Как поменять масляный фильтр опель астра h. Процедура замены масла в двигателе опель астра н

Замена масляного фильтра на Опель Астра Н 1.6 процедура, которую даже начинающий автовладелец вполне может провести своими руками.

Фильтр масляный Опель Астра 1.6 часто приводит в недоумение тех автолюбителей, которые привыкли производить несложные регламентные работы на своем автомобиле своими руками. А все потому, что на двигателе 1.6 XER, устанавливаемом на моделях Астра Н, конструкторы отказались от ставшего уже привычным наворачиваемого фильтра, заменив его на так называемый фильтр-патрон. Ничего страшного в этом нет. Если процесс замены и усложняется, то весьма незначительно. Тем, кто берется за такую работу впервые, можно предложить своего рода пошаговую инструкцию.

Замена масла и масляного фильтра Опель Астра Н 1.6

Снять защиту картера Очистить сливное отверстие Открутить крышку отверстия Слить отработанную жидкость Открутить крышку масляного фильтра Снять крышку вместе с фильтром Запомнить позицию фильтра в крышке Извлечь фильтр изкрышки Поддеть уплотнительное кольцо Подбирайте фильт по маркировке старого
Вот, собственно, и все. Совершенно очевидно, что для автомеханика даже с небольшим стажем замена масляного фильтра Опель Астра Н не представляет серьезной проблемы. Тем не менее, хотелось бы дать несколько дополнительных рекомендаций:

• Приобретайте масляный фильтр Опель Астра только от известных и проверенных производителей. Так вы наверняка сможете избежать проблем в процессе его установки и дальнейшей эксплуатации.
• Меняйте масло и фильтр своевременно. Это поможет избежать лишних проблем с двигателем. Сам фильтр, если срок его службы превышен, может деформироваться и перестать выполнять свои функции.
• Болты, крепящие защиту картера, при заворачивании стоит смазывать графитовой смазкой. Тогда и отвернуть будет проще.

Своевременное обслуживание автомобиля Опель Астра продлит ему эксплуатационный срок и повысит качество и комфорт использования.

Видео по теме

Объем моторного масла

Дигатель	Z12XEP	Z14XEL	Z14XEP	Z16XEP	Z18XE	Z20LEL	Z20LER	Z20LEH	Z13DTH	Z17DTL	Z17DTH	Z19DTL	Z19DT	Z19DTH
Объем	3.5	3.5	3.5	4,5	4.25	4.25	4.25	5.0	3.2	4.5	5.0	4.3	4.3	4.3

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Сливная пробка поддона картера двигателя
Двигатель Z14XEP, Z20LEL(R/H)	10
Двигатели Z18XE.Z16XEP	14
Двигатели Z13DTH, Z19DT(J/H)	20
Двигатели Z17DTL, Z17DTH	80
Масляный фильтра/крышки масляного фильтра
Двигатель Z14XEP	15
Двигатели Z13DTH, Z19DT(J/H), Z22YH	25
Двигатели Z18XE, Z16XEP	11
Двигатель Z20LEL(R/H)	15
Двигатель Z17DT(L/H)	25

1 Регулярное и достаточно частое выполнение замены двигательного масла является одной из основных процедур профилактического обслуживания автомобиля, лежащих в пределах квалификации среднестатистического механика- любителя. С течением времени двигательное масло подвержено старению, что проявляется в постепенном его разжижении и загрязнении, ведущим к преждевременному износу внутренних компонентов двигателя. Несмотря на то, что отдельные источники рекомендуют производить замену масляного фильтра лишь при каждой второй смене двигательного масла, составители настоящего

Руководства считают, что ввиду относительной незначительности стоимости сменного компонента и важности влияния его состояния на исправность функционирования двигателя/эффективность его отдачи, имеет смысл менять фильтр
каждый раз при замене масла.

