Viatu vya kukimbia nje ya barabara. Jinsi ya kuchagua viatu vya kukimbia kwenye lami na ardhi mbaya - hakiki za wataalam Mapitio ya viatu vya kukimbia kwenye eneo mbaya

Kwa wengine, kukimbia ni mazoezi au mchezo. Lakini kwa wakimbiaji wengine wa kisasa, hii ni fursa ya kupata hisia mpya mkali, hisia na kupata uhuru wa kweli. Vipi?

Trail inaendesha nini? Ilitafsiriwa kutoka kwa Kiingereza, inamaanisha "kukimbia kando ya njia." Hii bado ni nidhamu mpya ya mchezo kwa Urusi, ambayo inamaanisha kukimbia kwenye ardhi ya asili - juu ya ardhi mbaya. Kukimbia kama hiyo hutumiwa katika mashindano na kwa kasi ya mtu binafsi.

Taaluma hii ilijumuisha mbio za nyika na milima na imekuwa chuo cha riadha kinachotambulika rasmi nchini Uingereza tangu 1995. Mashabiki wa mchezo huu wanaongezeka kila mwaka duniani kote, hasa Ulaya na Marekani.

Ikiwa uchaguzi unaendeshwa katika jiji kama mazoezi ya kawaida, basi chaguo litaanguka kwenye barabara za barabara, tuta na mbuga. Lakini kwa kawaida, kwa aina hii ya kukimbia, huchagua eneo la mbali katika milima na hata milima, wakati mwingine katika jangwa au msitu mnene.

Wengine hata huiita kambi ya mwanga mwingi, kwa sababu kwa asili mkimbiaji wa uchaguzi anaweza kutumia kutoka siku hadi wiki kumiliki kiwango cha chini kabisa.

Kwa nini unahitaji sneakers maalum "off-road"?

Uendeshaji wa njia kimsingi ni tofauti na uendeshaji wa barabara:

• uso wa barabara haufanani;
• vikwazo visivyotarajiwa;
• takataka;
• hali mbaya ya mazingira;
• mzigo mkubwa zaidi kwenye viungo na misuli yote ya mkimbiaji;

Hivi majuzi, miaka michache iliyopita, wakimbiaji wa barabarani walilazimika kuvaa buti zisizofurahi na nzito ili kulinda miguu yao.

Kwa bahati nzuri, hadi sasa, sneakers nyingi maalum za "off-road" zimetengenezwa na sifa zao maalum za kazi, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya hii wakati mwingine uliokithiri kukimbia kwa urahisi na salama iwezekanavyo.

Tabia za viatu vya kukimbia kwenye njia

Shukrani kwa forefoot flexible na utulivu wa kiatu maalum off-road, ni vizuri zaidi na rahisi zaidi kupata juu na chini kuliko viatu vingine.

Viatu maalum vya "off-road" vilivyotengenezwa vina pekee ya grooved na ya kutosha, ambayo ni tofauti na viatu vya kawaida vya kukimbia. Sehemu ya nje yenye fujo inaboresha mvutano katika kila aina ya ardhi isiyo sawa. Outsole ya kudumu inalinda mguu.

Ikiwa unalinganisha viatu vya kukimbia kwa njia na vile vya lami, vya kwanza ni vya juu zaidi, ambayo ina maana kwamba hulinda vizuri zaidi. Uimarishaji wa vidole kawaida hufanywa na kuingiza polyurethane.

Baadhi ya mifano ya juu ina sahani yenye nguvu ya kulinda dhidi ya mizizi, vifungo na mawe makali.

Kwa harakati za kustarehesha zaidi na kuzuia majeraha, viatu vya viatu vya nje ya barabara vina fremu mnene iliyotengenezwa na kibadala cha ngozi ya syntetisk ambayo inashikilia mguu kwenye kando na nyuma.

Vizuri katika sneakers vile pia shukrani kwa insole perforated ndani. Na ulimi ulioshonwa hukuruhusu kudumisha kukazwa, bila kupitisha mchanga na uchafu ndani.

Sifa:

1. Uzito. Sneakers si nzito kutokana na matumizi ya nyenzo nyepesi katika utengenezaji wa pekee - plastiki ya nylon, ambayo ni nyepesi, rahisi na ya kudumu kwa wakati mmoja.
2. Juu ya kudumu. Sehemu ya juu ya kiatu imetengenezwa kwa nyenzo za kudumu za kuzuia maji au zisizo na maji. Ya juu imeimarishwa hasa katika eneo la vidole na katika eneo la midsole kwenye pande, kwa sahani hii ngumu inaweza kutumika kulinda mguu kutokana na athari.
3. Uwepo wa mesh au membrane kwa uingizaji hewa. Uwepo wa mesh na membrane inaruhusu sneakers ya kipekee ya kupumua na wakati huo huo kuzuia maji kutokana na nyenzo zinazotumiwa. Kwa hivyo, unyevu kupita kiasi kutoka kwa jasho haujikusanyiko ndani, lakini huvukiza, i.e. miguu "inaweza kupumua". Lakini wakati huo huo, hakuna ingress ya ajali ya kioevu isiyo ya lazima kutoka nje, hivyo puddles si ya kutisha.
4. Pekee nene. Kwa kawaida, pekee ya kiatu kwa ajili ya mbio za kuvuka nchi inapaswa kuwa mnene zaidi kuliko sneakers za kawaida na sneakers, ili kuhakikisha kukimbia na kuepuka kuvunjika mapema (kufuta) kwa mguu wa pekee.
5. Mlinzi wa kina. Imeundwa kutoka kwa mpira maalum unaodumu kwa uvutano wa juu zaidi kwenye ardhi isiyosawa kama vile ardhi yenye unyevunyevu au mawe.
6. Midsole. Inaangazia midsole kwa uboreshaji wa mto. Kweli, sio nene sana, ili mguu uwe karibu na uso wa ardhi na, hivyo, bora huhisi mabadiliko mbalimbali kwenye uso.

Vifaa vya lazima kwa viatu vile

Ikiwa unapanga kukimbia kuvuka nchi, pamoja na viatu na nguo maalum, unaweza kuhitaji:

• saa zilizo na kazi ya GPS iliyojengwa;
• navigator;
• kufuatilia kiwango cha moyo;
• ultrasonic wanyama repeller;
• kwa wakati wa giza - beacons, vikuku vinavyoonyesha mwanga na tochi kwenye LEDs;
• mkoba wa aina ya michezo kwa kitanda cha huduma ya kwanza, chakula na maji, ramani, kitambaa kidogo au mabadiliko ya T-shati;
• kwa mbio fupi, badala ya mkoba, ni rahisi kutumia ukanda au vest, ambayo chupa, kifaa cha rununu, nk zinaweza kushikamana;

Ikiwa tunazungumzia kuhusu vifaa vinavyohusiana moja kwa moja na viatu, basi ni thamani ya kununua soksi za nyuzi za synthetic iliyoundwa mahsusi kwa sneakers zinazohusika. Wao, soksi, huondoa unyevu kupita kiasi na kuzuia kuonekana kwa mahindi.

Pia, ili kudumisha misuli ya ndama, inashauriwa kutumia leggings, zinafaa sana wakati wa kukimbia kwa msimu wa baridi.

Watengenezaji wakuu

Nike

Kampuni maarufu ulimwenguni ya Amerika kwa utengenezaji wa nguo na viatu kwa michezo, iliyoanzishwa mnamo 1964. Wachambuzi wanadai kuwa sehemu ya soko la kampuni katika viatu vya mpira wa vikapu vya Amerika ni karibu 95%.

Chapa za bidhaa:

• Nike;
• Air Jordan;
• jumla 90;
• Nike Golf;
• Mwanzilishi wa Timu na wengine;

Chapa zifuatazo zinadhibitiwa:

• zungumza;
• Hurley Kimataifa;

Asics

Shirika nchini Japani, lilishika nafasi ya tatu duniani kote kati ya chapa kubwa zaidi za michezo duniani. Ilianzishwa tangu 1949.

Kuna mwelekeo tofauti wa mtindo - Onitsuka Tiger.

Mizuno

Shirika la kibiashara nchini Japani ambalo lina utaalam katika utengenezaji wa vifaa vya kitaalamu vya michezo, linatofautishwa na teknolojia ya juu ya bidhaa zake. Ilianzishwa mnamo 1906.

Viatu vyote vya kukimbia vya Mizuno vimeundwa kwa teknolojia ya Wave. Ili kusoma harakati za mwanariadha na, kwa msingi wa data hii, kuboresha kila wakati maendeleo na teknolojia zao, kampuni ilifungua studio maalum ya Sozo kwa kusudi hili.

Puma

Kampuni nchini Ujerumani inayozalisha viatu, nguo, vifaa na manukato kwa ajili ya michezo.

Ilianzishwa mnamo 1948. Alama za biashara - Puma na Tretorn, ina matawi mengi nchini Marekani na Ulaya. Mtandao wa kimataifa wa maduka kwa muda mrefu umejumuisha vitu zaidi ya 100, ikiwa ni pamoja na zaidi ya 30 nchini Urusi.

Solomon

Kampuni tanzu ya Amer Sports nchini Ufaransa. Ilianzishwa mwaka 1947. Ina nafasi nzuri katika soko la bidhaa za michezo. Duka la kwanza katika Shirikisho la Urusi lilifunguliwa huko Moscow hivi karibuni, mnamo 2010.

Mdudu wa barafu

Kampuni nchini Uswidi inayojishughulisha na utengenezaji wa viatu vya nyuso zinazoteleza. Kinachofanya kiatu hiki kuwa cha kipekee ni kiwanja chake maalum cha mpira (RB9X) na vijiti vya chuma vilivyojumuishwa kwenye soli.

Inov-8

Chama hiki cha uzalishaji kilianzishwa nchini Uingereza mwaka wa 2003, lakini baada ya miaka 12 tu, kampuni hii imekuwa moja ya viongozi wa dunia katika uzalishaji wa viatu vizuri na vya juu.

Merrel

Kampuni ya Kimarekani inayojishughulisha na utengenezaji wa viatu vya watu kujishughulisha na utalii na kuishi maisha mahiri. Historia ya chapa hii ilianza miaka ya 80.

Moja ya teknolojia ya kwanza ambayo hutumiwa katika kampuni hii ni Air Cushion - mto wa hewa wa elastic kwa mto, ambayo miguu haichoki haraka sana.

Saucony

Chapa ya zamani zaidi ya Amerika (msingi wa mmea wa kwanza - mnamo 1898), lakini wakati huo huo kutumia teknolojia za hivi karibuni za gharama kubwa za hati miliki ili kuzalisha viatu vya michezo vya ubora zaidi leo.

Hifadhi ya mtihani wa kulinganisha: ni nani bora?

Mizuno Wimbi Liberate

Saucony Eksodo 3

Nike LunarGlide

	Mizuno Wimbi Liberate	Saucony Eksodo 3	Nike LunarGlide
Juu	Mesh mnene sana	Matundu laini ya safu mbili ya syntetisk	Mesh ya nguo ya hali ya juu
Soksi		Imefungwa na kuingiza polyurethane
pande za mguu	Viingilio vya syntetisk	Viingilio vya syntetisk
Lugha	Imefungwa kwenye msingi wa lacing, ina kitanzi katikati	Imejengwa ndani, ina mfuko wa kamba
Nyenzo za ndani		Unyevu-wicking bitana	Nguo
outsole	Ubunifu mkali kila mahali isipokuwa kwa pua laini. Mtego juu ya ardhi ni nzuri, lakini juu ya theluji na matope ni uhakika.	Ubunifu kamili wa fujo, mtego ni mzuri kwenye uso wowote.	Mpira outsole kwa traction upeo.

Viatu vyote vilivyoonyeshwa ni vya ubora wa juu, vyema na vyema kwa kukimbia kwa njia, lakini kulingana na hakiki nyingi, Saucony Xodus 3 ndiyo inayofaa zaidi kwa wakimbiaji wengi.

Lakini ni bora si kutegemea uzoefu na hisia za mtu mwingine, lakini kuchagua viatu kwa ajili yako mwenyewe, kulingana na mapendekezo yako binafsi na mahitaji.

Kukimbia kupitia ardhi ya eneo na ardhi ya eneo tofauti na iliyojaa vizuizi vya asili ndani ya mtu kumeingizwa sana kwenye jeni. Baada ya yote, mababu zetu walifukuza mawindo yao au kutoroka kutoka kwa wanyama wanaowinda wanyama wengine kwa usahihi katika eneo kama hilo, ambalo sasa linaitwa kawaida.

