මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන සපත්තු. ඇස්ෆල්ට් සහ රළු භූමි මත ධාවනය සඳහා ධාවන සපත්තු තෝරා ගන්නේ කෙසේද - විශේෂඥ සමාලෝචන රළු භූමි මත ධාවනය සඳහා ධාවන සපත්තු සමාලෝචනය

සමහරුන්ට දිවීම ව්‍යායාමයක් හෝ ක්‍රීඩාවක්. නමුත් සමහර නවීන ධාවකයන් සඳහා, මෙය නව දීප්තිමත් හැඟීම්, හැඟීම් ලබා ගැනීමට සහ සැබෑ නිදහස ලබා ගැනීමට අවස්ථාවකි. කෙසේද?

ධාවන පථය යනු කුමක්ද? ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති අතර, එහි වචනාර්ථයෙන් "මාර්ග ඔස්සේ ධාවනය" යන්නයි. මෙය තවමත් රුසියාව සඳහා නව ක්‍රීඩා විනයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ ස්වාභාවික භූමිය හරහා - රළු භූමි හරහා ධාවනය කිරීමයි. එවැනි ධාවනයක් තරඟ වලදී සහ තනි පුද්ගල වේගයකින් භාවිතා වේ.

මෙම විනයට හරස් රට සහ කඳු දිවීම ඇතුළත් වූ අතර 1995 සිට එක්සත් රාජධානියේ නිල වශයෙන් පිළිගත් මලල ක්‍රීඩා ඇකඩමියක් විය. මෙම ක්‍රීඩාවේ රසිකයින් සෑම වසරකම ලොව පුරා, විශේෂයෙන් යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වැඩි වෙමින් පවතී.

නිතිපතා ව්‍යායාමයක් ලෙස නගරයේ ධාවන පථය ධාවනය කරන්නේ නම්, තේරීම පදික වේදිකා, බැමි සහ උද්‍යාන මත වැටේ. නමුත් සාමාන්‍යයෙන්, මේ ආකාරයේ ධාවනය සඳහා, ඔවුන් කඳුකරයේ සහ කඳුකරයේ පවා දුරස්ථ ප්‍රදේශයක් තෝරා ගනී, සමහර විට කාන්තාරයේ හෝ ඝන වනාන්තරයේ.

සමහරු එය අල්ට්‍රා-ලයිට් කඳවුරු බැඳීම ලෙසද හඳුන්වති, මන්ද ස්වභාවධර්මයේ දී ට්‍රේල් ධාවකයෙකුට අවම වශයෙන් දින සිට සති දක්වා ගත කළ හැකි බැවිනි.

ඔබට විශේෂ "ඕෆ්-රෝඩ්" සපත්තු අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මාර්ග ධාවනය මූලික වශයෙන් මාර්ග ධාවනයට වඩා වෙනස් ය:

• මාර්ග මතුපිට අසමාන ය;
• අනපේක්ෂිත බාධක;
• කසළ;
• ආන්තික පාරිසරික තත්ත්වයන්;
• ධාවකයාගේ සියලුම සන්ධි සහ මාංශ පේශි මත වැඩි බරක්;

වඩාත් මෑතකදී, මීට වසර කිහිපයකට පෙර, මාර්ගයෙන් පිටත ධාවකයන්ට තම පාද ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා අපහසු සහ බර බූට් පැළඳීමට සිදු විය.

වාසනාවකට මෙන්, අද වන විට, බොහෝ විශේෂ “ඕෆ්-රෝඩ්” සපත්තු ඔවුන්ගේම විශේෂිත ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ සහිතව සංවර්ධනය කර ඇති අතර, එමඟින් මෙය සමහර විට අන්ත ධාවනය හැකි තරම් පහසු සහ ආරක්ෂිත කිරීමට හැකි වේ.

ධාවන සපත්තු වල ලක්ෂණ

නම්‍යශීලී පෙර පාදය සහ ස්ථායීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වෙනත් සපත්තු වලට වඩා නැඟීමට සහ බැසීමට වඩාත් පහසු සහ පහසු වේ.

විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති "ඕෆ්-රෝඩ්" සපත්තු සාමාන්‍ය ධාවන සපත්තු වලට වඩා වෙනස් වන වලක් සහ ප්‍රමාණවත් තරම් කල් පවතින පතුලක් ඇත. ආක්‍රමණශීලී පිටත තට්ටුවක් සියලු වර්ගවල අසමාන භූමිවල කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි. කල් පවතින පිටත තට්ටුවක් පාදය ආරක්ෂා කරයි.

ඔබ ඇස්ෆල්ට් සපත්තු සමඟ ට්‍රේල් ධාවන සපත්තු සංසන්දනය කරන්නේ නම්, පළමු ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා වඩා හොඳින් ආරක්ෂා වන බවයි. ඇඟිලි ශක්තිමත් කිරීම සාමාන්යයෙන් පොලියුරේටීන් ඇතුළු කිරීම් සමඟ සිදු කෙරේ.

සමහර උසස් මාදිලිවල මුල්, ගැට සහ තියුණු ගල් වලින් ආරක්ෂා වීමට ශක්තිමත් තහඩුවක් ඇත.

වඩාත් සුවපහසු චලනයන් සඳහා සහ තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා, මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු දෙපස සහ පිටුපස පාදයට ආධාරක වන කෘතිම සම් ආදේශකයකින් සාදන ලද ඝන රාමුවක් ඇත.

එවැනි සපත්තු තුළ සුවපහසු අභ්යන්තර සිදුරු සහිත ඉන්සෝලය ද ස්තුති වේ. මැහුම් දිව ඔබට වැලි සහ අපිරිසිදුකම පසු නොකර තද බව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ලක්ෂණ:

1. බර.එකම අවස්ථාවේදීම සැහැල්ලු, නම්‍යශීලී සහ කල් පවතින එකම - නයිලෝන් ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදනයේදී සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම නිසා සපත්තු බර නැත.
2. කල් පවතින ඉහළ.සපත්තුවේ ඉහළ කොටස කල් පවතින ජල ආරක්ෂිත හෝ ජල-විකර්ෂක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ඉහළ කොටස විශේෂයෙන් පාදයේ ඇඟිලි ප්‍රදේශයේ සහ පැතිවල මැදපෙති ප්‍රදේශයේ ශක්තිමත් කර ඇත, මේ සඳහා දෘඩ තහඩු බලපෑම් වලින් පාදය ආරක්ෂා කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.
3. වාතාශ්රය සඳහා දැලක් හෝ පටලයක් තිබීම.දැලක් සහ පටලයක් තිබීම, භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය හේතුවෙන් අද්විතීය සපත්තු හුස්ම ගැනීමට සහ ඒ සමඟම ජලයට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, දහඩිය අතිරික්ත තෙතමනය ඇතුළත එකතු නොවේ, නමුත් වාෂ්ප වී, එනම් කකුල් "හුස්ම ගත හැක". නමුත් ඒ සමඟම, පිටතින් අනවශ්‍ය ද්‍රවයක් අහම්බෙන් ඇතුළු නොවන බැවින් පුඩිම භයානක නොවේ.
4. ඝන පතුලේ.ස්වාභාවිකවම, රට හරහා දිවීමේ සපත්තු අඩිය සාමාන්‍ය පාවහන් සහ සපත්තු වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඝන විය යුතුය, ධාවනය සුරක්ෂිත කිරීම සහ යටි පාදයේ අකාලයේ කැඩීම (මකා දැමීම) වළක්වා ගැනීම සඳහා.
5. ගැඹුරු ආරක්ෂකයා.තෙත් බිම හෝ පාෂාණ වැනි අසමාන බිමක උපරිම කම්පන සඳහා විශේෂ කල් පවතින රබර් වලින් සාදා ඇත.
6. මිඩ්සෝල්.වැඩිදියුණු කළ කුෂන් කිරීම සඳහා මැද පතුළක් දක්වයි. ඇත්ත, එය ඉතා ඝන නොවන අතර, එම නිසා පාදය බිම මතුපිටට සමීප වන අතර, ඒ අනුව, පෘෂ්ඨයේ විවිධ වෙනස්කම් වඩාත් හොඳින් දැනේ.

එවැනි සපත්තු සඳහා අවශ්ය උපාංග

ඔබ රට හරහා ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, විශේෂ සපත්තු සහ ඇඳුම් වලට අමතරව, ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය:

• බිල්ට් GPS ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ඔරලෝසු;
• නාවික;
• හෘද ස්පන්දන වේගය නිරීක්ෂණය කිරීම;
• අතිධ්වනික සත්ව විකර්ෂක;
• අඳුරු කාලය සඳහා - බීකන්ස්, ආලෝකය පරාවර්තනය කරන බ්රේස්ලට් සහ LED මත ෆ්ලෑෂ් ලයිට්;
• ප්රථමාධාර කට්ටලයක්, ආහාර සහ ජලය, සිතියමක්, කුඩා තුවායක් හෝ ටී-ෂර්ට් වෙනස් කිරීම සඳහා ක්රීඩා ආකාරයේ බැක්පැක්;
• කෙටි ධාවන තරඟ සඳහා, බෑගයක් වෙනුවට, බෝතල්, ජංගම උපාංගයක් ආදිය ඇමිණිය හැකි පටියක් හෝ කබායක් භාවිතා කිරීම පහසුය;

අපි සපත්තු වලට කෙලින්ම සම්බන්ධ උපාංග ගැන කතා කරන්නේ නම්, අදාළ සපත්තු සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කෘතිම තන්තු මේස් මිලදී ගැනීම වටී. ඔවුන්, මේස්, අතිරික්ත තෙතමනය ඉවත් කිරීම සහ බඩ ඉරිඟු පෙනුම වැළැක්වීම.

එසේම, පැටවාගේ මාංශ පේශි පවත්වා ගැනීම සඳහා, කකුල් භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ, ශීත ඍතුවේ ධාවන කාලය තුළ ඒවා විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

ප්රධාන නිෂ්පාදකයින්

නයික්

1964 දී ආරම්භ කරන ලද ක්‍රීඩා සඳහා ඇඳුම් සහ පාවහන් නිෂ්පාදනය සඳහා ලෝක ප්‍රසිද්ධ එක්සත් ජනපද සමාගමකි.විශ්ලේෂකයින් පවසන්නේ ඇමරිකානු පැසිපන්දු සපත්තු සඳහා සමාගමේ වෙළඳපල කොටස 95% කට ආසන්න බවයි.

නිෂ්පාදන වෙළඳ නාම:

• නයික්;
• එයාර් ජෝර්දානය;
• මුළු 90;
• නයික් ගොල්ෆ්;
• කණ්ඩායම් ආරම්භක සහ වෙනත් අය;

පහත වෙළඳ නාම පාලනය කරනු ලැබේ:

• සංවාදය;
• හර්ලි ඉන්ටර්නැෂනල්;

Asics

ජපානයේ සංස්ථාව, ලොව විශාලතම ක්‍රීඩා සන්නාම අතර ලොව පුරා තුන්වන ස්ථානයට පත්ව ඇත. 1949 සිට ආරම්භ කරන ලදී.

වෙනම විලාසිතා දිශාවක් ඇත - ඔනිට්සුකා ටයිගර්.

මිසුනෝ

වෘත්තීය ක්රීඩා උපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂඥ ජපානයේ වාණිජ සංවිධානයක්, එහි නිෂ්පාදනවල උසස් තාක්ෂණයෙන් කැපී පෙනේ. 1906 දී පිහිටුවන ලදී.

සියලුම Mizuno ධාවන සපත්තු Wave තාක්ෂණයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මලල ක්‍රීඩකයෙකුගේ චලනයන් අධ්‍යයනය කිරීම සහ මෙම දත්ත මත පදනම්ව, ඔවුන්ගේ වර්ධනයන් සහ තාක්ෂණයන් නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, සමාගම මේ සඳහා විශේෂ Sozo චිත්‍රාගාරයක් විවෘත කළේය.

පූමා

ක්රීඩා සඳහා සපත්තු, ඇඳුම් පැළඳුම්, උපකරණ සහ සුවඳ විලවුන් නිෂ්පාදනය කරන ජර්මනියේ සමාගමකි.

1948 දී පිහිටුවන ලදී. වෙළඳ ලකුණු - Puma සහ Tretorn, ප්රාන්තවල සහ යුරෝපයේ බොහෝ අනුබද්ධිත ආයතන ඇත. ගෝලීය වෙළඳසැල් ජාලය දිගු කලක් තිස්සේ රුසියාවේ 30 කට වඩා ඇතුළුව වස්තූන් 100 කට වඩා වැඩි ගණනක් ඇතුළත් කර ඇත.

සලමන්

ප්‍රංශයේ Amer Sports හි අනුබද්ධ ආයතනය. 1947 දී පිහිටුවන ලදී. එය ක්රීඩා භාණ්ඩ වෙළෙඳපොළ තුළ තරමක් ශක්තිමත් ස්ථානයක් ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පළමු ගබඩාව සාපේක්ෂව මෑතකදී 2010 දී මොස්කව්හිදී විවෘත කරන ලදී.

අයිස් බග්

ස්වීඩනයේ සමාගමක් ලිස්සන සුළු මතුපිට සඳහා සපත්තු සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විශේෂීකරණය කරයි.මෙම සපත්තුව අද්විතීය වන්නේ එහි විශේෂ රබර් සංයෝගය (RB9X) සහ යටි පතුළේ ගතික ඒකාබද්ධ වානේ කුළුණු ය.

ඉනොව්-8

මෙම නිෂ්පාදන සංගමය 2003 දී එංගලන්තයේ ආරම්භ කරන ලදී, නමුත් වසර 12 කට පසුව, මෙම සමාගම සැබවින්ම සුවපහසු සහ උසස් තත්ත්වයේ සපත්තු නිෂ්පාදනය කිරීමේ ලෝක නායකයන්ගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත.

මෙරල්

මිනිසුන් සඳහා පාවහන් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂඥ ඇමරිකානු සමාගමක්සංචාරක ව්‍යාපාරයේ යෙදී ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ගත කරයි. මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය 80 ගණන්වල සිට දිව යයි.

මෙම සමාගම තුළ භාවිතා කරන පළමු තාක්ෂණයන්ගෙන් එකක් වන්නේ එයාර් කුෂන් - කුෂන් සඳහා ඉලාස්ටික් වායු කුෂන්, කකුල් එතරම් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් නොවේ.

සෝකෝනි

පැරණිතම ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය (පළමු බලාගාරයේ පදනම - 1898 දී), නමුත් ඒ සමගම වර්තමානයේ ඉහළම තත්ත්වයේ ක්රීඩා සපත්තු නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නවීනතම මිල අධික පේටන්ට් තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවකය: වඩා හොඳ කවුද?

Mizuno Wave Liberate

Saucony Xodus 3

Nike LunarGlide

	Mizuno Wave Liberate	Saucony Xodus 3	Nike LunarGlide
ඉහල	ඉතා ඝන දැලක්	මෘදු ද්විත්ව ස්ථර කෘතිම දැලක්	උසස් තත්ත්වයේ රෙදිපිළි දැලක්
මේස්		පොලියුරේටීන් ඇතුළු කිරීමකින් වසා ඇත
පාදයේ පැති	කෘතිම ඇතුල් කිරීම්	කෘතිම ඇතුල් කිරීම්
භාෂාව	ලේසිං පාදයේ අමුණා ඇත, මැද ලූපයක් ඇත	බිල්ට්, ලේස් සඳහා සාක්කුවක් ඇත
අභ්යන්තර ද්රව්ය		තෙතමනය විදින ලයිනිං	රෙදිපිළි
පිටත අඩිය	සිනිඳු නාසය හැර සෑම තැනකම ආක්රමණශීලී නිර්මාණය. බිමෙහි ග්රහණය හොඳයි, නමුත් හිම සහ මඩ මත අවිනිශ්චිතය.	සම්පූර්ණයෙන්ම ආක්රමණශීලී නිර්මාණය, ග්රහණය ඕනෑම මතුපිටක් මත හොඳයි.	උපරිම කම්පනය සඳහා රබර් පිටත තට්ටුව.

පෙන්වා ඇති සියලුම සපත්තු උසස් තත්ත්වයේ, පහසු සහ පහසු ධාවන සඳහා පහසු වේ, නමුත් බොහෝ සමාලෝචන වලට අනුව, Saucony Xodus 3 බොහෝ ධාවකයන් සඳහා වඩාත් සුවපහසු වේ.

නමුත් වෙනත් කෙනෙකුගේ අත්දැකීම් සහ හැඟීම් මත රඳා නොසිට, ඔබේ පෞද්ගලික මනාපයන් සහ අවශ්යතා මත පදනම්ව ඔබ සඳහා සපත්තු තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

විචල්‍ය භූමි සහිත භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා දිව යාම සහ පුද්ගලයෙකු තුළ ඇති ස්වභාවික බාධක සමඟ සංතෘප්ත වීම ජාන තුළ ගැඹුරින් තැන්පත් වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ මුතුන් මිත්තන් ඔවුන්ගේ ගොදුර පැදවූයේ හෝ විලෝපිකයන්ගෙන් බේරී ඇත්තේ හරියටම එවැනි භූමිවල වන අතර එය දැන් රළු ලෙස හැඳින්වේ.

අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ තාක්‍ෂණික සංවර්ධනයේ සහ පුද්ගලික සහ පොදු ප්‍රවාහනය බහුලව භාවිතා වන කාලය තුළ, මෙම හැකියාව ප්‍රායෝගිකව අනවශ්‍ය ලෙස ක්ෂය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, පැතලි මතුපිටක් මත ධාවනය වන විට දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වන කකුල් වල බන්ධනීයන් වේ.

සාර්ථක සහ ආරක්ෂිත පුහුණුව සඳහා වඩාත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ක්රීඩා සපත්තු නිවැරදි තේරීමයි. එවැනි පුහුණුවක් සඳහා සපත්තු සපත්තු ලෙස හැඳින්වේ " මංපෙත්" හෝ " ලුහුබැඳීම” සහ සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා සපත්තු වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත.

මූලික ලක්ෂණ

මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා සුදුසු සපත්තු සොයා ගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. විවිධ මට්ටමේ තෙතමනය සහිත සහ ස්වාභාවික බාධක වලින් සංතෘප්ත වූ පෘෂ්ඨ මත ධාවනය සඳහා සපත්තු ඔවුන්ගේ පන්තියේ තිබිය යුතුය " SUV»- සීරීම් වලට ඔරොත්තු දෙන, කල් පවතින සහ ජල ආරක්ෂිත.

රළු භූමිවල චලනය සඳහා සපත්තු සංලක්ෂිත පොදු අනිවාර්ය ලක්ෂණ වන්නේ:

• සැහැල්ලු බරක්;
• පාදයේ ප්රති-කම්පන ආධාරක;
• නම්‍යශීලී නමුත් කල් පවතින පිටත තට්ටුව;
• පෘෂ්ඨය සමඟ පාගමනෙහි හොඳ ග්රහණය;
• කකුල් වලට ආරක්ෂාව සපයන ශක්තිමත් ද්රව්ය;
• පතුළේ කුෂන් තාක්ෂණය.

ධාවන පථය(රට හරහා ධාවනය) තෙත් තණකොළ හා පොළොව, ගල් සහ මැටි මත චලනය ඇතුළත් වේ. මේ සියල්ල ධාවනය කිරීමේදී ලිස්සා යාමේ හෝ පැකිලීමේ අවදානම බෙහෙවින් වැඩි කරයි.

ට්‍රෙකින්ග් සපත්තු මගින් කකුල් වල මාංශ පේශී සහ කණ්ඩරාවන්ට තුවාල විය හැකි ස්ථානවල විශ්වාසනීය සහය සැපයිය යුතුය.

මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු ඉහළ ද්රව්ය අනිවාර්යයෙන්ම කල් පවතින ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර බොහෝ විට ජල-විකර්ෂක impregnation ඇත. හොඳ වෙළඳනාම සහිත off-road සපත්තු වලදී, සපත්තුවේ ඉහළ කොටස "හුස්ම ගත හැකි" පටල රෙදි වලින් සාදා ගත හැකිය. ගෝර් ටෙක්ස්විශිෂ්ට ජල විකර්ෂකයක් සමඟ.

එළිමහන් ධාවන සපත්තු වල පිටත තට්ටුව සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය මලල ක්‍රීඩා සපත්තු වලට වඩා ඝන සහ කල් පවතින ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. තියුණු ගල් හා ලෙජ් වලින් පාද ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. සාමාන්‍ය ධාවන පාවහන් වල පිටත තට්ටුව දිගු ධාවන කාලයක් සඳහා රඳවා නොගනු ඇත, විශේෂයෙන් කඳුකර ප්‍රදේශවල.

තද ගතිය සහ හොඳ කුෂන් කිරීමේ ගුණාංග වලට අමතරව, ධාවන පථයේ අඩිය හොඳ නම්‍යශීලී බවක් තිබිය යුතුය. කේප් ප්රදේශයේ. සියලු වර්ගවල බැසීම් සහ නැඟීම් වලින් සංතෘප්ත වූ භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කරන විට, පෙර පාදය නිරන්තරයෙන් නැමීමට බල කෙරෙනු ඇත. සපත්තු සාදන ලද ද්‍රව්‍ය මෙයට බාධා නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබේ කකුල් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වන අතර දිගටම ගමන් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත.

ඔබේ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන සපත්තු තෝරා ගන්නේ කෙසේද

දිගු කලක් තිස්සේ ඔබට විශ්වාසවන්තව සේවය කිරීම සඳහා ඔබේ ධාවන සපත්තු සඳහා, ඔබ සියලු බැරෑරුම් ලෙස සපත්තු තෝරාගැනීමේ ගැටලුව වෙත ප්රවේශ විය යුතුය.

• මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ ධාවනය කිරීමට යන එකම මේස් තුළ නව සපත්තු උත්සාහ කිරීමට වග බලා ගන්න.
• සපත්තුවේ අවසාන සහ ඉහළ කොටස ඔබේ පාදයේ හැඩයට සහ ධාවන තාක්ෂණයට හොඳින් ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න. නිවැරදි "තමන්ගේම" සපත්තු හරියටම සොයා ගැනීමට හැකි තරම් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් බොහෝ ආකෘති උත්සාහ කිරීමට නිදහස් වන්න.
• නිවැරදි ප්රමාණය තෝරා ගැනීමට විශේෂ අවධානය යොමු කරන්න. පාදය සපත්තුව තුළ නිදහසේ ගමන් නොකළ යුතුය, නමුත් ඒ සමඟම සපත්තුවේ රෙදි සහ දිගම ඇඟිල්ල අතර නිදහස් ඉඩක් තිබිය යුතුය.
• සපත්තු වල හැඩය වළලුකර සන්ධියට ප්‍රමාණවත් නිදහසක් ලබා දිය යුතු අතර, ඒ සමඟම චලනය වන පාදයේ විශ්වාසදායක ස්ථාවරත්වයක් ලබා දිය යුතුය.
• පතුළ සෑදූ ද්රව්ය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දිගු ධාවන වලදී, විශේෂයෙන් පාෂාණමය භූමිවල හෝ කඳුකරයේ, එය තියුණු ගල්වලින් ඔබේ පාදය විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කළ යුතුය.
• දෘඪතාව සමග, එකම ද්රව්යය සපත්තුවේ පෙර පාදයේ ප්රමාණවත් නම්යශීලීතාවයක් තිබිය යුතුය. මෙය ඕනෑම ධාවන තාක්ෂණයක් සමඟ ගමන් කිරීම පහසු කරනු ඇත.
• පාගමන රටාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. විවිධ වර්ගයේ භූමි සඳහා විවිධ වර්ගයේ ආරක්ෂකයන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. නිදසුනක් ලෙස, මැටි සහ වැලි මතුපිට සඳහා, පාගමන රටාව තියුණු නෙරා ඇති මූලද්රව්ය සමඟ විශාල වනු ඇත. නවීන වෙළඳපොලේ, මතුපිට වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සඳහා කරල් වලින් සමන්විත විශේෂ off-road ආකෘති පවා තිබේ.

මලල ක්‍රීඩා සපත්තු නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ රට හරහා දිවීමේ සපත්තු වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර, ට්‍රේල් ධාවන ලෝලීන්ට නිශ්චිත ප්‍රියතම ලැයිස්තුවක් ඇත.

• ADIDAS ADIZERO XT4. මෙම සපත්තු ලිස්සන සුළු හා මඩ සහිත පෘෂ්ඨ මත පවා විශ්වසනීය ඇදීමක් ලබා දෙන ආක්රමණශීලී රටාවක් සහිත දැඩි පාගමන රටාවකින් සමන්විත වේ. විලුඹ සහ පෙර පාදය අතර ඇති ඉතා කුඩා වෙනස නිසා මෙම ආකෘතිය ඊනියා ස්වභාවික ධාවනයට ආදරය කරන්නන් විසින් වඩාත් කැමති වේ.
• . මෙම ආකෘතිය සියලු වර්ගවල උච්චාවචනයන්ගෙන් පිරී ඇති භූමියේ ධාවනය සඳහා පරිපූර්ණ ලෙස අනුවර්තනය වී ඇත. සුමට, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ගමන් කරන විට ඔබට විශ්වාසදායක හැඟීමක් ඇති කර ගැනීමට පිටතින් ඇති ද්‍රව්‍ය සහ ගැඹුරු පාගමන රටාව ඔබට ඉඩ සලසයි, කඳුකරයකින් බැස යන විට සපත්තුවේ විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති පිටුපස සහාය වනු ඇත.
• Asics GEL-TRAIL LAHAR 4. සුප්රසිද්ධ ජපන් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් මෙම ආකෘතිය සාදා ඇති ද්රව්යය ඉතා සැහැල්ලු හා කල් පවතින ය. විවිධ වර්ණ පටිපාටි පිරිමින්ට සහ කාන්තාවන්ට මෙම සපත්තු සතුටින් පැළඳීමට ඉඩ සලසයි. යටි පතුලෙහි විලුඹ ඇත

පාර ධාවන සපත්තු වලට වඩා ට්‍රේල් ධාවන සපත්තු වෙනස් වන අතර මෙය අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් නොවේ. ධාවන සපත්තු අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ පාගනවා. මඩ, මැටි, ගල්, ගස් මුල් - මේ සියල්ල මත, සපත්තු ලිස්සා නොයා යුතුය. ඔවුන් පාද සහ ඇඟිලි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ රබර් සංයෝග, වඩා කල් පවතින ඉහළ ද්රව්ය, දෘඩ මූලද්රව්ය භාවිතා කරයි. එමනිසා, මාර්ගයෙන් පිටත තරඟයකට පිවිසීමට පෙර, ධාවන සපත්තු තෝරාගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

ධාවන පථය- ස්වභාවික භූමි මත ධාවනය. හරස් රට, කඳු ධාවනය සහ අධිවේගී කඳු නැගීමේ අංග ඇතුළත් වේ.

මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

• පාගා දමන්නවිවිධ පෘෂ්ඨයන් සඳහා වඩා ශක්තිමත් සහ ආක්රමණශීලී.
• ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපසඔබේ ඇඟිලි ආරක්ෂා කිරීමට.
• දැඩි පිටුපසදැඩි විලුඹ ග්රහණය සඳහා.
• කල් පවත්නා සහ ඝන ඉහළ ද්රව්යඅපිරිසිදුකමෙන් ආරක්ෂා වීමට. විශාල සෛල සහිත තුනී දැලක් කුණු හරහා යාමට ඉඩ සලසයි, අතු වලට ඇලී ඉක්මනින් කැඩී යයි.
• ගොඩනඟන ලද දිව. වැලි, කුඩා අතු සහ අනෙකුත් සුන්බුන් වලින් ආරක්ෂා වීමට දිව සහ සපත්තු අතර විශේෂ පටල.
• ඇඳීම් සාක්කුව. පාරේ, ලේස් තණකොළ හා ලිහා, ඒ නිසා ලේස් සඳහා දිව මත විශේෂ සාක්කුවක් ඇත.
• ඉක්මන් ලේස් කිරීම. ගැටයක් වෙනුවට විශේෂ තද කිරීමක් සහිත ලේස්.
• පටලය. බොහෝ විට, off-road Sneakers පටලයකින් සාදා ඇත, නමුත් ඇස්ෆල්ට් විකල්ප ද දක්නට ලැබේ.

කඳු සහ මඩ ධාවන පථය

තෝරා ගැනීම වැදගත්ය ධාවන පථය. අතිශයෝක්තියකින් තොරව, මෙය සෞඛ්යය හා ජීවිතය සුරැකිය හැක.

• දුෂ්කර බිම්, උද්යානයේ මාර්ග, පාෂාණ මාර්ගය - සමග ආකෘති අඩු සහ නිතර පාගමන. දෘඪ පෘෂ්ඨයන් සඳහා හොඳ විකල්පයක් - Asics Gecko XT.
• වැලි, මඩ, තණකොළ සහිත තෙත් පස, වගුරු බිම් - විශාල, දුර්ලභ ආරක්ෂකයා. houndstooth පාගමන හොඳින් ක්රියා කරයි. උදාහරණ වශයෙන්, Salomon Speedcross. ට්‍රේල් සපත්තු නිෂ්පාදකයින් මෙම හැඩය මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් වලින් ණයට ගත්හ.
• දුරින් ආලේපන නිතර නිතර වෙනස් කිරීම - සමග සපත්තු මධ්යම, විශ්වීය පාගමන. බලන්න අඩිඩාස් දෙක බෝවා.

ඉහළ ද්රව්ය

ට්‍රේල් සපත්තු තිබිය යුතුය කල් පවතින ඉහළ ද්රව්යසිහින් දැලකින්. සමඟ ජල ආරක්ෂිත ආකෘති ඇත ගෝර්-ටෙක්ස් පටලය. ඔබට එවැනි සපත්තු අවශ්යදැයි නිශ්චිතවම පැවසිය නොහැක. ඔබ ඉහළට නොයන්නේ නම්, හිම, ජලය සහ මඩ මත ව්‍යායාම කිරීමට ඒවා හොඳයි. බලකොටු සහ වගුරු බිම් සහිත ධාවන තරඟ සඳහා, පටල නොමැතිව සපත්තු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ තවමත් ඇතුළත ජලය උරා ගන්නා අතර, ගමනේදී ඔබේ පාද වියළී නොයනු ඇත.

ට්‍රේල් සපත්තු ප්‍රමාණය

ඉහළ ඉඟිය: මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා ඔබේ ධාවන සපත්තු රැගෙන යන්න 5-8 මි.මී. ඒ අතරම, පාදය සපත්තුවේ තදින් වාඩි වී "ඇවිදින්න" නොවේ. මෙය ඔබගේ ඇඟිලි බැසීම් මත සිරවීමෙන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. තවද ඔබ යම් බාධකයක් මත පැකිලී ගියහොත්, එය ඔබගේ ඇඟිලි නොවෙනස්ව තබා ගනී.

ට්‍රේල් සපත්තු ප්‍රමාණය පිරික්සුම් ලැයිස්තුව:

• තොග 5-8 මි.මී.
• ඇඟිලිවල නිදහස් ඉඩ - පියානෝව වාදනය කරන ආකාරයට ඇඟිලි චලනය විය යුතුය.
• පාදය තදින් වාඩි වී ඇවිදින්නේ නැත.
• පාදය නැමූ විට විලුඹ එළියට එන්නේ නැත.

ධාවන සපත්තු කුෂන් කිරීම සහ උච්චාරණය කිරීම

තාක්‍ෂණිකව, තාර මත ධාවනය කිරීමට වඩා මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීම දුෂ්කර ය. විශේෂයෙන් කඳු මැරතන් සහ අල්ට්‍රා ට්‍රේල් වලදී, ඔබට තාක්‍ෂණය අමතක කළ හැකිය - තෙහෙට්ටුවේ පසුබිමට එරෙහිව, සෑම කෙනෙකුම දුවන්නේ දුවන්නාක් මෙනි. එමනිසා, කම්පන පැටවීම්, අවතැන්වීම් සහ තියුණු ගල් වලින් කකුල් ආරක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. සිහින් යටි පතුල් සහිත සපත්තු කෙටි දුර සහ හොඳින් පුහුණු වූ පාද සහිත පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා පමණි. ඒ කිව්වෙ pros උනත් ගොඩක් වෙලාවට කුෂන් නැතුව දුවන එකේ අවදානමක් නෑ.

වැඩිදියුණු කළ කුෂන් සහිත සපත්තු තෝරන්නමාංශ පේශි පද්ධතිය මත බර අඩු කිරීමට. ප්‍රමාණවත් නොවන කුෂන් සහිත සපත්තු ඔබට ගැලපෙන බව පෙනේ නම්, භාවිතා කරන්න තනි විකලාංග ඉන්සෝල්.

මූලාශ්රය: mountainonline.com

ඉක්මන් ලේස් සහ ලේස් ආරක්ෂාව

ධාවන සපත්තු ලේස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පද්ධති 2 ක් ඇත: ගැට සාක්කුවසහ ඉක්මන් ලේස් කිරීම.

ලේස් සඳහා විශේෂ සාක්කුවක් තිබීම ගැන අවධානය යොමු කරන්න. ගැට ගැසුණු ගැටයක් එහි සඟවා ඇති බැවින් එය අතුවලට හසු නොවන අතර නොගැලපේ.

ස්පීඩ් ලේසිං වල ගැට කිසිවක් නොමැත, එබැවින් එය ලිහා දැමීමට ඇති ඉඩකඩ ඊටත් වඩා අඩුය. ඉතා මැනවින්, සපත්තු සපත්තු පද්ධති දෙකම ඇති විට. වේගවත් ලේස් කිරීමේ ප්රධාන අවාසිය නම් අලුත්වැඩියා කිරීමයි. ලේස් කැඩී ගියහොත්, එය ක්ෂේත්රයේ එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

මූලාශ්රය: salomon.com

ඇඟිලි ආරක්ෂාව

පවතින බව තද ඇඟිල්ල- විශාල ප්ලස්. ඔබ කෙතරම් පරිස්සමින් දිව ගියද, ඔබ තවමත් ගස්, ගල් සහ වෙනත් බාධකවල මුල් මත දෙතුන් වතාවක් පැකිලෙනු ඇත. ආරක්ෂාව ඔබේ ඇඟිලි සහ නියපොතු ආරක්ෂා කරයි.

