, то такое приключение точно не для вас. Но при этом, Штандарт дает возможность не просто пройти под парусами, или посмотреть пару новых городов.

Плавание на фрегате по морю – это возможность гарантированно получить массу новых впечатлений, походить под парусами и оказаться в центре ярких праздников и фестивалей в разных европейских странах, встать за штурвал настоящего парусника 18 века, искупаться в открытом море и проверить свои силы в штормах


Здесь открывается целый мир – мир камзолов и парусов, пушечных баталий и громких фейерверков, штормовых переходов и дружеских вечеринок.

Это мир романтики и приключений, почти забытый в наше время, но который, несомненно, стоит вспомнить и окунуться в него с головой.

Кто из нас не зачитывался книжками про пиратов, или не смотрел Пиратов Карибского моря?
Удивительно, но теперь этот мир находится всего в одном шаге!

Должны ли участники обладать какими-то навыками для выхода в море?
Морской опыт не обязателен, практическим навыкам вас обучат на борту. Главное – это отсутствие медицинских противопоказаний к плаванию на спортивной парусной яхте, желание научиться чему-то новому, способность работать в команде, готовность к трудностям морского путешествия на историческом корабле



Среди наших читателей немало активных и энергичных девушек. Существует поверье, что женщина на корабле – к несчастью. Как вы относитесь к этому и принимаете ли в плавание девушек?
Хороший вопрос)
Это поверье пошло из английского флота. Корабль в английском языке - женского рода. Про него всегда говорят "she" - она. Считалось, что она ревнует, если на борту появляется другая женщина.

В русском флоте такого никогда не было, вот и у нас экипаж часто больше, чем наполовину состоит из девушек.

Может быть, в море есть ещё какие-то забавные приметы или поверья?
Из общеизвестных – свистеть на палубе нельзя, плохая примета, к шторму.
А в штиль, наоборот – мачту чесать нужно, или юнгу пороть – чтобы ветер появился. Но сейчас это все уже, конечно, больше в режиме шуток.
Через какие страны проходят ваши маршруты?
В плане плавания фрегата на 2014-й год такие страны, как Испания, Франция, Голландия, Германия, Польша, Финляндия, Дания, Великобритания. Подробнее с планом можно ознакомиться .

Дима, спасибо за ответы на вопросы! Надеемся, что когда-нибудь мы, всё-таки, примем твоё приглашение и примкнём к участникам команды Штандарта, а пока, желаем вам, как говорится, попутного ветра и бутылку рома и семь футов под килем!

P.S. Если у вас есть вопросы к команде Штандарта, задавайте их в комментариях к этой статье, и Дима обязательно на них ответит.