Kwa bahati mbaya, katika wakati wetu wa maendeleo ya kiteknolojia na utumiaji mkubwa wa usafiri wa kibinafsi na wa umma, uwezo huu umeonekana kuwa sio lazima. Hata hivyo, ni hii ambayo inachukuliwa kuwa njia bora zaidi na mishipa ya miguu, ambayo ni dhaifu kushiriki wakati wa kukimbia kwenye uso wa gorofa.

Moja ya mambo muhimu zaidi kwa mafunzo ya mafanikio na salama ni chaguo sahihi la viatu vya michezo. Sneakers kwa mafunzo kama haya huitwa " njia"au" kufuatilia” na kuwa na idadi ya vipengele vinavyowatofautisha na viatu vya kawaida vya michezo.

Sifa Muhimu

Kupata viatu sahihi kwa kukimbia nje ya barabara sio kazi rahisi. Viatu vya kukimbia kwenye nyuso za viwango tofauti vya unyevu na vilivyojaa vizuizi vya asili vinapaswa kuwa katika darasa lao " SUV»- sugu kwa mchubuko, kudumu na kuzuia maji.

Vipengele vya jumla vya lazima ambavyo ni sifa ya viatu kwa harakati kwenye eneo mbaya ni:

• uzito mdogo;
• msaada wa kupambana na kiwewe wa mguu;
• outsole rahisi lakini ya kudumu;
• mtego mzuri wa kukanyaga na uso;
• nyenzo zenye nguvu ambazo hutoa ulinzi kwa miguu;
• teknolojia ya mto katika pekee.

njia inayoendesha(kukimbia nchi nzima) inahusisha harakati kwenye nyasi na udongo, mawe na udongo. Yote hii huongeza sana hatari ya kuteleza au kujikwaa wakati wa kukimbia.

Viatu vya kutembea lazima vitoe msaada wa kuaminika kwa misuli na tendons ya miguu katika nafasi ambazo zinaweza kusababisha jeraha.

Nyenzo za juu za viatu vya barabarani lazima zifanyike kwa nyenzo za kudumu na mara nyingi huwa na uingizwaji wa kuzuia maji. Katika viatu vyema vya nje vya barabara, sehemu ya juu ya kiatu inaweza kufanywa kwa kitambaa cha "kupumua" cha membrane. gore-tex yenye kinga bora ya maji.

Sehemu ya nje ya viatu vya kukimbia nje kawaida hufanywa kutoka kwa nyenzo zenye nene na za kudumu zaidi kuliko viatu vya kawaida vya riadha. Hii ni muhimu kulinda miguu kutoka kwa mawe makali na viunga. Sehemu ya nje ya viatu vya kawaida vya kukimbia haitasimama kwa muda mrefu, haswa katika eneo la milimani.

Mbali na ugumu na mali nzuri ya mto, pekee ya kiatu inayoendesha uchaguzi inapaswa kuwa na kubadilika vizuri. katika eneo la Cape. Wakati wa kusonga kupitia ardhi iliyojaa kila aina ya kushuka na kupanda, paji la uso litalazimika kuinama kila wakati. Nyenzo ambazo sneakers hufanywa haipaswi kuingilia kati na hili, vinginevyo miguu yako itachoka haraka na itakuwa vigumu kuendelea kusonga.

Jinsi ya kuchagua viatu vyako vya kukimbia nje ya barabara

Ili viatu vyako vya kukimbia kukutumikia kwa uaminifu kwa muda mrefu, unahitaji kukabiliana na suala la kuchagua viatu kwa uzito wote.

• Kabla ya kununua, hakikisha kujaribu viatu vipya kwenye soksi sawa ambazo utaenda kukimbia.
• Hakikisha kwamba kiatu cha mwisho na cha juu ndicho kinachofaa kabisa kwa sura ya mguu wako na mbinu ya kukimbia. Jisikie huru kujaribu mifano mingi kutoka kwa wazalishaji tofauti iwezekanavyo ili kupata viatu sahihi vya "mwenyewe".
• Kulipa kipaumbele maalum kwa kuchagua ukubwa sahihi. Mguu haupaswi kusonga kwa uhuru katika kiatu, lakini wakati huo huo kuwe na nafasi ya bure kati ya kitambaa cha kiatu na toe ndefu zaidi.
• Sura ya sneakers inapaswa kuacha uhuru wa kutosha kwa kifundo cha mguu, na wakati huo huo kutoa utulivu wa kuaminika wa mguu katika mwendo.
• Jihadharini na nyenzo ambazo pekee hufanywa. Kwa muda mrefu, haswa katika eneo la miamba au milima, inapaswa kulinda mguu wako kutoka kwa mawe makali.
• Pamoja na ugumu, nyenzo pekee lazima iwe na kubadilika kwa kutosha katika sehemu ya mbele ya kiatu. Hii itafanya iwe rahisi kusonga na mbinu yoyote ya kukimbia.
• Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa muundo wa kukanyaga. Aina tofauti za walinzi hutolewa kwa aina tofauti za ardhi. Kwa mfano, kwa nyuso za udongo na mchanga, muundo wa kutembea utakuwa mkubwa, na vipengele vikali vinavyojitokeza. Kwenye soko la kisasa, kuna hata mifano maalum ya nje ya barabara iliyo na spikes kwa mtego bora juu ya uso.

Ingawa watengenezaji wa viatu vya riadha wanatumia teknolojia zaidi na zaidi ili kuboresha viatu vyao vya kukimbia nchi nzima, wapendaji viatu vya riadha wana orodha ya uhakika ya vipendwa.

• ADIDAS ADIZERO XT4. Viatu hivi vina muundo mgumu wa kukanyaga na muundo mkali ambao hutoa mvuto wa kuaminika hata kwenye nyuso zenye utelezi na matope. Mfano huu unapendekezwa na wapenzi wa kinachojulikana kukimbia kwa asili kwa sababu ya tofauti ndogo sana kati ya kisigino na paji la uso.
• . Mtindo huu umebadilishwa kikamilifu kwa kukimbia kwenye ardhi ya eneo, umejaa kila aina ya kupanda na kushuka. Nyenzo za nje na muundo wa kina wa kukanyaga hukuruhusu kujisikia ujasiri wakati wa kusonga kwenye nyuso laini, zenye utelezi, na sehemu ya nyuma iliyoundwa mahususi ya sneaker itasaidia wakati wa kushuka kutoka kwenye kilima.
• Asics GEL-TRAIL LAHAR 4. Nyenzo ambazo mtindo huu unafanywa na mtengenezaji anayejulikana wa Kijapani ni mwanga sana na wa kudumu. Mipango mbalimbali ya rangi inaruhusu wanaume na wanawake kuvaa sneakers hizi kwa furaha. Kisigino cha pekee kina

Viatu vya kukimbia barabarani ni tofauti na viatu vya kukimbia barabarani na hii sio ujanja wa uuzaji. Tofauti kuu kati ya viatu vya kukimbia ni kukanyaga. Matope, udongo, mawe, mizizi ya miti - juu ya yote haya, sneakers haipaswi kuingizwa. Wanatumia misombo tofauti ya mpira, nyenzo za juu za kudumu zaidi, vipengele vikali vya kulinda miguu na vidole. Kwa hiyo, kabla ya kuingia kwenye mashindano ya nje ya barabara, makini na uchaguzi wa viatu vya kukimbia.

njia inayoendesha- kukimbia kwenye ardhi ya asili. Inajumuisha vipengele vya mbio za kuvuka nchi, kukimbia milimani na kupanda kwa kasi ya juu.

Je, viatu vya nje ya barabara vina tofauti gani?

• Kukanyaga stahimilivu zaidi na fujo kwa nyuso tofauti.
• Imeimarishwa mbele kulinda vidole vyako.
• mgongo mgumu kwa mtego mkali wa kisigino.
• kudumu na nyenzo mnene juu kulinda dhidi ya uchafu. Mesh nyembamba yenye seli kubwa inaruhusu uchafu kupita, kushikamana na matawi na kuvunja haraka.
• Lugha iliyojengwa ndani. Utando maalum kati ya ulimi na sneaker ili kulinda dhidi ya mchanga, matawi madogo na uchafu mwingine.
• Mfuko wa mchoro. Kwenye barabara, laces hushikamana na nyasi na kufuta, kwa hiyo kuna mfukoni maalum kwenye ulimi kwa laces.
• Lacing haraka. Laces na inaimarisha maalum badala ya fundo.
• Utando. Mara nyingi, sneakers za barabarani hufanywa na membrane, lakini chaguzi za lami pia hupatikana.

Mlima na matope yanayotembea

Ni muhimu kuchagua wimbo wa kukanyaga. Bila kuzidisha, hii inaweza kuokoa afya na maisha.

• Ardhi ngumu, njia katika mbuga, barabara ya mawe - mifano na kukanyaga chini na mara kwa mara. Chaguo nzuri kwa nyuso ngumu - Asics Gecko XT.
• Mchanga, matope, udongo mvua na nyasi, marshland - kubwa, mlinzi adimu. Kukanyaga houndstooth hufanya kazi vizuri. Kwa mfano, Salomon Speedcross. Watengenezaji wa viatu vya Trail walikopa sura hii kutoka kwa matairi ya barabarani.
• Mabadiliko ya mara kwa mara ya mipako kwa mbali - sneakers na kati, kukanyaga kwa ulimwengu wote. tazama Adidas Boa Mbili.

nyenzo ya juu

Viatu vya trail lazima iwe na nyenzo za juu za kudumu kutoka kwa mesh nzuri. Kuna mifano isiyo na maji na Utando wa Gore-Tex. Haiwezekani kusema kwa uhakika ikiwa unahitaji sneakers vile. Ni nzuri kufanya mazoezi kwenye theluji, maji na matope ikiwa hautapita juu. Kwa mashindano ya kukimbia kwa njia na vivuko na madimbwi, ni bora kutumia viatu bila utando. Bado utachota maji ndani, na miguu yako hakika haitakauka popote ulipo.

Saizi ya kiatu ya uchaguzi

Kidokezo cha Juu: Chukua viatu vyako vya kukimbia kwa barabarani na ukingo wa 5-8 mm. Wakati huo huo, mguu unapaswa kukaa vizuri katika sneaker na sio "kutembea". Hii itasaidia kuzuia vidole vyako kukwama kwenye descents. Na ikiwa utajikwaa juu ya kizuizi, kitaweka vidole vyako sawa.

Orodha ya kuangalia ukubwa wa kiatu:

• Hifadhi 5-8 mm.
• Nafasi ya bure kwenye vidole - vidole vinapaswa kusonga kama kucheza piano.
• Mguu unakaa vizuri na hautembei.
• Kisigino haitoke wakati mguu unapigwa.

Cushioning na pronation ya viatu mbio uchaguzi

Kitaalam, kukimbia nje ya barabara ni ngumu zaidi kuliko kukimbia kwenye lami. Hasa kwenye marathoni za mlima na njia za juu, unaweza kusahau kuhusu mbinu - dhidi ya historia ya uchovu, kila mtu anaendesha kama kukimbia. Kwa hiyo, makini na ulinzi wa miguu kutokana na mizigo ya mshtuko, kutengana na mawe makali. Viatu na nyayo nyembamba ni za umbali mfupi tu na wakimbiaji wenye uzoefu na miguu iliyofunzwa vizuri. Hiyo ilisema, hata faida sio mara nyingi huwa na hatari ya kukimbia bila kuinua.

Chagua viatu na mto ulioboreshwa kupunguza mzigo kwenye mfumo wa musculoskeletal. Ikiwa inageuka kuwa viatu vilivyo na mto wa kutosha vinafaa kwako, tumia insoles ya mifupa ya mtu binafsi.

Chanzo: mountainonline.com

Lacing haraka na ulinzi wa lace

Viatu vya kukimbia vina mifumo 2 ya kulinda kamba: mfuko wa fundo Na lacing haraka.

Jihadharini na uwepo wa mfukoni maalum kwa laces. Fundo lililofungwa limefichwa ndani yake, kwa hivyo halitashika kwenye matawi na halitafunguliwa.

Uwekaji wa kasi hauna mafundo hata kidogo, kwa hivyo kuna uwezekano mdogo wa kufungua. Bora zaidi, wakati sneakers wana mifumo yote miwili. Hasara kuu ya lacing haraka ni kutengeneza. Ikiwa lace itavunjika, itakuwa vigumu kuitengeneza kwenye shamba.