දැඩි පිටුපස

ආරක්ෂාව සඳහා එතරම් දැඩි තෙරපුම් රඳවනයක් අවශ්‍ය නොවේ ආරක්ෂිත විලුඹ සවි කිරීම. එය දැඩි කඳු නැගීමකදී සපත්තුවෙන් පිටතට පැන රළු පාරක පැත්තකට නොවැටිය යුතුය.

ගොඩනඟන ලද දිව

ඇස්ෆල්ට් සපත්තු මෙන් නොව, ට්‍රේල් සපත්තු වල දිවක් ඇත. එය විශේෂ පටලයකින් සපත්තුවට සම්බන්ධ වේ. එය ඇතුළත හිම, වැලි, ඉඳිකටු සහ කුඩා ගල් ඇතුළු වීමෙන් ආරක්ෂා වනු ඇත.

විශ්වසනීයත්වය සඳහා සුන්බුන් ආරක්ෂාවසහ ඉහළ භාවිතය හරහා අපිරිසිදු විශේෂ ෙලගිං. ඔවුන් තමන්ගේම සපත්තු වලින් වළලුකර හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි.

ධාවන සපත්තු මිලදී ගැනීමට කොහෙද?

• අන්තර්ජාල වෙළඳසැල Lamoda. උත්සාහ කිරීමේ හැකියාව, නිරන්තර වට්ටම්, විශාල ප්‍රමාණ තේරීමක් සමඟ යුගල 10 ක් දක්වා නොමිලේ නැව්ගත කිරීම. සලමන්, Asics.
• Adidas Trail Sneakers. හරස් කිරීම සඳහා, adidas සතුව විශේෂ Terrex මාලාවක් ඇත. නිල ඇඩීඩාස් වෙළඳසැලේදී ඔබට මාදිලි සහ ප්‍රමාණ කිහිපයක් ඇණවුම් කළ හැකිය නොමිලේ නැව්ගත කිරීම සහ සවි කිරීම. ආරම්භක ආකෘතියෙන් අඩිඩාස් ට්රැකර්මුලට Adidas Agravic XT. දිමිත්‍රි සහ එක්තරීනා මිටේව්ගේ ප්‍රියතම සපත්තු වලින් එකක් - Adidas Terrex Two Boaඉක්මන් ලේසිං පද්ධතිය සමඟ.
• අල්පින්දුස්‍රිය සාප්පුව, සංචාරක, කඳු නැගීම සහ මංපෙත් ධාවනය සඳහා සෑම දෙයක්ම ඇත. සලමන්, Asics, හෝකා, ලා ස්පෝටිවා, ඇඩීඩාස්සහ අනෙකුත් බොහෝ විට 50% දක්වා සපත්තු සඳහා හොඳ වට්ටම් ඇත.
• සපත්තු සපත්තු නව ශේෂ සමුළුව නොදනී, off-road ධාවන සපත්තු යුරෝපීය ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට ඇතුළත් කර ඇත.
• නයික් ඔන්ලයින් වෙළඳසැල. සවි කිරීමේ හැකියාව සමඟ නොමිලේ නැව්ගත කිරීම ද ඇත.

ධාවන සපත්තු වීඩියෝව

ක්රීඩා මැරතන් නාලිකාවෙන් ඇලෙක්සැන්ඩර් ඉවාකින්ගේ වීඩියෝව.

Andrey Pshenichnikov: off-road Sneakers (පාවහන් ගැන ලිපි මාලාවක III කොටස)

සපත්තු තෝරාගැනීමේ මාතෘකාව සෑම විටම අදාළ වේ - ශීත, තුවේ දී, ගිම්හානයේදී සහ වසන්තයේ දී සහ සරත් සෘතුවේ දී. නමුත් ස්කී ක්‍රීඩකයෙකුට වසන්තය විශේෂ කාලයකි. ස්කීං පුහුණුව සහ තරඟය අවසන් වන කාලය මෙය වන අතර තීව්‍ර හත සහ සමහර විට මාස අටක හරස් රට පුහුණුවීම් ආරම්භ වේ. මෙම පුහුණුවීම්වල පළමු සහායකයා ඔබට සහ ඔබ කරන ධාවන වැඩ වර්ගයට ගැලපෙන හොඳ ධාවන සපත්තු වේ.

තේරීම සඳහා කැප වූ "Skiing" අංක 42 (2008) සඟරාවේ පළ කරන ලද Andrey Pshenichnikov විසින් ලිපියක් අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු. නුදුරු අනාගතයේ දී, අපි හරස් රටක සපත්තු තෝරාගැනීම සඳහා කැප වූ Andrey විසින් වෙනත් ලිපි ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙමු. පළ කළාකලින් "ස්කීං" සඟරාවේ.

කතුවැකි අඩවිය

“අපි රැලියකින් පාරට බහිමු,” රන් වසුපැටියේ ඔස්ටැප් බෙන්ඩර් උදෙව් නගරයේ පදිංචිකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. මෙම වචන දිගු කලක් පියාපත් වී ඇත. නමුත් Ostap Ibragimovich සහ ඔහුගේ වෙහෙස නොබලා අනුගාමිකයන් මෙන් නොව, අපි මාර්ගයෙන් පිටත සටන් කිරීමට යන්නේ නැත. ඊට පටහැනිව, අපි එය වඩාත් හොඳින් අනුගත වන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කිරීමට අවශ්යයි. කොන්ක්‍රීට් සහ ඇස්ෆල්ට් අවසන් වූ තැන අපගේ ක්‍රීඩාව වඩාත් සුවපහසු කරන්නේ කෙසේද? එමනිසා, අද අපගේ සංවාදය "ඕෆ්-රෝඩ් වාහන" සඳහා කැප කරනු ඇත - වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම මංපෙත්, අපිරිසිදු මාර්ග සහ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා සපත්තු (සහ ධාවනය නොවේ).

ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි අපෙන්ම මෙසේ අසමු: "ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වයන් තුළ සාමාන්‍ය, පාර "ස්නීකර්ස් වල ධාවනය කිරීමෙන් අපව වළක්වන්නේ කුමක්ද?". www.site forum හි අපගේ පාඨකයින් විසින් කරන ලද සියලුම හිමිකම් අපි සාරාංශ කළහොත්, ඒවා පහත සඳහන් දේ දක්වා පහත වැටේ: පළමුව, සාමාන්‍ය මාර්ග සපත්තු සපත්තු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී උඩු රැවුලක් නොමැත - රෙදි ඉතා ඉක්මනින් අතුල්ලමින් ඉරී යයි; දෙවනුව, තෙත් කාලගුණය තුළ, මාර්ග සපත්තු ග්‍රහණය ප්‍රමාණවත් නොවේ - ඒවායේ ලිස්සන සුළු බෑවුම්වල රැඳී සිටීම දුෂ්කර ය; හොඳයි, සහ තෙවනුව, බොහෝ අය කැමති වන්නේ සීතල, තෙත් කාලගුණය තුළ ඔවුන්ගේ පාද වියළිව තබා ගැනීමට හෝ ඔබ තෙත් හිම කැඳ මත දුවන විට සිදුවන තරම් සීතල නොවී සිටීමට ය.

මාර්ග සපත්තුවේ ඉහළ කොටසෙහි කල්පැවැත්ම නොමැතිකම සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, අපි නැවත ඇඳීම ගැන කතා කරමු. රෙදිපිළි ඉහළ ඇඳුම් ඇඳීම වේගවත් කරන ප්‍රධාන සාධක දෙක වන්නේ තෙතමනය මෙන්ම පසෙන් ගෙන යන රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය, මෝටර් රථ පිටාර අපද්‍රව්‍ය මෙන්ම ප්රති-අයිසිංශීත ඍතුවේ දී මාර්ගවල විසිරී ඇති සංයුති, සහ රෙදිපිළි මත ජලය සමඟ සම්බන්ධ වන්න. පැහැදිලිවම, වේගවත් ඉහළ වයස්ගත වීම යනු මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන ගැටලුවක් පමණක් නොවේ. වසන්ත හා සරත් සෘතුවේ දී අපගේ මාර්ග මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ නැත. එමනිසා, තෙත් හෝ අවම වශයෙන් තෙත් සපත්තු වියළීම සඳහා හුස්මක් ලබා දීමෙන්, අපි ඔවුන්ගේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සපත්තු යුගල එකකට වඩා තිබීම සහ ඒවා විකල්ප වශයෙන් පුහුණු කිරීම සුදුසු බවයි.

ඔබගේ "තෙත්" ව්‍යායාම බොහොමයක් මෘදු බිමක ඇති විට තවත් "උපාය මාර්ගයක්" කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස එකම ධාවන සපත්තු වලින් ධාවනය වන ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් දෙදෙනෙකු ගන්න: පළමුවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් මෘදු, තෙත් මංපෙත් මත පරිමාව ලබා ගන්නා අතර දෙවැන්න ප්‍රධාන වශයෙන් පිරිසිදු, තාර මත ධාවනය කළ යුතුය. පළමුවැන්න සපත්තු සපත්තු මුදුනේ පැහැදිලිව පෙනෙන ඇඳුම් වලින් ආධිපත්‍යය දරනු ඇත, කුෂන් කිරීම තරමක් පිළිගත හැකි මට්ටමක පැවතිය හැකිය. දෙවන මලල ක්‍රීඩකයාගේ සපත්තු වලදී, පිටත තට්ටුව වේගවත් වේගයකින් පිරිහී යනු ඇත. කාරණය වන්නේ ක්ෂය වීම සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් පෙන සහ ජෙල් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන බවයි (ව්‍යතිරේකය යනු Mizuno තරංගය සහ Nike හි වායු කුෂන්). චක්රීය කම්පන බරක් සමුච්චය කිරීම, මෙම ද්රව්ය "වෙහෙසට පත්වේ" - ඒවායේ ප්රයෝජනවත් ගුණාංග අහිමි වේ.

තෙත් මාර්ගයකින් “මරා දැමූ” සපත්තු මෙන් නොව, වියළි ඇස්ෆල්ට් මගින් “මරා දැමූ” තරමක් නැවුම් පෙනුමක් ලබා ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි. සියල්ලට පසු, පොලිමර් වල විනාශ වූ ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහයන්, සිදුරු හා කැඩුණු පටක වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, පියවි ඇසට නොපෙනේ. අපගේ උපාය පැමිණෙන්නේ මෙතැනින් ය: අපි නව සපත්තු වලදී වියළි බිමක පුහුණු කරන්නෙමු, එය කමක් නැත - වියළන ලද අපිරිසිදු මාර්ගයක හෝ තාර මත, සහ අපි “හැකිළුණු” ක්ෂයවීම්, තෙත් බිම හෝ පුහුණුවීම් සහිත පැරණි යුගලයක් අඳින්නෙමු. හිම සහිත මාර්ගය.

නමුත් ඔබේ පුහුණුවීම් බොහෝමයක් අධික ආර්ද්‍රතාවයේ තත්වයන් යටතේ සිදු වන විට හෝ දිගු ධාවන සපත්තු යුගල දෙකකට වඩා තබා ගැනීමට නොහැකි වූ විට කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ. මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු. උපාධිය අනුව තෙතමනය ප්රතිරෝධය off-road Sneakers විශාල කණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත.

තෙතමනය ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම අනුව ස්නීකර්ස්-ඕෆ්-රෝඩ් වර්ගීකරණය

ජල-ප්රතිරෝධී සපත්තු

මෙම සපත්තු කණ්ඩායමේ නම තමාටම කථා කරයි. සාමාන්‍ය මාර්ග ධාවන සපත්තු වලට වඩා ඒවා තෙත් වේ. ඔවුන් දහඩිය වාෂ්ප කර වාතය හරහා යාමට ඉඩ සලසයි, එනම්, ඔවුන් “හුස්ම” ගන්නේ මාර්ග ආකෘති වලට වඩා තරමක් නරක ය. නමුත් මෙම සපත්තු වල ඉහළ කොටස තෙතමනය සිට වයස්ගත වීමට ඉතා සංවේදී නොවන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. මෙම ද්රව්ය මාර්ග සපත්තු ද්රව්යවලට වඩා තරමක් බර සහ තරමක් අඩු නම්යශීලී වේ.

මාර්ගයෙන් පිටත සහ රළු භූමි සඳහා නිවැරදි සපත්තු ප්රතිවාදීන්ට වඩා විශාල වාසියක් ලබා දිය හැකිය. ඡායාරූපයෙහි - බිට්සෙව්ස්කි මැරතන්-2008 හි නායකයින්ගෙන් කෙනෙකු වන රමෙන්ස්කෝයි නගරයේ ඇලෙක්සි සොලොවිව්, අවසානයේ පස්වන ස්ථානයට පත්විය. එදින කාලගුණය ඉතා දුෂ්කර විය - අධික වර්ෂාවක් පැවතුනි, පොළව ලිස්සන සුළු ස්කන්ධයක් බවට පත් විය - සහ සාමාන්‍ය සපත්තු වලට වඩා කරල් හෝ SUV වලට කැමති අය වඩාත් හිතකර තත්වයන් යටතේ සිටියහ.

නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය. වසර තුනකට පෙර, හොඳම ජල ආරක්ෂිත ධාවන සපත්තු පවා සාමාන්ය මාර්ග සපත්තු වලට පවා ප්රතිචාර දැක්වීම සහ නම්යශීලී බව සැලකිය යුතු ලෙස පහත් විය. ඒ වෙලාවේ අපි හිටියේ කියන මතයේ මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඒවා ස්කී ක්‍රීඩකයෙකුගේ ප්‍රධාන පුහුණු සපත්තු නොවිය යුතුය, ත්‍රිත්ව ක්‍රීඩකයින් හෝ ධාවන පථ සහ පිටිය ධාවකයන් ගැන සඳහන් නොකරන්න. නමුත් ප්රගතිය නිශ්චල නොවේ - දැන් එවැනි තේරීමක් සාධාරණීකරණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දිගු ධාවන සඳහා ප්රධාන සපත්තු ලෙස ජල ආරක්ෂිත ධාවන සපත්තු අවශ්ය පියවරක් බව මතක තබා ගත යුතුය. මෑත වසරවල සියලු ජයග්රහණ සමඟ, ඔවුන් තවමත් උණුසුම් කාලගුණය තුළ ප්රතිචාර දැක්වීම, බර සහ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් අනුව මාර්ග ආකෘති වලට වඩා පහත් මට්ටමක පවතී. ජල ආරක්ෂිත ධාවන සපත්තු සඳහා උදාහරණයක් වේ ASICS Gel-Trabuco 9සහ ASICS Gel Trabuco 10. මෙන්න ඔවුන්ගේ උරුමක්කාරයා - ASICS Gel Trabuco 11ඊළඟ කණ්ඩායමට අයත් වේ.

ජල-විකර්ෂක සපත්තු
(වතුර කාන්දු නොවන)

එවැනි සපත්තු මධ්‍යස්ථ වර්ෂාපතනයකදී අවම වශයෙන් විනාඩි 40 ක් වත් ජලය රඳවා තබා ගත යුතු අතර, ව්‍යායාම ආරම්භයේදී උණුසුම් වන තෙක් සීතලෙන් ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සැපයිය යුතු බව විශ්වාස කෙරේ. මෙම පන්තියේ සපත්තු සපත්තු කිසිසේත්ම "හුස්ම" නොකරන බව නොකියයි, නමුත් ඔවුන් සහ මාර්ග ආකෘති අතර වෙනස දැනටමත් සැලකිය යුතු ය. ඔවුන්ගේ මුදුන වඩා කල් පවතිනජල-ප්‍රතිරෝධී ධාවන සපත්තු වලට වඩා, නමුත් මාර්ග සපත්තු වල නම්‍යශීලීභාවය හා සැසඳිය හැකි නම්‍යශීලී බව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට ඔවුන්ට නොහැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම පන්තියේ, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩිදියුණු කිරීම, තෙතමනය ප්රතිරෝධය, සහ - අපි එකතු කරමු, ඉදිරිය දෙස බලන්න - තනිකරම ධාවනය වන ගුණාංග නිසා ඇලීම පැහැදිලිවම සාක්ෂාත් කර ගනී. මේ සියල්ල ජල-විකර්ෂක සපත්තු වල විෂය පථය මත සලකුණක් තබයි. ජල-ප්රතිරෝධී ධාවන සපත්තු මෙන් නොව, ජල-විකර්ෂක - දුර්ලභ ව්යතිරේක සහිතව - අතිරේක ධාවන සපත්තු පමණක් විය යුතුය.