2 Удостоверьтесь в наличии под рукой всех материалов и инструментов, необходимых для выполнения замены масла и масляного фильтра (см. сопр. иллюстрацию). Приготовьте также достаточное количество ветоши и старых газет для сбора следов пролитого масла. Перед заменой масла двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры - горячее масло обладает большей текучестью и лучше вымывает шлам и осадки.

3 Масло из двигателя может быть удалено двумя способами: откачано при помощи специального шприца (устройства) через трубку щупа измерения уровня моторного масла, либо слито через сливное отверстие в поддоне картера двигателя, В зависимости от наличия соответствующего оборудования можно выбрать любой из них - первый более предпочтителен для условий частного гаража, т.к. не требует специального подъемного оборудования или смотровой ямы. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, взведите рычаг стояночного тормоза и заглушите двигатель.

4 На двигателе Z13DTH необходимо предварительно снять крышку двигателя. Для снятия крышки масляного фильтра следует отвернуть два крепежных болта и шестигранную гайку. В случае необходимости приложения значительного усилия для откручивания прикипевших болтов следует использовать головку Torx ТЗО с удлинителем и храповым механизмом.

Крышка (1) масляного фильтра двигателя Z13DTH

5 На других моделях масляный фильтр/крышка корпуса масляного фильтра снимается при помощи накидного ключа или специальных приспособлений. При откручивании крышки фильтра масло начинает стекать в поддон картера двигателя, подождите пока из фильтра не стечет все масло и затем извлеките фильтрующий элемент. (двигатели Z14XEP/Z22YH/Z13DТН/ Z17DT (L/H)/Z19DT (J/H)). Затем извлеките измерительный щуп из трубки и откачайте масло.

Крышка (1) корпуса масляного фильтра (на примере двигателя Z14XEP)

6 Если нет специального шприца/устройства, моторное масло может быть слито из картера, для чего поднимите автомобиль при помощи подъемника, загоните его на эстакаду, либо поддомкратьте и установите на подпорки.

7 Заберитесь под автомобиль и ознакомьтесь с расположением сливной пробки поддона картера.
Помните, что силовой агрегат и компоненты системы выпуска отработавших газов в течение всего времени выполнения процедуры будут оставаться достаточно горячими, - продумайте схему безопасных манипуляций руками, чтобы избежать случайного контакта с разогретыми поверхностями.

Сливная пробка (стрелка) поддона картера (1) двигателя

8 Удостоверьтесь в горизонтальности положения автомобиля на подпорках/подъемнике. Снимите крышку с заливной горловины двигательного масла. На дизельных двигателях с рабочим объемом 1.7 и 1.9 л необходимо предварительно отвернуть 4 крепежных болта и снять сервисную крышку на защитном кожухе двигательного отсека. Кроме того, на дизельных двигателях с рабочим объемом 1.9 л, чтобы не повредить гибкую трубу системы выпуска отработавших газов горячей струей вытекающего моторного масла, необходимо установить защитный экран и закрепить его проволокой.

9 Установите сливную емкость под поддоном картера, с тем расчетом, что в первый момент струя будет вытекать через отверстие с приличным напором. Стараясь не прикасаться к разогретым поверхностям силового агрегата и компонентов системы выпуска, выверните сливную пробку из нижней части поддона картера. При выполнении данной операции рекомендуется надевать защитные резиновые перчатки.

10 Позвольте маслу беспрепятственно стекать в емкость, соответствующим образом корректируя положение последней по мере ослабевания напора струи.
Проверьте слитое масло на присутствие в нем металлических опилок.

11 После того как масло прекратит вытекать из картера двигателя, тщательно протрите сливную пробку чистой ветошью, - к ней могут подлипнуть мелкие металлические опилки, которые немедленно приведут к загрязнению свежего масла.