Chanzo: salomon.com

Ulinzi wa vidole

Upatikanaji kidole gumba cha mguu- plus kubwa. Haijalishi jinsi unavyokimbia kwa uangalifu, bado utajikwaa mara kadhaa kwenye mizizi ya miti, mawe na vizuizi vingine. Ulinzi utaweka vidole na misumari yako salama.

mgongo mgumu

Msukumo mgumu unahitajika sio sana kwa ulinzi kama kwa fixation kisigino salama. Haipaswi kuruka nje ya kiatu kwenye kupanda kwa kasi na kuanguka kando kwenye barabara mbaya.

Lugha iliyojengwa ndani

Tofauti na sneakers za lami, viatu vya trail vina lugha iliyojengwa. Imeunganishwa na kiatu na membrane maalum. Italinda dhidi ya ingress ya theluji, mchanga, sindano na mawe madogo ndani.

Kwa kuaminika ulinzi wa uchafu na uchafu kupitia matumizi ya juu leggings maalum. Pia hulinda vifundoni kutokana na uharibifu na sneakers zao wenyewe.

Wapi kununua viatu vya kukimbia kwenye njia?

• Duka la mtandaoni Lamoda. Usafirishaji wa bure hadi jozi 10 na uwezekano wa kujaribu, punguzo la mara kwa mara, uteuzi mkubwa wa ukubwa. Solomon, Asics.
• Sneakers za Adidas Trail. Kwa kuvuka, adidas ina mfululizo maalum wa Terrex. Katika duka rasmi la Adidas unaweza kuagiza mifano na ukubwa kadhaa na usafirishaji wa bure na kufaa. Kutoka kwa mfano wa awali adidas tracker hadi juu Adidas Agravic XT. Moja ya sneakers favorite ya Dmitry na Ekaterina Mityaev - Adidas Terrex Boa Mbili na mfumo wa lacing haraka.
• Nunua Alpindustriya, ambayo ina kila kitu kwa utalii, upandaji milima na njia zinazoendeshwa. Solomon, Asics, Hoka, La sportiva, Adidas na wengine.Mara nyingi kuna punguzo nzuri kwenye sneakers hadi 50%.
• Sneakers Mkutano Mpya wa Mizani haujulikani, ambazo zinajumuishwa katika viwango vya Ulaya vya viatu vya kukimbia nje ya barabara.
• Duka la Mtandaoni la Nike. Pia kuna usafirishaji wa bure na uwezekano wa kufaa.

Video ya viatu vya kukimbia

Video ya Alexander Ivakin kutoka kwa kituo cha Sports Marathon.

Andrey Pshenichnikov: sneakers off-road (III sehemu ya mfululizo wa makala kuhusu sneakers)

Mada ya kuchagua sneakers daima ni muhimu - katika majira ya baridi, na katika majira ya joto, na katika spring, na katika vuli. Lakini kwa skier, spring ni wakati maalum. Huu ndio wakati ambapo mafunzo ya skiing na ushindani huisha, na muda mkali wa saba, na wakati mwingine wa miezi minane ya mafunzo ya kuvuka nchi huanza. Na msaidizi wa kwanza katika mafunzo haya ni viatu vyema vya kukimbia ambavyo vinafaa kwako na kwa aina ya kazi ya kukimbia ambayo utafanya.

Tunakuletea makala ya Andrey Pshenichnikov, iliyochapishwa katika gazeti "Skiing" No. 42 (2008), iliyotolewa kwa uchaguzi. sneakers nje ya barabara. Katika siku za usoni, tunatarajia kuchapisha nakala zingine za Andrey zilizojitolea kwa uchaguzi wa viatu vya kuvuka nchi, iliyochapishwa mapema katika gazeti "Skiing".

Tovuti ya uhariri

"Wacha tupige barabara na uzembe na mkutano wa hadhara," Ostap Bender kutoka Ndama wa Dhahabu aliwaita wakaazi wa jiji la Udoev. Maneno haya yamekuwa na mabawa kwa muda mrefu. Lakini tofauti na Ostap Ibragimovich na wafuasi wake wasiochoka, hatutapigana nje ya barabara. Badala yake, tunataka kuzungumza juu ya jinsi bora ya kukabiliana nayo. Jinsi ya kufanya michezo yetu kuwa nzuri zaidi ambapo saruji na lami huisha. Kwa hivyo, mazungumzo yetu leo ​​yatatolewa kwa "magari ya nje ya barabara" - viatu vya kukimbia (na sio kukimbia tu) kwenye njia, barabara za uchafu na barabarani kwa maana halisi ya neno.

Kuanza na, hebu tujiulize swali: "Ni nini, kwa kweli, inatuzuia kukimbia katika hali hizi kwa kawaida," barabara "sneakers?". Ikiwa tutatoa muhtasari wa madai yote yaliyotolewa na wasomaji wetu kwenye jukwaa la www.site, basi hupungua kwa zifuatazo: kwanza, sneakers za kawaida za barabara hazina sehemu za juu zinazostahimili kuvaa - kitambaa kinasuguliwa na kupasuka haraka sana; pili, katika hali ya hewa ya mvua, mtego wa viatu vya barabarani haitoshi - ni vigumu kukaa kwenye mteremko wa slippery ndani yao; vizuri, na tatu, watu wengi wangependa miguu yao kubaki kavu katika hali ya hewa ya baridi, yenye unyevunyevu, au angalau isiwe baridi kama inavyotokea unapoendesha uji wa theluji.

Ili kukabiliana na ukosefu wa kudumu wa juu ya kiatu cha barabara, hebu tuzungumze juu ya kuvaa tena. Sababu kuu mbili zinazoharakisha uvaaji wa kitambaa cha juu ni unyevu, pamoja na vitu vyenye kemikali ambavyo huchukuliwa kutoka kwa mchanga, mabaki ya kutolea nje ya gari, na vile vile. anti-icing nyimbo zilizotawanyika kwenye barabara wakati wa baridi, na kupata pamoja na maji kwenye kitambaa. Kwa wazi, kasi ya kuzeeka kwa juu sio tu suala la kukimbia nje ya barabara. Barabara zetu katika chemchemi na vuli sio bora katika suala hili. Kwa hiyo, kwa kutoa pumzi kwa sneakers mvua au angalau mvua ili kukauka, sisi kwa kiasi kikubwa kupanua maisha yao. Kwa kweli, hii ina maana kwamba ni kuhitajika kuwa na zaidi ya jozi moja ya sneakers na treni ndani yao mbadala.

"Mkakati" mwingine unawezekana wakati mazoezi yako mengi "ya mvua" yapo kwenye ardhi laini. Chukua kwa mfano wanariadha wawili wanaokimbia katika viatu sawa vya kukimbia: wa kwanza hupata kiasi hasa kwenye njia za laini, za mvua, na pili inabidi kukimbia hasa kwenye safi, hata lami. Ya kwanza itaongozwa na kuvaa wazi wazi juu ya sneakers, wakati mto unaweza kubaki katika kiwango cha kukubalika kabisa. Katika sneakers ya mwanariadha wa pili, outsole itapungua kwa kasi ya kasi. Ukweli ni kwamba hasa vifaa vya povu na gel hutumiwa kwa kushuka kwa thamani (isipokuwa ni wimbi la Mizuno na mito ya hewa ya Nike). Kukusanya mzigo wa mshtuko wa mzunguko, vifaa hivi "hupata uchovu" - hupoteza mali zao muhimu.

Inashangaza kwamba, tofauti na sneakers "kuuawa" na njia ya mvua, "kuuawa" na lami kavu inaweza kuonekana safi kabisa. Baada ya yote, microstructures zilizoharibiwa za polima, tofauti na shimo na tishu zilizopigwa, hazionekani kwa jicho la uchi. Hapa ndipo mkakati wetu unapotoka: kwa viatu vipya tunafanya mazoezi kwenye ardhi kavu, haijalishi - kwenye barabara ya udongo kavu au lami, na tunavaa jozi kuu na uchakavu wa "kupungua", mafunzo kwenye ardhi yenye unyevu au barabara ya theluji.

Lakini vipi wakati mafunzo yako mengi yanafanyika katika hali ya unyevu wa juu au wakati haiwezekani kuwa na zaidi ya jozi mbili za viatu vya kukimbia kwa muda mrefu? Katika kesi hii, wanakuja kuwaokoa. sneakers nje ya barabara. Kwa shahada upinzani wa unyevu sneakers off-road imegawanywa katika makundi matatu makubwa.

Ainisho la Sneakers-OFF-ROAD KWA SHAHADA YA KUSTAHIDI UNYEVU

Sneakers zinazostahimili MAJI

Jina la kikundi hiki cha sneakers huongea yenyewe. Hawana mvua mbaya zaidi kuliko viatu vya kawaida vya kuendesha barabara. Wao huvukiza jasho na kuruhusu hewa kupita, yaani, pia "hupumua" mbaya zaidi kuliko mifano ya barabara. Lakini juu ya sneakers hizi hutengenezwa kwa nyenzo ambazo hazipatikani sana na kuzeeka kutokana na unyevu. Vifaa hivi huwa na uzito kidogo na kwa kiasi fulani chini ya kubadilika kuliko vifaa vya viatu vya barabara.

Viatu vinavyofaa kwa barabara zisizo na barabara na ardhi mbaya vinaweza kutoa faida kubwa juu ya wapinzani. Katika picha - Aleksey Solovyov kutoka jiji la Ramenskoye, mmoja wa viongozi wa marathon ya Bitsevsky-2008, ambaye hatimaye alimaliza katika nafasi ya tano. Hali ya hewa siku hiyo ilikuwa ngumu sana - mvua ilikuwa ikinyesha sana, ardhi ikageuka kuwa misa ya kuteleza - na wale ambao walipendelea spikes au SUVs kwa sneakers za kawaida walikuwa katika hali nzuri zaidi.

Lakini haikuwa hivyo kila wakati. Miaka mitatu iliyopita, hata viatu bora vya kukimbia visivyo na maji vilikuwa duni sana katika mwitikio na kubadilika kwa viatu vya barabara hata wastani. Wakati huo tulikuwa na mtazamo huo sneakers nje ya barabara kimsingi, haipaswi kuwa viatu kuu vya mafunzo ya skier, bila kutaja triathletes au wakimbiaji wa kufuatilia na shamba. Lakini maendeleo hayasimama - sasa chaguo kama hilo linaweza kuhesabiwa haki. Walakini, ikumbukwe kwamba viatu vya kukimbia visivyo na maji kama kiatu kuu kwa kukimbia kwa muda mrefu ni kipimo cha lazima. Pamoja na mafanikio yote ya miaka ya hivi karibuni, bado ni duni kwa mifano ya barabara kwa suala la mwitikio, uzito na hali ya joto katika hali ya hewa ya joto. Mfano wa viatu vya kukimbia visivyo na maji ni ASICS Gel-Trabuco 9 Na ASICS Gel Trabuco 10. Na hapa kuna mrithi wao - ASICS Gel Trabuco 11 ni ya kundi linalofuata.

SNEAKER ZINAZOZUIA MAJI
(INAZUIA MAJI)

Inaaminika kwamba viatu vile vinapaswa kuhifadhi maji kwa angalau dakika 40 katika mvua ya wastani, na pia kutoa ulinzi wa kutosha kutoka kwa baridi hadi joto-up mwanzoni mwa Workout. Hii haimaanishi kwamba sneakers katika darasa hili hawana "kupumua" kabisa, lakini tofauti kati yao na mifano ya barabara tayari ni muhimu. Juu yao kudumu zaidi kuliko viatu vya kukimbia visivyo na maji, lakini hawawezi kujivunia kubadilika kulinganishwa na kubadilika kwa viatu vya barabarani. Kwa maneno mengine, katika darasa hili, uboreshaji wa upinzani wa kuvaa, upinzani wa unyevu, na pia - wacha tuongeze, tukiangalia mbele - kujitoa kunapatikana kwa uwazi kwa sababu ya mali inayoendesha tu. Yote hii inaacha alama kwenye upeo wa sneakers za kuzuia maji. Tofauti na viatu vya kukimbia visivyo na maji, kuzuia maji - isipokuwa nadra - inapaswa kuwa kiatu cha ziada cha kukimbia.

viatu vya ASICS Gel-Trabuco 11

Pia wana jukumu lingine. Imeunganishwa na ukweli kwamba katika sneakers sio tu kukimbia, lakini pia kutembea. Wanaenda kama kikao cha mafunzo na kwa urahisi bila madhumuni yoyote ya michezo. Ni lazima ikumbukwe kwamba kila siku ya kutembea "hula" kutoka kilomita 3 hadi 8 ya rasilimali ya sneakers ya barabara. Kwa upande mmoja, ni huruma kwa kilomita zilizopotea kwa sababu ya kutembea. Kwa upande mwingine, viatu ni vizuri sana kutembea. Na si tu rahisi, lakini pia ni muhimu. Ukweli ni kwamba hakuna kiatu kingine ambacho ni muhimu kwa biomechanics ya binadamu kama viatu vya kukimbia. Hii ni muhimu sana kwa kupona baada ya mashindano na mafunzo. Mchanganyiko usio na kifani wa faraja na uimara hufanya sneakers nje ya barabara ya madarasa mawili yaliyoelezwa hapo juu ni viatu vyema "kabla na baada ya kukimbia." Kwa maneno mengine, kwa suala la kazi zao, SUV sio mafunzo tu, bali pia viatu vya michezo ya kiufundi.

mwakilishi wa kawaida kuzuia maji sneakers nje ya barabara - Brooks Adrenaline ASR 5. Kwa kweli, hii ni clone ya mfululizo maarufu Brooks Adrenaline, ambayo inatofautiana na wenzao wa barabara katika nyenzo za juu.

