சாலைக்கு வெளியே ஓடும் காலணிகள். நிலக்கீல் மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஓடுவதற்கு ஓடும் காலணிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது - நிபுணர் விமர்சனங்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஓடுவதற்கான ஓடும் காலணிகளின் மதிப்பாய்வு

சிலருக்கு, ஓடுவது ஒரு உடற்பயிற்சி அல்லது விளையாட்டு. ஆனால் சில நவீன ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு, புதிய பிரகாசமான உணர்ச்சிகள், பதிவுகள் மற்றும் உண்மையான சுதந்திரத்தைப் பெற இது ஒரு வாய்ப்பாகும். எப்படி?

ஓடும் பாதை என்றால் என்ன? ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, இதன் பொருள் "பாதைகளில் ஓடுதல்". இது இன்னும் ரஷ்யாவிற்கு ஒரு புதிய விளையாட்டு ஒழுக்கம், அதாவது இயற்கை நிலப்பரப்பில் - கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஓடுவது. இத்தகைய ஓட்டம் போட்டிகளிலும் தனிப்பட்ட வேகத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த ஒழுங்குமுறை குறுக்கு நாடு மற்றும் மலை ஓட்டம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது மற்றும் 1995 முதல் இங்கிலாந்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட தடகள அகாடமியாக இருந்து வருகிறது. இந்த விளையாட்டின் ரசிகர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகம் முழுவதும், குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் அதிகரித்து வருகின்றனர்.

வழக்கமான பயிற்சியாக நகரத்தில் டிரெயில் இயங்கினால், தேர்வு நடைபாதைகள், கரைகள் மற்றும் பூங்காக்களில் விழும். ஆனால் வழக்கமாக, இந்த வகை ஓட்டத்திற்காக, அவர்கள் மலைகள் மற்றும் மலைகளில், சில நேரங்களில் பாலைவனம் அல்லது அடர்ந்த காடுகளில் ஒரு தொலைதூர பகுதியை தேர்வு செய்கிறார்கள்.

சிலர் இதை அல்ட்ரா-லைட் கேம்பிங் என்றும் அழைக்கிறார்கள், ஏனென்றால் இயற்கையில் ஒரு டிரெயில் ரன்னர் குறைந்தபட்சம் சொந்தமாக நாட்கள் முதல் வாரங்கள் வரை செலவிட முடியும்.

உங்களுக்கு ஏன் சிறப்பு "ஆஃப்-ரோடு" ஸ்னீக்கர்கள் தேவை?

பாதை ஓட்டம் என்பது சாலை ஓட்டத்திலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது:

• சாலை மேற்பரப்பு சீரற்றது;
• எதிர்பாராத தடைகள்;
• குப்பை;
• தீவிர சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்;
• ரன்னர் அனைத்து மூட்டுகள் மற்றும் தசைகள் மீது அதிக சுமை;

மிக சமீபத்தில், ஓரிரு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆஃப்-ரோட் ரன்னர்கள் தங்கள் கால்களைப் பாதுகாப்பதற்காக சங்கடமான மற்றும் கனமான பூட்ஸை அணிய வேண்டியிருந்தது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இன்றுவரை, பல சிறப்பு "ஆஃப்-ரோடு" ஸ்னீக்கர்கள் அவற்றின் சொந்த குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு பண்புகளுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இது சில நேரங்களில் தீவிர ஓட்டத்தை முடிந்தவரை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

பாதை ஓடும் காலணிகளின் சிறப்பியல்புகள்

நெகிழ்வான ஃபோர்ஃபுட் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் குறிப்பிட்ட ஷூவின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு நன்றி, மற்ற காலணிகளை விட இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் ஏற இறங்க எளிதானது.

சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட "ஆஃப்-ரோடு" காலணிகள் ஒரு பள்ளம் மற்றும் போதுமான நீடித்த ஒரே கால், இது சாதாரண ஓடும் காலணிகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஒரு ஆக்கிரமிப்பு அவுட்சோல் அனைத்து வகையான சீரற்ற நிலப்பரப்புகளிலும் இழுவை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு நீடித்த அவுட்சோல் பாதத்தைப் பாதுகாக்கிறது.

டிரெயில் இயங்கும் காலணிகளை நிலக்கீல் கொண்ட காலணிகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், முதலாவது கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும், அதாவது அவை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கின்றன. கால்விரல் வலுவூட்டல் பொதுவாக பாலியூரிதீன் செருகல்களுடன் செய்யப்படுகிறது.

சில மேம்பட்ட மாதிரிகள் வேர்கள், முடிச்சுகள் மற்றும் கூர்மையான கற்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க ஒரு வலுவான தட்டு உள்ளது.

மிகவும் வசதியான இயக்கம் மற்றும் காயங்களைத் தவிர்க்க, ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள் செயற்கை தோல் மாற்றீட்டால் செய்யப்பட்ட அடர்த்தியான சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை பக்கங்களிலும் பின்புறத்திலும் பாதத்தை ஆதரிக்கின்றன.

அத்தகைய ஸ்னீக்கர்களில் வசதியானது உட்புற துளையிடப்பட்ட இன்சோலுக்கும் நன்றி. மற்றும் தைக்கப்பட்ட நாக்கு உள்ளே மணல் மற்றும் அழுக்கு இல்லாமல், இறுக்கத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

சிறப்பியல்புகள்:

1. எடை.ஒரே நேரத்தில் இலகுரக, நெகிழ்வான மற்றும் நீடித்து இருக்கும் ஒரே - நைலான் பிளாஸ்டிக் தயாரிப்பில் இலகுரக பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஸ்னீக்கர்கள் கனமாக இல்லை.
2. நீடித்த மேல்.ஷூவின் மேற்பகுதி நீடித்த நீர்ப்புகா அல்லது நீர் விரட்டும் பொருட்களால் ஆனது. மேல் பகுதி குறிப்பாக கால்விரல் பகுதியிலும், பக்கவாட்டில் உள்ள நடுப்பகுதியிலும் வலுவூட்டப்படுகிறது, இதற்காக கடினமான தட்டுகள் பாதத்தை தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தலாம்.
3. காற்றோட்டத்திற்காக ஒரு கண்ணி அல்லது சவ்வு இருப்பது.ஒரு கண்ணி மற்றும் சவ்வு இருப்பது தனித்துவமான ஸ்னீக்கர்கள் சுவாசிக்கக்கூடியதாகவும் அதே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் காரணமாக நீர்ப்புகாவாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது. இதனால், வியர்வையிலிருந்து அதிகப்படியான ஈரப்பதம் உள்ளே குவிந்துவிடாது, ஆனால் ஆவியாகிறது, அதாவது கால்கள் "சுவாசிக்க முடியும்". ஆனால் அதே நேரத்தில், வெளியில் இருந்து தேவையற்ற திரவத்தின் தற்செயலான நுழைவு இல்லை, எனவே குட்டைகள் பயங்கரமானவை அல்ல.
4. தடித்த உள்ளங்கால்.இயற்கையாகவே, கிராஸ்-கண்ட்ரி ரன்னிங் ஷூ சோல் சாதாரண ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் ஸ்னீக்கர்களை விட கணிசமாக தடிமனாக இருக்க வேண்டும், இது ஓடுவதைப் பாதுகாக்கவும் மற்றும் ஒரே காலில் முன்கூட்டியே உடைந்து (அழிப்பதை) தவிர்க்கவும்.
5. ஆழமான பாதுகாவலர்.ஈரமான தரை அல்லது பாறைகள் போன்ற சீரற்ற நிலத்தில் அதிகபட்ச இழுவைக்காக சிறப்பு நீடித்த ரப்பரால் கட்டப்பட்டது.
6. மிட்சோல்.மேம்படுத்தப்பட்ட குஷனிங்கிற்கான ஒரு நடுப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. உண்மை, இது மிகவும் தடிமனாக இல்லை, அதனால் கால் தரை மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக இருக்கும், இதனால், மேற்பரப்பில் பல்வேறு மாற்றங்களை நன்றாக உணர்கிறது.

அத்தகைய காலணிகளுக்கு தேவையான பாகங்கள்

சிறப்பு காலணிகள் மற்றும் ஆடைகளுடன் கூடுதலாக, நாடு முழுவதும் ஓட நீங்கள் திட்டமிட்டால், உங்களுக்கு இது தேவைப்படலாம்:

• உள்ளமைக்கப்பட்ட ஜிபிஎஸ் செயல்பாடு கொண்ட கடிகாரங்கள்;
• நேவிகேட்டர்;
• இதய துடிப்பு மானிட்டர்;
• மீயொலி விலங்கு விரட்டி;
• இருண்ட நேரத்திற்கு - பீக்கான்கள், ஒளியை பிரதிபலிக்கும் வளையல்கள் மற்றும் LED களில் ஒரு ஒளிரும் விளக்கு;
• முதலுதவி பெட்டி, உணவு மற்றும் தண்ணீர், வரைபடம், ஒரு சிறிய துண்டு அல்லது டி-ஷர்ட்டை மாற்றுவதற்கான விளையாட்டு வகை பையுடனும்;
• குறுகிய பந்தயங்களுக்கு, ஒரு பைக்கு பதிலாக, ஒரு பெல்ட் அல்லது உடையைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது, அதில் பாட்டில்கள், மொபைல் சாதனம் போன்றவை இணைக்கப்படலாம்;

காலணிகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பாகங்கள் பற்றி நாம் பேசினால், கேள்விக்குரிய ஸ்னீக்கர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட செயற்கை ஃபைபர் சாக்ஸை வாங்குவது மதிப்பு. அவர்கள், சாக்ஸ், அதிக ஈரப்பதம் நீக்க மற்றும் சோளங்கள் தோற்றத்தை தடுக்க.

மேலும், கன்று தசையை பராமரிக்க, லெகிங்ஸைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது, அவை குளிர்கால ஓட்டங்களில் குறிப்பாக பொருத்தமானவை.

முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள்

நைக்

1964 இல் நிறுவப்பட்ட விளையாட்டுக்கான ஆடை மற்றும் காலணி உற்பத்திக்கான உலகப் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க நிறுவனம்.அமெரிக்க கூடைப்பந்து காலணிகளில் நிறுவனத்தின் சந்தை பங்கு கிட்டத்தட்ட 95% என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

தயாரிப்பு பிராண்டுகள்:

• நைக்;
• ஏர் ஜோர்டான்;
• மொத்தம் 90;
• நைக் கோல்ஃப்;
• டீம் ஸ்டார்டர் மற்றும் பலர்;

பின்வரும் பிராண்டுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன:

• உரையாடுங்கள்;
• ஹர்லி இன்டர்நேஷனல்;

ஆசிக்ஸ்

ஜப்பானில் உள்ள கார்ப்பரேஷன், உலகின் மிகப்பெரிய விளையாட்டு பிராண்டுகளில் உலகளவில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. 1949 முதல் நிறுவப்பட்டது.

ஒரு தனி ஃபேஷன் திசை உள்ளது - ஒனிட்சுகா டைகர்.

மிசுனோ

தொழில்முறை விளையாட்டு உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஜப்பானில் உள்ள ஒரு வணிக நிறுவனம், அதன் தயாரிப்புகளின் உயர் தொழில்நுட்பத்தால் வேறுபடுகிறது. 1906 இல் நிறுவப்பட்டது.

அனைத்து Mizuno இயங்கும் காலணிகள் Wave தொழில்நுட்பத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு விளையாட்டு வீரரின் அசைவுகளைப் படிப்பதற்காகவும், இந்தத் தரவின் அடிப்படையில், அவர்களின் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதற்காகவும், நிறுவனம் இதற்காக ஒரு சிறப்பு Sozo ஸ்டுடியோவைத் திறந்தது.

பூமா

ஜெர்மனியில் விளையாட்டுக்கான காலணிகள், ஆடைகள், உபகரணங்கள் மற்றும் வாசனை திரவியங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனம்.

1948 இல் நிறுவப்பட்டது. வர்த்தக முத்திரைகள் - பூமா மற்றும் ட்ரெட்டோர்ன், மாநிலங்கள் மற்றும் ஐரோப்பாவில் பல துணை நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய கடைகளின் நெட்வொர்க் நீண்ட காலமாக 100 க்கும் மேற்பட்ட பொருட்களை உள்ளடக்கியுள்ளது, இதில் ரஷ்யாவில் 30 க்கும் மேற்பட்டவை அடங்கும்.

சாலமன்

பிரான்சில் அமர் ஸ்போர்ட்ஸின் துணை நிறுவனம். 1947 இல் நிறுவப்பட்டது. விளையாட்டுப் பொருட்கள் சந்தையில் இது மிகவும் வலுவான நிலையைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் முதல் கடை ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், 2010 இல் மாஸ்கோவில் திறக்கப்பட்டது.

ஐஸ்பக்

ஸ்வீடனில் உள்ள ஒரு நிறுவனம் வழுக்கும் மேற்பரப்புகளுக்கான காலணிகளை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.இந்த ஷூவை தனித்துவமாக்குவது அதன் சிறப்பு ரப்பர் கலவை (RB9X) மற்றும் ஒரேயிலுள்ள டைனமிக் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீல் ஸ்டுட்கள் ஆகும்.

Inov-8

இந்த தயாரிப்பு சங்கம் 2003 இல் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் 12 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த நிறுவனம் உண்மையில் வசதியான மற்றும் உயர்தர காலணிகளின் உற்பத்தியில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவராக மாறியுள்ளது.

மெர்ரல்

மக்களுக்கான பாதணிகள் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற அமெரிக்க நிறுவனம்சுற்றுலா மற்றும் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்துகிறது. இந்த பிராண்டின் வரலாறு 80 களில் இருந்து தொடங்குகிறது.

இந்த நிறுவனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முதல் தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்று ஏர் குஷன் - குஷனிங்கிற்கான ஒரு மீள் காற்று குஷன், இதன் மூலம் கால்கள் அவ்வளவு விரைவாக சோர்வடையாது.

சௌகோனி

பழமையான அமெரிக்க பிராண்ட் (முதல் ஆலையின் அடித்தளம் - 1898 இல்), ஆனால் அதே நேரத்தில் சமீபத்திய விலையுயர்ந்த காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி இன்று மிக உயர்ந்த தரமான விளையாட்டு காலணிகளை உருவாக்குகிறது.

ஒப்பீட்டு சோதனை ஓட்டம்: யார் சிறந்தவர்?

மிசுனோ அலை விடுதலை

சௌகோனி சோடஸ் 3

Nike LunarGlide

	மிசுனோ அலை விடுதலை	சௌகோனி சோடஸ் 3	Nike LunarGlide
மேல்	மிகவும் அடர்த்தியான கண்ணி	மென்மையான இரட்டை அடுக்கு செயற்கை கண்ணி	உயர்தர ஜவுளி மெஷ்
காலுறை		பாலியூரிதீன் செருகலுடன் மூடப்பட்டது
பாதத்தின் பக்கங்களிலும்	செயற்கை செருகல்கள்	செயற்கை செருகல்கள்
மொழி	லேசிங்கின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நடுவில் ஒரு வளையம் உள்ளது	உள்ளமைக்கப்பட்ட, laces ஒரு பாக்கெட் உள்ளது
உள் பொருள்		ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் புறணி	ஜவுளி
அடிக்கால்	மென்மையான மூக்கைத் தவிர எல்லா இடங்களிலும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு. தரையில் பிடிப்பு நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் பனி மற்றும் சேற்றில் நிச்சயமற்றது.	முழு ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு, பிடியில் எந்த மேற்பரப்பில் நல்லது.	அதிகபட்ச இழுவைக்கான ரப்பர் அவுட்சோல்.

காட்டப்பட்டுள்ள அனைத்து காலணிகளும் உயர் தரம் கொண்டவை, வசதியானவை மற்றும் பாதையில் ஓடுவதற்கு வசதியாக உள்ளன, ஆனால் பல மதிப்புரைகளின்படி, Saucony Xodus 3 பெரும்பாலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு மிகவும் வசதியானது.

ஆனால் வேறொருவரின் அனுபவம் மற்றும் உணர்வுகளை நம்பாமல் இருப்பது சிறந்தது, ஆனால் உங்கள் தனிப்பட்ட விருப்பங்கள் மற்றும் தேவைகளின் அடிப்படையில் உங்களுக்காக காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

மாறி நிலப்பரப்புடன் நிலப்பரப்பில் ஓடுவது மற்றும் ஒரு நபரில் இயற்கையான தடைகளால் நிறைவுற்றது மரபணுக்களில் ஆழமாக பதிக்கப்பட்டுள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நம் முன்னோர்கள் தங்கள் இரையை ஓட்டினர் அல்லது வேட்டையாடுபவர்களிடமிருந்து துல்லியமாக அத்தகைய நிலப்பரப்பில் தப்பினர், இது இப்போது பொதுவாக கரடுமுரடானதாக அழைக்கப்படுகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் தனிப்பட்ட மற்றும் பொது போக்குவரத்தின் பரவலான பயன்பாட்டில், இந்த திறன் நடைமுறையில் தேவையற்றதாகிவிட்டது. இருப்பினும், இது மிகவும் பயனுள்ள வழியாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் கால்களின் தசைநார்கள், ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் இயங்கும் போது பலவீனமாக ஈடுபடுகின்றன.