ASICS Gel-Trabuco 11 සපත්තු සපත්තු

ඔවුන්ට තවත් කාර්යභාරයක් ද ඇත. එය සපත්තු වලදී ඔවුන් දුවනවා පමණක් නොව ඇවිදීමද සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් දෙදෙනාම පුහුණු සැසියක් ලෙස සහ හුදෙක් කිසිදු ක්‍රීඩා අරමුණකින් තොරව යති. ඇවිදින සෑම දිනකම කිලෝමීටර් 3 සිට 8 දක්වා මාර්ග සපත්තු සම්පත "කනවා" බව මතක තබා ගත යුතුය. එක පැත්තකින් පයින් ගිය නිසා නැතිවෙන කිලෝමීටර් ගැන දුකයි. අනෙක් අතට, සපත්තු තුළ ඇවිදීමට ඉතා පහසු වේ. සහ පහසු පමණක් නොව, ප්රයෝජනවත් වේ. සත්‍යය නම් ධාවන සපත්තු තරම් මානව ජෛව යාන්ත්‍රික විද්‍යාවට අදාළ වෙනත් සපත්තු නොමැති වීමයි. තරඟයෙන් හා පුහුණුවෙන් පසු ප්රකෘතිමත් වීම සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සුවපහසුව සහ කල්පැවැත්මෙහි අසමසම සංයෝජනයක් ඇති කරයි මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුඉහත විස්තර කර ඇති පන්ති දෙකෙන් "ධාවනයට පෙර සහ පසු" සුදුසු සපත්තු වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය අනුව, SUV යනු පුහුණුව පමණක් නොව, තාක්ෂණික ක්රීඩා සපත්තු ද වේ.

සාමාන්ය නියෝජිතයා ජල-විකර්ෂක මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු - බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් ASR 5. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ප්රසිද්ධ මාලාවේ ක්ලෝනයකි බෲක්ස් ඇඩ්රිනලින්, ඉහළ ද්රව්යයේ එහි මාර්ග සගයන්ගෙන් වෙනස් වේ.

BROOKS Adrenaline ASR 5 සපත්තු

ජල-විකර්ෂක සපත්තු ගැන කතා කරන විට, ඔවුන් යම් දුරකට තාපය රඳවා ගැනීමට හැකි බව අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව විසඳිය හැක්කේ සැබවින්ම පමණි දිය කාන්දු නොවන මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු.

දිය කාන්දු නොවන
මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු සපත්තු (ජල ආරක්ෂණ)

දියවන වසන්ත හිම පතනයන් හෝ ශීත කළ සරත් සෘතුවේ පොකුණු හරහා ධාවනය කිරීමට ඔබට හැකි වනු ඇත්තේ එවැනි සපත්තු තුළ පමණි. ඔබේ පාද වියළිව පවතිනු ඇතැයි මින් අදහස් නොවේ: ජල ආරක්ෂිත සපත්තු ඇතුළත සිට තෙත් වේ. මෙම සපත්තු වල ඉහළ කොටස සාමාන්‍යයෙන් රෙදි ස්ථර තුනකින් සාදා ඇත. එහි පිටත තට්ටුව යාන්ත්රික ආරක්ෂාව ලෙස සේවය කරයි, එය යටතේ ජල ආරක්ෂිත පටලයක් පිහිටා ඇති අතර, අභ්යන්තර ස්ථරය ඝර්ෂණයෙන් පටලය ආරක්ෂා කරයි.

SUV සඳහා අයහපත් කාලගුණයක් සහ මාර්ගයක් නොමැත: ඔබට අධික වර්ෂාව සහ අයිස් සඳහා සපත්තු තෝරා ගත හැකිය, දැඩි පාෂාණමය බිම් සහ රොන්මඩ සඳහා, ඔවුන් ඔබට හොඳින් සේවය කරනු ඇත. එවැනි සපත්තු වලට ස්තූතියි, ඔබ හොඳ ග්රහණයක්, විශ්වසනීයත්වයක් ලබා ගන්නා අතර සාමාන්ය මාර්ග සපත්තු මෙන් තෙත් නොවන්න.

වඩාත් පොදු පටල ද්රව්ය වන්නේ Gore-Tex සහ Event වේ. පළමු එක වඩා හොඳ පරිවාරක ගුණ වලින් කැපී පෙනේ, දෙවැන්න කුඩා දුරකට බූට් එකේ ඇතුළත සිට තාපය හා තෙතමනය ඉවත් කිරීමට හැකි වන අතර එය පිටත සිට රඳවා තබා ගනී. පටලය කැඩී යාමෙන් ජල තද බව නැති වේ. නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලු උත්සාහයන් තිබියදීත්, මෙම වර්ගයේ සපත්තු වල ඉහළ රෙදිපිළි වල නම්‍යශීලීභාවය ජල-විකර්ෂක ඒවාට වඩා අඩුය. ඉතා කාවද්දන ලද සහ තද ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී පාගමනක් සමඟ ඒකාබද්ධව (එය සෑම විටම පාහේ ජල ආරක්ෂිත සපත්තු - කර්තෘගේ සටහන), අපට සැලසුමක් ලැබේ, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කෙනෙකුට ඉහළ ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් සහ නම්‍යශීලී බවක් ඉල්ලා සිටිය නොහැක. මෙහි කිසිදු බහුකාර්යතාවක් පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් නොමැති බව පැහැදිලිය - මෙම සපත්තුව නිකේතනයක් වන අතර ධාවන සපත්තු ලෙස එය භාවිතා කිරීම සුදුසු වන්නේ දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් සමඟ ඒකාබද්ධව ඉතා සීතල හෝ සීතල හා තෙත් කාලගුණය තුළ පමණි. ජල ආරක්ෂිත පන්තියට විශේෂයෙන් ජනප්‍රියත්වය ලබා ගැනීමට සමත් වූ සපත්තු මාදිලිය ඇතුළත් වේ සලමන් XT පියාපත් WP. (WP යන කෙටි යෙදුම වෙත අපි ඔබේ අවධානය යොමු කරමු, එහි අර්ථය "ජල සාධනය" - ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කිරීමේදී "ජල ආරක්ෂිත" යන්නයි). අවසාන වශයෙන්, පටලය නිසා ජල ආරක්ෂිත සපත්තු බොහෝ කාලයක් වියළී යන බව අපි සටහන් කරමු.

Sneakers SALOMON XT Wings WP

ආරක්ෂක වර්ග අනුව ස්නීකර්ස්-ඕෆ්-රෝඩ් වර්ගීකරණය

සහ එබැවින්, ඇඳුම් පැළඳුම් සහ සීතල සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු අපට උපකාර කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. දැන් ක්ලච් ගැන කතා කිරීමට කාලයයි. ග්රහණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුසංවර්ධිත සහනයක් සහිත පාගමනකින් සමන්විත වේ. මෙන්න ප්‍රශ්නය වහාම පැන නගී: “අපි අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?”. මතකයට එන පළමු දෙය නම් අපගේ මාවත පසුකර යන සරත් සෘතුවේ දී පොඟවා ගත් කඳු බෑවුමයි. සිතමින්, අපි ශීත ඍතුවේ මාර්ගය ආවරණය කරන අයිස් එකතු කරන්නෙමු. නමුත් ගල් සහිත කඳුකර මංපෙත් ද ඇත. තවද මතුපිට වර්ග තුනම පාගා දැමීම සඳහා විවිධ අවශ්‍යතා ඇත. අවසාන වශයෙන් පින්තූරය සංකීර්ණ කිරීම නිෂ්පාදකයින් තුළ ධාවනය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට ඇති ආශාවයි මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුපිළිගත හැකි සුවපහසුව සහිත පදික මාර්ග මත.

මවුන්ටන් ඕෆ් රෝඩ් ස්නීකර්ස්

පී මුලින්ම අපි කඳුකර මංපෙත් ගැන අවධානය යොමු කරමු. ඔවුන් මත "ජීවත් වීමට" නම්, සපත්තු සපත්තු පාගා දැමීමේ ද්රව්යය උල්ෙල්ඛයට ප්රතිරෝධී විය යුතුය. පාගමන සහන මධ්‍යස්ථ උසකින් යුක්ත විය යුතුය, නමුත් නිතර - මෙය ස්ක්‍රී මත ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය හැරෙනවා මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුදෘඪ පතුල් සහ සාපේක්ෂව නොගැඹුරු රැලි සහිත. සමාගමේ සපත්තු සපත්තු ජල ආරක්ෂිත ආකෘතියක උදාහරණය මත ප්රතිඵලය සොයාගත හැකිය. එම උතුරු මුහුණතහිමිකම් ඇති පාෂාණමය චකී. අනෙක් සෑම අතින්ම සාර්ථකයි, එය මධ්යම රුසියාව සඳහා හොඳම තේරීම විය නොහැක. කඳු පතුළ අපගේ කොන්දේසි සඳහා අනවශ්ය ලෙස දැඩි කරයි. කඳු පතුළේ සැලසුමේ වඩාත් සංකීර්ණ අනුවාදයක, පාදයේ කුෂන් යටතේ කල් පවතින සංයුක්ත ද්රව්ය තහඩුවක් "රෝපණය" කර ඇත. එය ඔබට සපත්තුවේ යටි පතුළේ සහනය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, පිටත පඩිපෙළේ අවපාත පිහිටා ඇති තියුණු ගල් වලින් පාදය ආරක්ෂා කරයි. සපත්තු ආකෘතිය Asics ට්‍රේල් සංවේදකය 2එහි පූර්වගාමියාගෙන් උරුම වූ, Asics ට්රේල් සංවේදකය, එවැනි ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුවක් පමණි. මෙම උපක්‍රම සපත්තු සපත්තු සඳහා නම්‍යශීලී බවක් සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් එක් නොකරන බව පැහැදිලිය.

තැනිතලාව සඳහා ඕෆ්-රෝඩ් ස්නීකර්ස්

ඩී මධ්‍යම රුසියාවට පොදු වූ මාර්ගයේ ලිස්සන සුළු හා මෘදු බෑවුමක රැඳී සිටීම සඳහා, අපට ගැඹුරු සහනයක් තිබීම යෝග්‍ය වේ, නමුත් අපට දැඩි ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී රබර් අවශ්‍ය නොවේ - මෘදු පස එය අවශ්‍ය නොවේ. මෙම අවශ්යතා වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයේ පාගමනක් "වර්ධනය" වේ. සපත්තු ආකෘතිය ඇඩීඩාස් ඇඩිසෙරෝ XTසාමාන්ය පැතලි පතුළක උදාහරණයක් අපට ලබා දෙයි. පෙනෙන විදිහට, මෙය යුරෝපයේ මෙන් නොව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම ස්නීකර් ආකෘතිය හොඳින් අලෙවි නොවන බවට විශාලතම ඇමරිකානු ධාවන වෙළඳසැල් දාමයේ නියෝජිතයින්ගේ පැමිණිලි පැහැදිලි කරයි Road Runner Sports. කාරණය වන්නේ වඩාත්ම "ධාවන" ප්රාන්තවල, මංපෙත් බොහෝ දුරට කඳුකරය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නිෂ්පාදකයින් සම්මුතියකට නැඹුරු වන අතර, කඳු පාෂාණමය මංපෙත් සහ මෘදු, තෙත් බිම් සහිත මංපෙත් යන දෙකෙහිම අවශ්‍යතා අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් මත off-road Sneakers ධාවනය කිරීමේ හැකියාව නිෂ්පාදකයින්ට කල්පැවැත්ම හඹා යාමට බල නොකරයි, කෙසේ වෙතත්, කඳු මංපෙත් වලදී මෙන්, එය එකම සහනවල ගැඹුරට සීමාවක් පනවයි. මෙම වෙළඳාමේ ප්‍රතිඵලය නම්, ඔබට දැඩි තෙත් බෑවුම් මත විශ්වාසදායක වැටීම/වසන්ත ග්‍රහණයක් ලබා දෙන මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු නොමැති වීමයි. ධාවන පථයේ සෑම විටම ඔබට ලිස්සා යාමෙන් වැළකී සිටිය හැකි කොටසක් වනු ඇත. මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීම මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු, ඔබ මෙය සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය.

ADIDAS Adizero XT සපත්තු

අයිස් සහ හිම සඳහා ඕෆ්-රෝඩ් ස්නීකර්

ඩී අවසානයේ ක්ලච් සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, මාර්ගයේ අයිස් හෝ ග්ලොස් ඇති විට, නිශ්චිත ශීත තත්වයන් වෙත හැරෙමු. සැකයකින් තොරව, ඉහත සඳහන් කළ සියලුම මාදිලි මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුමෙහි දී ඔවුන් මාර්ග මාදිලිවලට වඩා හොඳින් රඳවා ගනු ඇත, නමුත් අයිස් මත සැබෑ විශ්වාසයක් දැනීම සඳහා, ඔබට අයිස් මත ධාවනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂිත සපත්තු වර්ගයක් වෙත හැරවීමට සිදුවනු ඇත. එවැනි ආකෘති කිහිපයක් තිබේ. රුසියානු පරීක්ෂකයින්ට අනුව වඩාත්ම සාර්ථක - අයිස් බග් M.R.BUGrip

Sneakers ICEBUG MR BUGrip

මෙම සපත්තු වල යටි පතුල තරමක් අවපාත ලෝහ කටු වලින් සමන්විත වේ. සපත්තු සපත්තු නිර්මාණය කිරීමේදී සමාන මූලධර්මයක් භාවිතා වේ. ASICS GEL-Arctic WR. අල්ෙපෙනති වෙනුවට, ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි කරල් ඇත, හරියටම ධාවන කරල් වලට සමාන වේ. (ආකෘතියේ නමේ WR යන කෙටි යෙදුමට අවධානය යොමු කරන්න, එහි තේරුම "ජල-ප්‍රතිරෝධී" - "ජල විකර්ෂක" යන්නයි). මෙම සපත්තුවේ ධාවන ගුණාංග පවත්වා ගැනීම සඳහා, ASICS විසින් මෙම සපත්තුව ජලයට ඔරොත්තු නොදෙන ලෙස නොව ජල විකර්ෂක බවට පත් කරන ලදී.

ASICS Gel-Arctic WR සපත්තු සපත්තු

උච්චාරණ වර්ගය අනුව Sneakers-off-road වර්ගීකරණය

සහ එබැවින්, ජල ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම සහ පාගමන වර්ගය අනුව මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු වර්ගීකරණය පිළිබඳව අපි දැන හඳුනා ගත්තෙමු. ඉදිරියට යාමට, අපි කෙටි න්‍යායික අපගමනයක් සිදු කර පාදයේ ජෛව යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ සහ ජෛව යාන්ත්‍රික සාධක අනුව මාර්ග ධාවන සපත්තු වර්ගීකරණය සිහිපත් කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 2005 සඳහා ස්කීං සඟරාවේ 32 වන කලාපයෙන් උපුටා දැක්වීමක් මෙන්න, එහි සපත්තු සපත්තු පිළිබඳ පළමු ලිපිය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී:

“දුවන විට හෝ ඇවිදින විට, අතිමහත් බහුතරයකට, පාදයේ බිම ස්පර්ශ වන පළමු ප්‍රදේශය විලුඹ වේ. බර පාදයේ කේන්ද්රය වෙත මාරු වන විට, එහි ආරුක්කු සමතලා හෝ, වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, සිරස් දිශාවට අභ්යන්තරයට හැරේ. පහළ කකුල, අනෙක් අතට, තිරස් දිශාවට ධාවකයාගේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය දෙසට තරමක් ඇතුළට මාරු වේ. මෙම ස්වභාවික ක්රියාවලිය pronation ලෙස හැඳින්වේ. කම්පන බර එහි බර මෙන් 6 සිට 8 ගුණයකින් මෘදු කිරීමට මෙන්ම ගොඩබෑමේදී සහ විකර්ෂණය කිරීමේදී සමබරතාවය පවත්වා ගැනීමට අපගේ ශරීරයට උච්චාරණය අවශ්‍ය වේ. උච්චාරණ අවධිය සුමටව දෘඩ ආධාරකයක් සෑදීමේ අදියර කරා ගමන් කරයි. අසමාන මතුපිටකට අනුවර්තනය වීම, චංචල hinge පද්ධතියකින් පාදය, මාංශ පේශී සහ බන්ධනීයන්ගේ උත්සාහයෙන්, දෘඩ ආධාරකයක් බවට පත්වේ, තල්ලු කිරීම සඳහා සූදානම් වේ. ඉන්පසුව, තල්ලුව සමග එකවරම, පාදය එහි ආරුක්කුවේ ගැඹුර යථා තත්වයට පත් කරයි, සහ පහළ පාදය පිටතට ගමන් කරයි. මෙම අදියර supination ලෙස හැඳින්වේ (එබැවින්, මාර්ගය වන විට, ආරුක්කු ආධාරක, එනම්, ආරුක්කු ආධාරක උපාංග. - කර්තෘගේ සටහන). අපගේ සෑම පියවරක්ම විවිධ අවධීන් ඇතුළත් චක්‍රයක් වන අතර, ඒ අතර නොවැළැක්විය හැකි ලෙස උච්චාරණය සහ උච්චාවචන අවධීන් ඇත.

Off-road සඳහා නිතිපතා මාර්ග සපත්තු තෝරාගැනීම නරක අතට අවසාන ප්රතිඵලය කෙරෙහි බලපෑ හැකිය. එවැනි සපත්තු පාදයේ තෙතමනය, අපිරිසිදුකම ලබා ගන්නා අතර බිමට හොඳින් නොගැලපේ.
ඡායාරූපයෙහි - Bitsevsky අර්ධ මැරතන්-2008 මාර්ගයේ අයිවන් ෆිලින්.