BROOKS Adrenaline ASR 5 sneakers

Akizungumzia sneakers zisizo na maji, tayari tumetaja kwamba wana uwezo wa kuhifadhi joto kwa kiasi fulani. Walakini, shida hii inaweza tu kutatuliwa kwa kweli inazuia maji sneakers nje ya barabara.

INAZUIA MAJI
SNEAKER ZA NJE YA BARABARANI (ZINAZOTHIBITISHA MAJI)

Ni katika sneakers kama hizo tu utaweza kufurahiya kukimbia kwa kuyeyuka kwa theluji ya chemchemi au madimbwi ya vuli ya kufungia. Hii haimaanishi kuwa miguu yako itabaki kavu: sneakers zisizo na maji zitapata mvua kutoka ndani. Juu ya sneakers hizi kawaida hutengenezwa kwa tabaka tatu za kitambaa. Safu yake ya nje hutumika kama ulinzi wa mitambo, membrane ya kuzuia maji iko chini yake, na safu ya ndani inalinda membrane kutokana na msuguano.

Hakuna hali ya hewa mbaya na hakuna barabara kwa SUVs: unaweza kuchagua viatu kwa mvua kubwa na barafu, kwa ardhi ngumu ya mawe na slush, na watakutumikia vizuri. Shukrani kwa sneakers vile, utafikia mtego mzuri, kuegemea na usipate mvua, kama katika viatu vya kawaida vya barabara.

Vifaa vya kawaida vya membrane ni Gore-Tex na Tukio. Ya kwanza inajulikana na mali bora ya kuhami joto, ya pili ni kwa kiasi kidogo na uwezo wa kuondoa joto na unyevu kutoka ndani ya buti, huku ukiihifadhi kutoka nje. Kupasuka kwa membrane husababisha kupoteza kwa maji ya maji. Licha ya jitihada zote za wazalishaji, kubadilika kwa kitambaa cha juu katika aina hii ya sneaker ni chini hata kuliko ile ya maji ya kuzuia maji. Pamoja na kukanyaga sana na ngumu sugu ya kuvaa (ambayo ni karibu kila wakati na viatu visivyo na maji - maelezo ya mwandishi), tunapata muundo ambao, kimsingi, mtu hawezi kudai mwitikio wa hali ya juu na kubadilika. Ni wazi kuwa hakuna swali la utofauti wowote hapa - kiatu hiki ni niche, na matumizi yake kama kiatu cha kukimbia inashauriwa tu katika hali ya hewa ya baridi sana au baridi na mvua, pamoja na hali ngumu ya barabara. Darasa la kuzuia maji linajumuisha, hasa, mfano wa sneakers ambao umeweza kupata umaarufu Solomon Mabawa ya XT WP. (Tunaelekeza mawazo yako kwa kifupi WP, ambacho kinamaanisha "Ushahidi wa Maji" - "kuzuia maji" katika tafsiri kutoka kwa Kiingereza). Kwa kumalizia, tunaona kwamba kwa sababu ya utando, sneakers zisizo na maji hukauka kwa muda mrefu zaidi.

Sneakers SALOMON XT Wings WP

UTENGENEZAJI WA SNEAKERS-OFF-ROAD KWA AINA YA WALINZI

NA Kwa hiyo, tuligundua jinsi viatu vya barabarani vinaweza kutusaidia kukabiliana na kuvaa na baridi. Sasa ni wakati wa kuzungumza juu ya clutch. Ili kuboresha mshikamano, sneakers nje ya barabara zina vifaa vya kukanyaga na unafuu uliokuzwa. Na hapa swali linatokea mara moja: "Tunamaanisha nini uso?". Jambo la kwanza linalokuja katika akili ni mteremko wa kilima kilichowekwa katika vuli, ambayo njia yetu hupita. Kufikiri, tutaongeza barafu inayofunika barabara ya baridi. Lakini pia kuna njia za mlima zenye mawe. Na aina zote tatu za uso zina mahitaji tofauti ya kukanyaga. Mwishowe, ugumu wa picha ni hamu ya watengenezaji kudumisha uwezo wa kukimbia sneakers nje ya barabara kwenye barabara za lami zenye starehe inayokubalika.

SNEAKER ZA MLIMA NJE YA BARABARA

P Kwanza kabisa, hebu tuzingatie njia za mlima. Ili "kuishi" juu yao, nyenzo za kukanyaga za sneakers lazima ziwe sugu kwa abrasion. Msaada wa kukanyaga unapaswa kuwa wa urefu wa wastani, lakini mara kwa mara - hii inapunguza hatari ya kuteleza kwenye scree. Matokeo yake, inageuka sneaker ya nje ya barabara na pekee ngumu na corrugation ya kina kidogo. Matokeo yanaweza kupatikana kwa mfano wa mfano wa maji ya sneakers ya kampuni. The uso wa kaskazini yenye haki Mwamba Chucky. Imefanikiwa katika mambo mengine yote, haiwezekani kuwa chaguo bora kwa Urusi ya kati. Pekee ya mlima hufanya iwe ngumu bila lazima kwa hali zetu. Katika toleo ngumu zaidi la muundo wa pekee ya mlima, sahani ya nyenzo za kudumu za mchanganyiko "huwekwa" chini ya mto wa mguu. Inakuwezesha kuongeza msamaha wa pekee ya sneaker, kulinda mguu kutoka kwa mawe makali ambapo mapumziko katika kutembea kwa nje iko. mfano wa sneaker Asics Sensorer ya Trail 2 kurithi kutoka kwa mtangulizi wake, Asics sensor ya njia, sahani kama hiyo ya kuimarisha. Ni wazi kwamba hila hizi haziongezei kubadilika na mwitikio kwa sneakers ama.

SNEAKER ZA NJE YA BARABARANI KWA UWANJA

D Ili kukaa kwenye mteremko wa kuteleza na laini wa njia, ya kawaida kwa Urusi ya kati, inahitajika kwetu kuwa na utulivu wa kina, lakini hatuitaji mpira ngumu sugu - udongo laini hauitaji. Kutoka kwa mahitaji haya, aina tofauti kabisa ya kukanyaga "inakua". mfano wa sneaker Adidas Adizero XT inatupa mfano wa pekee ya gorofa ya kawaida. Inavyoonekana, hii inaelezea malalamiko ya wawakilishi wa mlolongo mkubwa zaidi wa Marekani wa mbio za maduka ya Road Runner Sports kwamba, tofauti na Ulaya, mtindo huu wa sneaker hauuzi vizuri nchini Marekani. Ukweli ni kwamba katika majimbo ya "mbio" zaidi, njia ni nyingi za milima. Walakini, katika hali nyingi, watengenezaji wana mwelekeo wa maelewano, iliyoundwa ili kukidhi zaidi au kidogo mahitaji ya njia za miamba ya mlima na njia zilizo na ardhi laini na yenye unyevunyevu. Uwezo wa kukimbia kwenye sneakers za barabarani kwenye lami haulazimishi watengenezaji kufukuza uimara, hata hivyo, kama ilivyo kwa njia za mlima, inaweka kikomo juu ya kina cha misaada ya pekee. Matokeo ya biashara hizi ni kwamba hakuna kiatu cha barabarani ambacho kitakupa kuanguka kwa ujasiri / mtego wa spring kwenye miteremko ya mvua kali zaidi. Daima kutakuwa na sehemu ya wimbo ambapo unaweza kuzuia kuteleza tu kwenye viatu vilivyojaa. Kufanya uamuzi wa ununuzi sneakers nje ya barabara, unapaswa kukumbuka hili kila wakati.

Sneakers ADIDAS Adizero XT

SNEAKER NJE YA BARABARANI KWA ARAFU NA THELUFU

D Ili hatimaye kukabiliana na clutch, hebu tugeuke kwenye hali maalum ya majira ya baridi, wakati kuna barafu au gloss kwenye barabara. Bila shaka, mifano yote iliyotajwa hapo juu sneakers nje ya barabara na hapa watashikilia bora zaidi kuliko mifano ya barabara, lakini ili kujisikia ujasiri wa kweli kwenye barafu, itabidi ugeuke kwa aina maalum ya kiatu iliyoundwa mahsusi kwa kukimbia kwenye barafu. Kuna mifano michache kama hiyo. Waliofanikiwa zaidi, kulingana na wapimaji wa Kirusi - mdudu wa barafu M.R.BUGrip.

Sneakers ICEBUG MR BUGrip

Pekee ya sneakers hizi ina vifaa vya pini za chuma zilizowekwa kidogo. Kanuni sawa inatumika katika kubuni ya pekee ya sneakers. ASICS GEL-Arctic WR. Badala ya pini, zina spikes zinazoweza kubadilishwa, sawa na katika spikes zinazoendesha. (Makini na ufupisho wa WR kwa jina la mfano, ambayo ina maana "Sugu ya Maji" - "maji ya kuzuia maji"). Ili kudumisha sifa za kukimbia za kiatu hiki, ASICS ilifanya kiatu hiki kuwa cha kuzuia maji badala ya kuzuia maji.

Viatu vya ASICS Gel-Arctic WR

UAINISHAJI WA SNEAKERS-OFF-ROAD KWA AINA YA PRONATION

NA kwa hivyo, tulifahamiana na uainishaji wa sneakers za barabarani kulingana na kiwango cha upinzani wa maji na aina ya kukanyaga. Ili kuendelea, hebu tufanye upungufu mfupi wa kinadharia na kukumbuka sifa kuu za biomechanics ya mguu na uainishaji wa viatu vya kuendesha barabara kulingana na mambo ya biomechanical. Ili kufanya hivyo, hapa kuna nukuu kutoka kwa toleo la 32 la jarida la Skiing la 2005, ambalo nakala ya kwanza kuhusu sneakers ilichapishwa:

"Wakati wa kukimbia au kutembea, kwa wengi, eneo la kwanza la mguu ambalo linagusa ardhi litakuwa kisigino. Uzito unapohamishiwa katikati ya mguu, upinde wake hupungua au, kwa maneno mengine, hugeuka ndani kwa mwelekeo wa wima. Mguu wa chini, kwa upande wake, hubadilika kidogo ndani, kuelekea katikati ya mvuto wa mkimbiaji kwa mwelekeo wa usawa. Utaratibu huu wa asili unaitwa pronation. Pronation inahitajika kwa mwili wetu ili kupunguza mzigo wa mshtuko mara 6 hadi 8 uzito wake mwenyewe, na pia kudumisha usawa wakati wa kutua na kukataa. Awamu ya matamshi hupita vizuri katika awamu ya malezi ya usaidizi mgumu. Kukabiliana na uso usio na usawa, mguu kutoka kwa mfumo wa bawaba inayoweza kusongeshwa, kwa juhudi za misuli na mishipa, hubadilika kuwa msaada mgumu, tayari kwa kushinikiza. Kisha, wakati huo huo na kushinikiza, mguu hurejesha kina cha upinde wake, na mguu wa chini huenda nje. Awamu hii inaitwa supination (kwa hiyo, kwa njia, arch inasaidia, yaani, vifaa vinavyounga mkono arch. - Kumbuka ya mwandishi). Kila moja ya hatua zetu ni mzunguko unaojumuisha awamu mbalimbali, kati ya hizo kuna awamu zisizoweza kuepukika za matamshi na kuinua.