வெற்றிகரமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயிற்சிக்கான மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்று விளையாட்டு காலணிகளின் சரியான தேர்வு. அத்தகைய பயிற்சிக்கான ஸ்னீக்கர்கள் அழைக்கப்படுகின்றன " பாதை" அல்லது " கண்காணிப்பு” மற்றும் சாதாரண விளையாட்டு காலணிகளிலிருந்து வேறுபடுத்தும் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

சாலைக்கு வெளியே ஓடுவதற்கு சரியான காலணிகளைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதான காரியம் அல்ல. மாறுபட்ட அளவு ஈரப்பதம் மற்றும் இயற்கை தடைகளால் நிறைவுற்ற மேற்பரப்புகளில் ஓடுவதற்கான காலணிகள் அவற்றின் வகுப்பில் இருக்க வேண்டும் " எஸ்யூவி» - சிராய்ப்பு, நீடித்த மற்றும் நீர்ப்புகா எதிர்ப்பு.

கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இயக்கத்திற்கான காலணிகளைக் குறிக்கும் பொதுவான கட்டாய அம்சங்கள்:

• ஒரு லேசான எடை;
• பாதத்தின் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு ஆதரவு;
• நெகிழ்வான ஆனால் நீடித்த அவுட்சோல்;
• மேற்பரப்புடன் ஜாக்கிரதையாக நல்ல பிடியில்;
• கால்களுக்கு பாதுகாப்பை வழங்கும் வலுவான பொருள்;
• ஒரே குஷனிங் தொழில்நுட்பம்.

சோதனை ஓட்டம்(கிராஸ்-கன்ட்ரி ரன்னிங்) ஈரமான புல் மற்றும் பூமி, கற்கள் மற்றும் களிமண் மீது இயக்கத்தை உள்ளடக்கியது. இவை அனைத்தும் இயங்கும் போது நழுவுதல் அல்லது தடுமாறும் அபாயத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

ட்ரெக்கிங் காலணிகள் காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய நிலைகளில் கால்களின் தசைகள் மற்றும் தசைநாண்களுக்கு நம்பகமான ஆதரவை வழங்க வேண்டும்.

ஆஃப்-ரோடு காலணிகளின் மேல் பொருள் அவசியம் நீடித்த பொருட்களால் ஆனது மற்றும் பெரும்பாலும் நீர்-விரட்டும் செறிவூட்டலைக் கொண்டுள்ளது. நல்ல பிராண்டட் ஆஃப்-ரோடு ஷூக்களில், ஷூவின் மேல் பகுதியை "சுவாசிக்கக்கூடிய" சவ்வு துணியால் செய்யலாம். கோர்-டெக்ஸ்சிறந்த நீர் விரட்டும் தன்மை கொண்டது.

வெளிப்புற ஓடும் காலணிகளின் அவுட்சோல் வழக்கமாக வழக்கமான தடகள காலணிகளை விட தடிமனான மற்றும் நீடித்த பொருட்களால் செய்யப்படுகிறது. கூர்மையான கற்கள் மற்றும் விளிம்புகளிலிருந்து கால்களைப் பாதுகாக்க இது அவசியம். வழக்கமான ஓடும் காலணிகளின் அவுட்சோல் நீண்ட ரன்களுக்கு நிற்காது, குறிப்பாக மலைப்பகுதிகளில்.

விறைப்பு மற்றும் நல்ல குஷனிங் பண்புகள் கூடுதலாக, ஒரு டிரெயில் ரன்னிங் ஷூவின் அடிப்பகுதி நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கேப் பகுதியில். அனைத்து விதமான இறக்கங்கள் மற்றும் ஏற்றங்கள் நிறைந்த நிலப்பரப்பு வழியாக நகரும் போது, ​​முன்கால் தொடர்ந்து வளைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும். ஸ்னீக்கர்கள் தயாரிக்கப்படும் பொருள் இதில் தலையிடக்கூடாது, இல்லையெனில் உங்கள் கால்கள் விரைவாக சோர்வடையும் மற்றும் தொடர்ந்து நகர்வது கடினமாகிவிடும்.

உங்கள் ஆஃப்-ரோடு ஓடும் காலணிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

உங்கள் டிரெயில் இயங்கும் காலணிகள் நீண்ட காலமாக உங்களுக்கு உண்மையாக சேவை செய்ய, நீங்கள் அனைத்து தீவிரத்தன்மையுடன் காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சிக்கலை அணுக வேண்டும்.

• வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஓடப் போகும் அதே சாக்ஸில் புதிய காலணிகளை முயற்சிக்கவும்.
• ஷூவின் கடைசி மற்றும் மேல் பகுதி உங்கள் கால் வடிவம் மற்றும் இயங்கும் நுட்பத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சரியான "சொந்த" காலணிகளைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தவரை வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பல மாதிரிகளை முயற்சிக்க தயங்க வேண்டாம்.
• சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். ஷூவில் கால் சுதந்திரமாக நகரக்கூடாது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஷூவின் துணிக்கும் நீளமான கால்விரலுக்கும் இடையில் சில இலவச இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.
• ஸ்னீக்கர்களின் வடிவம் கணுக்கால் மூட்டுக்கு போதுமான சுதந்திரத்தை விட்டுவிட வேண்டும், அதே நேரத்தில் இயக்கத்தில் கால் நம்பகமான உறுதிப்படுத்தலை வழங்குகிறது.
• சோல் தயாரிக்கப்படும் பொருளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். நீண்ட ஓட்டங்களில், குறிப்பாக பாறை நிலப்பரப்பு அல்லது மலைகளில், கூர்மையான கற்களிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்க வேண்டும்.
• விறைப்புடன், ஒரே பொருள் காலணியின் முன் பாதத்தில் போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது எந்த இயங்கும் நுட்பத்துடன் நகர்த்துவதை எளிதாக்கும்.
• ஜாக்கிரதை வடிவத்திற்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளுக்கு வெவ்வேறு வகையான பாதுகாவலர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, களிமண் மற்றும் மணல் பரப்புகளில், ஜாக்கிரதையான முறை பெரியதாக, கூர்மையான நீண்டு கொண்டிருக்கும் கூறுகளுடன் இருக்கும். நவீன சந்தையில், மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியில் கூர்முனை பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு ஆஃப்-ரோடு மாதிரிகள் கூட உள்ளன.

தடகள ஷூ உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கிராஸ்-கன்ட்ரி ரன்னிங் ஷூக்களை மேம்படுத்த மேலும் மேலும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகையில், டிரெயில் ரன்னிங் ஆர்வலர்கள் பிடித்தவைகளின் திட்டவட்டமான பட்டியலைக் கொண்டுள்ளனர்.

• அடிடாஸ் அடிசிரோ எக்ஸ்டி4. இந்த ஓடும் காலணிகள் வழுக்கும் மற்றும் சேற்றுப் பரப்புகளில் கூட நம்பகமான இழுவையை வழங்கும் ஒரு ஆக்ரோஷமான வடிவத்துடன் கடினமான டிரெட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாதிரியானது குதிகால் மற்றும் முன்கால் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள மிகச் சிறிய வித்தியாசம் காரணமாக, இயற்கை ஓட்டம் என்று அழைக்கப்படும் காதலர்களால் விரும்பப்படுகிறது.
• . இந்த மாதிரியானது நிலப்பரப்பில் இயங்குவதற்கு ஏற்றதாக உள்ளது, எல்லாவிதமான ஏற்ற தாழ்வுகளும் நிறைந்துள்ளன. அவுட்சோல் மெட்டீரியல் மற்றும் டீப் டிரெட் பேட்டர்ன் மென்மையான, வழுக்கும் பரப்புகளில் நகரும் போது நம்பிக்கையை உணர அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஸ்னீக்கரின் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பின்புறம் மலையிலிருந்து இறங்கும் போது உதவும்.
• ஆசிக்ஸ் ஜெல்-டிரெயில் லஹார் 4. இந்த மாதிரி நன்கு அறியப்பட்ட ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரால் செய்யப்பட்ட பொருள் மிகவும் ஒளி மற்றும் நீடித்தது. பல்வேறு வண்ணத் திட்டங்கள் ஆண்களும் பெண்களும் இந்த ஸ்னீக்கர்களை மகிழ்ச்சியுடன் அணிய அனுமதிக்கிறது. உள்ளங்காலின் குதிகால் உள்ளது

டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்கள் ரோட் ரன்னிங் ஷூக்களை விட வித்தியாசமானது, இது மார்க்கெட்டிங் வித்தை அல்ல. டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்களுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு மிதிக்க. மண், களிமண், கற்கள், மரத்தின் வேர்கள் - இவை அனைத்திலும், ஸ்னீக்கர்கள் நழுவக்கூடாது. அவர்கள் வெவ்வேறு ரப்பர் கலவைகள், அதிக நீடித்த மேல் பொருள், அடி மற்றும் கால்விரல்களைப் பாதுகாக்க கடினமான கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். எனவே, ஒரு ஆஃப்-ரோடு போட்டியில் நுழைவதற்கு முன், ஓடும் காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

சோதனை ஓட்டம்- இயற்கை நிலப்பரப்பில் இயங்கும். கிராஸ்-கன்ட்ரி ரன்னிங், மலை ஓட்டம் மற்றும் அதிவேக ஹைகிங் ஆகியவற்றின் கூறுகளை உள்ளடக்கியது.

ஆஃப்-ரோட் காலணிகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

• மிதிக்கவும்வெவ்வேறு மேற்பரப்புகளுக்கு மிகவும் உறுதியான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு.
• வலுவூட்டப்பட்ட முன்உங்கள் விரல்களை பாதுகாக்க.
• கடினமான முதுகுஒரு இறுக்கமான குதிகால் பிடியில்.
• நீடித்த மற்றும் அடர்த்தியான மேல் பொருள்அழுக்கு எதிராக பாதுகாக்க. பெரிய செல்கள் கொண்ட ஒரு மெல்லிய கண்ணி அழுக்கு வழியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது, கிளைகளில் ஒட்டிக்கொண்டு விரைவாக உடைகிறது.
• உள்ளமைந்த நாக்கு. மணல், சிறிய கிளைகள் மற்றும் பிற குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்க நாக்கு மற்றும் ஸ்னீக்கர் இடையே சிறப்பு சவ்வுகள்.
• வரைதல் பாக்கெட். சாலையில், லேஸ்கள் புல் மீது ஒட்டிக்கொண்டு மற்றும் அவிழ்ந்து, அதனால் லேஸ்களுக்கு நாக்கில் ஒரு சிறப்பு பாக்கெட் உள்ளது.
• விரைவான லேசிங். ஒரு முடிச்சுக்கு பதிலாக ஒரு சிறப்பு இறுக்கம் கொண்ட லேஸ்கள்.
• சவ்வு. பெரும்பாலும், ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள் ஒரு சவ்வு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் நிலக்கீல் விருப்பங்களும் காணப்படுகின்றன.

மலை மற்றும் மண் ஓடும் நடைபாதை

தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம் தட ஜாக்கிரதை. மிகைப்படுத்தாமல், இது ஆரோக்கியத்தையும் வாழ்க்கையையும் காப்பாற்றும்.

• கடினமான தரை, பூங்காவில் பாதைகள், பாறை சாலை - மாதிரிகள் குறைந்த மற்றும் அடிக்கடி நடைபயிற்சி. கடினமான மேற்பரப்புகளுக்கு நல்ல விருப்பம் - ஆசிக்ஸ் கெக்கோ XT.
• மணல், சேறு, புல் கொண்ட ஈரமான மண், சதுப்பு நிலம் - பெரிய, அரிய பாதுகாவலர். ஹவுண்ட்ஸ்டூத் டிரெட் நன்றாக வேலை செய்கிறது. உதாரணத்திற்கு, சாலமன் ஸ்பீட்கிராஸ். டிரெயில் ஷூ உற்பத்தியாளர்கள் இந்த வடிவத்தை ஆஃப்-ரோடு டயர்களில் இருந்து கடன் வாங்கினர்.
• தூரத்தில் பூச்சுகள் அடிக்கடி மாற்றம் - உடன் ஸ்னீக்கர்கள் நடுத்தர, உலகளாவிய ஜாக்கிரதையாக. பார் அடிடாஸ் இரண்டு போவா.

மேல் பொருள்

பாதை காலணிகள் கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும் நீடித்த மேல் பொருள்நன்றாக கண்ணி இருந்து. உடன் நீர்ப்புகா மாதிரிகள் உள்ளன கோர்-டெக்ஸ் சவ்வு. அத்தகைய ஸ்னீக்கர்கள் உங்களுக்குத் தேவையா என்று உறுதியாகச் சொல்ல முடியாது. பனி, நீர் மற்றும் சேற்றில் உடற்பயிற்சிகளை மேற்கொள்வது நல்லது, நீங்கள் மேலே ஸ்கூப் செய்யாவிட்டால். ஃபோர்ட்ஸ் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களுடன் டிரெயில் இயங்கும் போட்டிகளுக்கு, சவ்வுகள் இல்லாமல் காலணிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. நீங்கள் இன்னும் தண்ணீரை உள்ளே எடுப்பீர்கள், பயணத்தின்போது உங்கள் கால்கள் நிச்சயமாக வறண்டு போகாது.

டிரெயில் ஷூ அளவு

சிறந்த உதவிக்குறிப்பு: ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு உங்கள் ஓடும் காலணிகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் 5-8 மிமீ விளிம்புடன். அதே நேரத்தில், கால் ஸ்னீக்கரில் இறுக்கமாக உட்கார்ந்து, "நடக்க" கூடாது. இது உங்கள் கால்விரல்கள் வம்சாவளியில் சிக்கிக்கொள்ளாமல் இருக்க உதவும். மேலும் நீங்கள் ஒரு தடையில் தடுமாறினால், அது உங்கள் விரல்களை அப்படியே வைத்திருக்கும்.

பாதை ஷூ அளவு சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

• பங்கு 5-8 மிமீ.
• விரல்களில் இலவச இடம் - விரல்கள் பியானோ வாசிப்பது போல் நகர வேண்டும்.
• கால் இறுக்கமாக உட்கார்ந்து நடக்காது.
• பாதத்தை வளைக்கும்போது குதிகால் வெளியே வராது.

டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்களின் குஷனிங் மற்றும் ப்ரோனேஷன்

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நிலக்கீல் மீது ஓடுவதை விட சாலைக்கு வெளியே ஓடுவது மிகவும் கடினம். குறிப்பாக மலை மராத்தான்கள் மற்றும் அல்ட்ரா டிரெயில்களில், நீங்கள் நுட்பத்தை மறந்துவிடலாம் - சோர்வு பின்னணியில், எல்லோரும் ஓடுவது போல் ஓடுகிறார்கள். எனவே, அதிர்ச்சி சுமைகள், இடப்பெயர்வுகள் மற்றும் கூர்மையான கற்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து கால்களின் பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். மெல்லிய உள்ளங்கால்கள் கொண்ட காலணிகள் குறுகிய தூரம் மற்றும் நன்கு பயிற்சி பெற்ற கால்களுடன் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு மட்டுமே. சாதகர்கள் கூட பெரும்பாலும் குஷனிங் இல்லாமல் இயங்கும் அபாயத்தை இயக்க மாட்டார்கள்.

மேம்படுத்தப்பட்ட குஷனிங் கொண்ட காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்தசைக்கூட்டு அமைப்பில் சுமையை குறைக்க. போதுமான குஷனிங் இல்லாத காலணிகள் உங்களுக்கு பொருந்தும் என்று மாறிவிட்டால், பயன்படுத்தவும் தனிப்பட்ட எலும்பியல் இன்சோல்கள்.

ஆதாரம்: mountainonline.com

விரைவான லேசிங் மற்றும் சரிகை பாதுகாப்பு

டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்கள் லேஸ்களைப் பாதுகாக்க 2 அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன: முடிச்சு பாக்கெட்மற்றும் விரைவான லேசிங்.

laces ஒரு சிறப்பு பாக்கெட் முன்னிலையில் கவனம் செலுத்த. ஒரு முடிச்சு அதில் மறைந்திருப்பதால், அது கிளைகளில் பிடிக்காது, அவிழ்க்கப்படாது.

ஸ்பீட் லேசிங்கில் முடிச்சுகள் எதுவும் இல்லை, எனவே அது அவிழ்க்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. வெறுமனே, ஸ்னீக்கர்கள் இரண்டு அமைப்புகளையும் கொண்டிருக்கும் போது. வேகமான லேசிங்கின் முக்கிய தீமை பழுது ஆகும். சரிகை உடைந்தால், அதை வயலில் சரிசெய்வது கடினம்.

ஆதாரம்: salomon.com

விரல் பாதுகாப்பு

கிடைக்கும் கடினமான கால்விரல்- ஒரு பெரிய பிளஸ். நீங்கள் எவ்வளவு கவனமாக ஓடினாலும், மரங்கள், கற்கள் மற்றும் பிற இடையூறுகளின் வேர்களில் நீங்கள் இன்னும் இரண்டு முறை தடுமாறுவீர்கள். பாதுகாப்பு உங்கள் விரல்களையும் நகங்களையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும்.

கடினமான முதுகு

பாதுகாப்பிற்காக ஒரு திடமான உந்துதல் தாங்கி தேவை இல்லை பாதுகாப்பான ஹீல் நிர்ணயம். அது செங்குத்தான ஏறும்போது ஷூவிலிருந்து குதித்து, கரடுமுரடான சாலையில் பக்கவாட்டில் விழக்கூடாது.