උච්චාරණයේ විශාලත්වය අනුව, සියලුම මිනිසුන් කණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත. Hyperpronators (superpronators), උදාසීන pronators, සහ hypopronators (underpronators). සම්මතය මධ්‍යස්ථ මෙන්ම මධ්‍යස්ථ උද්දීපනයක් ලෙස සැලකේ ආර්- සහ hypopronation.

overpronation භයානක වන්නේ පාදය අධික ලෙස සමතලා වීමත් සමඟ මෘදු පටක ඕනෑවට වඩා දිගු වේ - මෙය සන්ධිවල මතුපිට එකිනෙකට සාපේක්ෂව අස්වාභාවික ස්ථානයක ක්‍රියා කිරීමට හේතු වේ. සන්ධි අධික ලෙස ආතතියට පත් වන අතර ඒවායේ ස්ථාවරත්වය නැති වී යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මුලින්ම අපහසුතාවයක් ඇති වේ, පසුව තුවාල.

හිදී hypopronation නැවතුම ප්‍රමාණවත් නොවීම හේතුවෙන්, රීතියක් ලෙස, එය කම්පන බර හොඳින් මෘදු නොකරයි. අධික බරක් සමස්ත මාංශ පේශි පද්ධතියට මාරු කරනු ලැබේ, අධික ලෙස උච්චාරණය කිරීම, තෙහෙට්ටුව සහ තුවාල වලදී මෙන්. ප්‍රොනේෂන් වර්ගය යනු ධාවන සපත්තු තෝරාගැනීමට බලපාන ප්‍රධාන ගතික ජෛව යාන්ත්‍රික පරාමිතියයි. pronation සාධකය අනුව, දිගු ධාවන සඳහා ධාවන සපත්තු වර්ග තුනක් ඇත.

චලනය සීමා කරන සපත්තු (චලන පාලනය) මධ්‍යම සිට ප්‍රබල ලෙස උච්චාරණය කරන ධාවකයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. උච්චාරණය අඩු කිරීම සඳහා, ඔවුන් හැකි තරම් පාදයේ චලනය සීමා කරයි. මෙම සපත්තු වඩාත් දැඩි හා බරයි. ඔවුන්ගේ ඝන පිටත තට්ටුව ලේයර් කේක් එකකට සමාන වන අතර, නිර්වචනය අනුව, ධාවනය ඉතා කම්පන සහගත ක්‍රියාකාරකමක් වන අයට ධාවනය කිරීමට අවස්ථාව ලබා දීමේ දුෂ්කර කාර්යය විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විවිධ විස්තර වලින් වඩාත් දැඩි ලෙස පටවා ඇත. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් සෘජු කප්පාදුවක් ඇත.

ස්ථාවර සපත්තු (ස්ථාවරත්වය) මධ්‍යස්ථ අධි උච්චාරණයේ සිට උදාසීන දක්වා උච්චාරණය සහිත ධාවකයන් සඳහා සපත්තුවකි. ඔවුන් වඩාත්ම කීර්තිය ඇත සමතුලිතපාද ආධාරක, කුෂන් සහ කල්පැවැත්ම අනුව. රීතියක් ලෙස, ඔවුන් අර්ධ වක්ර කප්පාදුවක් ඇත.

සපත්තුවේ සැලසුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, උච්චාරණය සීමා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ: ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් කෙලින්ම පාදයේ ආරුක්කුව යට තබන්න හෝ පාදය විලුඹේ හෝ දාරයේ සිට එහි ආරුක්කුව දක්වා “පෙරළෙන” වේගය නිවා දමන්න. කොටස. ස්ථරයේ ප්‍රධාන කුෂන් ද්‍රව්‍යයට වඩා වැඩි ඝනත්වයකින් යුත් පෙණ ද්‍රව්‍යයක් පතුලෙහි කුෂන් තට්ටුවේ අභ්‍යන්තර, මධ්‍යයේ පැත්තට, කෙළවරට ඇතුළත් කළ හැකිය. මේ අනුව, උච්චාරණයේ පාර්ශ්වීය සංරචකය අඩු වේ - පහළ පාදයේ චලනය ඇතුළට. මෙම සියලු උපක්රම, සාමාන්යයෙන් ඒකාබද්ධව, ධාවන සපත්තු ස්ථාවර කිරීම සහ සීමා කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

කුෂන් හෝ උදාසීන සපත්තු (කුෂන් හෝ උදාසීන) හයිපොප්‍රොනේටර් සහ මධ්‍යස්ථ ධාවකයන් යන දෙකම ඇතුළත් කණ්ඩායමක අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ විට ඔවුන් වක්ර කැපුමක් ඇත. විය හැකි වරදවා වටහාගැනීමක් දුරු කිරීම සඳහා, අපි එය එකවරම කියමු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම වර්ගවල ධාවන සපත්තු කම්පන බර මෘදු කරයි- එනම්, යම් දුරකට ක්ෂය වී ඇත. එපමණක්ද නොව, සැහැල්ලු කුෂන් සපත්තුවකට වඩා වෙනස් "පටවන ලද" ස්ථාවර සපත්තු කුෂන් කිරීම සිදු විය හැක. මෙම විශේෂිත සපත්තු කණ්ඩායම "කුෂන් කිරීම" ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? Hypopronators වලදී, පාදය තරමක් සමතලා වන බව මතක තබා ගන්න - එයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ට අවශ්‍ය නොවන බවයි, නැතහොත් එහි ආරුක්කු චලනය සීමා කිරීමට පාහේ අවශ්‍ය නොවේ. එමනිසා, එවැනි සපත්තු තුළ පාදයට ආධාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය අවම වේ. අනෙක් අතට, hypopronator පාදය හොඳම ස්වභාවික කම්පන අවශෝෂක නොවේ. එමනිසා, එවැනි සපත්තු වල ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කුෂන් කිරීමයි. ඒ නිසා ඒ නම."

මෙම වර්ගීකරණය නිවැරදිද? මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු? ඔව් සාධාරණයි. මාර්ග ධාවන සපත්තු සම්බන්ධයෙන් මෙන්, විවිධ මාදිලි මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුවිවිධ උච්චාරණ වර්ගවල ධාවකයන්ට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. ඇත්ත, තියෙනවා මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුඑකක්, දිවීමේ ජෛව යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් පැන නගින, ඒවා මාර්ග ධාවන සපත්තු වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ලක්ෂණයකි. උච්චාරණ අවධිය ක්‍රමයෙන් දෘඩ ආධාරකයක් සෑදීමේ අවධියට මාරු වන බව සලකන්න. නිසැකවම, අසමාන මතුපිටක් මත, දෘඩ ආධාරකයක් සෑදීම වඩාත් අපහසු කාර්යයකි. එබැවින්, එකම තුළ මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුපාදය භූගත සහනයට අනුවර්තනය වීමට උපකාරී වන ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය තිබේ. ආකෘතියේ Pivot Posting System වැනි ඒවා තරමක් සංකීර්ණ විය හැක බෲක්ස් කැස්කැඩියා 3. ඇතුළු කිරීම් හරියටම පාදයේ ස්වාභාවික සරනේරු සාදන ස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර, කතුවරුන්ගේ අභිප්‍රාය අනුව, එය තෝරාගත් ස්ථානය සවි කිරීමට උපකාරී වේ. දැන් අපි ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුව ගැන සිතමු: පෘෂ්ඨය සමඟ වඩාත් දැඩි සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර, එය දෘඩ ආධාරකයක් සෑදීමට ද දායක වේ.

Sneakers BROOKS Cascadia 3

කම්පන අවශෝෂක, ප්‍රොනේෂන් ලිමිටර්, අනුවර්තන පද්ධතියක් සහ එක් පතුළක ශක්තිමත් පාගමනක් ඒකාබද්ධ කිරීම දුෂ්කර කාර්යයක් බව පැහැදිලිය. එය සරල කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ඇල්ගොරිතමයක් වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සඳහා වගකිව යුතු ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය රඳවා තබා ගැනීම, නමුත් උච්චාරණය සීමා කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විශේෂ මූලද්‍රව්‍ය අත්හැරීමයි.

මේ සමඟ, ඔවුන්ගේ පරාසය පුළුල් කිරීමට අවශ්ය වූ කඳු නැගීමේ සපත්තු නිෂ්පාදකයින්, සාමාන්යයෙන් ධාවන සපත්තු නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළහ. කිසියම් හේතුවක් නිසා, කිසිසේත්ම නවකයන් නොවන නිසා, Vasque ඉංජිනේරුවන් මෙය සිදු කළේ, Blur Sneakers ආකෘතියක් නිර්මාණය කරමිනි. ඔවුන්ගේ ප්‍රාථමික ප්‍රවේශය යහපත් දෙයකට මඟ පෑදුවේ නැත - ඔවුන්ට ප්‍රතිචාර නොදක්වන පතුලක් සහිත සැහැල්ලු කඳු නැගීමේ බූට් සපත්තු ලැබුණි, එය කෙසේ හෝ සුදුසු වන්නේ පැතලි පාද සහිත සැහැල්ලු උදාසීන ප්‍රොනේටරයකට පමණි. එවැනි ධාවකයන් සංඛ්යාව අතුරුදහන් වන තරමට කුඩා වේ. වාසනාවකට මෙන්, වර්තමානයේ වාස්ක් බොඳ කරන්න- ව්යතිරේකයක්. කලින් නම් මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුධාවනය නොවන සමාගම් (Salomon, North Face, Vasque, Teva, ආදිය) ධාවනය වන සමාගම්වල නිෂ්පාදනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් විය, දැන් පරතරය අඩු වී නැත. ඔව්, ඔවුන්ගේ තනිකරම ධාවන ගුණාංග අනුව, ඔවුන් බොහෝ විට පසුගාමී වේ, නමුත් තාක්ෂණික හෝ විශ්වීය සපත්තු ලෙස ඔවුන් තරමක් තරඟකාරී වේ. මෙම ප්‍රදේශයේ කඳු නැගීම හෝ ස්කී බූට් නිෂ්පාදනය කිරීමේ පළපුරුද්ද ධාවනය නොවන සමාගම්වලට යම් වාසි ලබා දෙයි: විශේෂයෙන්, එය අයහපත් කාලගුණය තුළ වඩා හොඳ කල්පැවැත්ම සහ සුවපහසුව ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

මාර්ගයෙන් පිටත ක්ලෝන

ඩී මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන සපත්තු වල තවත් ධනාත්මක ප්‍රවණතාවක් ක්ලෝන සමඟ සම්බන්ධ වේ. ක්ලෝන් සපත්තු යනු විවිධ උඩුකුරු සහිත එකම පතුල භාවිතා කිරීමේ ප්‍රතිඵලයකි. අපි හිතමු ධාවන සමාගමක් ඉතා සාර්ථක පාර ධාවන සපත්තුවක් නිපදවා තිබෙනවා. "ලොකු සහෝදරයා" යන මාර්ගයේ ස්ථාපිත කීර්ති නාමයෙන් උපස්ථ කරන ලද "සටන්-සුදානම්" මාර්ගයෙන් පිටත ආකෘතියක් ලබා ගැනීම සඳහා, පාගමන තරමක් ශක්තිමත් කිරීම සහ ඉහළ ද්රව්ය වෙනුවට ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ඒවා වෙනුවට, පෙළඹවීමක් ඇත. ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ ක්ලෝන රේඛාව අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත්තෙමු - ඇඩ්‍රිනලින් ඒඑස්ආර්. ඒ හා සමානව, නයික් රේඛාව ක්ලෝන කළේය ගුවන් පෙගසස්, එයින් ප්රතිඵල වන මංපෙත් එයාර් පෙගසස්, සහ ASICS GT2120 සහ GT2130, off-road විකල්පයේ නමට TR (Trail) උපසර්ගය එකතු කිරීම.

Sneakers ASICS GT-2130 මංපෙත්

ධාවනය නොවන සමාගම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ගේ ස්නීකර් ක්ලෝනකරණ උපාය තරමක් වෙනස් ලෙස ගොඩනගා ඇත. සලමොන් වෙතින් "නිවුන් දරුවන්" යුගලයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ප්රමාණවත්ය: XT පියාපත්ජල විකර්ෂක ආකෘතියක් වන අතර, සහ සලමන් XT පියාපත් WP- ඇගේ ජල ආරක්ෂිත ක්ලෝනය. ඉහළ ද්රව්ය පමණක් වෙනස් වී ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම යුගලය අපට ජල ආරක්ෂණ පිරිවැය කොපමණ දැයි හොඳ තක්සේරුවක් ලබා දෙයි: ජල ආරක්ෂිත ආකෘතියක් සඳහා ග්රෑම් 360 සහ ග්රෑම් 400 ක් සහ මිල පිළිවෙලින් 20-25% වැඩි වේ. පළමු පරම්පරාවේ ක්ලෝන වල ප්‍රධාන අවාසිය නම් ඒවා ඉතා පටු වීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ කැපීම සඳහා, ඔවුන්ගේ සැහැල්ලු සගයන් සඳහා සමාන රටා භාවිතා කරන ලදී. විශාල ඉහළ ද්‍රව්‍ය නිසා ඒවායේ සැබෑ පළල ප්‍රමාණයකින් පමණ අඩු විය. කප්පාදුවේ පළල ගැලපීම් හරහා ධාවනය වන සමාගම් මෙම රෝගය ජයගෙන ඇති බව සටහන් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු.

Off-road ධාවන සපත්තුවල ශීඝ්‍ර ප්‍රගතිය පිළිබඳ තවත් ඇඟවීමක් වූයේ "Off-road මැරතන්" මතුවීමයි - මාස හයකට පෙර සාමාන්‍ය ජනතාව නොදන්නා සපත්තු පන්තියකි. අපි නිශ්චිත නිර්දේශ වෙත යන්නෙමු ඔවුන්ගෙන්.

Off-road Sneakers තෝරා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ

සහ ඒ නිසා, උච්ච XCසමාගම් මුතු ඇටය ඉසුමි, ආලෝකය - ග්‍රෑම් 255 ක් පමණි, විශිෂ්ට මැරතන් ගතිකත්වය සමඟ. මෙම සපත්තු වල off-road කාර්ය සාධනය ඉහළ කාබන් රබර් සහ වැඩිවන පාගමන රටාව මෙන්ම, ඉහළ කොටසෙහි ප්රධාන ද්රව්යය වන ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී දැල් ද්රව්ය ද ප්රකාශ වේ. දැල් ද්රව්යයේ තවත් රසවත් අංගයක් ඇත - එය ආලෝකය පරාවර්තනය කරයි. මේ මැරතන් සපත්තුවල උඩ කොටස ගැන කතා කරනකොට අපි හිතාමතාම මැහුම් කියන වචනය පාවිච්චි කළේ නැහැ. කාරණය එයයි මුතු ඇටය ඉසුමිවසර ගණනාවක් තිස්සේ තමන්ගේම බාධාවකින් තොරව ඉහළ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. බාධාවකින් තොරව උඩුකය සහිත මාදිලි කිහිපයක් පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාවක් ලැබී ඇති අතර, එය සැබවින්ම ක්රියා කරන බව අපට ඒත්තු ගියේය: සපත්තු සපත්තු සුවිශේෂී ලෙස සුවපහසු විය. අනෙක් අතට, මෙතෙක් මුතු ඇටය ඉසුමිනොදන්නා මාදිලියකදී මෙම සමාගමේ සපත්තු නිර්දේශ කිරීමට අපට ඉඩ සලසන මට්ටමකට පතුල ගෙන ඒමට නොහැකි විය. ඒ නිසා, උච්ච XC- මෙය පළමු ගිලීමයි. ඕනෑම මැරතන් ධාවකයන් මෙන්, මෙම ආකෘතිය ඔවුන්ගේ උච්චාරණය මධ්යස්ථ සිට දුර්වල උච්චාරණය දක්වා පරාසයක පවතින අය සඳහා වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ බර කිලෝ ග්රෑම් 70 ඉක්මවන්නේ නම්, අපි නිර්දේශ කරමු උච්ච XC 10 km දක්වා දුර සඳහා. පතුළේ සහ හොඳ ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ අන්ත සහනයෙන් ඈත්ව, මෙම ආකෘතිය මාර්ග තරඟ සපත්තු ලෙස භාවිතා කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය.

Sneakers PEARL IZUMI Peak XC

මාර්ගයෙන් බැහැර තරඟ සපත්තු පන්තියේ අපගේ මීළඟ තේරීම වේ ඇඩීඩාස් adiZero XT. පෙර මාදිලිය මෙන් නොව, adiZero XTමේවා ස්ථාපිත කීර්තියක් ඇති සපත්තු සපත්තු ය. සමඟ සසඳන විට උච්ච XCඒවායේ බර ග්‍රෑම් 30 ක් පමණක් වන අතර ඝන පතුලක් හේතුවෙන් තරමක් හොඳ කුෂන් ඇත: විලුඹ යට මිලිමීටර් 33 සහ පාදයේ බෝලය යට මිලිමීටර් 22 කි. මෙම සංඛ්‍යාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ adiZero XT ඝන පතුල් සහිත මැරතන් සපත්තු සහ ටෙම්පෝ ධාවන සපත්තු අතර යම් ස්ථානයක පිහිටා ඇති බවයි. ප්‍රතිචාර දැක්වීම අතින් ඔවුන් කිසිවකුට දෙවැනි නැත. අවමවාදී උච්ච XC, නමුත් ඝන අඩි නිසා, ඔවුන් තරමක් බර (කිලෝ ග්රෑම් 75 දක්වා) මධ්යස්ථ සහ තරමක් උච්චාරණය සමග කිලෝමීටර් 10 දක්වා දුර භාවිතා කළ හැක. අධි ප්‍රොනේටර්. සැහැල්ලු (කිලෝ ග්රෑම් 65 දක්වා), ජෛව යාන්ත්රික කාර්යක්ෂම ධාවකයන්ට, ටෙම්පෝ පුහුණුව සඳහා මෙම ආකෘතිය භාවිතා කළ හැකිය. පෙර මාදිලිය මෙන්, adiZero XT- ද්විත්ව කාර්ය සපත්තු (ට්‍රේල් + පාර). සමස්ත මාලාවේ ලක්ෂණයෙන් idyl තරමක් නරක් වී ඇත adiZeroපටු කැපීම. ජල ප්‍රතිරෝධය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම සපත්තු මාදිලි දෙකම ජලයට ප්‍රතිරෝධී වේ: මැරතන් සඳහා සම්මත කර ඇති බර සීමාවන් සමඟ, වෙනත් කිසිවක් අපේක්ෂා කිරීම දුෂ්කර විය.