Uchaguzi wa viatu vya kawaida vya barabara kwa barabara zisizo na barabara vinaweza kuathiri matokeo ya mwisho kwa mbaya zaidi. Sneakers vile itachukua unyevu, uchafu juu ya pekee na haitashikamana vizuri chini.
Katika picha - Ivan Filin kwenye njia ya Bitsevsky nusu marathon-2008.

Kwa mujibu wa ukubwa wa matamshi, watu wote wamegawanywa katika makundi matatu. Hyperpronators (superpronators), pronators neutral, na hypopronators (chini). Kawaida inachukuliwa kuwa ya neutral, pamoja na hype wastani R- na hypopronation.

kupindukia hatari kwa sababu kwa gorofa nyingi za mguu, tishu za laini zimeenea sana - hii inasababisha nyuso za viungo kufanya kazi katika nafasi isiyo ya kawaida kuhusiana na kila mmoja. Viungo vinazidishwa na kupoteza utulivu wao. Matokeo yake, mara ya kwanza kuna usumbufu, na kisha majeraha.

Katika hypopronation kwa sababu ya kutosheleza kwa kutosha kwa kuacha, kama sheria, haina kupunguza mzigo wa mshtuko vizuri. Mzigo kupita kiasi huhamishiwa kwa mfumo mzima wa musculoskeletal, na kusababisha, kama ilivyo kwa overpronation, uchovu na kuumia. Aina ya pronation ni parameter kuu ya nguvu ya biomechanical ambayo inathiri uchaguzi wa viatu vya kukimbia. Kulingana na sababu ya matamshi, kuna aina tatu za viatu vya kukimbia kwa muda mrefu.

Viatu vya kuzuia mwendo (kidhibiti cha mwendo) Imeundwa kwa ajili ya wakimbiaji walio na mielekeo mikali ya kati hadi yenye nguvu. Ili kupunguza matamshi, wao hupunguza harakati za mguu iwezekanavyo. Viatu hivi ni ngumu zaidi na nzito zaidi. Outsole yao nene inafanana na keki ya safu na imejaa sana maelezo mbalimbali iliyoundwa kutatua kazi ngumu ya kutoa fursa ya kukimbia kwa wale ambao kukimbia kwao ni, kwa ufafanuzi, shughuli ya kutisha sana. Kawaida wana kata moja kwa moja.

Viatu vya utulivu (utulivu) ni kiatu kwa wakimbiaji wenye matamshi kuanzia ya wastani kupita kiasi hadi upande wowote. Wana sifa ya kuwa wengi zaidi usawa kwa upande wa msaada wa mguu, mto na uimara. Kama sheria, wana kata ya nusu-curved.

Kutoka kwa mtazamo wa muundo wa kiatu, kuna njia kadhaa za kupunguza matamshi: weka kitu cha elastic moja kwa moja chini ya upinde wa mguu au kuzima kasi ambayo mguu "husonga" kutoka kisigino au makali hadi upinde wake. sehemu. Inawezekana kuingiza ndani ya upande wa ndani, katikati-ya-misa, makali ya safu ya mto ya pekee ya nyenzo za povu ya wiani wa juu zaidi kuliko nyenzo kuu za safu ya safu. Kwa hivyo, sehemu ya upande wa matamshi hupungua - harakati ya mguu wa chini ndani. Mbinu hizi zote, kwa kawaida pamoja, hutumiwa katika kuimarisha na kupunguza viatu vya kukimbia.

Sneakers za kunyoosha au za upande wowote (mto au upande wowote) iliyoundwa ili kukidhi mahitaji ya kikundi ambacho kinajumuisha wakimbiaji wasioegemea upande wowote. Mara nyingi huwa na kata iliyopindika. Ili kuondoa kutokuelewana iwezekanavyo, hebu tuseme mara moja kwamba viatu vya kukimbia vya aina zote zilizoorodheshwa hapo juu hupunguza mzigo wa mshtuko- yaani, kwa kiasi fulani imeshuka thamani. Zaidi ya hayo, inaweza kutokea kwamba kiatu tofauti "kilichopakiwa" kinaimarisha athari zaidi kuliko kiatu cha kuinua nyepesi. Kwa nini kikundi hiki cha sneakers kinaitwa "cushioning"? Kumbuka kwamba katika hypopronators, mguu hupungua kidogo - ambayo ina maana kwamba hawana haja, au karibu hawana haja ya kupunguza harakati ya arch yake. Kwa hiyo, vipengele vya kimuundo vinavyotengenezwa ili kuunga mkono mguu katika sneakers vile hupunguzwa. Kwa upande mwingine, mguu wa hypopronator sio mshtuko bora wa asili wa mshtuko. Kwa hiyo, kazi kuu ya sneakers vile ni cushioning. Kwa hivyo jina."

Je, uainishaji huu ni sahihi? sneakers nje ya barabara? Ndiyo, haki. Kama tu katika kesi ya viatu vya kukimbia barabarani, mifano tofauti sneakers nje ya barabara Imeundwa kuendana na aina tofauti za matamshi ya wakimbiaji. Kweli, kuna sneakers nje ya barabara moja, inayotokana na biomechanics ya kukimbia, ni kipengele kinachowatofautisha na viatu vya kukimbia barabara. Kumbuka kuwa awamu ya matamshi hatua kwa hatua hubadilika kuwa awamu ya uundaji wa usaidizi mgumu. Kwa wazi, juu ya uso usio na usawa, uundaji wa usaidizi mgumu ni kazi ngumu zaidi. Kwa hiyo, katika pekee sneakers nje ya barabara kuna vipengele vya kimuundo vinavyosaidia mguu kukabiliana na misaada ya ardhi. Zinaweza kuwa ngumu sana, kama vile Mfumo wa Uchapishaji wa Pivot wa modeli Brooks Cascadia 3. Kuingiza ziko kwenye pekee ambapo mguu huunda vidole vya asili, na, kwa mujibu wa nia ya waandishi, kusaidia kurekebisha nafasi iliyochaguliwa. Sasa hebu fikiria juu ya sahani ya kuimarisha: iko mahali pa kuwasiliana sana na uso, pia inachangia kuundwa kwa usaidizi wa rigid.

Sneakers BROOKS Cascadia 3

Pamoja na hayo inakuwa wazi kuwa ni kazi ngumu kuchanganya vifyonzaji vya mshtuko, vidhibiti vya matamshi, mfumo wa kubadilika na kukanyaga kwa nguvu kwenye soli moja. Kanuni ya kawaida ya kurahisisha ni kuhifadhi vipengele vya kimuundo vinavyohusika na uwezo wa nje ya barabara, lakini kuacha vipengele maalum vinavyohusika na kuzuia matamshi.

Kwa hili, wazalishaji wa viatu vya kupanda, ambao walitaka kupanua aina zao, kwa kawaida walianza uzalishaji wa viatu vya kukimbia. Kwa sababu fulani, kwa kuwa sio wageni, wahandisi wa Vasque walifanya hivi, na kuunda mfano wa sneakers za Blur. Njia yao ya kawaida haikuongoza kwa kitu chochote kizuri - walipata buti nyepesi za kupanda kwa miguu na pekee isiyoitikia, ambayo kwa namna fulani inafaa tu kwa pronator mwanga wa neutral na miguu ya gorofa. Idadi ya wakimbiaji kama hao ni ndogo sana. Kwa bahati nzuri, siku hizi Vasque Ukungu- ubaguzi. Ikiwa mapema sneakers nje ya barabara makampuni yasiyo ya kukimbia (Salomon, North Face, Vasque, Teva, nk) yalikuwa duni sana kwa bidhaa za makampuni ya uendeshaji, sasa pengo halijapungua tu. Ndio, kwa suala la sifa zao za kukimbia, mara nyingi hubaki nyuma, lakini kama kiatu cha kiufundi au cha ulimwengu wote wanashindana kabisa. Uzoefu katika uzalishaji wa viatu vya kutembea au ski katika eneo hili huwapa makampuni yasiyo ya kukimbia faida fulani: hasa, inasaidia kufikia uimara bora na faraja katika hali mbaya ya hewa.

MIFUKO YA NJE YA BARABARA

D Mwelekeo mwingine mzuri katika viatu vya kukimbia nje ya barabara unahusiana na clones. Sneakers ya Clone ni matokeo ya kutumia pekee sawa na juu tofauti. Hebu sema kampuni inayoendesha imetengeneza kiatu cha kuendesha barabara yenye mafanikio sana. Kuna jaribu, kwa kuimarisha kidogo kukanyaga na kuchukua nafasi ya vifaa vya juu na zaidi ya kuvaa, ili kupata mfano wa "tayari-tayari" wa barabarani, unaoungwa mkono na sifa iliyoanzishwa ya barabara "ndugu mkubwa". Tayari tumetaja mstari maarufu zaidi wa clones katika historia - Adrenaline ASR. Vile vile, Nike walitengeneza mstari huo Hewa Pegasus, kusababisha Njia Air Pegasus, na ASICS GT2120 na GT2130, akiongeza kiambishi tamati TR (Trail) kwa jina la chaguo la nje ya barabara.

Sneakers ASICS GT-2130 Njia

Kuhusu makampuni yasiyo ya kuendesha, mkakati wao wa cloning sneaker umejengwa tofauti kidogo. Inatosha kulipa kipaumbele kwa jozi ya "mapacha" kutoka kwa Salomon: Mabawa ya XT ni mfano wa kuzuia maji, na Solomon Mabawa ya XT WP- Clone yake ya kuzuia maji. Nyenzo za juu tu ndizo zimebadilika. Kwa njia, jozi hii inatupa makadirio mazuri ya gharama za kuzuia maji ya mvua: gramu 360 dhidi ya gramu 400 kwa mfano wa kuzuia maji na bei ni 20-25% ya juu, kwa mtiririko huo. Upungufu kuu wa vizazi vya kwanza vya clones ni kwamba walikuwa nyembamba sana. Hakika, kwa kukata kwao, mifumo sawa ilitumiwa na wenzao nyepesi. Vifaa vya juu zaidi vilipunguza upana wao halisi kwa karibu saizi. Tunafurahi kutambua kwamba makampuni yanayoendesha yameshinda ugonjwa huu kupitia marekebisho ya upana wa kukata.

Dalili nyingine ya maendeleo ya haraka ya viatu vya kukimbia nje ya barabara ilikuwa kuibuka kwa "marathoni za barabarani" - darasa la viatu lisilojulikana kwa umma miezi sita iliyopita. Ni kutoka kwao kwamba tutaendelea na mapendekezo maalum.

MAPENDEKEZO YA KUCHAGUA SNEAKE ZA NJE YA BARABARANI

NA Kwa hiyo, kilele XC makampuni Lulu Izumi, mwanga - gramu 255 tu, na mienendo bora ya marathon. Utendaji wa nje wa barabara wa viatu hivi unaonyeshwa kwa mpira wa kaboni ya juu na muundo ulioongezeka wa kukanyaga, na pia katika nyenzo za mesh zinazostahimili kuvaa, ambayo ni nyenzo kuu ya juu. Nyenzo za mesh zina kipengele kingine cha kuvutia - kinaonyesha mwanga. Akizungumzia juu ya viatu hivi vya marathon, sisi kwa makusudi hatukutumia neno "kushonwa". Ukweli ni kwamba Lulu Izumi imekuwa ikitumia teknolojia yake ya juu isiyo imefumwa kwa miaka kadhaa. Tulikuwa na nafasi ya kupima mifano kadhaa na sehemu ya juu isiyo na mshono, na tulikuwa na hakika kwamba inafanya kazi kweli: sneakers walikuwa vizuri sana. Kwa upande mwingine, hadi sasa Lulu Izumi kwa mfano hakuna unaojulikana iliwezekana kuleta pekee kwa ngazi ambayo inaruhusu sisi kupendekeza sneakers ya kampuni hii. Kwa hiyo, kilele XC- hii ni kumeza kwanza. Kama wakimbiaji wowote wa mbio za marathoni, mtindo huu ni wa wale ambao matamshi yao yanaanzia upande wowote hadi utamkaji dhaifu kupita kiasi. Walakini, ikiwa uzito wako unazidi kilo 70, tunapendekeza kilele XC kwa umbali wa hadi 10 km. Mbali na msamaha uliokithiri wa mwitikio wa pekee na mzuri, inawezekana kabisa kutumia mfano huu kama kiatu cha ushindani wa barabara.