உள்ளமைந்த நாக்கு

நிலக்கீல் ஸ்னீக்கர்கள் போலல்லாமல், டிரெயில் ஷூக்கள் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட நாக்கைக் கொண்டுள்ளன. இது ஒரு சிறப்பு சவ்வுடன் ஷூவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பனி, மணல், ஊசிகள் மற்றும் சிறிய கற்கள் உள்ளே நுழைவதற்கு எதிராக பாதுகாக்கும்.

நம்பகமானதற்கு குப்பை பாதுகாப்புமற்றும் மேல் பயன்பாடு மூலம் அழுக்கு சிறப்பு leggings. அவர்கள் தங்கள் சொந்த ஸ்னீக்கர்களால் கணுக்கால் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறார்கள்.

டிரெயில் ரன்னிங் ஷூக்களை எங்கே வாங்குவது?

• ஆன்லைன் ஸ்டோர் லமோடா. 10 ஜோடிகளுக்கு இலவச ஷிப்பிங், முயற்சி செய்வதற்கான வாய்ப்பு, நிலையான தள்ளுபடிகள், பெரிய அளவிலான அளவுகள். சாலமன், ஆசிக்ஸ்.
• அடிடாஸ் டிரெயில் ஸ்னீக்கர்கள். கடப்பதற்கு, அடிடாஸ் ஒரு சிறப்பு டெரெக்ஸ் தொடர்களைக் கொண்டுள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ அடிடாஸ் கடையில் நீங்கள் பல மாதிரிகள் மற்றும் அளவுகளை ஆர்டர் செய்யலாம் இலவச கப்பல் மற்றும் பொருத்துதல். ஆரம்ப மாதிரியிலிருந்து அடிடாஸ் டிராக்கர்மேல் நோக்கி அடிடாஸ் அக்ராவிக் XT. டிமிட்ரி மற்றும் எகடெரினா மித்யேவ் ஆகியோரின் விருப்பமான ஸ்னீக்கர்களில் ஒருவர் - அடிடாஸ் டெரெக்ஸ் டூ போவாவிரைவான லேசிங் அமைப்புடன்.
• அல்பிந்துஸ்ட்ரியாவை கடை, சுற்றுலா, மலையேறுதல் மற்றும் டிரெயில் ரன்னிங் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. சாலமன், ஆசிக்ஸ், ஹோகா, லா ஸ்போர்ட்டிவா, அடிடாஸ்மற்றும் பிற. பெரும்பாலும் ஸ்னீக்கர்களில் 50% வரை நல்ல தள்ளுபடிகள் உள்ளன.
• ஸ்னீக்கர்கள் புதிய இருப்பு உச்சி மாநாடு தெரியவில்லை, இவை ஆஃப்-ரோடு ஓடும் காலணிகளின் ஐரோப்பிய மதிப்பீடுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
• நைக் ஆன்லைன் ஸ்டோர். பொருத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுடன் இலவச கப்பல் போக்குவரத்தும் உள்ளது.

டிரெயில் ரன்னிங் ஷூ வீடியோ

ஸ்போர்ட்ஸ் மராத்தான் சேனலில் இருந்து அலெக்சாண்டர் இவாகின் வீடியோ.

Andrey Pshenichnikov: ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள் (ஸ்னீக்கர்களைப் பற்றிய தொடர் கட்டுரைகளின் III பகுதி)

ஸ்னீக்கர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் தலைப்பு எப்போதும் பொருத்தமானது - குளிர்காலத்தில், மற்றும் கோடையில், மற்றும் வசந்த காலத்தில், மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில். ஆனால் ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரர்களுக்கு, வசந்த காலம் ஒரு சிறப்பு நேரம். பனிச்சறுக்கு பயிற்சி மற்றும் போட்டி முடிவடையும் நேரம் இது, மற்றும் தீவிரமான ஏழு மற்றும் சில நேரங்களில் எட்டு மாத குறுக்கு நாடு பயிற்சி தொடங்குகிறது. இந்தப் பயிற்சிகளில் முதல் உதவியாளர், உங்களுக்கும் நீங்கள் செய்யப்போகும் இயங்கும் வேலை வகைக்கும் ஏற்ற நல்ல ஓடும் காலணிகள் ஆகும்.

தேர்வுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட "பனிச்சறுக்கு" எண் 42 (2008) இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஆண்ட்ரி ப்ஷெனிச்னிகோவ் எழுதிய கட்டுரையை உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம். ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள். எதிர்காலத்தில், கிராஸ்-கன்ட்ரி ஷூக்களின் தேர்வுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆண்ட்ரேயின் பிற கட்டுரைகளை வெளியிட எதிர்பார்க்கிறோம், வெளியிடப்பட்டதுமுன்னதாக "பனிச்சறுக்கு" இதழில்.

தலையங்கம் தளம்

"ஒரு பேரணியுடன் சாலை மற்றும் சோம்பேறித்தனத்தைத் தாக்குவோம்" என்று கோல்டன் கன்றின் ஓஸ்டாப் பெண்டர் உடோவ் நகரவாசிகளை அழைத்தார். இந்த வார்த்தைகள் நீண்ட காலமாக சிறகுகளாக மாறிவிட்டன. ஆனால் ஓஸ்டாப் இப்ராகிமோவிச் மற்றும் அவரது அயராத பின்பற்றுபவர்களைப் போலல்லாமல், நாங்கள் சாலையில் சண்டையிடப் போவதில்லை. மாறாக, அதை எவ்வாறு சிறப்பாக மாற்றியமைப்பது என்பதைப் பற்றி பேச விரும்புகிறோம். கான்கிரீட் மற்றும் நிலக்கீல் முடிவடையும் இடத்தில் எங்கள் விளையாட்டுகளை எப்படி வசதியாக மாற்றுவது. எனவே, இன்று எங்கள் உரையாடல் "ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள்" - பாதைகள், அழுக்கு சாலைகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டில் ஓடுவதற்கான காலணிகள் (மற்றும் ஓடுவது மட்டுமல்ல) வார்த்தையின் நேரடி அர்த்தத்தில் அர்ப்பணிக்கப்படும்.

தொடங்குவதற்கு, நம்மை நாமே கேள்வி கேட்டுக்கொள்ளலாம்: "உண்மையில், இந்த நிலைமைகளில் சாதாரணமாக ஓடுவதைத் தடுப்பது எது," சாலை "ஸ்னீக்கர்கள்?". www.site மன்றத்தில் எங்கள் வாசகர்களின் அனைத்து உரிமைகோரல்களையும் தொகுத்தால், அவை பின்வருவனவற்றைக் குறைக்கின்றன: முதலாவதாக, சாதாரண சாலை ஸ்னீக்கர்கள் போதுமான உடைகள்-எதிர்ப்பு மேல்புறங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை - துணி தேய்க்கப்பட்டு மிக விரைவாக கிழிந்துவிடும்; இரண்டாவதாக, ஈரமான காலநிலையில், சாலை காலணிகளின் பிடியில் போதாது - அவற்றில் வழுக்கும் சரிவுகளில் தங்குவது கடினம்; நல்லது, மூன்றாவதாக, குளிர், ஈரமான காலநிலையில் தங்கள் கால்கள் வறண்டு இருக்க வேண்டும் அல்லது ஈரமான பனி கஞ்சியில் ஓடும்போது ஏற்படும் குளிர்ச்சியாக இருக்கக்கூடாது என்று பலர் விரும்புகிறார்கள்.

சாலை ஷூவின் மேற்புறத்தின் ஆயுள் இல்லாததைச் சமாளிக்க, மீண்டும் அணிவது பற்றி பேசலாம். துணி மேல் ஆடைகளை அணிவதைத் துரிதப்படுத்தும் இரண்டு முக்கிய காரணிகள் ஈரப்பதம், அத்துடன் மண்ணிலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்படும் வேதியியல் செயலில் உள்ள பொருட்கள், கார் வெளியேற்றும் எச்சங்கள் மற்றும் எதிர்ப்பு பனிக்கட்டிகலவைகள் குளிர்காலத்தில் சாலைகளில் சிதறி, மற்றும் துணி மீது தண்ணீர் சேர்த்து கிடைக்கும். தெளிவாக, துரிதப்படுத்தப்பட்ட மேல் வயதானது ஒரு ஆஃப்-ரோடு இயங்கும் பிரச்சினை அல்ல. வசந்த காலத்தில் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் எங்கள் சாலைகள் இந்த வகையில் சிறப்பாக இல்லை. எனவே, ஈரமான அல்லது குறைந்த பட்சம் ஈரமான ஸ்னீக்கர்களை உலர வைப்பதன் மூலம், அவர்களின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறோம். உண்மையில், இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஜோடி ஸ்னீக்கர்களை வைத்திருப்பது விரும்பத்தக்கது மற்றும் அவற்றை மாறி மாறி பயிற்சி செய்வது.

உங்கள் "ஈரமான" உடற்பயிற்சிகளில் பெரும்பாலானவை மென்மையான தரையில் இருக்கும்போது மற்றொரு "உத்தி" சாத்தியமாகும். உதாரணமாக, ஒரே ஓடும் காலணிகளில் ஓடும் இரண்டு விளையாட்டு வீரர்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: முதலாவது முக்கியமாக மென்மையான, ஈரமான பாதைகளில் அளவைப் பெறுகிறது, இரண்டாவது முக்கியமாக சுத்தமான, நிலக்கீல் கூட ஓட வேண்டும். முதலில் ஸ்னீக்கர்களின் மேல் தெளிவாகத் தெரியும் உடைகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும், அதே நேரத்தில் குஷனிங் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவில் இருக்கும். இரண்டாவது தடகள வீரரின் ஸ்னீக்கர்களில், அவுட்சோல் வேகமான வேகத்தில் சிதைந்துவிடும். உண்மை என்னவென்றால், முக்கியமாக நுரை மற்றும் ஜெல் பொருட்கள் தேய்மானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (விதிவிலக்கு மிசுனோவின் அலை மற்றும் நைக்கின் காற்று மெத்தைகள்). ஒரு சுழற்சி அதிர்ச்சி சுமை குவிந்து, இந்த பொருட்கள் "சோர்வாகி" - அவர்கள் தங்கள் பயனுள்ள பண்புகள் இழக்க.

ஈரமான பாதையால் "கொல்லப்பட்ட" ஸ்னீக்கர்களைப் போலல்லாமல், உலர்ந்த நிலக்கீல் மூலம் "கொல்லப்பட்ட" மிகவும் புதியதாக இருக்கும் என்பது சுவாரஸ்யமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாலிமரின் அழிக்கப்பட்ட நுண் கட்டமைப்புகள், துளை மற்றும் வறுக்கப்பட்ட திசுக்களுக்கு மாறாக, நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியவில்லை. எங்கள் உத்தி எங்கிருந்து வருகிறது: புதிய ஸ்னீக்கர்களில் நாங்கள் உலர்ந்த தரையில் பயிற்சி செய்கிறோம், அது ஒரு பொருட்டல்ல - உலர்ந்த அழுக்கு சாலை அல்லது நிலக்கீல், மேலும் பழைய ஜோடியை "சுருங்கிய" தேய்மானம், ஈரமான தரையில் பயிற்சி அல்லது ஒரு பனி சாலை.

ஆனால் உங்கள் பயிற்சியின் பெரும்பகுதி அதிக ஈரப்பதத்தில் நடைபெறும் போது அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு இரண்டு ஜோடிகளுக்கு மேல் ஓடும் காலணிகளை வைத்திருக்க முடியாதபோது என்ன செய்வது? இந்த வழக்கில், அவர்கள் மீட்புக்கு வருகிறார்கள். ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள். பட்டப்படிப்பு மூலம் ஈரப்பதம் எதிர்ப்புஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள் மூன்று பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஸ்னீக்கர்ஸ்-ஆஃப்-ரோடு ஈரப்பதத்தை எதிர்ப்பின் அளவு மூலம் வகைப்படுத்துதல்

நீர்-எதிர்ப்பு ஸ்னீக்கர்கள்

இந்த ஸ்னீக்கர்களின் குழுவின் பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது. அவை வழக்கமான சாலை ஓடும் காலணிகளை விட மோசமாக ஈரமாகின்றன. அவை வியர்வையை ஆவியாக்குகின்றன மற்றும் காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிக்கின்றன, அதாவது, அவை சாலை மாதிரிகளை விட சற்று மோசமாக "சுவாசிக்கின்றன". ஆனால் இந்த ஸ்னீக்கர்களின் மேல் பகுதி ஈரப்பதத்திலிருந்து வயதானவர்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படாத பொருட்களால் ஆனது. இந்த பொருட்கள் சாலை ஷூ பொருட்களை விட சற்று கனமானதாகவும் சற்றே குறைவான நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும்.

ஆஃப்-ரோடு மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்புக்கான சரியான காலணிகள் போட்டியாளர்களை விட பெரிய நன்மையை அளிக்கும். புகைப்படத்தில் - பிட்செவ்ஸ்கி மராத்தான் -2008 இன் தலைவர்களில் ஒருவரான ராமென்ஸ்காய் நகரத்தைச் சேர்ந்த அலெக்ஸி சோலோவியோவ், இறுதியில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அன்றைய வானிலை மிகவும் கடினமாக இருந்தது - பலத்த மழை பெய்தது, தரையில் வழுக்கும் வெகுஜனமாக மாறியது - மேலும் சாதாரண ஸ்னீக்கர்களை விட ஸ்பைக்குகள் அல்லது எஸ்யூவிகளை விரும்புபவர்கள் மிகவும் சாதகமான சூழ்நிலையில் இருந்தனர்.

ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி இல்லை. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சிறந்த நீர்ப்புகா ஓடும் காலணிகள் கூட சராசரி சாலை காலணிகளைக் காட்டிலும் பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையில் கணிசமாக தாழ்ந்தவை. அந்த நேரத்தில், நாங்கள் அந்த பார்வையில் இருந்தோம் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்கொள்கையளவில், அவை ஒரு சறுக்கு வீரரின் முக்கிய பயிற்சி காலணிகளாக இருக்கக்கூடாது, டிரையத்லெட்டுகள் அல்லது டிராக் அண்ட் ஃபீல்ட் ரன்னர்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. ஆனால் முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை - இப்போது அத்தகைய தேர்வு நியாயப்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு முக்கிய ஷூவாக நீர்ப்புகா ஓடும் காலணிகள் அவசியமான நடவடிக்கை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சமீபத்திய ஆண்டுகளின் அனைத்து சாதனைகளுடனும், வெப்பமான காலநிலையில் பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை, எடை மற்றும் வெப்பநிலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் அவை இன்னும் சாலை மாதிரிகளை விட தாழ்ந்தவை. நீர்ப்புகா ஓடும் காலணிகளின் உதாரணம் ASICS ஜெல்-டிராபுகோ 9மற்றும் ASICS ஜெல் டிராபுகோ 10. இங்கே அவர்களின் வாரிசு - ASICS ஜெல் டிராபுகோ 11அடுத்த குழுவிற்கு சொந்தமானது.

நீர் விரட்டும் ஸ்னீக்கர்கள்
(தண்ணீர் உட்புகாத)

மிதமான மழையில் இத்தகைய காலணிகள் குறைந்தபட்சம் 40 நிமிடங்களுக்கு தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் வொர்க்அவுட்டின் தொடக்கத்தில் வார்ம்-அப் வரை குளிர்ச்சியிலிருந்து போதுமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இந்த வகுப்பில் உள்ள ஸ்னீக்கர்கள் "மூச்சு" இல்லை என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் அவர்களுக்கும் சாலை மாதிரிகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்கது. அவர்களின் மேல் மேலும் நீடித்ததுநீர்-எதிர்ப்பு ஓடும் காலணிகளை விட, ஆனால் அவை சாலை காலணிகளின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ஒப்பிடக்கூடிய நெகிழ்வுத்தன்மையை பெருமைப்படுத்த முடியாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த வகுப்பில், உடைகள் எதிர்ப்பின் முன்னேற்றம், ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, மேலும் - நாம் சேர்ப்போம், முன்னோக்கிப் பார்க்கிறோம் - முற்றிலும் இயங்கும் பண்புகளால் ஒட்டுதல் வெளிப்படையாக அடையப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் நீர் விரட்டும் ஸ்னீக்கர்களின் நோக்கத்தில் ஒரு முத்திரையை விட்டுச்செல்கின்றன. நீர்-எதிர்ப்பு ஓடும் காலணிகளைப் போலல்லாமல், நீர் விரட்டும் - அரிதான விதிவிலக்குகளுடன் - கூடுதல் ஓடும் காலணியாக மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.