පහත දැක්වෙන ස්නීකර් මාදිලි සමූහය කොන්දේසි සහිතව හැඳින්විය හැක පාරෙන් පිට ටෙම්පෝ ධාවන සපත්තු. ඇයි කොන්දේසි සහිතව? “දිගු ධාවනය සඳහා සපත්තු නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රධාන මූලධර්මය නම්, පාදයට අවශ්‍ය කුෂන් සහ ආධාරක මට්ටම සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි, එවිට සැලසුම තීරණය කරන අදහස ධාවන සපත්තුඑය එක් අතකින් කුෂන් කිරීම සහ ආධාරකයක් වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් සැහැල්ලුබව සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීම අතර සමතුලිතතාවයකි." කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයෙන් බැහැර අවස්ථාවක ධාවන සපත්තුව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් (කුෂන් කිරීම, ආරුක්කු ආධාරක, සැතපුම්), ඔවුන් දිගු ධාවන සඳහා ධාවන සපත්තු සඳහා මෙම හෝ එම off-road tempo ආකෘතිය සමීප කරයි.

බොහෝ අය ධාවන සපත්තු තෝරාගැනීම ගැන බැරෑරුම් නොවේ, මූලික වශයෙන් සපත්තු වල පිරිවැය සහ ඒවායේ පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මාංශ පේශි සහ සන්ධි දුක් විඳිති. ඔබේ පාද ගැන සැලකිලිමත් වන්න, අවස්ථාවට ගැලපෙන හොඳ සපත්තු මිලදී ගන්න, ඔබේ පාද ඔබට ආදරය කරයි.
ඡායාරූපයෙහි ජෝර්ජි සූව් බිට්සෙව්ස්කි අර්ධ මැරතන් -2008 මාර්ගයේ.

නිශ්චිත සපත්තු මාදිලි වෙත හැරීමට පෙර, මාර්ග tempos සම්බන්ධ අපගේ පෙර සමාලෝචනවලින් තවත් එක් උපුටා දැක්වීමක් අපි උපුටා දක්වමු:

“අපි අපෙන්ම දාර්ශනික ප්‍රශ්නයක් අසමු: ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි සපත්තු අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි සහ කාටද? එයට පිළිතුර පෙනෙන තරම් සරල නැත. සම්බන්ධය අනුව ටෙම්පෝ සපත්තුසියලු ධාවනය වන මනුෂ්‍යත්වය කණ්ඩායම් හතරකට බෙදිය හැකිය. පළමුවැන්න සැහැල්ලු (කිලෝ ග්රෑම් 50 - 65) සහ අතිශය ජෛව යාන්ත්රික කාර්යක්ෂම ධාවකයන් වන අතර ඔවුන් දිගු ධාවන සපත්තු වෙනුවට ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. රැඳී සිටින්නන් සහ මැරතන් ධාවකයන් අතර පවා දෛවයේ එවැනි තෝරාගත් අය ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති.

වඩාත් පොදු ප්‍රභේදයක් නම්, සාපේක්ෂ සැහැල්ලු ධාවකයන්, උච්චාරණය මධ්‍යස්ථයට ආසන්න වන සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 70 නොඉක්මවන, එම තත්වය තුළම පුහුණු ධාවන පථය මත පදනම්ව දිගු ධාවන සඳහා ටෙම්පෝ සහ මාදිලි අතර තෝරා ගැනීමයි. අපි දැකලා තියෙනවා ප්‍රභූ කෙන්යානුවන් අපිරිසිදු පාරවල් වියළී යන විට දිගු ධාවන සඳහා ටෙම්පෝ සපත්තු මාරු කරනවා. මේ අනුව, අපි දෙවන ධාවකයන්ගේ කණ්ඩායම ලබා ගනිමු.

තුන්වන කණ්ඩායමට ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් ඇතුළත් වේ, ඔවුන්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 70 - 77 නොඉක්මවන අතර, ඔවුන්ගේ උච්චාරණය මධ්‍යස්ථ අධික ලෙස උච්චාරණය කිරීමේ සිට මධ්‍යස්ථ හයිපොප්‍රොනේෂන් දක්වා පරාසයක පවතී. මෙම කණ්ඩායම සඳහා ටෙම්පෝ සපත්තු- මූලික වශයෙන් වේගවත් කුරුස, ෆාට්ලෙක්ස් හෝ ක්‍රීඩාංගනයේ ටාටන්ට වඩා දුෂ්කර හෝ අසමාන වෙනත් මතුපිටක් මත සිදු කරනු ලබන වැඩ සඳහා පුහුණු සපත්තු. දෙවනුව, මෙම බොහෝ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් සඳහා, එවැනි සපත්තු මැරතන් දුරවල හෝ දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශවල දිගු හරස් වල තරඟ සඳහා ප්‍රශස්ත සපත්තු වේ - එනම් කටුක තත්වයන් සඳහා. අවසාන වශයෙන්, උද්දීපනය කරන අය සඳහා ආර්- හෝ hypopronation වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, බර කිලෝ ග්රෑම් 80 ක මාරක සලකුණට ළඟා වීම හෝ ඉක්මවා යයි, ටෙම්පෝ සපත්තු යනු විරාම වැඩ සහ තරඟ සඳහා සපත්තු වේ. (ඇත්ත වශයෙන්ම, බර සීමාවන් තරමක් අත්තනෝමතික වේ - කර්තෘගේ සටහන).

අප විසින් කරන ලද අදහස් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉහත සඳහන් කළ සෑම දෙයක්ම මාර්ගයෙන් බැහැර පන්තියක් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය වේ. ටෙම්පෝ සපත්තු. අපි මෙම පන්තියේ තේරීම ආරම්භ කරන ආකෘතිය නිවැරදිව වනු ඇත ASICS ට්‍රේල් ප්‍රහාරය 4. මෙම වසරේ යාවත්කාලීනය සියලු වාසි රඳවා තබා ඇත පහර දෙන්න 3 . එය ටෙම්පෝ බයිසිකලයකට අවශ්‍ය කුෂන් සහ ප්‍රොනේෂන් පාලන මට්ටම් සපයන සැහැල්ලු සහ ප්‍රතිචාරාත්මක ය. ඒ අතරම, එහි පිටත පාදයේ පාදයේ පළල මිලිමීටර 5 කින් වැඩි වී ඇති අතර, පාගමන වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වී බෑවුම් වලට අනුවර්තනය වී ඇත. මේ අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම මාර්ග පහසුව හේතුවෙන් දේපලවල සමස්ත ශේෂය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම දෙසට තරමක් මාරු වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ස්නීකර්ගේ බහුකාර්යතාව පහර දෙන්න 4 තාර පාරවල් මත විශ්වාසයක් දැනීමට තරම්.

ASICS Trail Attack 4 සපත්තු

ඔබේ උච්චාරණයට එය සැපයිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි පාද ආධාරකයක් අවශ්‍ය නම් ASICS ට්‍රේල් ප්‍රහාරය 4, එවිට අපි සපත්තු මත උත්සාහ කිරීමට නිර්දේශ කරමු සලමන් ස්පීඩ් ක්‍රොස් 2. සමහර විට මෙය ටෙස්ට් කරුවන්ගෙන් වඩාත්ම ප්‍රශංසනීය සමාලෝචන උපයා ඇති ධාවනය නොවන සමාගමක පළමු ටෙම්පෝ මාදිලිය විය හැකිය. එය සුවිශේෂී ලෙස ග්‍රහණය කර ගන්නා පාගමනකින් සමන්විත වේ (ත්‍රාසජනක ධාවන ලෝලීන් පවසන්නේ එය ගල් තරණය සඳහා හොඳ බවයි. - සටහන. කර්තෘ), මෙන්ම ඕනෑම දුරකින් මධ්‍යස්ථ අධි ප්‍රොනේටරයක් ​​තෘප්තිමත් කළ හැකි උච්චාරණ සීමා මට්ටමක් සලමන් ස්පීඩ් ක්‍රොස් 2ට සමාන බරකින් යුක්ත වේ ASICS ට්‍රේල් ප්‍රහාරය 4- ග්රෑම් 300 කට වඩා ටිකක්.අනෙක් අතට, මෙම සපත්තු ආකෘතිය දෘඪ පදික වේදිකාවේ ස්ථායී නොවේ.

Sneakers SALOMON SpeedCross 2

ඇත්ත වශයෙන්ම, off-road ආකෘති ධාවන සපත්තුසහ මැරතන් ධාවන තරඟ දිගු ධාවන තරඟ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති off-road ආකෘති තරම් විශාල නොවේ. දැන් ඔවුන් වෙත අවධානය යොමු කිරීමට කාලයයි. අපි පෙර පරිදිම කම්පන අවශෝෂක, උදාසීන ආකෘති සමඟ ආරම්භ කරමු, එනම්, උච්චාරණය සීමා කරන සහ hypopronators සහ උදාසීන pronators සඳහා අදහස් කෙරේ.

අපගේ ලැයිස්තුවේ පළමුවැන්නා වන්නේ සපත්තු ආකෘතියයි. බෲක්ස් කැස්කැඩියා 3. භූමි ප්‍රදේශයට අනුවර්තනය වීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති SUV රථවල සැලසුම් විශේෂාංග ගැන කතා කරමින්, අපි දැනටමත් මෙම ආකෘතියේ එකම ස්ථානයේ තබා ඇති Pivot Posting System ඇතුළු කිරීම් සඳහන් කර ඇත්තෙමු. මෙම පද්ධතිය වෙනත් දේ අතර වාර්තා කරන බව පෙනී ගියේය බෲක්ස් කැස්කැඩියා 3සෑම මාර්ග ආකෘතියක් විසින්ම සාක්ෂාත් කර නොගන්නා සුවිශේෂී ඉහළ මට්ටමේ ක්ෂයවීම්. අනෙක් අතට, සමාගමේ ස්ථානගත කිරීම්වලට පටහැනිව බෲක්ස්, ජෛව යාන්ත්රික සාධකයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් කැස්කැඩියා 3 - මේවා ස්ථාවර නොවේ, නමුත් සාමාන්ය කුෂන් සපත්තු. අපගේ නිර්දේශ අතර මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුමෙම ආකෘතිය අවම වශයෙන් උච්චාරණය සීමා කරයි. සුවිශේෂී කුෂන් සහ මධ්‍යස්ථ පාගමන සහන ඔබට සමාන සාර්ථකත්වයකින් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි බෲක්ස් කැස්කැඩියා 3ඇස්ෆල්ට් මත. කෙසේ වෙතත්, විශේෂයෙන් දුෂ්කර හා ලිස්සන සුළු මංපෙත් සඳහා, අපි වෙනත් කුෂන් ධාවන සපත්තු යුගලයක් තෝරා ගනිමු - සෝකෝනි ProGrid Xodus. ඒවාට සාපේක්ෂව ඇත කැස්කැඩියාවඩාත් ග්‍රිප්පි පාගමනක් වන අතර, මෙම සපත්තුවල සුවිශේෂී ලෙස සැප පහසු ඉහළ කොටසේ ද්‍රව්‍ය වඩා කල් පවතින ඒවා වේ.

ධාවන සපත්තු SAUCONY ProGrid Xodus

තවත් ලාක්ෂණික නිර්මාණ ලක්ෂණයක් ProGrid Xodusනම්‍යශීලී බව නිශේධනය කරන ලද එකට සමාන “EBO පාෂාණ තහඩුවක්” පෙර පාදයේ තැන්පත් කර ඇත. Asics ට්‍රේල් සංවේදකය 2. කවදා ද ProGrid Xodusඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ කාර්යය වඩා හොඳින් කිරීමට සමත් විය: සපත්තු සපත්තු ප්‍රතිචාර දැක්වීම තරමක් අඩු විය. නමුත් තහඩුව පැවතීම වඩාත් ධනාත්මක ආකාරයෙන් ශක්තිය හා ස්ථාවරත්වයට බලපෑවේය. මෙන් නොව බෲක්ස් කැස්කැඩියා 3, සපත්තු සපත්තු සෝකෝනි ProGrid Xodusදැඩි කාලගුණික තත්ත්වයන්ට බොහෝ සෙයින් අනුවර්තනය වී ඇති අතර, මාර්ග සුවපහසුව හේතුවෙන් එය එක් වරකට වඩා සිදු වී ඇති පරිදි - දෘඪ පෘෂ්ඨයක් මත ධාවනය වන විට, සංවර්ධිත පාගමන සහන සහ තහඩුව යන දෙකම දැනේ.

ඒක අපිට අමතක වෙලා කියලා ඔබට හිතෙන්න පුළුවන් මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුධාවනය පමණක් නොව, තාක්ෂණික සපත්තු වල කාර්යභාරය ඉටු කළ හැකිය. මේක වැරදියි. කාරණය වන්නේද නැත ටෙම්පෝ සපත්තු, බොහෝ අඩුයි ධාවන සපත්තුඔවුන් තාක්ෂණික සපත්තු භූමිකාව සඳහා සුදුසු නොවේ, මාර්ගයෙන් පිටත පවා. තාක්ෂණික සපත්තු වැඩි සම්පතක් තිබිය යුතුය, අවම වශයෙන් ජල-විකර්ෂක විය යුතු අතර, අවම වශයෙන්, ධාවනය වන විට පමණක් නොව, ඇවිදීමේදීද පිළිගත හැකි උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයක් පවත්වා ගත යුතුය. මෙම සැහැල්ලු සපත්තු ප්රමාණවත් නොවේ - මෙම අභිජනනයේ නිදර්ශක දිගු ධාවන සඳහා සපත්තු අතර පමණක් දක්නට ලැබේ. අපි දැනටමත් ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් හමු වී ඇත - මෙයයි සලමන් XT පියාපත්. මෙම සපත්තු දිවීම සඳහා පමණක් නිර්දේශ කිරීමට අපි කිසිවිටෙක නිර්භීත නොවනු ඇත. ඔබට සැලකිය යුතු ගැටළු නොමැතිව ඒවා තුළ ධාවනය කළ හැකි වුවද, ප්රතිචාරාත්මක බව XT පියාපත්බැබළෙන්න එපා. නමුත් තාක්ෂණික සපත්තු වල අනෙකුත් සියලුම ගුණාංග ඒවාට ඉහළින් පවතී. අපි කතා කරන දේ ගැන අවධානය යොමු කරන්න XT පියාපත්කම්පන අවශෝෂක ධාවන සපත්තු පිළිබඳ කොටසේ. මෙය අහම්බයක් නොවේ - ඒවා උච්චාරණය විශාල ලෙස සීමා නොකරයි. ඔබ බර බෑගයක් ඇඳීමට යන්නේ නම් මෙම කරුණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබේ උච්චාරණය වැඩි වනු ඇත XT පියාපත්එය හැසිරවීමට නොහැකි විය හැකිය.

මිලදී ගැනීම මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු, ඔබ වැරදි යන්න බැහැ, වෙළෙඳපොළ මත ආකෘති ගණනාවක් පවා පවතින නිසා, වීම දෛවයමාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා, ඒවායේ මූලද්රව්යයේ "ඇස්ෆල්ට්" ස්නීකර් ආකෘති වලට වඩා බොහෝ "මාර්ග" ලක්ෂණ වලට වඩා පහත් නොවේ.
ඡායාරූපයෙහි, ක්‍රිලට්ස්කෝයි හි RSUPC හි විවෘත ශූරතාවලියේදී අයිවන් මාර්චෙන්කොව්.

ඔබ නම් hyperpronatorසහ ඔබේ පාදයට වැඩි ආධාරකයක් අවශ්ය වේ, එවිට ඔබ සපත්තු ස්ථාවර කිරීමට ඉදිරියට යා යුතුය. මෙම කාණ්ඩයේ, අපි රේඛාව සමඟ ආරම්භ කරමු ASICS ජෙල් ට්‍රබුකෝ. ඇයි ඇය සමඟ? ඔව්, මෙය අවම උච්චාරණය සීමා කරන රේඛාව වන බැවිනි ස්ථාවර කිරීම SUV රථ. එනම්, ජෛව යාන්ත්රික සාධකයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ඔවුන් කම්පන අවශෝෂක සපත්තු වලින් එතරම් දුරස් නොවේ. සදහා ජෙල් ට්‍රබුකෝ 10 ASICS ඉන්ජිනේරුවන් විසින් භාවිතා කරන ලද්දේ එකම පිටත යන්ත‍්‍රයයි ජෙල් ට්‍රබුකෝ 9 . ඉහළම ජෙල් ට්‍රබුකෝ 10 පුළුල් කැපුමක් සහ සැහැල්ලු ජල ආරක්ෂිත ද්රව්ය මගින් සංලක්ෂිත වේ. පොදුවේ ගත් කල, දහවන ආකෘතිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහසු ය.