Sneakers PEARL IZUMI Peak XC

Chaguo letu linalofuata katika darasa la viatu vya mashindano ya nje ya barabara ni Adidas adiZero XT. Tofauti na mfano uliopita, adiZero XT Hizi ni sneakers na sifa imara. Ikilinganishwa na kilele XC wao ni gramu 30 tu nzito na kuwa na mto mzuri kidogo kutokana na pekee nene: 33 mm chini ya kisigino na 22 mm chini ya mpira wa mguu. Takwimu hizi zinaonyesha kuwa adiZero XT inakaa mahali fulani kati ya viatu vya marathon vyenye nene na viatu vya kukimbia vya tempo. Hawana nafasi ya pili katika mwitikio wao. minimalist kilele XC, lakini kwa sababu ya nyayo nene, zinaweza kutumika kwa umbali hadi kilomita 10 na nzito kidogo (hadi kilo 75) zisizo na upande na kutamkwa kidogo. hyperpronators. Wepesi (hadi kilo 65), wakimbiaji wa ufanisi wa biomechanically wanaweza, kwa upande wake, kutumia mfano huu kwa mafunzo ya tempo. Kama mfano uliopita, adiZero XT- sneakers za kusudi mbili (njia + barabara). Idyll imeharibiwa kidogo na tabia ya mfululizo mzima adiZero kata nyembamba. Kwa upande wa upinzani wa maji, mifano yote ya viatu hivi ni sugu ya maji tu: na mipaka ya uzito iliyopitishwa kwa marathons, ilikuwa vigumu kutarajia kitu kingine chochote.

Kikundi kifuatacho cha mifano ya sneaker kinaweza kuitwa kwa masharti nje ya barabara viatu vya kukimbia vya tempo. Kwa nini kwa masharti? Ikiwa tunakumbuka kwamba "kanuni kuu ya kuunda viatu kwa muda mrefu ni kufikia kiwango kinachohitajika cha mto na usaidizi wa mguu, basi wazo ambalo huamua muundo. viatu vya kukimbia ni mizani kati ya kuegemeza na kuunga mkono kwa upande mmoja, na wepesi na mwitikio kwa upande mwingine." Hata hivyo, katika kesi ya off-road viatu vya kukimbia vipengele vya miundo hutumika, vilivyoundwa ili kuhakikisha uwezo huu wa nje wa barabara. Matokeo yake, kwa njia moja au nyingine (cushioning, msaada wa arch, mileage), huleta hii au mfano wa tempo wa barabara karibu na viatu vya kukimbia kwa muda mrefu.

Watu wengi hawana uzito juu ya uchaguzi wa viatu vya kukimbia, hasa kwa kuzingatia gharama ya sneakers na kuonekana kwao, kama matokeo ya ambayo misuli na viungo vinateseka. Jihadharini na miguu yako, kununua viatu vyema vinavyofaa kwa tukio hilo, na miguu yako itakupenda tena.
Katika picha Georgy Zuev kwenye njia ya Bitsevsky nusu marathon-2008.

Kabla ya kugeukia mifano maalum ya viatu, hebu tunukuu nukuu moja zaidi kutoka kwa hakiki zetu za hapo awali zinazohusiana na tempos za barabarani:

"Wacha tujiulize swali la kifalsafa: kwa nini na kwa nani, kwa kweli, viatu kama hivyo vinahitajika? Jibu kwake sio rahisi kama inavyoweza kuonekana. Kwa upande wa uhusiano na sneakers za tempo wote wanaoendesha ubinadamu wanaweza kugawanywa katika makundi manne. Ya kwanza ni ya uzani mwepesi (kilo 50 - 65) na wakimbiaji wanaofaa sana kibiomechanically ambao wanaweza kuzitumia badala ya kukimbia viatu kwa mbio ndefu. Kuna wateule wachache kama hao wa hatima hata kati ya wakaaji na wakimbiaji wa mbio za marathoni.

Lahaja ya kawaida zaidi ni wakati wakimbiaji nyepesi, ambao matamshi yao ni karibu na upande wowote na ambao uzito wao hauzidi kilo 70, katika hali hiyo hiyo kuchagua kati ya tempos na mifano kwa kukimbia kwa muda mrefu, kulingana na wimbo wa mafunzo. Tumeona Wakenya wasomi wakibadilishana viatu vya tempo kwa muda mrefu huku barabara za vumbi zikikauka. Kwa hivyo, tunapata kundi la pili la wakimbiaji.

Kundi la tatu ni pamoja na wanariadha ambao uzito wao hauzidi kilo 70 - 77, na matamshi yao yanaanzia kuzidisha kwa wastani hadi hypopronation ya wastani. Kwa kundi hili sneakers za tempo- kimsingi viatu vya mafunzo kwa misalaba ya haraka, fartleks au kazi ya muda inayofanywa chini au sehemu nyingine yoyote ngumu zaidi au isiyo sawa kuliko tartani ya uwanja. Pili, kwa wengi wa wanariadha hawa, viatu vile ni viatu vyema vya ushindani katika umbali wa marathon au katika misalaba ndefu kwenye eneo ngumu - yaani, kwa hali mbaya. Na hatimaye, kwa wale ambao Hype R- au hypopronation inajulikana zaidi, na uzito unakaribia au unazidi alama mbaya ya kilo 80, viatu vya tempo ni viatu kwa kazi ya muda na mashindano. (Kwa kweli, mipaka ya uzani ni badala ya kiholela - maelezo ya mwandishi).

Kwa kuzingatia maoni yaliyotolewa na sisi, kila kitu kilichosemwa hapo juu ni kweli kabisa kwa darasa kama vile barabarani sneakers za tempo. Mfano ambao tunaanza uteuzi katika darasa hili utakuwa sawa Mashambulizi ya Njia ya ASICS 4. Sasisho la mwaka huu limehifadhi faida zote shambulio 3 . Ni nyepesi vile vile na sikivu, ikitoa viwango vya udhibiti wa matamshi vinavyohitajika kwa baiskeli ya tempo. Wakati huo huo, upana wa forefoot ya outsole yake imeongezeka kwa 5 mm, na kutembea imekuwa zaidi ya fujo na ilichukuliwa na mteremko. Kwa hivyo, usawa wa jumla wa mali umebadilika kidogo kuelekea kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka kwa sababu ya faraja ya barabara. Hata hivyo, versatility ya sneaker shambulio 4 kutosha kujiamini kwenye barabara za lami.

viatu 4 vya ASICS Trail Attack

Ikiwa matamshi yako yanahitaji usaidizi zaidi wa mguu kuliko inavyoweza kutoa Mashambulizi ya Njia ya ASICS 4, basi tunapendekeza kujaribu sneakers Solomon SpeedCross 2. Pengine huu ni mfano wa kwanza wa tempo wa kampuni isiyoendesha ambayo imepata hakiki za kupendeza zaidi kutoka kwa wanaojaribu. Inaangazia mwendo wa kustaajabisha sana (wapenda mbio za adventure wanasema ni nzuri kwa kupanda miamba. - Kumbuka. mwandishi), pamoja na kiwango cha kizuizi cha matamshi ambacho kinaweza kutosheleza kiboreshaji cha wastani kwa umbali wowote. Solomon SpeedCross 2 ina uzito sawa na Mashambulizi ya Njia ya ASICS 4- kidogo zaidi ya gramu 300. Kwa upande mwingine, mtindo huu wa kiatu sio thabiti kwenye lami ngumu.

Sneakers SALOMON SpeedCross 2

Bila shaka, mifano ya nje ya barabara viatu vya kukimbia na marathoni ni mbali na kuwa nyingi kama mifano ya nje ya barabara iliyoundwa kwa mbio ndefu. Sasa ni wakati wa kuelekeza mawazo yetu kwao. Wacha tuanze, kama hapo awali, na mifano ya kunyonya mshtuko, isiyo na upande, ambayo ni, matamshi machache ya kuzuia na yaliyokusudiwa kwa hypopronators na watangazaji wasio na upande.

Kwanza kwenye orodha yetu ni mfano wa sneaker. Brooks Cascadia 3. Kuzungumza juu ya sifa za muundo wa SUVs, iliyoundwa ili kuwezesha kukabiliana na ardhi ya eneo, tayari tumetaja viingilio vya Mfumo wa Uchapishaji wa Pivot uliowekwa kwenye pekee ya mfano huu. Ilibadilika kuwa mfumo huu, kati ya mambo mengine, unaripoti Brooks Cascadia 3 kiwango cha juu cha uchakavu wa kipekee, ambacho kinafikiwa na sio kila mtindo wa barabara. Kwa upande mwingine, kinyume na msimamo wa kampuni Brooks, kutoka kwa mtazamo wa sababu ya biomechanical Cascadia 3 - Hizi sio utulivu, lakini viatu vya kawaida vya mto. Miongoni mwa mapendekezo yetu sneakers nje ya barabara mtindo huu huzuia matamshi kidogo. Mto wa kipekee na unafuu wa wastani wa kukanyaga hukuruhusu kutumia kwa mafanikio sawa Brooks Cascadia 3 kwenye lami. Walakini, kwa njia ngumu na za kuteleza, tungependelea kuchagua jozi nyingine ya viatu vya kukimbia - Saucony ProGrid Xdus. Wana kwa kulinganisha na Cascadia kukanyaga kwa nguvu zaidi, na vifaa vya juu vya juu vya viatu hivi ni vya kudumu zaidi.

Viatu vya kukimbia SAUCONY ProGrid Xdus

Kipengele kingine cha muundo wa tabia ProGrid Kutoka ni "sahani ya mwamba ya EBO" iliyopandikizwa kwenye sehemu ya mbele, sawa na ile iliyopuuza kunyumbulika. Asics Sensorer ya Trail 2. Lini ProGrid Kutoka wahandisi waliweza kufanya kazi zao vizuri zaidi: mwitikio wa sneakers ulipungua kwa kiasi kidogo. Lakini uwepo wa sahani uliathiri nguvu na utulivu kwa njia nzuri zaidi. Tofauti Brooks Cascadia 3, sneakers Saucony ProGrid Xdus ni zaidi ilichukuliwa na hali mbaya ya hali ya hewa na, kama imetokea zaidi ya mara moja, kutokana na faraja ya barabara - wakati wa kukimbia kwenye uso mgumu, misaada yote ya kukanyaga na sahani huhisiwa.

Unaweza kufikiri kwamba tumesahau hilo sneakers nje ya barabara inaweza kucheza nafasi ya sio tu kukimbia, lakini pia viatu vya kiufundi. Hii si sahihi. Suala ni kwamba wala sneakers za tempo, kiasi kidogo viatu vya kukimbia hazifai kwa jukumu la viatu vya kiufundi, hata vya barabarani. Viatu vya kiufundi vinapaswa kuwa na rasilimali iliyoongezeka, iwe angalau maji ya kuzuia maji na, angalau, kudumisha utawala wa joto unaokubalika sio tu wakati wa kukimbia, lakini pia wakati wa kutembea. Kiatu hiki nyepesi haitoshi - vielelezo vya uzazi huu hupatikana tu kati ya sneakers kwa muda mrefu. Tayari tumekutana na mmoja wao - hii ni Solomon Mabawa ya XT. Hatuwezi kamwe kuthubutu kupendekeza viatu hivi kwa kukimbia tu. Ingawa unaweza kukimbia ndani yao bila shida zinazoonekana, mwitikio Mabawa ya XT usiangaze. Lakini sifa nyingine zote za viatu vya kiufundi ziko juu yao. Angalia kile tunachozungumzia Mabawa ya XT katika sehemu ya viatu vya kukimbia vinavyochukua mshtuko. Hii sio bahati mbaya - hazipunguzi sana matamshi. Ukweli huu lazima uzingatiwe ikiwa utavaa mkoba mzito. Matamshi yako yataongezeka na Mabawa ya XT huenda asiweze kuishughulikia.

Kununua sneakers nje ya barabara, huwezi kwenda vibaya, kwa sababu kuna hata idadi ya mifano kwenye soko ambayo, kuwa iliyokusudiwa kwa kukimbia nje ya barabara, sio duni katika sifa nyingi za "barabara" kwa mifano ya sneaker "asphalt" katika kipengele chao.
Katika picha, Ivan Marchenkov kwenye michuano ya wazi ya RSUPC huko Krylatskoye.

Kama wewe ni hyperpronator na mguu wako unahitaji msaada zaidi, basi unapaswa kuendelea na viatu vya kuimarisha. Katika kitengo hiki, tutaanza na mstari ASICS Gel Trabuco. Kwa nini naye? Ndiyo, kwa sababu huu ndio mstari mdogo wa kuzuia matamshi kuleta utulivu SUVs. Hiyo ni, kutoka kwa mtazamo wa sababu ya biomechanical, hawana mbali sana na sneakers za mshtuko. Kwa Gel Trabuco 10 Wahandisi wa ASICS walitumia outsole sawa na kwa Gel Trabuco 9 . Juu sawa Gel Trabuco 10 sifa ya kukata pana na vifaa mwanga waterproof. Kwa ujumla, mfano wa kumi unaonekana vizuri zaidi kuliko mtangulizi wake.