ASICS ஜெல்-டிராபுகோ 11 ஸ்னீக்கர்கள்

அவர்களுக்கும் இன்னொரு பங்கு உண்டு. ஸ்னீக்கர்களில் அவர்கள் ஓடுவது மட்டுமல்லாமல், நடக்கவும் செய்கிறார்கள் என்ற உண்மையுடன் இது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு பயிற்சி அமர்வு மற்றும் எந்த விளையாட்டு நோக்கமும் இல்லாமல் இருவரும் செல்கிறார்கள். ஒவ்வொரு நாளும் நடைபயிற்சி 3 முதல் 8 கிமீ வரை சாலை ஸ்னீக்கர்களின் வளத்தை "சாப்பிடுகிறது" என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். நடந்து சென்றதால் கிலோமீட்டர் தொலைவு என்பது ஒருபுறம். மறுபுறம், காலணிகள் நடக்க மிகவும் வசதியாக இருக்கும். மற்றும் வசதியானது மட்டுமல்ல, பயனுள்ளதும் கூட. ஓடும் காலணிகளைப் போல மனித உயிரியக்கவியலுக்குப் பொருத்தமான வேறு காலணி இல்லை என்பதே உண்மை. போட்டி மற்றும் பயிற்சிக்குப் பிறகு மீட்க இது மிகவும் முக்கியமானது. ஆறுதல் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றின் நிகரற்ற கலவையை உருவாக்குகிறது ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு வகுப்புகளில் "ஓடுவதற்கு முன்னும் பின்னும்" சிறந்த காலணிகள் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவற்றின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், SUV கள் பயிற்சி மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப விளையாட்டு காலணிகள்.

வழக்கமான பிரதிநிதி நீர் விரட்டும் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள் - ஓடை அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5. உண்மையில், இது பிரபலமான தொடரின் குளோன் ஆகும் ஓடை அட்ரினலின், இது மேல் பொருளில் அதன் சாலை சகாக்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது.

ப்ரூக்ஸ் அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5 ஸ்னீக்கர்கள்

நீர்-விரட்டும் ஸ்னீக்கர்களைப் பற்றி பேசுகையில், அவர்கள் ஓரளவு வெப்பத்தைத் தக்கவைக்க முடியும் என்று நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். இருப்பினும், இந்த சிக்கலை உண்மையாக மட்டுமே தீர்க்க முடியும் நீர்ப்புகா ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்.

நீர்ப்புகா
ஆஃப்-ரோடு ஸ்னீக்கர்கள் (தண்ணீர்-தடுப்பு)

அத்தகைய ஸ்னீக்கர்களில் மட்டுமே நீங்கள் உருகும் வசந்த பனிப்பொழிவுகள் அல்லது உறைபனி இலையுதிர் குட்டைகள் மூலம் ஓட்டத்தை அனுபவிக்க முடியும். உங்கள் கால்கள் வறண்டு இருக்கும் என்று சொல்ல முடியாது: நீர்ப்புகா ஸ்னீக்கர்கள் உள்ளே இருந்து ஈரமாகிவிடும். இந்த ஸ்னீக்கர்களின் மேல் பகுதி பொதுவாக மூன்று அடுக்கு துணியால் ஆனது. அதன் வெளிப்புற அடுக்கு இயந்திர பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது, அதன் கீழ் ஒரு நீர்ப்புகா சவ்வு அமைந்துள்ளது, மேலும் உள் அடுக்கு சவ்வை உராய்வுகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

SUV களுக்கு மோசமான வானிலை மற்றும் சாலை இல்லை: கனமான மழை மற்றும் பனிக்கு, கடினமான பாறை நிலம் மற்றும் சேறு ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் காலணிகளைத் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் அவை உங்களுக்கு நன்றாக சேவை செய்யும். அத்தகைய ஸ்னீக்கர்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் நல்ல பிடியையும், நம்பகத்தன்மையையும் அடைவீர்கள் மற்றும் சாதாரண சாலை காலணிகளைப் போல ஈரமாக மாட்டீர்கள்.

மிகவும் பொதுவான சவ்வு பொருட்கள் கோர்-டெக்ஸ் மற்றும் நிகழ்வு. முதல் ஒன்று சிறந்த இன்சுலேடிங் பண்புகளால் வேறுபடுகிறது, இரண்டாவது ஒரு சிறிய அளவிற்கு துவக்கத்தின் உள்ளே இருந்து வெப்பத்தையும் ஈரப்பதத்தையும் அகற்றும், அதே நேரத்தில் வெளியில் இருந்து தக்கவைத்துக்கொள்ளும். மென்படலத்தின் சிதைவு நீர் இறுக்கத்தை இழக்க வழிவகுக்கிறது. உற்பத்தியாளர்களின் அனைத்து முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இந்த வகை ஸ்னீக்கரில் மேல் துணியின் நெகிழ்வுத்தன்மை நீர்-விரட்டும் பொருட்களை விட குறைவாக உள்ளது. மிகவும் புடைப்பு மற்றும் கடினமான உடைகள்-எதிர்ப்பு ஜாக்கிரதையுடன் இணைந்து (இது எப்போதும் நீர்ப்புகா ஸ்னீக்கர்களுடன் இருக்கும் - ஆசிரியரின் குறிப்பு), கொள்கையளவில், ஒருவர் அதிக அக்கறை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கோர முடியாத ஒரு வடிவமைப்பைப் பெறுகிறோம். எந்தவொரு பல்துறைத்திறனும் இங்கு இல்லை என்பது தெளிவாகிறது - இந்த ஷூ முக்கிய இடம், மற்றும் ஓடும் ஷூவாக அதன் பயன்பாடு மிகவும் குளிரான அல்லது குளிர் மற்றும் ஈரமான காலநிலையில் மட்டுமே அறிவுறுத்தப்படுகிறது, கடினமான சாலை நிலைமைகளுடன் இணைந்து. நீர்ப்புகா வகுப்பில், குறிப்பாக, பிரபலமடைய முடிந்த ஸ்னீக்கர்களின் மாதிரி அடங்கும் சாலமன் XT விங்ஸ் WP. (WP என்ற சுருக்கத்திற்கு உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம், அதாவது ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்ப்பில் "நீர் ஆதாரம்" - "நீர்ப்புகா"). முடிவில், சவ்வு காரணமாக, நீர்ப்புகா ஸ்னீக்கர்கள் நீண்ட நேரம் உலர்த்துவதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.

ஸ்னீக்கர்கள் SALOMON XT விங்ஸ் WP

பாதுகாப்பாளர்களின் வகையின்படி ஸ்னீக்கர்ஸ்-ஆஃப்-ரோடு வகைப்பாடு

மற்றும் எனவே, உடைகள் மற்றும் குளிர்ச்சியை சமாளிக்க ஆஃப்-ரோட் ஷூக்கள் எவ்வாறு உதவுகின்றன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். இப்போது கிளட்ச் பற்றி பேச வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. பிடியை மேம்படுத்தும் வகையில், ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்ஒரு வளர்ந்த நிவாரணத்துடன் ஒரு ஜாக்கிரதையாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இங்கே கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது: "நாங்கள் என்ன மேற்பரப்பைக் குறிக்கிறோம்?". முதலில் நினைவுக்கு வருவது இலையுதிர்காலத்தில் நனைந்த மலையின் சரிவுகள், அதனுடன் எங்கள் பாதை கடந்து செல்கிறது. நினைத்துக்கொண்டு, குளிர்காலச் சாலையை மூடும் பனியைச் சேர்ப்போம். ஆனால் பாறைகள் நிறைந்த மலைப் பாதைகளும் உள்ளன. மூன்று வகையான மேற்பரப்புகளும் ஜாக்கிரதையாக வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இறுதியாக படத்தை சிக்கலாக்குவது, இயங்கும் திறனை பராமரிக்க உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பமாகும் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வசதியுடன் நடைபாதை சாலைகளில்.

மவுண்டன் ஆஃப் ரோடு ஸ்னீக்கர்கள்

பி முதலில், மலைப்பாதைகளில் கவனம் செலுத்துவோம். அவர்கள் மீது "உயிர்வாழ்வதற்கு", ஸ்னீக்கர்களின் ஜாக்கிரதையான பொருள் சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும். ஜாக்கிரதையான நிவாரணம் மிதமான உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அடிக்கடி - இது ஸ்க்ரீயில் நழுவுவதற்கான அபாயத்தை குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, அது மாறிவிடும் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கடினமான ஒரே மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மேலோட்டமான நெளிவுடன். நிறுவனத்தின் ஸ்னீக்கர்களின் நீர்ப்புகா மாதிரியின் உதாரணத்தில் முடிவைக் காணலாம். தி வடக்கு முகம்என்ற தலைப்பில் ராக்கி சக்கி. மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும் வெற்றிகரமாக, மத்திய ரஷ்யாவிற்கு இது சிறந்த தேர்வாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. மலை அடிவாரம் நமது நிலைமைகளுக்கு தேவையில்லாமல் கடினமாக்குகிறது. மலை அடிவாரத்தின் வடிவமைப்பின் மிகவும் சிக்கலான பதிப்பில், கால் குஷனின் கீழ் நீடித்த கலப்புப் பொருட்களின் தட்டு "பதிவு" செய்யப்படுகிறது. ஸ்னீக்கரின் அடிப்பகுதியின் நிவாரணத்தை அதிகரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, வெளிப்புற ஜாக்கிரதையில் உள்ள இடைவெளிகள் அமைந்துள்ள கூர்மையான கற்களிலிருந்து பாதத்தைப் பாதுகாக்கிறது. ஸ்னீக்கர் மாதிரி ஆசிக்ஸ் டிரெயில் சென்சார் 2அதன் முன்னோடியிலிருந்து பெறப்பட்டது, ஆசிக்ஸ் பாதை சென்சார், அத்தகைய வலுவூட்டும் தட்டு. இந்த தந்திரங்கள் ஸ்னீக்கர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையையும் பதிலளிக்கும் தன்மையையும் சேர்க்கவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

சமவெளிக்கு ஆஃப்-ரோடு ஸ்னீக்கர்கள்

டி மத்திய ரஷ்யாவிற்கு பொதுவான பாதையின் வழுக்கும் மற்றும் மென்மையான சாய்வில் இருக்க, எங்களுக்கு ஆழமான நிவாரணம் இருப்பது விரும்பத்தக்கது, ஆனால் கடினமான உடைகள்-எதிர்ப்பு ரப்பர் தேவையில்லை - மென்மையான மண்ணுக்கு அது தேவையில்லை. இந்த தேவைகளிலிருந்து, முற்றிலும் மாறுபட்ட வகை ஜாக்கிரதை "வளர்கிறது". ஸ்னீக்கர் மாதிரி அடிடாஸ் அடிஜெரோ XTஒரு பொதுவான பிளாட் ஒரே ஒரு உதாரணம் கொடுக்கிறது. ரோட் ரன்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் இயங்கும் மிகப்பெரிய அமெரிக்க சங்கிலியின் பிரதிநிதிகளின் புகார்களை இது விளக்குகிறது, ஐரோப்பாவைப் போலல்லாமல், இந்த ஸ்னீக்கர் மாடல் அமெரிக்காவில் நன்றாக விற்கப்படவில்லை. உண்மை என்னவென்றால், மிகவும் "இயங்கும்" மாநிலங்களில், பாதைகள் பெரும்பாலும் மலைப்பாங்கானவை. இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சமரசத்திற்குச் செல்கிறார்கள், இது மலைப்பாறைகள் மற்றும் மென்மையான, ஈரமான தரையுடன் கூடிய பாதைகளின் தேவைகளை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலக்கீல் மீது ஆஃப்-ரோடு ஸ்னீக்கர்களில் இயங்கும் திறன் உற்பத்தியாளர்களை நீடித்துழைக்க கட்டாயப்படுத்தாது, இருப்பினும், மலைப் பாதைகளைப் போலவே, இது ஒரே நிவாரணத்தின் ஆழத்தில் வரம்பை விதிக்கிறது. செங்குத்தான ஈரமான சரிவுகளில் உங்களுக்கு நம்பிக்கையான வீழ்ச்சி/வசந்த பிடியை வழங்கும் ஆஃப்-ரோடு ஷூ இல்லை என்பதே இந்த வர்த்தக-ஆஃப்களின் விளைவாகும். பதிக்கப்பட்ட காலணிகளில் மட்டும் நழுவுவதைத் தவிர்க்கும் பாதையில் எப்போதும் ஒரு பகுதி இருக்கும். கொள்முதல் முடிவை எடுத்தல் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள், இதை நீங்கள் எப்போதும் மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

அடிடாஸ் அடிஜெரோ எக்ஸ்டி ஸ்னீக்கர்கள்

பனி மற்றும் பனிக்கு ஆஃப்-ரோடு ஸ்னீக்கர்கள்

டி இறுதியாக கிளட்ச் சமாளிக்கும் பொருட்டு, குறிப்பிட்ட குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு திரும்புவோம், சாலையில் பனி அல்லது பளபளப்பு இருக்கும் போது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து மாதிரிகள் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்இங்கே அவை சாலை மாதிரிகளை விட சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் பனியின் மீது உண்மையான நம்பிக்கையை உணர, நீங்கள் பனியில் ஓடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட வகை காலணிக்கு திரும்ப வேண்டும். இதுபோன்ற சில மாதிரிகள் உள்ளன. ரஷ்ய சோதனையாளர்களின் கூற்றுப்படி, மிகவும் வெற்றிகரமானது - பனிப் பூச்சி M.R.BUGrip.

ஸ்னீக்கர்கள் ICEBUG MR BUGrip

இந்த ஸ்னீக்கர்களின் உள்ளங்கால் சற்று குறைக்கப்பட்ட உலோக ஊசிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதேபோன்ற கொள்கை ஸ்னீக்கர்களின் ஒரே வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ASICS ஜெல்-ஆர்க்டிக் WR. ஊசிகளுக்குப் பதிலாக, அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய கூர்முனைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இயங்கும் கூர்முனைகளைப் போலவே இருக்கும். (மாடலின் பெயரில் உள்ள WR என்ற சுருக்கத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அதாவது "நீர்-எதிர்ப்பு" - "நீர் விரட்டும்"). இந்த ஷூவின் இயங்கும் குணங்களை பராமரிக்க, ASICS இந்த ஷூவை நீர்ப்புகாக்கு பதிலாக நீர் விரட்டியாக உருவாக்கியது.

ASICS ஜெல்-ஆர்க்டிக் WR ஸ்னீக்கர்கள்

உச்சரிப்பு வகையின்படி ஸ்னீக்கர்ஸ்-ஆஃப்-ரோடு வகைப்பாடு

மற்றும் எனவே, நீர் எதிர்ப்பின் அளவு மற்றும் ஜாக்கிரதையின் வகைக்கு ஏற்ப ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்களின் வகைப்பாட்டைப் பற்றி நாங்கள் அறிந்தோம். தொடர, ஒரு குறுகிய தத்துவார்த்த திசைதிருப்பலை உருவாக்கி, காலின் பயோமெக்கானிக்ஸ் மற்றும் பயோமெக்கானிக்கல் காரணிகளின்படி சாலை ஓடும் காலணிகளின் வகைப்பாடு ஆகியவற்றின் முக்கிய அம்சங்களை நினைவுபடுத்துவோம். இதைச் செய்ய, 2005 ஆம் ஆண்டிற்கான பனிச்சறுக்கு இதழின் 32 வது இதழின் மேற்கோள் இங்கே உள்ளது, அதில் ஸ்னீக்கர்களைப் பற்றிய முதல் கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது:

“ஓடும்போது அல்லது நடக்கும்போது, ​​பெரும்பான்மையானவர்களுக்கு, தரையைத் தொடும் பாதத்தின் முதல் பகுதி குதிகால் ஆகும். எடை பாதத்தின் மையத்திற்கு மாற்றப்படுவதால், அதன் வளைவு தட்டையானது அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், செங்குத்து திசையில் உள்நோக்கி திரும்புகிறது. கீழ் கால், இதையொட்டி, ஒரு கிடைமட்ட திசையில் ஓட்டப்பந்தயத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தை நோக்கி சிறிது உள்நோக்கி நகர்கிறது. இந்த இயற்கை செயல்முறை pronation என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஷாக் சுமையை அதன் சொந்த எடையை விட 6 முதல் 8 மடங்கு மென்மையாக்கவும், தரையிறங்கும் மற்றும் விரட்டும் போது சமநிலையை பராமரிக்கவும் நமது உடலுக்கு உச்சரிப்பு தேவைப்படுகிறது. உச்சரிப்பு கட்டம் ஒரு கடினமான ஆதரவை உருவாக்கும் கட்டத்தில் சீராக செல்கிறது. ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பிற்கு ஏற்றவாறு, அசையும் கீல் அமைப்பிலிருந்து கால், தசைகள் மற்றும் தசைநார்கள் முயற்சிகளால், ஒரு திடமான ஆதரவாக மாறும், தள்ளுவதற்கு தயாராக உள்ளது. பின்னர், ஒரே நேரத்தில் மிகுதியுடன், கால் அதன் வளைவின் ஆழத்தை மீட்டெடுக்கிறது, மேலும் கீழ் கால் வெளிப்புறமாக நகரும். இந்த கட்டம் supination என்று அழைக்கப்படுகிறது (எனவே, வளைவு ஆதரிக்கிறது, அதாவது, வளைவை ஆதரிக்கும் சாதனங்கள். - ஆசிரியரின் குறிப்பு). எங்கள் ஒவ்வொரு படிகளும் பல்வேறு கட்டங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு சுழற்சியாகும், அவற்றுள் தவிர்க்க முடியாமல் உச்சரிப்பு மற்றும் supination நிலைகள் உள்ளன.