මෑත රේඛා යාවත්කාලීන - Sneakers ජෙල් ට්‍රබුකෝ 11 - එහි පූර්වගාමියාට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ. පළමුව, outsole වෙනස් වී ඇත: නව පාගමන පෙර ආකෘතියට වඩා හොඳ ග්රහණයක් සපයයි. පාදයේ බෝලයට යටින් ඇති ආකාරයේ සානුවක් නිසා, ඇඟිල්ලට පෙරළීම තරමක් මන්දගාමී හා සිනිඳු විය. සපත්තු වල මුදුන රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත - ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යයේ (දැන් එය ජල-විකර්ෂක ටෙෆ්ලෝන් රෙදි) සිට ලෙතෙරෙට් වලින් සාදන ලද ශක්තිමත් කිරීමේ මූලද්‍රව්‍ය දක්වා, ලේසිං ප්‍රදේශයේ සහ මැහුම් දිගේ පිහිටා ඇත: ඒවායේ ප්‍රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සපත්තුවේ ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ යම් අඩුවීමක් හේතුවෙන්, සපත්තු ජෙල් ට්‍රබුකෝ 11 ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා දරුණු මාර්ග සහ කාලගුණික තත්ත්වයන්ට වඩා හොඳින් අනුගත විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඔවුන්ගේ බර තරමක් වැඩි විය (ග්රෑම් 380 සිට 385 දක්වා).

වැඩි සහයෝගයක් කරා ගමන් කරමින්, අපි මනඃකල්පිත රාක්කයෙන් වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම සාර්ථක ධාවන සපත්තු වලින් එකක් ගන්නෙමු. නයික් Trail Pegasus+ 3- ස්ථාවර කිරීම අතර පමණක් නොව ප්‍රියතම එකක් මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු, නමුත් සාමාන්යයෙන් ස්ථායීකරණ ආකෘති අතර. ඔව්, මංපෙත් Pegasus+ 3- දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශයක් සහිත මංපෙත් සඳහා හොඳම තේරීම නොවේ, නමුත් අනෙක් අතට, එය නිරපේක්ෂ සර්ව සම්පූර්ණ ක්‍රීඩකයෙකි, ඒවායේ මූලද්‍රව්‍යයේ බොහෝ මාර්ග ආකෘති අභිබවා යයි, එනම් පදික මාර්ගවල. අපි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත මිල එකතු කරමු මංපෙත් Pegasus+ 3සැසඳිය හැකි ගුණාත්මක මාර්ග ස්ථායීකරණ සපත්තු මාදිලිවලට වඩා 20-25% අඩුය.

NIKE Trail Pegasus+ 3 සපත්තු

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මාර්ගය නයික් පෙගසස්, කාගේ ක්ලෝනයද නයික් පෙගසස් ට්‍රේල්, සම්ප්රදායිකව කම්පන අවශෝෂණ මාදිලියේ වඩාත්ම ස්ථායීකරනය. ස්නීකර් ද්‍රව්‍ය සෑම කාලගුණයකටම ගැලපෙන ඒවා වෙනුවට - වඩා ප්‍රතිරෝධී සහ දැඩි - අවසානයේ ඇද ගැනීමට ප්‍රමාණවත් විය. මංපෙත් Pegasus+ 3ස්ථාවර පන්තියකට. අපගේ මතය අනුව, මාර්ග සපත්තු ස්ථාවර කිරීම අපි එකතු කරමු නයික් වායු ව්‍යුහය Triax+ 11සෑම අතින්ම නයික්ගේ මාර්ගයෙන් පිටත සංසිද්ධියට වඩා පහත් ය.

ඔබේ උච්චාරණය වන්දි ගෙවීමට හැකි ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් වැඩි නම් නයික් Trail Pegasus+ 3නැතහොත් එහි පාහේ මාර්ග පාගමන ගැන ඔබ සෑහීමකට පත් නොවේ, එවිට අපි තවත් ප්‍රසිද්ධ ක්ලෝනයක් නිර්දේශ කරමු - ASICS GT-2130 මාර්ගය. මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කිරීම එහි පූර්වගාමියාට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ - ASICS GT-2120 මාර්ගය. off-road clones වල මුල් අවතාර කැපීමේ අඩුපාඩු අපි කලින් සටහන් කර ඇත්තෙමු. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සපත්තු සපත්තු සඳහා අදාළ වේ. GT-2120 මාර්ගය. මෙම ආකෘතියේ තවත් ගැටළුවක් වූයේ පළමු පරම්පරාවේ Solyte කුෂන් ද්රව්යය. එය ඉතා ඝන වූ නිසා, එහි පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද යටිපතුල් හරියටම කුෂන් සහ නරක ලෙස නැමුණේ නැත. Solyte පසුගිය වසරේ සිට සියලුම ස්ථායීකරණ ASICS මාදිලිවලට පහර දුන්නේය. දැඩි පරම්පරාගතභාවයෙන් බර වී, GT-2120 මාර්ගයපිළිගත හැකි, නමුත් අපිරිසිදු ලෙස එළියට ආවා.

කාලෝචිත ලෙස ගත් “ග්‍රෑම් සියයක්” දුරින් විශාල උපකාරයක් විය හැකිය ...
ඡායාරූපයෙහි Andrey Zemtsov (අංක 381) සහ Leonid Burykin (අංක 224) Bitsevsky Half Marathon-2008 හි ආහාර ස්ථානයේ.

ඉරණම ASICS GT-2130 මාර්ගයසම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැරී ගියේය. පළමුවෙන්ම, එය ඉපදෙන විට, ASICS හි ඉංජිනේරු මනස සොලයිට්හි ඝනත්වය හඳුනාගෙන ඇත - එය සැබවින්ම කුෂන් වීමට පටන් ගත් අතර යටි පතුල් නැමීමෙන් වළක්වන්නේ නැත. දෙවනුව, GT-2130 මාර්ගයඑය දැනටමත් එහි මාර්ග සහකරුට සාපේක්ෂව පුළුල් මිනුමකට කපා ඇත (එසේම GT-2130, "Trail" නොමැතිව පමණි). මීට අමතරව, Space Trusstic System හි off-road අනුවාදයක් මෙම ස්නීකර් ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම ASICS අත්සන ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යය, පාදයේ පතුළට යටින් පිහිටා ඇති අතර, විලුඹ සහ පෙර පාදය අතර යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයක් සපයන අතර, ඒ සමඟම ඇරඹුමට ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව ලබා දෙයි, එමඟින් උච්චාරණය සීමා කරයි.එහි මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදයේ, අවකාශය අනුවර්තන ආධාරකයක් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා විශ්වාසනීය පද්ධතිය බෙදී ඇත. GT-2130 මාර්ගයවඩාත් කාවැද්දූ පාගමනක් ලැබුණි. විස්තර කරන ලද විකෘතිවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, අපේ වීරයාට ඔහුගේ පාර සහෝදරයාට ඇති සියලු සමානකම් නැති වුවද, සපත්තු සපත්තු විශිෂ්ට විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් මාර්ගය සඳහා තරමක් කටුක ය, නමුත්, Kozma Prutkov පැවසූ පරිදි, "ඔබට අතිමහත් බව වැළඳ ගත නොහැක."

"ක්ලෝන් ස්නීකර් නැගිටීම" අවසන් බව ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියි. කාරණය නම්, උච්චාරණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වඩාත්ම ස්ථායීතාවයයි අධි ප්‍රොනේටර්ආකෘතිය ද ක්ලෝනයකි. ඇගේ කතාව ඉතිහාසය පුනරාවර්තනය කරයි GT-2130 මාර්ගය. අපි කතා කරන්නේ බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් ASR 5. එහි පූර්වගාමීන් සම්භාව්‍ය පළමු පරම්පරාවේ ඕෆ් රෝඩ් ක්ලෝන, පටු සහ නම්‍යශීලී විය. තුල බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් ASR 5ජල විකර්ෂක ද්‍රව්‍යවල බර හා ඝණත්වය විශාල ලෙස අඩු කිරීම සහ (සාමාන්‍යයෙන්, ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය බෲක්ස්ගේ ශක්තියයි.- ආසන්න වශයෙන්. කර්තෘ).

මාර්ගයේ ධාවන සපත්තු හා සසඳන විට, පතුළේ බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් GTS 8, පාගමන වෙනස් වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සහන වැඩි කිරීමේ දිශාවට. සමග නඩුවේ මෙන් GT-2130 මාර්ගය, වෙනස්කම් නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියට යහපත් ලෙස සේවය කර ඇත. සුවපහසුව සහ ප්රතිචාර දැක්වීම අනුව, සපත්තුව බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් ASR 5එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස්. අවාසනාවකට මෙන්, වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව සම්පූර්ණ රේඛාව බෲක්ස් ඇඩ්රිනලින්දුක්ඛිත ගුණාත්මක භාවයේ එක් වාර්තාවක් දරයි. නියෝජනය කරන එකම රේඛාව මෙයයි මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුදැඩි ලෙස ප්රකාශිත තෘප්තිමත් කිරීමට හැකියාව ඇත අධි ප්‍රොනේටර්. චලනය සීමා කිරීම සඳහා ජෛව යාන්ත්‍රික සාධකයට සම්බන්ධ සත්‍ය වශයෙන්ම රට හරහා බැහැර මාර්ග ආකෘති තවමත් වෙළඳපොලේ නිරීක්ෂණය කර නොමැත. අපට බර, දැඩි ලෙස උච්චාරණය කළ හැකිය අධි ප්‍රොනේටර්විකල්ප දෙකක්. පළමු එක ඉතා පැහැදිලිය: ගමනාගමනය සීමා කරන ධාවන සපත්තු භාවිතා කිරීම. දෙවැන්න එයම මිලදී ගැනීමයි බෲක්ස් ඇඩ්‍රිනලින් ASR 5එක් ප්‍රමාණයක් විශාල වන අතර පාදයට ආධාරක වන විකලාංග ඉන්සෝල් සමඟ එය සම්පූර්ණ කරන්න. විකලාංග ඉන්සෝල්, අනෙක් අතට, ආරක්ෂිත පදනමක් අවශ්ය වන අතර, කම්පන-අවශෝෂක ධාවන සපත්තු සමඟ ඒකාබද්ධව ඵලදායී නොවන බව මතක තබා ගන්න.

අපි අපගේ හැඳින්වීම සම්පූර්ණ කරමු ස්ථාවර කිරීම මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තුතාක්ෂණික ආකෘතිය වාස්ක් ඊතර් ටෙක්. එය එහි අද්විතීය බහුකාර්යතාව මගින් කැපී පෙනේ. එහි හිමිකරුවන්ට අනුව, හැකි යෙදුම් පරාසය වාස්ක් ඊතර් ටෙක්සර්ෆින් සිට ටෙම්පෝ ක්‍රොස් දක්වා විහිදේ. තවද මෙම ස්නීකර් ආකෘතියට ක්ලෝනයක් ද ඇත: එහි නම වාස්ක් Aether Tech Softshell. පරිවර්තනයේ අවසාන වචනයේ තේරුම "මෘදු මුදුන" යන්නයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මෘදු පමණක් නොව, තරමක් ප්රත්යාස්ථ වේ. ඔවුන් අතර තේරීම අපි පාඨකයන්ට භාර දෙමු.

අපගේ ස්ථායීකරණ එකතුවේ සියලුම "ප්‍රදර්ශන" ස්වභාවයෙන්ම ජල විකර්ෂක බව සලකන්න. ජල ආරක්ෂිත සපත්තු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් වෙනම සාකච්ඡාවකට සුදුසු ය. ලිපියේ ආරම්භයේ දී අප පැවසූ දේ සිහිපත් කරන්න: ජල ආරක්ෂිත සපත්තු සහිත ප්රධාන ගැටළුව බර හා දැඩි ජල ආරක්ෂිත ද්රව්ය, සහ සියල්ලටත් වඩා, බහු ස්ථර පටල රෙදි. ඔවුන් සමඟ පිළිගත හැකි ධාවන ගතිකත්වය ලබා ගැනීම පහසු නැත. අපගේ මතය අනුව, පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙය වඩාත් හොඳින් සිදු කර ඇත්තේ සපත්තු සමාගමක් විසිනි, එහි නම ක්‍රීඩාව සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉඩක් නැත. අපට පෙර සපත්තු සපත්තු පරිසර කාර්ය සාධනය Rxp 6010. ධාවන සපත්තු වෙළඳපොලට සාපේක්ෂ නවකයෙකු ස්ථාපිත ප්‍රියතමයන් අභිබවා යාමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්න ඕනෑම කෙනෙකුගේ අනුමානයකි. පෙනෙන විදිහට, සඳහන් කරන ලද කෝපන්හේගන් විශ්ව විද්‍යාලයේ ජෛව යාන්ත්‍ර විද්‍යා විශේෂඥයින් සමඟ සහයෝගීතාවය පරිසර, පල දරා ඇත. නමුත් කාරණය ඉතිරිව පවතී: "අන්ධ" පරීක්ෂණය සමඟ කාර්ය සාධනය Rxp6010මෙය ජල ආරක්ෂිත ආකෘතියක් යැයි උපකල්පනය කළ නොහැක.

ධාවන සපත්තු ECCO කාර්ය සාධනය Rxp 6010

සිට සංවේදනය සඳහා ඇති එකම අවාසිය පරිසර- අඩු සහන පාගමන. මෙම අඩුපාඩුව ඔබට තීරනාත්මක නම්, අපි ඔබට සපත්තු මත උත්සාහ කිරීමට යෝජනා කරමු අල්ට්රා 103XCR සහ Ultra 104XCRසමාගමෙන් එම උතුරු මුහුණත. ජල ආරක්ෂිත මාලාවක් සිතන්න අල්ට්රා XCRපසුගිය වසර දෙක තුළ, එය මෙම සමාගමේ මාදිලි පරාසය තුළ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය විය. මෙම කාරණය තමාටම කථා කරයි.

නෝර්ත් ෆේස් අල්ට්‍රා 103 XCR Sneakers

නෝර්ත් ෆේස් අල්ට්‍රා 104 XCR Sneakers

X මම සපත්තු වල ලක්ෂණ දෙකක් සටහන් කිරීමට කැමතියි අල්ට්රා XCR. පළමුව, ඒවා ඉතා පුළුල් ය. දෙවනුව, සුවිශේෂී ලෙස ශක්තිමත් පාගමනක් සඳහා එම උතුරු මුහුණතඇගේ පරම්පරාවේ මාර්ග ගුණාංග යම් දුරකට කැප කළාය. අහම්බෙන්, සමග සලමන් XT පියාපත් WP, සපත්තු සපත්තු අල්ට්රා XCRමෙය තාක්ෂණික ජල ආරක්ෂිත සපත්තු සඳහා සුදුසු තේරීමකි.

අපගේ සංවාදය අවසානයේ, අපි නැවත වරක් ශීත සෘතුවේ සපත්තු මත ස්පර්ශ කරන්නෙමු. මෙන්න, අපි දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, ප්රියතම වේ අයිස් බග්ඔබේම සපත්තු සපත්තු ආකෘතියක් සමඟ MR BU ග්‍රිප්. එය ඔබට ළඟා විය නොහැකි නම්, මාළු නොමැතිකමේ පිළිකාවේ භූමිකාව සෙල්ලම් කිරීමට තරමක් හැකියාව ඇත ASICS GEL-Arctic WR.

වේගයෙන් වර්ධනය වන මාර්ගයෙන් පිටත ධාවන පථයේ "මල් පිපෙන විවිධත්වය" පිළිබිඹු කිරීමට අපට හැකි වී ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු මාර්ගයෙන් පිටත සපත්තු"," tempoviki "හෝ" මැරතන් ". (Sneakers, 1 කොටස)

ධාවන තරඟ සඳහා මලල ක්රීඩා සපත්තු නිර්මාණය සහ පෙනුම පසුගිය වසර කිහිපය තුළ විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ආකෘතිවල සාමාන්‍ය අවමවාදය සහ මධ්‍යස්ථභාවය අමතක වී ගොස් ඇති අතර වඩාත් ගතික සහ නිදහස් විලාසිතාවන්ට මග පෑදී ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම සියලු වෙනස්කම් හේතුවෙන්, වර්තමාන නිෂ්පාදන වෙළඳපොල විවිධ ධාවන සපත්තු වලින් ධාරිතාවයෙන් පිරී ඇති අතර, සෑම නිෂ්පාදකයෙකුම තම ධාවන සපත්තු වඩා හොඳ, ලාභදායී සහ වඩා ප්‍රායෝගික බව ප්‍රකාශ කරයි.