Sasisho la Hivi Punde la Mstari - Sneakers Gel Trabuco 11 - ni tofauti kabisa na mtangulizi wake. Kwanza, outsole imebadilika: kutembea mpya hutoa mtego bora zaidi kuliko mfano uliopita. Kwa sababu ya aina ya tambarare chini ya mpira wa mguu, roll hadi toe ikawa polepole na laini. Juu ya sneakers imebadilika kwa kiasi kikubwa - kutoka kwa nyenzo kuu (sasa ni kitambaa cha Teflon cha maji) hadi vipengele vya kuimarisha vilivyotengenezwa kwa leatherette, ziko katika eneo la lacing na kando ya seams: eneo lao limeongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa maneno mengine, kutokana na kupungua kwa baadhi ya mwitikio wa kiatu, sneaker Gel Trabuco 11 bora ilichukuliwa na hali mbaya ya nje ya barabara na hali ya hewa kuliko watangulizi wao. Kwa kushangaza, uzito wao uliongezeka kidogo (kutoka 380 hadi 385 gramu).

Kuelekea usaidizi zaidi, tunachukua moja ya viatu vya kukimbia vilivyofanikiwa zaidi kwenye soko kutoka kwenye rafu ya kufikiria. Nike Njia ya Pegasus+3- moja ya vipendwa sio tu kati ya kuimarisha sneakers nje ya barabara, lakini pia kati ya mifano ya kuleta utulivu kwa ujumla. Ndiyo, Njia Pegasus+3- sio chaguo bora kwa njia zilizo na ardhi ngumu, lakini kwa upande mwingine, ni mzunguko kamili, unaozidi mifano mingi ya barabara katika kipengele chao, yaani, kwenye barabara za lami. Tunaongeza kwamba bei iliyopendekezwa na mtengenezaji Njia Pegasus+3 20-25% ya chini kuliko mifano ya viatu yenye ubora wa juu inayolinganishwa na barabara.

NIKE Trail Pegasus+ 3 Viatu

Kushangaza, barabara Nike Pegasus, ambaye mshirika wake ni Nike Njia ya Pegasus, jadi utulivu zaidi wa mifano ya kunyonya mshtuko. Kubadilisha vifaa vya sneakers na zile za hali ya hewa zote - sugu zaidi na ngumu - ilitosha hatimaye kuvuta. Njia Pegasus+3 katika darasa la kuleta utulivu. Tunaongeza kwamba, kwa maoni yetu, kuimarisha viatu vya barabara Nike Muundo wa Hewa Triax+ 11 duni kuliko hali ya nje ya barabara ya Nike katika mambo yote.

Ikiwa matamshi yako ni ya juu kidogo kuliko yale ambayo yanaweza kufidia Nike Njia ya Pegasus+3 au haujaridhika na barabara yake karibu, basi tunapendekeza mshirika mwingine maarufu - Njia ya ASICS GT-2130. Sasisho la mwaka huu ni tofauti kabisa na mtangulizi wake - Njia ya ASICS GT-2120. Hapo awali tumegundua mapungufu ya kukatwa kwa miili ya mapema ya clones za barabarani. Hii inatumika kikamilifu kwa sneakers. Njia ya GT-2120. Shida nyingine na mfano huu ilikuwa nyenzo ya kizazi cha kwanza cha Solyte. Ilikuwa mnene sana, kwa hivyo nyayo zilizoundwa kwa msingi wake hazikuzunguka na kuinama vibaya. Solyte aligonga miundo yote ya ASICS yenye kuleta utulivu kutoka mwaka jana. Kulemewa na urithi mzito, Njia ya GT-2120 ilitoka kwa kukubalika, lakini isiyoonekana.

Kuchukuliwa kwa wakati "gramu mia moja" inaweza kuwa msaada mkubwa kwa mbali ...
Katika picha Andrey Zemtsov (No. 381) na Leonid Burykin (No. 224) katika kituo cha chakula cha Bitsevsky Half Marathon-2008.

Hatima Njia ya ASICS GT-2130 iligeuka tofauti kabisa. Kwanza, kufikia wakati ilizaliwa, akili za uhandisi za ASICS ziligundua msongamano wa Solyte - ilianza kuzunguka sana na haikuzuia tena nyayo kuinama. Pili, Njia ya GT-2130 tayari ilikuwa imekatwa kwa kipimo kikubwa, ikilinganishwa na mwenzake wa barabara (pia GT-2130, tu bila "Trail"). Kwa kuongeza, toleo la off-barabara la Mfumo wa Nafasi Trusstic lilitengenezwa mahsusi kwa mfano huu wa sneaker. Kipengele hiki cha muundo wa saini ya ASICS, kilicho chini ya ukanda wa mguu, hutoa uunganisho wa mitambo kati ya kisigino na paji la uso, na wakati huo huo huweka ugumu wa buti, na hivyo kupunguza matamshi. Katika toleo lake la nje ya barabara, Nafasi. Mfumo wa Uaminifu umegawanywa ili kuzuia uundaji wa usaidizi wa kurekebisha. Njia ya GT-2130 got kutembea embossed zaidi. Na ingawa kama matokeo ya mabadiliko yaliyoelezewa, shujaa wetu alipoteza kufanana kabisa na kaka yake wa barabarani, sneakers ziligeuka kuwa nzuri. Kwa kweli, wao ni wakali kidogo kwa barabara, lakini, kama Kozma Prutkov alisema, "huwezi kukumbatia ukubwa."

Ikiwa unafikiri "uasi wa viatu vya clone" umekwisha, umekosea. Ukweli ni kwamba utulivu zaidi, iliyoundwa kwa ajili ya kutamkwa hyperpronators mfano pia ni clone. Na hadithi yake aina ya kurudia historia Njia ya GT-2130. Tunazungumzia Brooks Adrenaline ASR 5. Watangulizi wake walikuwa clones za kizazi cha kwanza za nje ya barabara, nyembamba na zisizobadilika. KATIKA Brooks Adrenaline ASR 5 mapungufu haya yanashindwa na kukata pana na kupunguzwa kwa kasi kwa uzito na wiani wa vifaa vya kuzuia maji (kwa ujumla, ubora wa vifaa ni nguvu ya Brooks.- Takriban. mwandishi).

Katika pekee, ikilinganishwa na viatu vya kuendesha barabara Brooks Adrenaline GTS 8, mteremko umebadilika. Bila shaka, katika mwelekeo wa kuongeza misaada. Kama katika kesi na Njia ya GT-2130, mabadiliko yametumikia mtindo uliosasishwa badala yake. Kwa upande wa faraja na mwitikio, kiatu Brooks Adrenaline ASR 5 kwa kiasi kikubwa kuliko mtangulizi wake. Kwa bahati mbaya, kwa miaka kadhaa mfululizo mstari mzima Brooks Adrenaline ina rekodi moja ya ubora wa kusikitisha. Huu ndio mstari pekee unaowakilisha sneakers nje ya barabara yenye uwezo wa kutosheleza yaliyoelezwa kwa nguvu hyperpronators. Miundo ya nje ya nchi inayovuka barabara, inayohusiana na kipengele cha kibayolojia ili kuzuia mwendo, bado haijazingatiwa sokoni. Tunaweza kutoa nzito, iliyotamkwa sana hyperpronators njia mbili mbadala. Ya kwanza ni dhahiri kabisa: kutumia viatu vya kukimbia vinavyozuia trafiki. Ya pili ni kununua sawa Brooks Adrenaline ASR 5 saizi moja kubwa na kuiongezea na insoles za mifupa zinazounga mkono mguu. Kumbuka kwamba insoles za mifupa, kwa upande wake, zinahitaji msingi salama na hazitakuwa na ufanisi pamoja na viatu vya kukimbia vya mshtuko.

Tunakamilisha utangulizi wetu kwa kuleta utulivu sneakers nje ya barabara mfano wa kiufundi Vasque Teknolojia ya Aether. Inatofautishwa na mchanganyiko wake wa kipekee. Kulingana na wamiliki wake, anuwai ya programu zinazowezekana Vasque Teknolojia ya Aether inaenea kutoka kwa kutumia mawimbi hadi misalaba ya tempo. Na mfano huu wa sneaker pia una clone: ​​jina lake ni Vasque Aether Tech Softshell. Neno la mwisho linamaanisha "juu laini" katika tafsiri. Kwa kweli, sio laini tu, lakini elastic kidogo. Tunaacha chaguo kati yao kwa wasomaji.

Kumbuka kwamba "maonyesho" yote ya mkusanyiko wetu wa kuimarisha ni asili ya kuzuia maji. Kuhusu sneakers zisizo na maji, wanastahili majadiliano tofauti. Kumbuka kile tulichosema mwanzoni mwa makala: tatizo kuu la sneakers zisizo na maji ni nyenzo nzito na ngumu za kuzuia maji, na juu ya yote, kitambaa cha membrane ya safu nyingi. Si rahisi kufikia mienendo inayokubalika ya kukimbia nao. Kwa maoni yetu, isiyo ya kawaida, hii ilifanywa vyema na kampuni ya kiatu ambayo jina lake haliwezekani kuamsha ushirika na michezo. Kabla yetu sneakers Eco Utendaji Rxp 6010. Jinsi jamaa mgeni katika soko la viatu vinavyoendesha aliweza kushinda vipendwa vilivyoanzishwa ni nadhani ya mtu yeyote. Inavyoonekana, ushirikiano na wataalam wa biomechanics katika Chuo Kikuu cha Copenhagen, ambao ulitajwa Eco, imezaa matunda. Lakini ukweli unabaki: kwa kupima "kipofu". Utendaji Rxp6010 haiwezekani kudhani kuwa hii ni mfano wa kuzuia maji.

Viatu vya kukimbia ECCO Performance Rxp 6010

upande wa chini tu kwa hisia kutoka Eco- kukanyaga kwa misaada ya chini. Ikiwa upungufu huu ni muhimu kwako, basi tunashauri ujaribu sneakers Ultra 103XCR na Ultra 104XCR kutoka kwa kampuni The uso wa kaskazini. Fikiria mfululizo wa kuzuia maji Ultra XCR kwa miaka miwili iliyopita, imekuwa mtindo unaouzwa zaidi katika anuwai ya mifano ya kampuni hii. Ukweli huu unajieleza.

Sneakers za USO WA KASKAZINI Ultra 103 XCR

Sneakers za USO WA KASKAZINI Ultra 104 XCR

X Ningependa kutambua sifa mbili za sneakers Ultra XCR. Kwanza, wao ni pana sana. Pili, kwa ajili ya kukanyaga kwa hali ya kipekee The uso wa kaskazini kwa kiasi fulani alidhabihu sifa za barabara za watoto wake. Kwa bahati mbaya, pamoja na Solomon Mabawa ya XT WP, sneakers Ultra XCR Hii ni chaguo linalostahili la viatu vya kiufundi vya kuzuia maji.

Mwishoni mwa mazungumzo yetu, tutagusa tena viatu vya majira ya baridi. Hapa, kama tulivyoona tayari, inayopendwa zaidi ni mdudu wa barafu na mfano wako mwenyewe wa sneakers MR BU Grip. Ikiwa ni nje ya kufikia kwako, basi jukumu la kansa katika ukosefu wa samaki ni uwezo kabisa wa kucheza ASICS GEL-Arctic WR.

Tunatumahi kuwa tumeweza kuakisi "anuwai inayochanua" ya kinu cha kukanyagia nje ya barabara. viatu nje ya barabara"," tempoviki "au" marathon ". (Sneakers, sehemu ya 1)

Ubunifu na sura ya viatu vya riadha kwa kukimbia imekuwa na mabadiliko makubwa katika miaka michache iliyopita. Minimalism ya kawaida na kutoegemea upande wowote kwa fomu zimezama katika usahaulifu na zimetoa njia kwa mitindo yenye nguvu zaidi na ya bure. Matokeo yake, kutokana na mabadiliko haya yote, soko la sasa la bidhaa limejaa kwa uwezo wa aina mbalimbali za viatu vya kukimbia, na kila mtengenezaji anadai kuwa viatu vyao vya kukimbia ni bora zaidi, vya bei nafuu na vya vitendo zaidi.