ஆஃப்-ரோடுக்கான வழக்கமான சாலை காலணிகளின் தேர்வு மோசமான இறுதி முடிவை பாதிக்கலாம். அத்தகைய ஸ்னீக்கர்கள் ஈரப்பதம், அழுக்கு ஆகியவற்றை ஒரே இடத்தில் எடுத்துக்கொள்வதோடு தரையில் நன்றாக ஒட்டாது.
புகைப்படத்தில் - பிட்செவ்ஸ்கி அரை மராத்தான் -2008 பாதையில் இவான் ஃபிலின்.

உச்சரிப்பின் அளவுக்கு ஏற்ப, அனைத்து மக்களும் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். Hyperpronators (superpronators), நடுநிலை pronators, மற்றும் hypopronators (underpronators). விதிமுறை நடுநிலையாகவும், மிதமான மிகைப்படுத்தலாகவும் கருதப்படுகிறது ஆர்- மற்றும் ஹைப்போப்ரோனேஷன்.

மிகை உச்சரிப்பு ஆபத்தானது, ஏனெனில் பாதத்தின் அதிகப்படியான தட்டையானது, மென்மையான திசுக்கள் அதிகமாக நீட்டப்படுகின்றன - இது மூட்டுகளின் மேற்பரப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பாக இயற்கைக்கு மாறான நிலையில் வேலை செய்ய காரணமாகிறது. மூட்டுகள் அதிக அழுத்தம் மற்றும் அவற்றின் நிலைத்தன்மையை இழக்கின்றன. இதன் விளைவாக, முதலில் அசௌகரியம், பின்னர் காயங்கள்.

மணிக்கு ஹைப்போப்ரோனேஷன் நிறுத்தத்தின் போதுமான தட்டையான தன்மை காரணமாக, ஒரு விதியாக, இது அதிர்ச்சி சுமைகளை நன்றாக மென்மையாக்காது. அதிகப்படியான சுமை முழு தசைக்கூட்டு அமைப்புக்கும் மாற்றப்படுகிறது, இது அதிகப்படியான உச்சரிப்பு, சோர்வு மற்றும் காயம் போன்றவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. ப்ரோனேஷன் வகை என்பது இயங்கும் காலணிகளின் தேர்வை பாதிக்கும் முக்கிய டைனமிக் பயோமெக்கானிக்கல் அளவுரு ஆகும். உச்சரிப்பு காரணியைப் பொறுத்து, நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு மூன்று வகையான ஓடும் காலணிகள் உள்ளன.

இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஸ்னீக்கர்கள் (இயக்கக் கட்டுப்பாடு) நடுத்தர முதல் வலுவான ஓவர் உச்சரிப்பு கொண்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உச்சரிப்பைக் குறைக்க, அவை காலின் இயக்கத்தை முடிந்தவரை கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த காலணிகள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் கனமானவை. அவற்றின் தடிமனான அவுட்சோல் ஒரு லேயர் கேக்கை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் மிக அதிக அளவில் பல்வேறு விவரங்களுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது, கடினமான பணியைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, யாருக்காக ஓடுவது என்பது வரையறையின்படி, மிகவும் அதிர்ச்சிகரமான செயலாகும். அவர்கள் வழக்கமாக நேராக வெட்டப்பட்டிருக்கிறார்கள்.

உறுதிப்படுத்தும் காலணிகள் (நிலைத்தன்மை) மிதமான மிகை உச்சரிப்பு முதல் நடுநிலை வரையிலான உச்சரிப்பு கொண்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கான காலணி. அவர்கள் மிகவும் புகழ் பெற்றவர்கள் சமச்சீர்கால் ஆதரவு, குஷனிங் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். ஒரு விதியாக, அவர்கள் ஒரு அரை வளைந்த வெட்டு வேண்டும்.

ஷூவின் வடிவமைப்பின் பார்வையில், உச்சரிப்பைக் கட்டுப்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன: ஒரு மீள் உறுப்பை நேரடியாக பாதத்தின் வளைவின் கீழ் வைக்கவும் அல்லது கால் குதிகால் அல்லது விளிம்பிலிருந்து அதன் வளைவுக்கு "உருளும்" வேகத்தை அணைக்கவும். பகுதி. அடுக்கின் முக்கிய குஷனிங் பொருளைக் காட்டிலும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஒரு நுரைப் பொருளை ஒரே குஷனிங் லேயரின் உள், மையப் பக்கம், விளிம்பில் இணைக்க முடியும். இதனால், உச்சரிப்பின் பக்கவாட்டு கூறு குறைகிறது - கீழ் காலின் உள்நோக்கி இயக்கம். இந்த தந்திரங்கள் அனைத்தும், பொதுவாக இணைந்து, இயங்கும் காலணிகளை உறுதிப்படுத்தவும் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குஷனிங் அல்லது நடுநிலை ஸ்னீக்கர்கள் (குஷன் அல்லது நடுநிலை) ஹைப்போப்ரோனேட்டர்கள் மற்றும் நடுநிலை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு குழுவின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும் அவர்கள் ஒரு வளைந்த வெட்டு வேண்டும். சாத்தியமான தவறான புரிதலை அகற்றுவதற்காக, அதை உடனடியாகச் சொல்லலாம் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து வகைகளின் ஓடும் காலணிகள் அதிர்ச்சி சுமையை மென்மையாக்குகின்றன- அதாவது, ஓரளவு தேய்மானம். மேலும், இலகுரக குஷனிங் ஷூவை விட வித்தியாசமான "ஏற்றப்பட்ட" உறுதிப்படுத்தும் ஷூ தாக்கத்தை அதிகமாக்குகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட ஸ்னீக்கர்களின் குழு ஏன் "குஷனிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது? ஹைப்போப்ரோனேட்டர்களில், கால் சற்று தட்டையானது என்பதை நினைவில் கொள்க - அதாவது அவை தேவையில்லை, அல்லது கிட்டத்தட்ட அதன் வளைவின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த தேவையில்லை. எனவே, அத்தகைய ஸ்னீக்கர்களில் பாதத்தை ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கூறுகள் குறைக்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், ஹைப்போப்ரோனேட்டர் கால் சிறந்த இயற்கை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்ல. எனவே, அத்தகைய ஸ்னீக்கர்களின் முக்கிய செயல்பாடு குஷனிங் ஆகும். அதனால் பெயர்."

இந்த வகைப்பாடு சரியானதா? ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்? ஆம், நியாயமானது. சாலை ஓடும் காலணிகளைப் போலவே, வெவ்வேறு மாதிரிகள் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் வெவ்வேறு உச்சரிப்பு வகைகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மை, இருக்கிறது ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்ஒன்று, ஓட்டத்தின் பயோமெக்கானிக்ஸில் இருந்து உருவானது, சாலை ஓடும் காலணிகளிலிருந்து அவற்றை வேறுபடுத்தும் அம்சமாகும். உச்சரிப்பு கட்டம் படிப்படியாக ஒரு கடினமான ஆதரவை உருவாக்கும் கட்டமாக மாறுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. வெளிப்படையாக, ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பில், ஒரு கடினமான ஆதரவை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமான பணியாகும். எனவே, ஒரே உள்ள ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்தரை நிவாரணத்திற்கு பாதத்தை மாற்றியமைக்க உதவும் கட்டமைப்பு கூறுகள் உள்ளன. மாதிரியின் பிவோட் போஸ்டிங் சிஸ்டம் போன்ற அவை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம் ஓடை காஸ்காடியா 3. செருகல்கள் ஒரே இடத்தில் அமைந்துள்ளன, அங்கு கால் இயற்கையான கீல்களை உருவாக்குகிறது, மேலும், ஆசிரியர்களின் நோக்கத்தின்படி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையை சரிசெய்ய உதவுகிறது. இப்போது வலுவூட்டும் தட்டு பற்றி யோசிப்போம்: மேற்பரப்புடன் மிகவும் தீவிரமான தொடர்பு இடத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு கடினமான ஆதரவை உருவாக்குவதற்கும் பங்களிக்கிறது.

ஸ்னீக்கர்கள் ப்ரூக்ஸ் கஸ்காடியா 3

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், உச்சரிப்பு வரம்புகள், தகவமைப்பு அமைப்பு மற்றும் உறுதியான ஜாக்கிரதையை ஒரே அடியில் இணைப்பது கடினமான பணி என்பது தெளிவாகிறது. அதை எளிதாக்குவதற்கான ஒரு பொதுவான வழிமுறையானது, ஆஃப்-ரோடு திறனுக்குப் பொறுப்பான கட்டமைப்பு கூறுகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதாகும், ஆனால் உச்சரிப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பொறுப்பான சிறப்புக் கூறுகளைக் கைவிடுவதாகும்.

இதன் மூலம், ஹைகிங் ஷூ உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் வரம்பை விரிவுபடுத்த விரும்பினர், வழக்கமாக ஓடும் காலணிகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்கினர். சில காரணங்களால், எந்த வகையிலும் புதியவர்கள் அல்ல, வாஸ்க் பொறியாளர்கள் இதைச் செய்து, மங்கலான ஸ்னீக்கர்களின் மாதிரியை உருவாக்கினர். அவர்களின் அடிப்படை அணுகுமுறை நல்ல எதற்கும் வழிவகுக்கவில்லை - அவர்கள் லைட் ஹைகிங் பூட்ஸைப் பதிலளிக்காத ஒரே அடியுடன் பெற்றனர், இது தட்டையான பாதங்களைக் கொண்ட லேசான நடுநிலை ப்ரோனேட்டருக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. அத்தகைய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் எண்ணிக்கை மறைந்துவிடும் வகையில் சிறியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போதெல்லாம் வாஸ்க் தெளிவின்மை- ஒரு விதிவிலக்கு. முன்னதாக என்றால் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்இயங்காத நிறுவனங்கள் (சாலமன், நார்த் ஃபேஸ், வாஸ்க், தேவா போன்றவை) இயங்கும் நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகளை விட கணிசமாக தாழ்ந்தவை, இப்போது இடைவெளி குறையவில்லை. ஆம், அவற்றின் முற்றிலும் இயங்கும் குணங்களின் அடிப்படையில், அவை பெரும்பாலும் பின்தங்கியுள்ளன, ஆனால் தொழில்நுட்ப அல்லது உலகளாவிய காலணியாக அவை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை. இந்த பகுதியில் ஹைகிங் அல்லது ஸ்கை பூட்ஸ் உற்பத்தியில் அனுபவம் இயங்காத நிறுவனங்களுக்கு சில நன்மைகளை அளிக்கிறது: குறிப்பாக, மோசமான வானிலையில் சிறந்த ஆயுள் மற்றும் வசதியை அடைய உதவுகிறது.

ஆஃப்-ரோடு குளோன்கள்

டி ஆஃப்-ரோட் ரன்னிங் ஷூக்களின் மற்றொரு நேர்மறையான போக்கு குளோன்களுடன் தொடர்புடையது. க்ளோன் ஸ்னீக்கர்கள் வெவ்வேறு மேல்புறங்களுடன் ஒரே அடிப்பகுதியைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாகும். ஓடும் நிறுவனம் மிகவும் வெற்றிகரமான சாலை ஓடும் ஷூவை உருவாக்கியுள்ளது என்று வைத்துக் கொள்வோம். ஜாக்கிரதையை சற்று வலுப்படுத்துவதன் மூலமும், மேல் பொருட்களை அதிக உடைகள்-எதிர்ப்புடன் மாற்றுவதன் மூலமும், ஒரு "போர்-தயாரான" ஆஃப்-ரோடு மாதிரியைப் பெற, "பெரிய சகோதரர்" என்ற சாலையின் நிறுவப்பட்ட நற்பெயரால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான குளோன்களை நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம் - அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர். இதேபோல், நைக் வரியை குளோன் செய்தது காற்று பெகாசஸ், இதன் விளைவாக பாதை ஏர் பெகாசஸ், மற்றும் ASICS GT2120 மற்றும் GT2130, ஆஃப்-ரோடு விருப்பத்தின் பெயருடன் TR (Trail) பின்னொட்டைச் சேர்த்தல்.

ஸ்னீக்கர்கள் ASICS GT-2130 பாதை

இயங்காத நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் ஸ்னீக்கர் குளோனிங் உத்தி சற்று வித்தியாசமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. சாலமனின் ஒரு ஜோடி "இரட்டையர்களுக்கு" கவனம் செலுத்தினால் போதும்: XT இறக்கைகள்ஒரு நீர் விரட்டும் மாதிரி, மற்றும் சாலமன் XT விங்ஸ் WP- அவளுடைய நீர்ப்புகா குளோன். மேல் பொருள் மட்டும் மாறிவிட்டது. மூலம், இந்த ஜோடி எங்களுக்கு எவ்வளவு நீர்ப்புகா செலவுகள் ஒரு நல்ல மதிப்பீடு கொடுக்கிறது: ஒரு நீர்ப்புகா மாதிரிக்கு 360 கிராம் மற்றும் 400 கிராம் மற்றும் விலை முறையே 20-25% அதிகமாக உள்ளது. முதல் தலைமுறை குளோன்களின் முக்கிய குறைபாடு அவை மிகவும் குறுகியதாக இருந்தது. உண்மையில், அவற்றின் வெட்டுக்கு, அவற்றின் இலகுவான சகாக்களுக்கு அதே வடிவங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பருமனான மேல் பொருட்கள் அவற்றின் உண்மையான அகலத்தை கிட்டத்தட்ட ஒரு அளவு குறைத்தன. வெட்டியின் அகலத்தை சரிசெய்தல் மூலம் இயங்கும் நிறுவனங்கள் இந்த நோயை முறியடித்துள்ளதைக் குறிப்பிடுவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

ஆஃப்-ரோட் ரன்னிங் ஷூக்களின் விரைவான முன்னேற்றத்தின் மற்றொரு அறிகுறி "ஆஃப்-ரோடு மராத்தான்கள்" - ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு பொது மக்களுக்குத் தெரியாத காலணிகளின் தோற்றம் ஆகும். அவர்களிடமிருந்துதான் நாங்கள் குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகளுக்குச் செல்வோம்.

ஆஃப்-ரோடு ஸ்னீக்கர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகள்

மற்றும் அதனால், உச்சம் XCநிறுவனங்கள் முத்து இசுமி, ஒளி - 255 கிராம் மட்டுமே, சிறந்த மாரத்தான் இயக்கவியல். இந்த காலணிகளின் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் உயர்-கார்பன் ரப்பர் மற்றும் அதிகரித்த ஜாக்கிரதை வடிவத்தில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் மேல்புறத்தின் முக்கிய பொருளான உடைகள்-எதிர்ப்பு மெஷ் பொருள். கண்ணி பொருள் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது - இது ஒளியை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த மராத்தான் காலணிகளின் மேற்புறத்தைப் பற்றி பேசுகையில், நாங்கள் வேண்டுமென்றே "தையல்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தவில்லை. உண்மை அதுதான் முத்து இசுமிபல ஆண்டுகளாக அதன் சொந்த தடையற்ற மேல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. தடையற்ற மேற்புறத்துடன் பல மாடல்களை சோதிக்க எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, அது உண்மையில் வேலை செய்கிறது என்று நாங்கள் நம்பினோம்: ஸ்னீக்கர்கள் விதிவிலக்காக வசதியாக இருந்தன. மறுபுறம், இதுவரை முத்து இசுமிஅறியப்பட்ட எந்த மாதிரியிலும், இந்த நிறுவனத்தின் ஸ்னீக்கர்களை பரிந்துரைக்க அனுமதிக்கும் நிலைக்கு ஒரே ஒரு நிலைக்கு கொண்டு வர முடியவில்லை. அதனால், உச்சம் XC- இது முதல் விழுங்குதல். எந்த மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களையும் போலவே, இந்த மாதிரியானது நடுநிலையிலிருந்து பலவீனமான ஓவர் உச்சரிப்பு வரை இருக்கும். இருப்பினும், உங்கள் எடை 70 கிலோவுக்கு மேல் இருந்தால், நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் உச்சம் XC 10 கிமீ தூரத்திற்கு. ஒரே மற்றும் நல்ல வினைத்திறனின் தீவிர நிவாரணத்திலிருந்து வெகு தொலைவில், இந்த மாதிரியை ஒரு சாலை போட்டி காலணியாகப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

ஸ்னீக்கர்கள் PEARL IZUMI பீக் XC

ஆஃப்-ரோட் போட்டி ஷூ வகுப்பில் எங்கள் அடுத்த தேர்வு அடிடாஸ் அடிஜீரோ XT. முந்தைய மாடலைப் போலல்லாமல், அடிஜீரோ XTஇவை நிறுவப்பட்ட நற்பெயரைக் கொண்ட ஸ்னீக்கர்கள். ஒப்பிடுகையில் உச்சம் XCஅவை 30 கிராம் மட்டுமே கனமானவை மற்றும் தடிமனான அடிப்பகுதியின் காரணமாக சற்று சிறந்த குஷனிங்கை வழங்குகின்றன: குதிகால் கீழ் 33 மிமீ மற்றும் காலின் பந்தின் கீழ் 22 மிமீ. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் அடிஜீரோ எக்ஸ்டி தடிமனான மராத்தான் காலணிகள் மற்றும் டெம்போ ரன்னிங் ஷூக்களுக்கு இடையில் எங்காவது அமர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. பதிலளிப்பதில் அவர்கள் யாருக்கும் இரண்டாம் பட்சம் இல்லை. குறைந்தபட்சம் உச்சம் XC, ஆனால் தடிமனான உள்ளங்கால்கள் காரணமாக, அவை 10 கிமீ தூரத்தில் சற்று கனமான (75 கிலோ வரை) நடுநிலை மற்றும் சற்று உச்சரிக்கப்படும் ஹைப்பர் ப்ரோனேட்டர்கள். இலகுரக (65 கிலோ வரை), பயோமெக்கானிக்கல் திறமையான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், டெம்போ பயிற்சிக்கு இந்த மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம். முந்தைய மாடலைப் போலவே, அடிஜீரோ XT- இரட்டை நோக்கம் ஸ்னீக்கர்கள் (டிரெயில் + சாலை). முழுத் தொடரின் சிறப்பியல்புகளால் இடியில் சிறிது கெட்டுப்போனது அடிஜீரோகுறுகிய வெட்டு. நீர் எதிர்ப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த காலணிகளின் இரண்டு மாடல்களும் தண்ணீரை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை: மாரத்தான்களுக்கு எடை வரம்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதால், வேறு எதையும் எதிர்பார்ப்பது கடினம்.