දිනපතා ධාවනය සඳහා නිවැරදි සපත්තු සඳහා වේදනාකාරී සෙවීමෙන් ඔබව ගලවා ගැනීමට. තාර, ට්‍රෙඩ්මිල් සහ යෝග්‍යතා සමාජ නැරඹීම සඳහා ධාවනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හොඳම ධාවන සපත්තු ඇතුළත් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් අපි ඔබේ සලකා බැලීම සඳහා පිරිනමන්නෙමු. අන්තර්ජාල ද්වාරයෙහි "Run Repeat" හි අදහස් සැලකිල්ලට ගන්නා ලද අතර, පරිශීලකයන් විසින්ම සහ වෘත්තීය මලල ක්රීඩකයින් විසින් තෝරා ගැනීම සිදු කරනු ලැබේ.

TOP 10: පරිශීලක සහ මලල ක්‍රීඩක සමාලෝචන අනුව හොඳම ධාවන සපත්තු ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථානය	නම	පරිශීලක ශ්රේණිගත කිරීම	සාමාන්ය මිල
🏆 1	ඇඩිස්ටාර් බූස්ට් ඊඑස්එම්	⭐ 100 න් 96	7300 r.
🏆 2	Adidas Supernova Glide Boost	⭐ 100 න් 96	6600 r.
🏆 3	Adidas Ultra Boost Uncaged	⭐ 100 න් 96	9500 - 14000 rubles
🏆 4	Asics Gel Fortitude 7	⭐ 100 න් 96	8100 r.
🏆 5	අඩිඩාස් ට්රැකර්	⭐ 100 න් 95	6000 r.
🏆 6	නයික් ෆ්ලයික්නිට් රේසර්	⭐ 100 න් 94	11500 r.
🏆 7	Asics Gel Noosa Tri 11	⭐ 100 න් 94	6000-9000 rubles
🏆 8	බෲක්ස් ග්ලිසරින් 13	⭐ 100 න් 94	7200 r.
🏆 9	Mizuno Wave Rider 20	⭐ 100 න් 94	9000 r.
🏆 10	Cloudflow මත	⭐ 100 න් 93	8000 - 11000 rubles

1 වන ස්ථානය: "Adistar Boost ESM"

Adidas විසින් Boost ESM යනු පරිශීලකයින් විසින් වඩාත්ම පැසසුමට ලක් වූ උපරිම කුෂන් සහිත විශ්වසනීය සහ සුවපහසු සපත්තුවකි. ද්‍රව්‍යවල සැලසුම සහ ගුණාත්මකභාවය පුහුණුව අතරතුර ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ සුවපහසුව වැඩි කරයි. බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සැබවින්ම කැමති වූ පාදයේ මැද පාදයට ආධාර කිරීම ඔවුන් පහසු කරයි.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• ධාවනය වන විට අමතර සුවපහසුව සඳහා නම්‍යශීලී උඩුකය
• සුවපහසු පාදයේ හැඩය සපත්තුවට බර මාරු කරන විට එහි පිටුපස තදින් අල්ලා ගැනීමට උපකාරී වේ;
• "මිඩ්-සෝල් බූස්ට්" තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීම ධාවකයාට අඩු ශක්තියක් භාවිතා කිරීමට උපකාරී වන අතර හොඳ සහායක් සපයයි;
• බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මුලින්ම සපත්තු කුෂන් පද්ධතියට ප්‍රශංසා කළහ.
• ඇස්ෆල්ට් සහ ධාවන පථ සඳහා විශිෂ්ටයි

• සාපේක්ෂව ඉහළ මිල;
• මැදපෙළේ තද බව වැඩි වීම පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ;
• සමහර විචාරකයින් පතුළේ ඝණකම ව්යාකූල විය: ඔවුන්ගේ මතය අනුව, එය ප්රමාණවත් තරම් ඝන නොවේ.

2 වන ස්ථානය: "Adidas Supernova Glide Boost 8"

නිෂ්පාදකයා වචනාර්ථයෙන් Supernova Glide Boost 8 එහි හොඳම වර්ධනයන් සහ තාක්ෂණයන් සමඟ ඉහළ සිට පහළට පුරවා ඇත. මේවා සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක ධාවන සපත්තු වන අතර ඒවා බොහෝ වෘත්තීය ධාවකයන් විසින් බැරෑරුම් ලෙස ධාවන පුහුණුව ලබා ගැනීමට සැලසුම් කරන පුද්ගලයින්ට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• පහසුව සහ සුවපහසුව;
• සම්පූර්ණ පාදය සඳහා හොඳ ආධාරකයක්;
• පතුළේ වයනය ඔබට සුමට හා පුළුල් පියවර ගැනීමට ඉඩ සලසයි;
• අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය ඉතා දිගු ව්යායාම්වලදී පවා කකුල අතුල්ලා නැත;
• ඉඩකඩ සහිත පෙර පාදය නිසා ඇඟිලි ස්වභාවිකව චලනය වීමට ඉඩ සලසයි.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• සපත්තු පළල සෑම කෙනෙකුටම නොවේ.

3 වන ස්ථානය: "Adidas Ultra Boost Uncaged"

"Adidas Ultra Boost Uncaged" බොහෝ ප්‍රතිචාර දැක්වූවන් විසින් වචන දෙකකින් ශ්‍රේණිගත කර ඇත: සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව. ඇඩීඩාස් ක්‍රීඩා සපත්තු වල සියලුම මාදිලි මෙන්, සපත්තු කුෂන් පද්ධතිය ද බෙහෙවින් අගය කරන ලදී. අවාසනාවකට, ඔවුන්ගේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන්, ඔවුන් සිටින්නේ තුන්වන ස්ථානයේ පමණි.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• ආකර්ෂණීය පෙනුම;
• මෙම වෙළඳ නාමයට සපත්තු වෙනස් කරන විට, බොහෝ දෙනෙක් ඔවුන්ගේ සැහැල්ලු බර අගය කළහ: ඔවුන් අඩු වෙහෙසට පත් විය;
• ප්රතිරෝධය සහ ශක්තිය පළඳින්න;
• අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය පාදවලට තදින් ගැලපේ, එය දෙවන සම මෙන් පෙනේ.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• මිල, මිල සහ නැවත මිල;
• සමහර ගැනුම්කරුවන් පැමිණිලි කර ඇත්තේ සපත්තු ලේස් අසල පාදයේ ඉහළ කොටස අතුල්ලන බවයි.

“දැනගන්න එක රසවත්. අඩිඩාස් එහි සෑම සපත්තු යුගලයකින්ම උපයන්නේ ඩොලර් 2 ක් පමණි. ඉතිරි මිලෙන් ආසන්න වශයෙන් 40% නිෂ්පාදන පිරිවැය, රක්ෂණය, ප්‍රවාහන වියදම් වේ: ඉතිරි 53-55% මිලෙන් අවසන් විකුණුම්කරුගේ සලකුණු වේ.

4 වන ස්ථානය: "Asics Gel Fortitude 7"

Gel Fortitude මාලාව චලනය සීමා කරන උස සපත්තු වලට අකමැති ධාවකයන්ගේ හදවත් තුළට පැමිණ ඇත. බිම සහ අඩු බර සහිත පිටත තට්ටුවේ හොඳ ග්‍රහණය හේතුවෙන්, සපත්තු දිගු හා වෙහෙස මහන්සි වී ව්‍යායාම කිරීමට පුරුදු වී සිටින වෘත්තීය ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් සහ නවක ධාවකයන් සඳහා සුදුසු වේ.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• අඩු විධිමත් සපත්තු;
• සැහැල්ලු බර;
• පැළඳ සිටින විට සුවපහසුව;
• ඉහළ නම්යශීලී තනි සහ ඉහළ;
• ඉහළ ග්‍රහණයේ පිටත අත්ල.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• අනාවරණය නොවිණි.

5 වන ස්ථානය: "Adidas Tracerocker"

Adidas Tracerocker හි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව Adidas විශේෂඥයින් විසින් මිලදී ගන්නන් පිළිබඳ සමීක්ෂණයකදී, 90% ක්ම ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ පමණක් ලැබී ඇත. ඒ සමගම, සපත්තු සපත්තු උද්‍යානයේ මාර්ග දිගේ ධාවනය කිරීමට සහ ට්‍රෙඩ්මිල් එකක් මත පුහුණුවීම් සඳහා සුදුසු බව පෙන්වා දී ඇත. අතෘප්තියට පත් වූවන් මැද යටි පතුළේ ඝනකම නිසා අපහසුතාවයට පත් වූ නමුත් මාස හයක් භාවිතයෙන් පසු ඇඳුමේ උපාධිය ගැන කෙලින්ම විමසූ විට, ඔවුන් බොහෝ විට පිළිතුරු දුන්නේ සපත්තු වලට කිසිවක් සිදු නොවූ බවයි.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• නිර්මාණය සහ පෙනුම;
• ඇඳීමේ පහසුව;
• සැහැල්ලු බරක්;
• භාවිතා කරන ද්රව්යවල කල්පැවැත්ම;

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• සමහර පරීක්ෂකයින් පැවසුවේ සපත්තු පැළඳ මාසයක් ගත වූ පසු, කරදරකාරී ශබ්ද නිකුත් කිරීමට පටන් ගත් බවයි.
• ප්රමාණවත් තරම් පළල නැත
• සමහර අය කුෂන් එකට කැමති වුණේ නැහැ.

6 වන ස්ථානය: "Nike Flyknit Racer"

බොහෝ ධාවකයන් සුවපහසු සහ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට Nike Flyknit Racer සමත් වී ඇත. එසේම, සපත්තු විලාසිතාව ගැන ගැනුම්කරුවන් සතුටු වේ. වෘත්තීය ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් කිහිප දෙනෙකුම ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ ඔවුන් නිත්‍ය ධාවනය සඳහා භාවිත කරන සපත්තුව මෙය බවයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර පරීක්ෂකයින් සඳහන් කළේ ඉහළ කොටසෙහි ද්රව්ය ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නොවන අතර ඉතා ඉක්මනින් අඳින බවයි.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• ආකර්ශනීය වර්ණය සහ මෝස්තරය;
• පාවහන් තදින් සහ සුවපහසු ලෙස මුළු පාදය වටා ඔතා ඇති බැවින් සපත්තුව නොව දෙවන මේස් පැළඳ සිටින බව පෙනේ;
• ඉහලින් ඇති ද්රව්ය හුස්ම ගත හැකි ය, එබැවින් අඩි දහඩිය නොයන අතර ධාවනය වන විට වියළිව පවතී;
• බිම සිට විකර්ෂණය කරන විට ප්රත්යාස්ථතාව;
• සැහැල්ලු බර.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• මාස කිහිපයක භාවිතයෙන් පසු සීරීම් සහ සිදුරු පවා පෙනුම;
• පටු මධ්යම කොටස පුළුල් පාදයක් සහිත මිනිසුන්ට නොගැලපේ.

7 වන ස්ථානය: "Asics Gel Noosa Tri 11"

මෙම ධාවන සපත්තු මාලාව අනියම් ධාවකයන් අතර ජනප්‍රියව පවතී. Gel Noosa Tri 11 යාවත්කාලීන කරන ලද topcoat මෝස්තරයක්, ශක්තිමත් ද්‍රව්‍යයක් සහ රෙදිපිළි වයනයක් ලැබී ඇත. මෙම ක්‍රීඩා සපත්තු වෙළඳ නාමයේ බොහෝ රසිකයන් විසින් ධනාත්මකව ඇගයීමට ලක් කරන ලද ඒවා ඊටත් වඩා සැහැල්ලු විය.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• ඉහළ කොටස හොඳ හුස්මක් සහිත ශක්තිමත් රෙදි වලින් සාදා ඇත;
• අවම බර සහ ඇඳීමේ පහසුව;
• නිර්මාණකරුවන් සපත්තු බාධාවකින් තොරව සාදා ඇත;
• ඉලාස්ටික් ලේස් භාවිතය කම්මැලි අයට සහ නූල් සමඟ කලබල වීමට කාලය ගත කිරීමට අකමැති අයට කැමති විය;
• පතුල් සහ රෙදි වල කල්පැවැත්ම.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• පටු ඉදිරිපස කොටස ඇඟිලි අතුල්ලමින්;
• පෙනුම: එය රසවත් හා කැත ප්ලාස්ටික් බොහෝ දෙනෙකුට මතක් කර දුන්නේය.

8 වන ස්ථානය: "බෲක්ස් ග්ලිසරින් 13"

Brooks වෙතින් ප්‍රමුඛතම මාදිලිය ඇත්තෙන්ම අතිශය මෘදු සහ සුවපහසුයි. මෙම සපත්තු වල ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ සුවපහසුවයි. මීට අමතරව, ඔවුන් විශිෂ්ට කුෂන් පද්ධතියක් ඇත. මෙම ගුණාංගවල සංකලනය ඇස්ෆල්ට්, උද්යාන සහ ට්රෙඩ්මිල් මත දිගු, දිනපතා ධාවනය කරන ආදරවන්තයින් සඳහා Brooks වෙතින් සපත්තු සුදුසු වේ.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• අතිශය සුවපහසුව;
• ශබ්දය නොමැතිකම;
• සැහැල්ලු බර;
• විශිෂ්ට නම්යශීලීභාවය;
• විකලාංග බලපෑම.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• සමහරු සපත්තුවේ පැතලි හැඩයට අකමැති වූහ;
• ප්‍රමාණයේ පරාමිතීන් අවතක්සේරු කර ඇත: බොහෝ දෙනෙකුට එක් ප්‍රමාණයේ විශාල සපත්තු මිලදී ගැනීමට සිදු විය;
• නරක වාතාශ්රය.

9 වන ස්ථානය: "Mizuno Wave Rider 20"

Mizuno Wave Rider 20 ජනප්‍රිය පාර ධාවන සපත්තු මාලාවේ වටිනා අඛණ්ඩ පැවැත්මක් බව ධාවකයන් අදහස් දැක්වූහ. ඔවුන්ගේ මතය අනුව, නව මාදිලිය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකින් එහි පූර්වගාමීන් අභිබවා යාමට සමත් විය. පතුළේ සියලුම කොටස් සාර්ථක ලෙස නිර්මාණය කිරීම නිසා එවැනි හොඳ සමාලෝචන ලැබුණි. අනෙක් අතට, අතෘප්තිමත් ගැනුම්කරුවන් ද විය: සපත්තු ප්රමාණය සහ පළල පිළිබඳ ගැටළු වාර්තා විය.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• Outsole නිර්මාණය;
• අවම බර;
• විශ්වීය සපත්තු: ධාවනය, ජිම් සහ අන්ත විනෝදාස්වාදය සඳහා;
• රෙදි හුස්ම ගත හැකි ය: පාදය සිසිල් වන අතර දහඩිය නොවේ;
• අධික බර සහ බරට ඔරොත්තු දෙන්න.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• කෙටි කාලයක් තුළ, සමහර පරිශීලකයන් ඉහළ කොටස ඉරා හෝ පවා වැටී ඇත;
• දිගු ධාවන සඳහා ප්රමාණවත් කුෂන් කිරීමක් නොමැත.

10 වන ස්ථානය: "Cloudflow මත"

"On Cloudflow" ආකෘතිය එහි සැලසුම සහ පහසුව හේතුවෙන් රසිකයින්ගෙන් හිතකර විචාර ලබා ගත්තේය. සපත්තුවේ සැහැල්ලු බර, කල්පනාකාරී කුෂන් පද්ධතිය සහ හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති උඩුකය ගැනුම්කරුවන් ගණනාවක් කැමති විය. සපත්තු ගැන ප්රායෝගිකව පැමිණිලි නොමැත.

✅ පරිශීලකයින් ශ්‍රේණිගත කළ දේ:

• දිගු ඇඳුම් ඇඳීම පවා අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි;
• හොඳ කුෂන් සහිත සැහැල්ලු
• ද්රව්යවල වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය;
• බහුකාර්යතාව: ව්‍යායාම ශාලාව, උද්‍යානය සහ ඇස්ෆල්ට් සහ ධාවන පථය පිළිබඳ පුහුණුව සඳහා.

❌ ඔවුන්ව දැනුවත් කළ සහ අකමැති දේ:

• කුඩා ගල් කැට සහ අපිරිසිදු බොහෝ විට යටි පතුලෙහි සිරවී ඇත;
• තෙත් පෘෂ්ඨ මත ලිස්සා යන්න.

ධාවන සපත්තු මිලදී ගැනීමේදී ඔබ මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

සුවපහසුව සහ කාර්යක්ෂමතාව අනුව ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ඉහත සියලුම මාදිලි පාහේ සමාන පරාමිතීන් ඇති බැවින්, මිල පමණක් වැදගත් සාධකයක් ලෙස පවතී. සුප්‍රසිද්ධ සන්නාම සහිත වෙළඳසැල් වලදී ඔබ සැමවිටම සැලකිය යුතු මුදලක් වැඩිපුර ගෙවන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් මිලදී ගැනීමට හොඳම ස්ථානය ඔබට එකම ආකෘතිය වඩා ලාභදායී මිලදී ගත හැකි මාර්ගගත ද්වාර වනු ඇත. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා තවත් ක්රමයක් වන්නේ කන්නයෙන් පිටත මිලදී ගැනීමක් සිදු කිරීමයි: එවිට ඔබට 50% ක වට්ටමක් සමඟ පවා සපත්තු මිලදී ගත හැකිය.