Ili kukuokoa kutokana na utafutaji wa uchungu wa viatu sahihi kwa kukimbia kila siku. Tunatoa kwa kuzingatia kwako ukadiriaji unaojumuisha viatu bora vya kukimbia vilivyoundwa kwa ajili ya kukimbia, kwenye lami, vinu vya kukanyaga na kutembelea vilabu vya mazoezi ya mwili. Maoni ya portal ya mtandao "Run Rudia" yalizingatiwa, ambapo uchaguzi unafanywa na watumiaji wenyewe na wanariadha wa kitaaluma.

TOP 10: Ukadiriaji wa viatu bora vya kukimbia kulingana na hakiki za watumiaji na wanariadha

Mahali	Jina	Ukadiriaji wa Mtumiaji	bei ya wastani
🏆 1	Adistar Boost ESM	⭐ 96 kati ya 100	7300 r.
🏆 2	Adidas Supernova Glide Boost	⭐ 96 kati ya 100	6600 r.
🏆 3	Adidas Ultra Boost Haijashughulikiwa	⭐ 96 kati ya 100	9500 - 14000 rubles
🏆 4	Asics Gel Fortitude 7	⭐ 96 kati ya 100	8100 r.
🏆 5	adidas tracker	⭐ 95 kati ya 100	6000 r.
🏆 6	Nike Flyknit Racer	⭐ 94 kati ya 100	11500 r.
🏆 7	Asics Gel Noosa Tri 11	⭐ 94 kati ya 100	6000 - 9000 rubles
🏆 8	Brooks Glycerin 13	⭐ 94 kati ya 100	7200 r.
🏆 9	Mizuno Wave Rider 20	⭐ 94 kati ya 100	9000 r.
🏆 10	Kwenye Cloudflow	⭐ 93 kati ya 100	8000 - 11000 rubles

Nafasi ya 1: "Adistar Boost ESM"

Boost ESM na Adidas ni kiatu cha kuaminika na cha starehe na mto wa kiwango cha juu, ambacho kilisifiwa zaidi na watumiaji. Kubuni na ubora wa vifaa hutoa kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa na faraja wakati wa mafunzo. Wanafanya iwe rahisi kuunga mkono mguu katikati ya mguu, ambayo wanunuzi wengi walipenda sana.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Sehemu ya juu inayonyumbulika kwa faraja ya ziada wakati wa kukimbia
• Sura ya vidole vyema husaidia kupata kushikilia kwa nguvu nyuma ya kiatu wakati uzito unahamishiwa kwake;
• Matumizi ya teknolojia ya "kuongeza katikati ya pekee" husaidia mkimbiaji kutumia nishati kidogo na hutoa msaada mzuri;
• Wanunuzi wengi kwanza walisifu mfumo wa mtoaji wa sneaker.
• Nzuri kwa lami na njia inayoendesha

• Bei ya juu;
• Kumekuwa na malalamiko ya kuongezeka kwa ugumu katika midsole;
• Wahakiki wengine walichanganyikiwa na unene wa pekee: kwa maoni yao, sio nene ya kutosha.

Nafasi ya 2: "Adidas Supernova Glide Boost 8"

Mtengenezaji alijaza Supernova Glide Boost 8 na maendeleo yake bora na teknolojia kutoka juu hadi chini. Hizi ni viatu vya kukimbia vya hali ya juu na vya kuaminika ambavyo vinapendekezwa na wakimbiaji wengi wa kitaalam kwa watu wanaopanga kuingia katika mafunzo ya kukimbia kwa umakini.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Urahisi na faraja;
• Msaada mzuri kwa mguu mzima;
• Umbile wa pekee hukuruhusu kuchukua hatua laini na pana;
• Uso wa ndani haukusugua mguu hata wakati wa mazoezi ya muda mrefu sana;
• Mguu wa mbele wa nafasi huruhusu vidole kusonga kwa kawaida.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Upana wa kiatu sio kwa kila mtu.

Nafasi ya 3: "Adidas Ultra Boost Haijashughulikiwa"

"Adidas Ultra Boost Uncaged" ilikadiriwa na wengi wa waliojibu kwa maneno mawili: faraja na usalama. Kama mifano yote ya viatu vya michezo vya Adidas, mfumo wa mtoaji wa sneakers pia ulithaminiwa sana. Kwa bahati mbaya, kwa sababu ya gharama zao za juu, wako katika nafasi ya tatu tu.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Muonekano wa kuvutia;
• Wakati wa kubadilisha viatu kwa brand hii, wengi walithamini uzito wao wa mwanga: wakawa chini ya uchovu;
• Kuvaa upinzani na nguvu;
• Uso wa ndani unafaa kwa miguu, inaonekana kama ngozi ya pili.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Bei, bei na tena bei;
• Baadhi ya wanunuzi wamelalamika kwamba kiatu kinasugua juu ya mguu karibu na laces.

"Inavutia kujua. Adidas hupata $2 pekee kwa kila jozi ya viatu vyake. Takriban 40% ya bei iliyobaki ni gharama ya uzalishaji, bima, gharama za usafirishaji: 53-55% iliyobaki ya bei ni ghala la muuzaji wa mwisho.

Nafasi ya 4: "Asics Gel Fortitude 7"

Mfululizo wa Gel Fortitude umeingia katika mioyo ya wakimbiaji ambao hawapendi viatu virefu vinavyozuia harakati. Kutokana na mtego mzuri wa outsole na ardhi na uzito mdogo, viatu vinafaa kwa wanariadha wote wa kitaaluma ambao wamezoea kufanya kazi kwa muda mrefu na ngumu, na wakimbiaji wa novice.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Viatu vilivyowekwa chini;
• Uzito mwepesi;
• Faraja wakati wa kuvaa;
• High kubadilika pekee na juu;
• Outsole ya juu ya mtego.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Haijatambuliwa.

Nafasi ya 5: "Adidas Tracerocker"

Wakati wa uchunguzi wa wanunuzi na wataalamu wa Adidas kuhusu ubora wa Adidas Tracerocker, katika 90% ya kesi tu maoni mazuri yalipokelewa. Wakati huo huo, ilionyeshwa kuwa sneakers zinafaa kwa kukimbia kando ya njia za hifadhi na kwa mafunzo kwenye treadmill. Wasioridhika walikuwa na aibu na unene wa midsole, lakini walipoulizwa moja kwa moja juu ya kiwango cha kuvaa baada ya miezi sita ya matumizi, mara nyingi walijibu kuwa hakuna kitu kilichotokea kwa viatu.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Kubuni na kuonekana;
• Urahisi wa kuvaa;
• Uzito mwepesi;
• Uimara wa nyenzo zinazotumiwa;

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Wapimaji wengine walisema kuwa baada ya mwezi mmoja wa kuvaa viatu vilianza kulia na kutoa sauti za kuudhi;
• Sio upana wa kutosha
• Baadhi ya watu hawakupenda mtoaji.

Nafasi ya 6: "Nike Flyknit Racer"

Nike Flyknit Racer imeweza kuwaweka wakimbiaji wengi vizuri na salama. Pia, wanunuzi wanafurahi na mtindo wa viatu. Idadi ya wanariadha wa kitaalamu wamesema kuwa hiki ndicho kiatu wanachotumia kwa kukimbia mara kwa mara. Walakini, wajaribu wengine walibaini ukweli kwamba nyenzo za juu hazina nguvu za kutosha na huvaa haraka sana.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Rangi ya kuvutia na muundo;
• Sneakers tightly na raha kuzunguka mguu mzima, hivyo inaonekana kwamba sock pili ilikuwa kuweka juu, na si kiatu;
• Nyenzo zilizo juu ni za kupumua, hivyo miguu haina jasho na kukaa kavu wakati wa kukimbia;
• Elasticity wakati repulsed kutoka ardhini;
• Uzito mwepesi.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Kuonekana kwa scuffs na hata mashimo baada ya miezi kadhaa ya matumizi;
• Sehemu nyembamba ya kati haitastahili watu wenye mguu mpana.

Nafasi ya 7: "Asics Gel Noosa Tri 11"

Mfululizo huu wa viatu vya kukimbia unaendelea kuwa maarufu kati ya wakimbiaji wa kawaida. Gel Noosa Tri 11 imepokea muundo uliosasishwa wa koti la juu, nyenzo kali na umbile la kitambaa. Pia wakawa nyepesi zaidi, ambayo ilitathminiwa vyema na mashabiki wengi wa bidhaa hii ya viatu vya michezo.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Sehemu ya juu imetengenezwa kwa kitambaa chenye nguvu na uwezo mzuri wa kupumua;
• Uzito wa chini na urahisi wa kuvaa;
• Waumbaji walifanya viatu bila imefumwa;
• Matumizi ya laces ya elastic yalikuwa ya kupendeza kwa wavivu zaidi na wale ambao hawataki kutumia muda wakipigana na masharti;
• Kudumu kwa pekee na kitambaa.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Sehemu ya mbele nyembamba ilipiga vidole;
• Muonekano: iliwakumbusha wengi wa plastiki isiyo na ladha na mbaya.

Nafasi ya 8: "Brooks Glycerin 13"

Mfano wa bendera kutoka kwa Brooks ni laini sana na mzuri. Faraja ni kipengele kikuu cha viatu hivi. Kwa kuongeza, wana mfumo bora wa mto. Mchanganyiko wa sifa hizi hufanya viatu kutoka kwa Brooks vyema kwa wapenzi wa muda mrefu, kila siku huendesha kwenye lami, mbuga na kukanyaga.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Faraja ya juu;
• Kutokuwa na kelele;
• Uzito mwepesi;
• kubadilika bora;
• athari ya mifupa.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Wengine hawakupenda sura ya gorofa ya kiatu;
• Vigezo vya ukubwa havithaminiwi: wengi walipaswa kununua viatu ukubwa mmoja mkubwa;
• Uingizaji hewa mbaya.

Nafasi ya 9: "Mizuno Wave Rider 20"

Wakimbiaji walitoa maoni kwamba Mizuno Wave Rider 20 ilikuwa mwendelezo unaofaa wa safu maarufu ya viatu vya kukimbia barabarani. Kwa maoni yao, mtindo mpya uliweza kuzidi watangulizi wake kwa amri ya ukubwa. Mapitio mazuri kama hayo yalipokelewa kwa sababu ya muundo uliofanikiwa wa sehemu zote za pekee. Kwa upande mwingine, pia kulikuwa na wanunuzi wasioridhika: matatizo na ukubwa na upana wa sneakers yalirekodi.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Ubunifu wa nje;
• Uzito wa chini;
• Viatu vya Universal: kwa kukimbia, mazoezi na burudani kali;
• Kitambaa kinapumua: mguu unakaa baridi na hauna jasho;
• Kuhimili mzigo mkubwa na uzito.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• Kwa muda mfupi, baadhi ya watumiaji sehemu ya juu ilichanika au hata ikaanguka;
• Hakuna mto wa kutosha kwa kukimbia kwa muda mrefu.

Nafasi ya 10: "Kwenye Cloudflow"

Muundo wa "On Cloudflow" ulipokea maoni mazuri kutoka kwa mashabiki kutokana na muundo na urahisi wake. Idadi kadhaa ya wanunuzi walipenda uzani mwepesi wa kiatu, mfumo mzuri wa kuwekea mito, na sehemu ya juu yenye uingizaji hewa wa kutosha. Hakukuwa na malalamiko yoyote juu ya viatu.

✅ Kile ambacho watumiaji walikadiria:

• Hata kuvaa kwa muda mrefu haina kusababisha usumbufu;
• Nyepesi na mto mzuri
• Ubora wa kazi na upinzani wa kuvaa kwa vifaa;
• Versatility: kwa ajili ya mazoezi, mbuga na mafunzo juu ya lami na trail mbio.

❌ Ni nini kiliwatahadharisha na hawakupenda:

• kokoto ndogo na uchafu mara nyingi hukwama kwenye pekee;
• Glide juu ya nyuso mvua.

Unapaswa kukumbuka nini wakati wa kununua viatu vya kukimbia?

Kwa kuwa mifano yote hapo juu ya rating katika suala la faraja na ufanisi ina vigezo karibu sawa, bei tu inabakia jambo muhimu. Kumbuka kwamba katika maduka maalumu ya bidhaa wewe daima overpay kiasi kikubwa cha fedha, hivyo mahali bora ya kununua itakuwa online portaler ambapo unaweza kununua mfano huo kwa bei nafuu zaidi. Njia nyingine ya kuokoa pesa ni kufanya ununuzi nje ya msimu: basi unaweza kununua viatu hata kwa punguzo la 50%.