ஸ்னீக்கர் மாதிரிகளின் பின்வரும் குழு நிபந்தனையுடன் அழைக்கப்படலாம் சாலைக்கு வெளியே டெம்போ இயங்கும் காலணிகள். ஏன் நிபந்தனையுடன்? "நீண்ட ஓடுதலுக்கான காலணிகளை உருவாக்குவதற்கான முக்கியக் கொள்கையானது, தேவையான அளவு குஷனிங் மற்றும் பாதத்திற்கான ஆதரவை அடைவதாகும், பின்னர் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கும் யோசனை ஓடும் காலணிகள்ஒருபுறம் குஷனிங் மற்றும் ஆதரவு, மறுபுறம் லேசான தன்மை மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை." இருப்பினும், ஆஃப்-ரோடு விஷயத்தில் ஓடும் காலணிகள்கட்டமைப்பு கூறுகள் செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன, உண்மையில் இந்த ஆஃப்-ரோடு திறனை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, ஒரு வழியில் அல்லது வேறு (குஷனிங், ஆர்ச் சப்போர்ட், மைலேஜ்), அவர்கள் இந்த அல்லது அந்த ஆஃப்-ரோட் டெம்போ மாதிரியை நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு ஓடும் காலணிகளுக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருகிறார்கள்.

ஓடும் காலணிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பலர் தீவிரமாக இல்லை, முதன்மையாக ஸ்னீக்கர்களின் விலை மற்றும் அவற்றின் தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், இதன் விளைவாக தசைகள் மற்றும் மூட்டுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் கால்களை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள், சந்தர்ப்பத்திற்கு பொருத்தமான நல்ல காலணிகளை வாங்கவும், உங்கள் கால்கள் உங்களை மீண்டும் நேசிக்கும்.
பிட்செவ்ஸ்கி அரை மராத்தான் -2008 பாதையில் ஜார்ஜி ஜுவேவ் புகைப்படத்தில்.

ஸ்னீக்கர்களின் குறிப்பிட்ட மாடல்களுக்குத் திரும்புவதற்கு முன், சாலை டெம்போக்கள் தொடர்பான எங்கள் முந்தைய மதிப்புரைகளிலிருந்து மேலும் ஒரு மேற்கோளை மேற்கோள் காட்டுவோம்:

"ஒரு தத்துவக் கேள்வியை நாமே கேட்டுக்கொள்வோம்: ஏன், யாருக்கு, உண்மையில், அத்தகைய ஸ்னீக்கர்கள் தேவை? அதற்கான பதில் தோன்றுவது போல் எளிமையானது அல்ல. தொடர்பான அடிப்படையில் டெம்போ ஸ்னீக்கர்கள்இயங்கும் அனைத்து மனித இனத்தையும் நான்கு குழுக்களாக பிரிக்கலாம். முதலாவது இலகுரக (50 - 65 கிலோ) மற்றும் அதிக உயிரியக்கவியல் திறன் கொண்ட ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு காலணிகளை இயக்குவதற்குப் பதிலாக அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். தங்கியிருப்பவர்கள் மற்றும் மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களிடையே கூட விதியின் அத்தகைய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்கள் சிலர் உள்ளனர்.

மிகவும் பொதுவான மாறுபாடு என்னவென்றால், ஒப்பீட்டளவில் லேசான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், அதன் உச்சரிப்பு நடுநிலைக்கு அருகில் உள்ளது மற்றும் அதன் எடை 70 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை, அதே சூழ்நிலையில் பயிற்சிப் பாதையைப் பொறுத்து நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு டெம்போக்கள் மற்றும் மாடல்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்யும். அழுக்குச் சாலைகள் வறண்டு போனதால், உயரடுக்கு கென்யர்கள் டெம்போ ஷூக்களை நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு மாற்றிக்கொள்வதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். இதனால், இரண்டாம் குழு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களைப் பெறுகிறோம்.

மூன்றாவது குழுவில் விளையாட்டு வீரர்கள் உள்ளனர், அதன் எடை 70 - 77 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை, மற்றும் அதன் உச்சரிப்பு மிதமான ஓவர் ப்ரோனேஷன் முதல் மிதமான ஹைப்போபிரோனேஷன் வரை இருக்கும். இந்த குழுவிற்கு டெம்போ ஸ்னீக்கர்கள்- முதன்மையாக வேகமான சிலுவைகள், ஃபார்ட்லெக்ஸ் அல்லது ஸ்டேடியம் டார்டானை விட கடினமான அல்லது சீரற்ற தரையில் அல்லது வேறு எந்த மேற்பரப்பில் செய்யப்படும் இடைவெளி வேலைகளுக்கான பயிற்சி காலணிகள். இரண்டாவதாக, இந்த விளையாட்டு வீரர்களில் பலருக்கு, இத்தகைய காலணிகள் மராத்தான் தூரங்களில் அல்லது கடினமான நிலப்பரப்பில் நீண்ட சிலுவைகளில் போட்டிக்கு உகந்த காலணிகள் - அதாவது கடுமையான நிலைமைகளுக்கு. இறுதியாக, யாருடைய மிகைப்படுத்தப்பட்டவர்களுக்கு ஆர்- அல்லது hypopronation அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் எடை நெருங்குகிறது அல்லது 80 கிலோ அபாயகரமான குறியை மீறுகிறது, டெம்போ காலணிகள் இடைவெளி வேலை மற்றும் போட்டிகளுக்கான காலணிகள். (நிச்சயமாக, எடை வரம்புகள் தன்னிச்சையானவை - ஆசிரியரின் குறிப்பு).

நாங்கள் கூறிய கருத்துகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், மேலே கூறப்பட்ட அனைத்தும் ஆஃப்-ரோட் போன்ற வகுப்பிற்கு முற்றிலும் உண்மை. டெம்போ ஸ்னீக்கர்கள். இந்த வகுப்பில் நாம் தேர்வைத் தொடங்கும் மாதிரி சரியாக இருக்கும் ASICS டிரெயில் அட்டாக் 4. இந்த ஆண்டு புதுப்பிப்பு அனைத்து நன்மைகளையும் தக்க வைத்துக் கொண்டது தாக்குதல் 3 . இது ஒரு டெம்போ பைக்கிற்குத் தேவையான குஷனிங் மற்றும் ப்ரோனேஷன் கன்ட்ரோல் அளவுகளை வழங்கும், இலகுவாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதன் அவுட்சோலின் முன்கால்களின் அகலம் 5 மிமீ அதிகரித்துள்ளது, மேலும் ஜாக்கிரதையாக மாறியது மற்றும் சரிவுகளுக்கு ஏற்றது. எனவே, முற்றிலும் சாலை வசதியின் காரணமாக, சொத்துக்களின் ஒட்டுமொத்த இருப்பு சற்று நாடு கடந்து செல்லும் திறனை நோக்கி நகர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், ஸ்னீக்கரின் பல்துறை தாக்குதல் 4 நடைபாதை சாலைகளில் நம்பிக்கையை உணர போதுமானது.

ASICS டிரெயில் அட்டாக் 4 ஸ்னீக்கர்கள்

உங்கள் உச்சரிப்புக்கு அது வழங்கக்கூடியதை விட அதிகமான கால் ஆதரவு தேவைப்பட்டால் ASICS டிரெயில் அட்டாக் 4, பின்னர் ஸ்னீக்கர்களை முயற்சிக்க பரிந்துரைக்கிறோம் சாலமன் ஸ்பீட் கிராஸ் 2. சோதனையாளர்களிடமிருந்து மிகவும் புகழ்ச்சியான மதிப்புரைகளைப் பெற்ற இயங்காத நிறுவனத்தின் முதல் டெம்போ மாடலாக இது இருக்கலாம். இது ஒரு விதிவிலக்கான பிடிமான ஜாக்கிரதையைக் கொண்டுள்ளது (சாகச பந்தய ஆர்வலர்கள் இது பாறை ஏறுவதற்கு நல்லது என்று கூறுகிறார்கள். - குறிப்பு. ஆசிரியர்), அத்துடன் எந்தத் தூரத்திலும் மிதமான ஓவர் ப்ரோனேட்டரை திருப்திப்படுத்தக்கூடிய உச்சரிப்பு கட்டுப்பாடு நிலை சாலமன் ஸ்பீட் கிராஸ் 2சுமார் அதே எடை ASICS டிரெயில் அட்டாக் 4- 300 கிராமுக்கு சற்று மேல்.மறுபுறம், இந்த ஷூ மாதிரி கடினமான நடைபாதையில் நிலையானதாக இல்லை.

ஸ்னீக்கர்கள் சாலமன் ஸ்பீட் கிராஸ் 2

நிச்சயமாக, ஆஃப்-ரோடு மாதிரிகள் ஓடும் காலணிகள்மற்றும் மராத்தான்கள் நீண்ட ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு மாடல்களைப் போல அதிக எண்ணிக்கையில் இல்லை. அவர்கள் மீது நம் கவனத்தைத் திருப்ப வேண்டிய நேரம் இது. முன்பு போலவே, அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும், நடுநிலை மாதிரிகள், அதாவது சில கட்டுப்படுத்தும் உச்சரிப்பு மற்றும் ஹைப்போப்ரோனேட்டர்கள் மற்றும் நடுநிலை ப்ரோனேட்டர்களை நோக்கமாகக் கொண்டு தொடங்குவோம்.

எங்கள் பட்டியலில் முதலில் ஸ்னீக்கர் மாடல் உள்ளது. ஓடை காஸ்காடியா 3. SUV களின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பற்றி பேசுகையில், நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த மாதிரியின் ஒரே இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள பிவோட் போஸ்டிங் சிஸ்டம் செருகல்களை நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். இந்த அமைப்பு, மற்றவற்றுடன், அறிக்கைகள் என்று மாறியது ஓடை காஸ்காடியா 3விதிவிலக்காக உயர் மட்ட தேய்மானம், இது ஒவ்வொரு சாலை மாதிரியாலும் அடையப்படவில்லை. மறுபுறம், நிறுவனத்தின் நிலைப்பாட்டிற்கு மாறாக ஓடை, பயோமெக்கானிக்கல் காரணியின் பார்வையில் இருந்து காஸ்காடியா 3 - இவை நிலையானவை அல்ல, ஆனால் வழக்கமான குஷனிங் காலணிகள். நாங்கள் பரிந்துரைக்கும் மத்தியில் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்இந்த மாதிரி உச்சரிப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. விதிவிலக்கான குஷனிங் மற்றும் மிதமான ட்ரெட் ரிலீப் நீங்கள் சம வெற்றியுடன் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது ஓடை காஸ்காடியா 3நிலக்கீல் மீது. இருப்பினும், குறிப்பாக கடினமான மற்றும் வழுக்கும் பாதைகளுக்கு, நாங்கள் மற்றொரு ஜோடி குஷன் ரன்னிங் ஷூக்களை தேர்வு செய்வோம் - சௌகோனி ProGrid Xodus. ஒப்பிடுகையில் அவர்கள் வைத்திருக்கிறார்கள் காஸ்காடியாமிகவும் பிடிமான ஜாக்கிரதை, மற்றும் இந்த காலணிகளின் விதிவிலக்காக வசதியான மேற்புறத்தின் பொருட்கள் அதிக நீடித்திருக்கும்.

இயங்கும் காலணிகள் SAUCONY ProGrid Xodus

மற்றொரு சிறப்பியல்பு வடிவமைப்பு அம்சம் ProGrid சோடஸ்வளைந்து கொடுக்கும் தன்மையை மறுத்ததைப் போன்றே முன்னங்காலில் பொருத்தப்பட்ட "EBO ராக் பிளேட்" ஆசிக்ஸ் டிரெயில் சென்சார் 2. எப்பொழுது ProGrid சோடஸ்பொறியியலாளர்கள் தங்கள் வேலையை சிறப்பாகச் செய்ய முடிந்தது: ஸ்னீக்கர்களின் வினைத்திறன் மிகக் குறைந்த அளவிற்கு குறைந்தது. ஆனால் தட்டின் இருப்பு வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையை மிகவும் சாதகமான முறையில் பாதித்தது. போலல்லாமல் ஓடை காஸ்காடியா 3, ஸ்னீக்கர்கள் சௌகோனி ProGrid Xodusகடுமையான வானிலை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் ஏற்றதாக உள்ளது மற்றும் சாலை வசதி காரணமாக இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நடந்துள்ளது - கடினமான மேற்பரப்பில் இயங்கும் போது, ​​வளர்ந்த ஜாக்கிரதை நிவாரணம் மற்றும் தட்டு இரண்டும் உணரப்படுகின்றன.

அதை மறந்துவிட்டோமோ என்று நீங்கள் நினைக்கலாம் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்ஓடுவது மட்டுமல்லாமல், தொழில்நுட்ப காலணிகளின் பாத்திரத்தையும் வகிக்க முடியும். இது தவறு. அதுவும் இல்லை என்பதுதான் விஷயம் டெம்போ ஸ்னீக்கர்கள், மிகவும் குறைவான ஓடும் காலணிகள்அவை தொழில்நுட்ப காலணிகளின் பாத்திரத்திற்கு ஏற்றவை அல்ல, சாலைக்கு வெளியேயும் கூட. தொழில்நுட்ப காலணிகள் அதிகரித்த வளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்சம் நீர்-விரட்டும் மற்றும் குறைந்தபட்சம், இயங்கும் போது மட்டுமல்ல, நடக்கும்போதும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெப்பநிலை ஆட்சியை பராமரிக்க வேண்டும். இந்த இலகுரக ஷூ போதாது - இந்த இனத்தின் மாதிரிகள் நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு ஸ்னீக்கர்களிடையே மட்டுமே காணப்படுகின்றன. அவர்களில் ஒருவரை நாங்கள் ஏற்கனவே சந்தித்துள்ளோம் - இது சாலமன் XT இறக்கைகள். இந்த காலணிகளை ஓடுவதற்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்க நாங்கள் ஒருபோதும் துணிய மாட்டோம். நீங்கள் கவனிக்கக்கூடிய சிக்கல்கள் இல்லாமல் அவற்றில் இயங்க முடியும் என்றாலும், பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை XT இறக்கைகள்பிரகாசிக்காதே. ஆனால் தொழில்நுட்ப காலணிகளின் மற்ற அனைத்து குணங்களும் அவற்றின் மேல் உள்ளன. நாம் எதைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதைக் கவனியுங்கள் XT இறக்கைகள்அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஓடும் காலணிகள் பிரிவில். இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல - அவை உச்சரிப்பை பெரிதும் கட்டுப்படுத்தாது. நீங்கள் ஒரு கனமான பையை அணியப் போகிறீர்கள் என்றால் இந்த உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உங்கள் உச்சரிப்பு அதிகரிக்கும் மற்றும் XT இறக்கைகள்அதை கையாள முடியாமல் போகலாம்.

வாங்குதல் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள், நீங்கள் தவறாக செல்ல முடியாது, ஏனென்றால் சந்தையில் பல மாதிரிகள் கூட உள்ளன விதிக்கப்பட்டதுஆஃப்-ரோடு இயங்குவதற்கு, அவை பல "சாலை" குணாதிசயங்களில் அவற்றின் உறுப்பில் உள்ள "அஸ்பால்ட்" ஸ்னீக்கர் மாடல்களுக்கு குறைவாக இல்லை.
புகைப்படத்தில், இவான் மார்ச்சென்கோவ் க்ரைலட்ஸ்காயில் நடந்த RSUPC இன் திறந்த சாம்பியன்ஷிப்பில்.

நீங்கள் இருந்தால் ஹைப்பர் ப்ரோனேட்டர்உங்கள் பாதத்திற்கு அதிக ஆதரவு தேவை, பிறகு நீங்கள் காலணிகளை நிலைநிறுத்துவதற்கு செல்ல வேண்டும். இந்த வகையில், நாம் வரியுடன் தொடங்குவோம் ASICS ஜெல் டிராபுகோ. ஏன் அவளுடன்? ஆம், ஏனெனில் இது மிகக் குறைவான உச்சரிப்பு-கட்டுப்படுத்தும் வரி நிலைப்படுத்துதல்எஸ்யூவிகள். அதாவது, பயோமெக்கானிக்கல் காரணியின் பார்வையில், அவர்கள் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஸ்னீக்கர்களில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. க்கு ஜெல் டிராபுகோ 10 ASICS பொறியாளர்கள் அதே அவுட்சோலைப் பயன்படுத்தினர் ஜெல் டிராபுகோ 9 . மேல் அதே ஜெல் டிராபுகோ 10 ஒரு பரந்த வெட்டு மற்றும் ஒளி நீர்ப்புகா பொருட்கள் வகைப்படுத்தப்படும். பொதுவாக, பத்தாவது மாடல் அதன் முன்னோடியை விட மிகவும் வசதியானது.