12 Протрите поверхность поддона вокруг сливного отверстия, вверните пробку на место и затяните с требуемым усилием (см. Спецификации). Не забудьте заменить медную/алюминиевую уплотнительную прокладку резьбового соединения сливной пробки. Замечание: Прокладка иногда входит в комплект нового сменного масляного фильтра.

13 При соответствующей комплектации снимите защитный экран, установите на место сервисную крышку. Соберите следы пролитого масла, извлеките из-под автомобиля сливную емкость и инструменты. Опустите автомобиль на землю.
Масляный фильтр устанавливается на место и затягивается с соответствующим усилием (см. ниже).

Замена фильтра
14 На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используются масляные фильтры со сменными бумажными фильтрующими элементами и сменные масляные фильтры. Масляный фильтр/сменный элемент фильтра меняется как правило при замене масла. Замечание: Не зависимо от варианта исполнения фильтров сменные бумажные элементы взаимозаменяемы.

Масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом
1 Корпус фильтра, 2 Крышка фильтра, 3 Сменный фильтрующий элемент, 4 Сливное отверстие

15 Порядок снятия фильтра со сменным элементом приведен выше (см. параграфы 4, 5). Двигатели Z16XEP, Z1BXE(R) и Z20LE(L/H/R) оборудуются неразборным полностью сменным фильтром. Их демонтаж производится на СТО при помощи специальных приспособлений или можно просто проткнуть боковину корпуса фильтра острой кромкой отвертки и использовать отвертку как рычаг при отворачивании фильтра. После отворачивания фильтра чтобы не пролить масло дайте ему стечь в заранее подготовленную для этого емкость.

Снятие сменного масляного фильтра при помощи специального приспособления (на примере двигателя Z18XE)

16 При замене фильтрующего элемента необходимо в обязательном порядке заменить уплотнительные прокладки. Как правило они входят в комплект сменного элемента, - проверяйте их наличие при покупке. Если они не предусмотрены комплектацией, не забудьте дополнительно их приобрести.

Масляный фильтр со сменным бумажным элементом
1 Крышка масляного фильтра, 2 Уплотнительные прокладки, 3 Сменный фильтрующий элемент

17 Перед установкой цельного фильтра протрите чистой ветошью место посадки фильтра на блоке двигателя, при необходимости удалите остатки старой уплотнительной прокладки, смажьте уплотнительную прокладку нового фильтра чистым двигательным маслом.

18 Вручную заверните новый масляный фильтр до появления легкого сопротивления (прокладка прижалась к фланцу двигателя), затем дотяните фильтр еще на полтора оборота. Замечание: На корпусе фильтра могут быть указаны дополнительные сведения по его установке.

19 На дизельном двигателе Z13DTH установите на место крышку двигателя.

Заправка свежего двигательного масла

20 Залейте свежее масло в приемную горловину двигателя, - с целью минимизации потерь воспользуйтесь воронкой. Заливайте масла примерно на пол литра меньше требуемого количества, обождите несколько минут, позволив маслу стечь в поддон, затем проверьте его уровень по измерительному щупу.

Если уровень находится выше нижней отметки, запустите двигатель, обеспечив циркуляцию свежего масла (контрольная лампа давления масла при первом запуске может погаснуть с определенной задержкой, связанной с необходимостью заполнения объема фильтрующего элемента).

21 Дав двигателю поработать в течение примерно 1 минуты, вновь заглушите его, и сразу же загляните под автомобиль - проверьте нет ли утечек через сливную пробку и полнопоточный фильтр. В случае необходимости немного подтяните допускающий утечки компонент.

22 В ходе циркуляции масла по двигателю (в течение 1 минуты), происходит заполнение нового масляного фильтра. Теперь необходимо вторично проверить уровень масла и в случае необходимости долить еще некоторое его количество, доведя уровень до верхней отметки на лезвии щупа (проверку производите спустя примерно 5 минут после выключения двигателя, - масло должно успеть полностью стечь в поддон картера). Если уровень масла слишком высок, то его нужно откачать, иначе повышенное давление может привести к выдавливанию прокладок и сальников системы смазки или избыточное количество масла может попасть в каталитический преобразователь отработавших газов и вывести его из строя. После пробного запуска еще раз проверьте герметичность пробки сливного отверстия и соединений масляного фильтра, при необходимости затяните их плотнее (соблюдая усилия затяжки).