சமீபத்திய வரி புதுப்பிப்பு - ஸ்னீக்கர்கள் ஜெல் டிராபுகோ 11 - அதன் முன்னோடியிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. முதலில், அவுட்சோல் மாறிவிட்டது: புதிய ஜாக்கிரதையானது முந்தைய மாதிரியை விட சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது. காலின் பந்தின் கீழ் ஒரு வகையான பீடபூமி காரணமாக, கால் விரலுக்கான ரோல் ஓரளவு மெதுவாகவும் மென்மையாகவும் மாறியது. ஸ்னீக்கர்களின் மேற்புறம் தீவிரமாக மாறிவிட்டது - முக்கிய பொருளிலிருந்து (இப்போது இது நீர் விரட்டும் டெஃப்ளான் துணி) லேசிங் பகுதியிலும் சீம்களிலும் அமைந்துள்ள லெதெரெட்டால் செய்யப்பட்ட உறுப்புகளை வலுப்படுத்துகிறது: அவற்றின் பரப்பளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஷூ, ஸ்னீக்கரின் வினைத்திறன் சில குறைவு காரணமாக ஜெல் டிராபுகோ 11 அவற்றின் முன்னோடிகளை விட கடுமையான ஆஃப்-ரோடு மற்றும் வானிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அவர்களின் எடை சற்று அதிகரித்தது (380 முதல் 385 கிராம் வரை).

அதிக ஆதரவை நோக்கி நகரும், கற்பனையான அலமாரியில் இருந்து சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இயங்கும் காலணிகளில் ஒன்றை நாங்கள் எடுக்கிறோம். நைக் டிரெயில் பெகாசஸ்+ 3- நிலைப்படுத்துவதில் மட்டுமல்ல பிடித்தமான ஒன்று ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள், ஆனால் பொதுவாக நிலைப்படுத்தும் மாதிரிகள் மத்தியில். ஆம், பாதை பெகாசஸ்+ 3- கடினமான நிலப்பரப்பு கொண்ட பாதைகளுக்கான சிறந்த தேர்வு அல்ல, ஆனால் மறுபுறம், இது ஒரு முழுமையான ஆல்-ரவுண்டர் ஆகும், அவற்றின் உறுப்புகளில் பெரும்பாலான சாலை மாதிரிகளை மிஞ்சும், அதாவது நடைபாதை சாலைகளில். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலையை நாங்கள் சேர்க்கிறோம் பாதை பெகாசஸ்+ 3ஒப்பிடக்கூடிய தரமான சாலை நிலைப்படுத்தும் ஸ்னீக்கர் மாதிரிகளை விட 20-25% குறைவு.

NIKE டிரெயில் பெகாசஸ்+ 3 ஷூஸ்

சுவாரஸ்யமாக, சாலை நைக் பெகாசஸ், யாருடைய குளோன் நைக் டிரெயில் பெகாசஸ், பாரம்பரியமாக அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மாதிரிகள் மிகவும் உறுதிப்படுத்துகிறது. ஸ்னீக்கர்களின் மெட்டீரியல்களை எல்லா காலநிலையிலும் மாற்றுவது - அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் கடினமானது - இறுதியாக இழுக்க போதுமானதாக மாறியது. பாதை பெகாசஸ்+ 3ஒரு நிலைப்படுத்தும் வகுப்பில். எங்கள் கருத்தில், சாலை காலணிகளை உறுதிப்படுத்துவதை நாங்கள் சேர்க்கிறோம் நைக் காற்று அமைப்பு ட்ரையாக்ஸ்+ 11அனைத்து வகையிலும் Nike இன் ஆஃப்-ரோடு நிகழ்வை விட தாழ்வானது.

உங்கள் உச்சரிப்பு ஈடுசெய்யக்கூடியதை விட சற்று அதிகமாக இருந்தால் நைக் டிரெயில் பெகாசஸ்+ 3அல்லது அதன் ஏறக்குறைய சாலை ஜாக்கிரதையில் நீங்கள் திருப்தி அடையவில்லை, பிறகு மற்றொரு பிரபலமான குளோனைப் பரிந்துரைக்கிறோம் - ASICS GT-2130 பாதை. இந்த ஆண்டு புதுப்பிப்பு அதன் முன்னோடியிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது - ASICS GT-2120 பாதை. ஆஃப்-ரோடு குளோன்களின் ஆரம்ப அவதாரங்களின் வெட்டு குறைபாடுகளை நாங்கள் முன்பு குறிப்பிட்டுள்ளோம். இது ஸ்னீக்கர்களுக்கு முழுமையாக பொருந்தும். GT-2120 பாதை. இந்த மாதிரியின் மற்றொரு சிக்கல் முதல் தலைமுறை Solyte குஷனிங் பொருள். இது மிகவும் அடர்த்தியாக இருந்தது, எனவே அதன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட உள்ளங்கால்கள் சரியாக குஷன் மற்றும் மோசமாக வளைக்கவில்லை. Solyte கடந்த ஆண்டு அனைத்து நிலைப்படுத்தும் ASICS மாதிரிகள் வெற்றி. கடுமையான பரம்பரையால் எடைபோட்டு, GT-2120 பாதைஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக, ஆனால் கூர்ந்துபார்க்கத்தக்கதாக வெளியே வந்தது.

சரியான நேரத்தில் எடுக்கப்பட்ட “நூறு கிராம்” தூரத்தில் ஒரு சிறந்த உதவியாக இருக்கும் ...
பிட்செவ்ஸ்கி ஹாஃப் மராத்தான்-2008 இன் உணவு நிலையத்தில் ஆண்ட்ரி ஜெம்ட்சோவ் (எண். 381) மற்றும் லியோனிட் புரிகின் (எண். 224) புகைப்படத்தில்.

விதி ASICS GT-2130 பாதைமுற்றிலும் வித்தியாசமாக மாறியது. முதலாவதாக, அது பிறந்த நேரத்தில், ASICS இன் இன்ஜினியரிங் மனம் சோலைட்டின் அடர்த்தியைக் கண்டறிந்தது - அது உண்மையில் குஷன் செய்யத் தொடங்கியது, மேலும் உள்ளங்கால்கள் வளைவதைத் தடுக்கவில்லை. இரண்டாவதாக, GT-2130 பாதைஅதன் சாலைப் பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அது ஏற்கனவே ஒரு பரந்த அளவில் வெட்டப்பட்டது (மேலும் GT-2130, "டிரெயில்" இல்லாமல் மட்டுமே). கூடுதலாக, இந்த ஸ்னீக்கர் மாடலுக்காக ஸ்பேஸ் டிரஸ்டிக் சிஸ்டத்தின் ஆஃப்-ரோடு பதிப்பு குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த ASICS சிக்னேச்சர் கட்டமைப்பு உறுப்பு, பாதத்தின் அடியின் கீழ் அமைந்துள்ளது, குதிகால் மற்றும் முன் பாதங்களுக்கு இடையே ஒரு இயந்திர இணைப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் துவக்கத்திற்கு முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது, இதனால் உச்சரிப்பை கட்டுப்படுத்துகிறது, அதன் ஆஃப்-ரோட் பதிப்பில், விண்வெளி தகவமைப்பு ஆதரவை உருவாக்குவதைத் தடுக்காத வகையில் நம்பகமான அமைப்பு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. GT-2130 பாதைமேலும் பொறிக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதை கிடைத்தது. விவரிக்கப்பட்ட பிறழ்வுகளின் விளைவாக, எங்கள் ஹீரோ தனது சாலை சகோதரருடன் அனைத்து ஒற்றுமையையும் இழந்தாலும், ஸ்னீக்கர்கள் சிறந்ததாக மாறியது. நிச்சயமாக, அவை சாலைக்கு சற்று கடுமையானவை, ஆனால், கோஸ்மா ப்ருட்கோவ் கூறியது போல், "உங்களால் அபரிமிதத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது."

"குளோன் ஸ்னீக்கர் எழுச்சி" முடிந்துவிட்டது என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். உண்மை என்னவென்றால், மிகவும் உறுதிப்படுத்தும், உச்சரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஹைப்பர் ப்ரோனேட்டர்கள்மாதிரியும் ஒரு குளோன். அவளுடைய கதை வரலாற்றை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது GT-2130 பாதை. பற்றி பேசுகிறோம் ஓடை அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5. அதன் முன்னோடிகள் கிளாசிக் முதல் தலைமுறை ஆஃப்-ரோட் குளோன்கள், குறுகிய மற்றும் வளைந்துகொடுக்காதவை. IN ஓடை அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5இந்த குறைபாடுகள் ஒரு பரந்த வெட்டு மற்றும் நீர்-விரட்டும் பொருட்களின் எடை மற்றும் அடர்த்தியில் கடுமையான குறைப்பு மூலம் கடக்கப்படுகின்றன (பொதுவாக, பொருட்களின் தரம் புரூக்ஸின் பலம்.- தோராயமாக. நூலாசிரியர்).

ஒரே இடத்தில், சாலை ஓடும் காலணிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஓடை அட்ரினலின் ஜிடிஎஸ் 8, நடை மாறிவிட்டது. நிச்சயமாக, நிவாரணத்தை அதிகரிக்கும் திசையில். வழக்கில் உள்ளது போல் GT-2130 பாதை, மாற்றங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட மாடலுக்கு நல்ல நிலையில் சேவை செய்தன. ஆறுதல் மற்றும் பதிலளிக்கும் வகையில், ஷூ ஓடை அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5அதன் முன்னோடியை விட கணிசமாக உயர்ந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, ஒரு வரிசையில் பல ஆண்டுகளாக முழு வரி ஓடை அட்ரினலின்ஒரு சோகமான தரத்தின் ஒரு சாதனையை வைத்திருக்கிறது. இது மட்டுமே குறிக்கும் வரி ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்வலுவாக வெளிப்படுத்தி திருப்திப்படுத்தும் திறன் கொண்டது ஹைப்பர் ப்ரோனேட்டர்கள். இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் உயிரியக்கக் காரணியுடன் தொடர்புடைய கிராஸ்-கன்ட்ரி ஆஃப்-ரோடு மாதிரிகள் இன்னும் சந்தையில் கவனிக்கப்படவில்லை. நாங்கள் கனமான, வலுவாக உச்சரிக்க முடியும் ஹைப்பர் ப்ரோனேட்டர்கள்இரண்டு மாற்றுகள். முதலாவது மிகவும் வெளிப்படையானது: போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஓடும் காலணிகளைப் பயன்படுத்துவது. இரண்டாவது அதையே வாங்க வேண்டும் ஓடை அட்ரினலின் ஏஎஸ்ஆர் 5ஒரு அளவு பெரியது மற்றும் பாதத்தை ஆதரிக்கும் எலும்பியல் இன்சோல்களுடன் அதை நிரப்பவும். எலும்பியல் இன்சோல்களுக்கு பாதுகாப்பான அடித்தளம் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் மற்றும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஓடும் காலணிகளுடன் இணைந்து பயனுள்ளதாக இருக்காது.

நாங்கள் எங்கள் அறிமுகத்தை முடிக்கிறோம் நிலைப்படுத்துதல் ஆஃப்-ரோட் ஸ்னீக்கர்கள்தொழில்நுட்ப மாதிரி வாஸ்க் ஈதர் டெக். இது அதன் தனித்துவமான பல்துறை மூலம் வேறுபடுகிறது. அதன் வைத்திருப்பவர்களின் கூற்றுப்படி, சாத்தியமான பயன்பாடுகளின் வரம்பு வாஸ்க் ஈதர் டெக்சர்ஃபிங்கிலிருந்து டெம்போ கிராஸ்கள் வரை நீண்டுள்ளது. இந்த ஸ்னீக்கர் மாடலில் ஒரு குளோனும் உள்ளது: அதன் பெயர் வாஸ்க் ஈதர் டெக் சாஃப்ட்ஷெல். மொழிபெயர்ப்பில் கடைசி வார்த்தைக்கு "மென்மையான மேல்" என்று பொருள். உண்மையில், இது மென்மையானது மட்டுமல்ல, சற்று மீள்தன்மை கொண்டது. அவற்றுக்கிடையேயான தேர்வை வாசகர்களிடம் விட்டுவிடுகிறோம்.

எங்களின் உறுதிப்படுத்தல் சேகரிப்பின் அனைத்து "கண்காட்சிகளும்" இயற்கையில் நீர் விரட்டும் தன்மை கொண்டவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். நீர்ப்புகா ஸ்னீக்கர்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் ஒரு தனி விவாதத்திற்கு தகுதியானவர்கள். கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் நாங்கள் கூறியதை நினைவுபடுத்துங்கள்: நீர்ப்புகா ஸ்னீக்கர்களின் முக்கிய பிரச்சனை கனமான மற்றும் கடினமான நீர்ப்புகா பொருட்கள், மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல அடுக்கு சவ்வு துணி. அவர்களுடன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இயங்கும் இயக்கவியலை அடைவது எளிதல்ல. எங்கள் கருத்துப்படி, வித்தியாசமாக, இது ஒரு ஷூ நிறுவனத்தால் சிறப்பாக செய்யப்பட்டது, அதன் பெயர் விளையாட்டுகளுடன் தொடர்புகளைத் தூண்ட வாய்ப்பில்லை. எங்களுக்கு முன் ஸ்னீக்கர்கள் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் Rxp 6010. ரன்னிங் ஷூ மார்க்கெட்டில் ஒப்பீட்டளவில் புதியவர் எப்படி நிறுவப்பட்ட பிடித்தவைகளை விஞ்ச முடிந்தது என்பது யாருடைய யூகமும் ஆகும். வெளிப்படையாக, கோபன்ஹேகன் பல்கலைக்கழகத்தில் பயோமெக்கானிக்ஸ் நிபுணர்களுடனான ஒத்துழைப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல், பலன் தந்துள்ளது. ஆனால் உண்மை உள்ளது: "குருட்டு" சோதனையுடன் செயல்திறன் Rxp6010இது ஒரு நீர்ப்புகா மாதிரி என்று கருத முடியாது.

இயங்கும் காலணிகள் ECCO செயல்திறன் Rxp 6010

இருந்து உணர்வு மட்டுமே குறைபாடு சுற்றுச்சூழல்- குறைந்த நிவாரண ஜாக்கிரதை. இந்தக் குறைபாடு உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், ஸ்னீக்கர்களை முயற்சிக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம் அல்ட்ரா 103XCR மற்றும் அல்ட்ரா 104XCRநிறுவனத்தில் இருந்து தி வடக்கு முகம். நீர்ப்புகா தொடரை கற்பனை செய்து பாருங்கள் அல்ட்ரா XCRகடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக, இது இந்த நிறுவனத்தின் மாடல் வரம்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடலாக உள்ளது. இந்த உண்மை தனக்குத்தானே பேசுகிறது.

வடக்கு முகம் அல்ட்ரா 103 XCR ஸ்னீக்கர்கள்

வடக்கு முக அல்ட்ரா 104 XCR ஸ்னீக்கர்கள்

X ஸ்னீக்கர்களின் இரண்டு அம்சங்களை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன் அல்ட்ரா XCR. முதலில், அவை மிகவும் பரந்தவை. இரண்டாவதாக, விதிவிலக்காக உறுதியான ஜாக்கிரதைக்காக தி வடக்கு முகம்ஓரளவிற்கு தன் சந்ததியினரின் சாலை குணங்களை தியாகம் செய்தது. தற்செயலாக, உடன் சாலமன் XT விங்ஸ் WP, ஸ்னீக்கர்கள் அல்ட்ரா XCRஇது தொழில்நுட்ப நீர்ப்புகா காலணிகளின் தகுதியான தேர்வாகும்.

எங்கள் உரையாடலின் முடிவில், நாங்கள் மீண்டும் குளிர்காலத்தில் பதிக்கப்பட்ட காலணிகளைத் தொடுவோம். இங்கே, நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பிடித்தது பனிப் பூச்சிஉங்கள் சொந்த மாதிரி ஸ்னீக்கர்களுடன் MR BU கிரிப். அது உங்களுக்கு எட்டவில்லை என்றால், மீன் பற்றாக்குறையில் புற்றுநோயின் பங்கு மிகவும் திறமையானது ASICS ஜெல்-ஆர்க்டிக் WR.

வளர்ந்து வரும் ஆஃப்-ரோட் டிரெட்மில்லின் "பூக்கும் பன்முகத்தன்மையை" எங்களால் பிரதிபலிக்க முடிந்தது என்று நம்புகிறோம் சாலைக்கு வெளியே காலணிகள்"," டெம்போவிக்கி "அல்லது" மராத்தான் ". (ஸ்னீக்கர்கள், பகுதி 1)

ஓட்டத்திற்கான தடகள காலணிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் தோற்றம் கடந்த சில ஆண்டுகளாக பெரும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. வடிவங்களின் வழக்கமான மினிமலிசம் மற்றும் நடுநிலைமை ஆகியவை மறதிக்குள் மூழ்கி, அதிக ஆற்றல்மிக்க மற்றும் இலவச பாணிகளுக்கு வழிவகுத்தன. இதன் விளைவாக, இந்த அனைத்து மாற்றங்களின் காரணமாக, தற்போதைய தயாரிப்பு சந்தையானது பல்வேறு இயங்கும் காலணிகளுடன் நிரம்பியுள்ளது, ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் இயங்கும் காலணிகள் சிறந்தவை, மலிவானவை மற்றும் மிகவும் நடைமுறைக்குரியவை என்று கூறுகின்றனர்.

தினசரி ஓட்டங்களுக்கு சரியான காலணிகளுக்கான வேதனையான தேடலில் இருந்து உங்களைக் காப்பாற்ற. நிலக்கீல், டிரெட்மில்ஸ் மற்றும் ஃபிட்னஸ் கிளப்புகளுக்குச் செல்வதற்காக, ஓடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறந்த ரன்னிங் ஷூக்களை உள்ளடக்கிய மதிப்பீட்டை உங்கள் கருத்தில் வழங்குகிறோம். இணைய போர்டல் "ரன் ரிபீட்" இன் கருத்துக்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, அங்கு பயனர்கள் மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களால் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

முதல் 10: பயனர் மற்றும் தடகள மதிப்புரைகளின்படி சிறந்த இயங்கும் காலணிகளின் மதிப்பீடு

இடம்	பெயர்	பயனர் மதிப்பீடு	சராசரி விலை
🏆 1	அடிஸ்டார் பூஸ்ட் ESM	⭐ 100க்கு 96	7300 ஆர்.
🏆 2	அடிடாஸ் சூப்பர்நோவா கிளைடு பூஸ்ட்	⭐ 100க்கு 96	6600 ஆர்.
🏆 3	அடிடாஸ் அல்ட்ரா பூஸ்ட் மூடப்படாதது	⭐ 100க்கு 96	9500 - 14000 ரூபிள்
🏆 4	Asics Gel Fortitude 7	⭐ 100க்கு 96	8100 ஆர்.
🏆 5	அடிடாஸ் டிராக்கர்	⭐ 100க்கு 95	6000 ஆர்.
🏆 6	நைக் ஃப்ளைக்னிட் ரேசர்	⭐ 100க்கு 94	11500 ஆர்.
🏆 7	ஆசிக்ஸ் ஜெல் நூசா டிரை 11	⭐ 100க்கு 94	6000 - 9000 ரூபிள்
🏆 8	ப்ரூக்ஸ் கிளிசரின் 13	⭐ 100க்கு 94	7200 ஆர்.
🏆 9	மிசுனோ வேவ் ரைடர் 20	⭐ 100க்கு 94	9000 ஆர்.
🏆 10	கிளவுட்ஃப்ளோவில்	⭐ 100க்கு 93	8000 - 11000 ரூபிள்

1வது இடம்: "Adistar Boost ESM"

அடிடாஸின் பூஸ்ட் ESM என்பது அதிகபட்ச குஷனிங் கொண்ட நம்பகமான மற்றும் வசதியான ஷூ ஆகும், இது பயனர்களால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. பொருட்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தரம் பயிற்சியின் போது அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் வசதியை வழங்குகிறது. பெரும்பாலான வாங்குவோர் மிகவும் விரும்பிய பாதத்தின் நடுவில் பாதத்தை ஆதரிப்பதை அவை எளிதாக்குகின்றன.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• இயங்கும் போது கூடுதல் வசதிக்காக நெகிழ்வான மேல்
• வசதியான கால்விரல் வடிவம், ஷூவிற்கு எடை மாற்றப்படும்போது, ​​ஷூவின் பின்புறத்தில் ஒரு உறுதியான பிடியைப் பெற உதவுகிறது;
• "மிட்-சோல் பூஸ்ட்" தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு ஓட்டப்பந்தய வீரருக்கு குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் நல்ல ஆதரவை வழங்குகிறது;
• பல வாங்குபவர்கள் முதலில் ஸ்னீக்கரின் குஷனிங் அமைப்பைப் பாராட்டினர்.
• நிலக்கீல் மற்றும் பாதை ஓட்டத்திற்கு சிறந்தது

• ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை;
• மிட்சோலில் அதிகரித்த விறைப்பு பற்றிய புகார்கள் உள்ளன;
• சில விமர்சகர்கள் ஒரே தடிமன் மூலம் குழப்பமடைந்தனர்: அவர்களின் கருத்துப்படி, அது போதுமான தடிமனாக இல்லை.

2வது இடம்: "Adidas Supernova Glide Boost 8"

உற்பத்தியாளர் சூப்பர்நோவா கிளைடு பூஸ்ட் 8 ஐ அதன் சிறந்த மேம்பாடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களுடன் மேலிருந்து கீழாக அடைத்தார். இவை உண்மையில் உயர்தர மற்றும் நம்பகமான ஓடும் காலணிகளாகும், இவை பல தொழில்முறை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களால் தீவிரமாக இயங்கும் பயிற்சியில் ஈடுபடத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• வசதி மற்றும் ஆறுதல்;
• முழு பாதத்திற்கும் நல்ல ஆதரவு;
• ஒரே மாதிரியான அமைப்பு மென்மையான மற்றும் பரந்த படிகளை எடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது;
• மிக நீண்ட உடற்பயிற்சிகளின் போது கூட உட்புற மேற்பரப்பு காலை தேய்க்கவில்லை;
• விசாலமான முன்கால் கால்விரல்கள் இயற்கையாக நகர அனுமதிக்கிறது.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• ஷூ அகலம் அனைவருக்கும் இல்லை.

3வது இடம்: "Adidas Ultra Boost Uncaged"

"Adidas Ultra Boost Uncaged" என பதிலளித்தவர்களில் பெரும்பாலானோர் இரண்டு வார்த்தைகளில் மதிப்பிடப்பட்டனர்: ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு. அடிடாஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் ஷூக்களின் அனைத்து மாடல்களையும் போலவே, ஸ்னீக்கர்களின் குஷனிங் அமைப்பும் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றின் அதிக விலை காரணமாக, அவை மூன்றாவது இடத்தில் மட்டுமே உள்ளன.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• கவர்ச்சிகரமான தோற்றம்;
• இந்த பிராண்டிற்கு காலணிகளை மாற்றும் போது, ​​பலர் தங்கள் குறைந்த எடையைப் பாராட்டினர்: அவர்கள் குறைவாக சோர்வடைந்தனர்;
• எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை அணியுங்கள்;
• உட்புற மேற்பரப்பு கால்களுக்கு இறுக்கமாக பொருந்துகிறது, இது இரண்டாவது தோல் போல் தெரிகிறது.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• விலை, விலை மற்றும் மீண்டும் விலை;
• சில வாங்குபவர்கள் லேஸ்களுக்கு அருகில் காலின் மேற்பகுதியில் ஷூ தேய்ப்பதாக புகார் தெரிவித்துள்ளனர்.

"தெரிந்து கொள்வது சுவாரஸ்யமானது. அடிடாஸ் அதன் ஒவ்வொரு ஜோடி ஸ்னீக்கர்களிலும் $2 மட்டுமே சம்பாதிக்கிறது. மீதமுள்ள விலையில் சுமார் 40% உற்பத்தி, காப்பீடு, போக்குவரத்து செலவுகள்: மீதமுள்ள 53-55% விலை இறுதி விற்பனையாளரின் மார்க்அப் ஆகும்.

4வது இடம்: "Asics Gel Fortitude 7"

ஜெல் ஃபார்டிட்யூட் தொடர் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும் உயரமான காலணிகளை விரும்பாத ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் இதயங்களில் இடம்பிடித்துள்ளது. நிலத்தடி மற்றும் குறைந்த எடையுடன் கூடிய அவுட்சோலின் நல்ல பிடியின் காரணமாக, நீண்ட மற்றும் கடினமான உடற்பயிற்சிகளுக்குப் பழக்கப்பட்ட தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் புதிய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு காலணிகள் பொருத்தமானவை.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• குறைந்த நெறிப்படுத்தப்பட்ட காலணிகள்;
• குறைந்த எடை;
• அணியும் போது ஆறுதல்;
• அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளங்கால் மற்றும் மேல்;
• உயர் பிடிப்பு அவுட்சோல்.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• கண்டுபிடிக்க படவில்லை.

5 வது இடம்: "அடிடாஸ் ட்ரேசராக்கர்"

அடிடாஸ் ட்ரேசராக்கரின் தரம் குறித்து அடிடாஸ் நிபுணர்கள் வாங்குபவர்களிடம் நடத்திய ஆய்வின் போது, ​​90% வழக்குகளில் நேர்மறையான கருத்து மட்டுமே கிடைத்தது. அதே நேரத்தில், ஸ்னீக்கர்கள் பூங்காவின் பாதைகளில் ஓடுவதற்கும் டிரெட்மில்லில் பயிற்சி செய்வதற்கும் ஏற்றது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. அதிருப்தி அடைந்தவர்கள் மிட்சோலின் தடிமனால் வெட்கப்பட்டனர், ஆனால் ஆறு மாத பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு உடைகளின் அளவைப் பற்றி நேரடியாகக் கேட்டபோது, ​​​​அவர்கள் பெரும்பாலும் காலணிகளுக்கு எதுவும் நடக்கவில்லை என்று பதிலளித்தனர்.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• வடிவமைப்பு மற்றும் தோற்றம்;
• அணிவதற்கான வசதி;
• குறைந்த எடை;
• பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் ஆயுள்;

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• சில சோதனையாளர்கள், காலணிகள் அணிந்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு கிரீச் மற்றும் எரிச்சலூட்டும் ஒலிகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது என்று கூறினார்;
• போதுமான அகலம் இல்லை
• சிலருக்கு குஷனிங் பிடிக்கவில்லை.

6வது இடம்: "Nike Flyknit Racer"

Nike Flyknit Racer பல ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க முடிந்தது. மேலும், வாங்குபவர்கள் காலணிகளின் பாணியில் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். பல தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள் வழக்கமான ஓட்டங்களுக்கு தாங்கள் பயன்படுத்தும் ஷூ இது என்று கூறியுள்ளனர். இருப்பினும், சில சோதனையாளர்கள் மேற்புறத்தின் பொருள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும் என்ற உண்மையைக் குறிப்பிட்டனர்.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• கவர்ச்சிகரமான நிறம் மற்றும் வடிவமைப்பு;
• ஸ்னீக்கர்கள் இறுக்கமாகவும் வசதியாகவும் முழு பாதத்தையும் சுற்றிக் கொள்கின்றன, எனவே இரண்டாவது சாக் போடப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஷூ அல்ல;
• மேலே உள்ள பொருள் சுவாசிக்கக்கூடியது, எனவே கால்கள் வியர்வை இல்லை மற்றும் இயங்கும் போது உலர் இருக்கும்;
• தரையில் இருந்து விலக்கப்படும் போது நெகிழ்ச்சி;
• லேசான எடை.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• பல மாத பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ஸ்கஃப்ஸ் மற்றும் துளைகளின் தோற்றம்;
• குறுகிய மத்திய பகுதி பரந்த கால் கொண்ட மக்களுக்கு பொருந்தாது.

7வது இடம்: "Asics Gel Noosa Tri 11"

ரன்னிங் ஷூக்களின் இந்தத் தொடர் சாதாரண ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மத்தியில் தொடர்ந்து பிரபலமாக உள்ளது. ஜெல் நூசா ட்ரை 11 மேம்படுத்தப்பட்ட டாப் கோட் வடிவமைப்பு, வலுவான பொருள் மற்றும் துணி அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பெற்றுள்ளது. அவை இன்னும் இலகுவாக மாறியது, இது இந்த பிராண்டின் விளையாட்டு காலணிகளின் பல ரசிகர்களால் சாதகமாக மதிப்பிடப்பட்டது.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• மேல் பகுதி நல்ல சுவாசத்துடன் வலுவான துணியால் ஆனது;
• குறைந்தபட்ச எடை மற்றும் எளிதில் அணியக்கூடியது;
• வடிவமைப்பாளர்கள் காலணிகளை தடையின்றி செய்தனர்;
• எலாஸ்டிக் லேஸ்களைப் பயன்படுத்துவது சோம்பேறிகள் மற்றும் சரங்களுடன் வம்பு செய்து நேரத்தை செலவிட விரும்பாதவர்களின் விருப்பமாக இருந்தது;
• ஒரே மற்றும் துணியின் ஆயுள்.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• குறுகிய முன் பகுதி கால்விரல்களைத் தேய்த்தது;
• தோற்றம்: இது பல சுவையற்ற மற்றும் அசிங்கமான பிளாஸ்டிக்கை நினைவூட்டியது.

8 வது இடம்: "புரூக்ஸ் கிளிசரின் 13"

புரூக்ஸின் முதன்மை மாடல் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் வசதியானது. இந்த காலணிகளின் முக்கிய அம்சம் ஆறுதல். கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு சிறந்த குஷனிங் அமைப்பு உள்ளது. இந்த குணங்களின் கலவையானது நிலக்கீல், பூங்காக்கள் மற்றும் டிரெட்மில்களில் நீண்ட, தினசரி ஓட்டங்களை விரும்புவோருக்கு ப்ரூக்ஸின் காலணிகளை சிறந்ததாக ஆக்குகிறது.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• அல்ட்ரா ஆறுதல்;
• சத்தமின்மை;
• குறைந்த எடை;
• சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை;
• எலும்பியல் விளைவு.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• சிலருக்கு ஷூவின் தட்டையான வடிவம் பிடிக்கவில்லை;
• அளவு அளவுருக்கள் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகின்றன: பலர் ஒரு அளவு பெரிய காலணிகளை வாங்க வேண்டியிருந்தது;
• மோசமான காற்றோட்டம்.

9வது இடம்: "மிசுனோ வேவ் ரைடர் 20"

Mizuno Wave Rider 20 பிரபலமான ரோட் ரன்னிங் ஷூ தொடரின் தகுதியான தொடர்ச்சி என்று ரன்னர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். அவர்களின் கருத்துப்படி, புதிய மாடல் அதன் முன்னோடிகளை முந்தியது. சோலின் அனைத்து பகுதிகளின் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு காரணமாக இத்தகைய நல்ல மதிப்புரைகள் பெறப்பட்டன. மறுபுறம், அதிருப்தியடைந்த வாங்குபவர்களும் இருந்தனர்: ஸ்னீக்கர்களின் அளவு மற்றும் அகலத்தில் சிக்கல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• அவுட்சோல் வடிவமைப்பு;
• குறைந்தபட்ச எடை;
• யுனிவர்சல் காலணிகள்: ஓட்டம், உடற்பயிற்சி மற்றும் தீவிர பொழுதுபோக்கு;
• துணி சுவாசிக்கக்கூடியது: கால் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் மற்றும் வியர்வை இல்லை;
• அதிக சுமை மற்றும் எடையைத் தாங்கும்.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• குறுகிய காலத்தில், சில பயனர்கள் மேல் பகுதி கிழிந்தது அல்லது விழுந்தது;
• நீண்ட ஓட்டங்களுக்கு போதுமான குஷனிங் இல்லை.

10வது இடம்: "கிளவுட்ஃப்ளோவில்"

"On Cloudflow" மாடல் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் வசதியின் காரணமாக ரசிகர்களிடமிருந்து சாதகமான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. ஷூவின் குறைந்த எடை, சிந்தனைமிக்க குஷனிங் அமைப்பு மற்றும் நன்கு காற்றோட்டமான மேற்புறம் ஆகியவற்றை வாங்குபவர்கள் பலர் விரும்பினர். காலணிகளைப் பற்றி நடைமுறையில் எந்த புகாரும் இல்லை.

✅ என்ன பயனர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்:

• நீடித்த உடைகள் கூட அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தாது;
• நல்ல குஷனிங் கொண்ட இலகுரக
• வேலைத்திறன் தரம் மற்றும் பொருட்களின் எதிர்ப்பு உடைகள்;
• பல்துறை: உடற்பயிற்சி கூடம், பூங்கா மற்றும் நிலக்கீல் மற்றும் பாதை ஓட்டம் பற்றிய பயிற்சி.

❌ அவர்களை எச்சரித்தது மற்றும் பிடிக்காதது:

• சிறிய கூழாங்கற்கள் மற்றும் அழுக்குகள் பெரும்பாலும் உள்ளங்காலில் சிக்கிக்கொள்ளும்;
• ஈரமான பரப்புகளில் சறுக்கு.

ஓடும் காலணிகளை வாங்கும்போது நீங்கள் என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

ஆறுதல் மற்றும் செயல்திறனின் அடிப்படையில் மதிப்பீடுகளின் மேலே உள்ள அனைத்து மாதிரிகளும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான அளவுருக்களைக் கொண்டிருப்பதால், விலை மட்டுமே ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது. நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டட் கடைகளில் நீங்கள் எப்போதும் கணிசமான தொகையை அதிகமாக செலுத்துகிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே வாங்குவதற்கான சிறந்த இடம் ஆன்லைன் போர்ட்டல்களாக இருக்கும், அங்கு நீங்கள் அதே மாதிரியை மிகவும் மலிவாக வாங்கலாம். பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான மற்றொரு வழி, பருவத்திற்கு வெளியே வாங்குவது: நீங்கள் 50% தள்ளுபடியுடன் கூட காலணிகளை வாங்கலாம்.