23 Во время первых нескольких поездок после смены двигательного масла старайтесь как можно чаще проверять его уровень.

24 Слитое с двигателя отработанное масло вторичному употреблению не подлежит и должно быть сдано на специальный приемный пункт. Ни в коем случае не сливайте отработку на землю или в канализацию - перелейте его в герметично закрываемую тару и при первой же возможности сдайте.

25 При проведении различных регулировочных работ может потребоваться точное знание температуры двигательного масла.

26 Измерение температуры масла необходимо производить в картере двигателя на уровне приблизительно 1 см от дна картера. Измерение производится специальным прибором, для чего необходимо вставить измерительный зонд прибора в направляющую трубку щупа измерения уровня двигательного масла и протолкнуть его до касания дна картера, а затем вытянуть примерно на 1 см.

Измерение температуры двигательного масла

27 Чтобы через направляющую трубку не подсасывался воздух, отверстие необходимо закрыть резиновой пробкой.

28 Температура масла зависит от нагрузки двигателя. Значение 80 "С соответствует нормальной рабочей температуре двигателя. При экстремальной нагрузке температура масла может достигать 150 "С.

Заказать книгу по ремонту и эксплуатации

По рекомендации производителя замена масла в двигателе Опель Астра Н должна производиться каждые 15 000 км пробега. Если же в течение года вы не наездите указанную норму, все равно придется заменить моторное масло. Если основная среда, в которой постоянно эксплуатируется автомобиль, является достаточно пыльной или вы приобрели его для передвижения в крупном городе, замену придется производить гораздо чаще.

Некоторые особенности замены

Сливать масло из Opel Astra H необходимо до того, как двигатель полностью остынет, а в случае охлаждения необходимо прогреть его до максимальной температуры. Обратите внимание, что масло в двигателе, должно быть залито такое же, что использовалось ранее. Новое масло нужно заливать в небольшом количестве таким образом, чтобы оно доходило только до нижней обозначающей отметки.

Двигатель в таком случае должен проработать не менее четверти часа, чтобы прогреться до необходимой температуры. Когда удалось выполнить упомянутую процедуру, можно долить новое масло до требуемого уровня — до верхней отметки на щупе. Кроме того, обратите внимание, что ни в коем случае нельзя выливать отработанное масло непосредственно на землю, так как это действие отрицательно скажется на состоянии окружающей среды.

Если Opel Astra H не заводится, сомнительно, что данная проблема связана с коробкой передач. Однако если замена масла в двигателе производится своевременно, то это сведет на нет возможность перегрева КПП и, как следствие, предотвратит его поломку. В целом работа по замене масла в Opel Astra H является достаточно несложным (хоть и ответственным) делом и должна производиться с выполнением всех правил безопасности даже теми людьми, у которых нет достаточного опыта.

Следует обратить внимание на то, что при замене масла в МКПП главное — это своевременность всех необходимых для этого действий. Это лучшая профилактика поломок для коробки передач. Перед тем как приступать к непосредственной замене масла, необходимо обязательно произвести работы, направленные на промывку узла.

Перед тем, как моторное масло будет заменено, должна выполняться в обязательном порядке. Делая промывку, вы тем самым тщательно сливаете старое моторное масло, а кроме того, удаляете все отложения и продукты распада из двигателя, что положительным образом скажется на дальнейшей работе Opel Astra H.

Когда следует менять масло

Проверять уровень масла следует не реже раза в неделю

Желательно не менее одного раза в неделю перед тем, как выехать из гаража, проводить проверку на предмет того, не нужна ли . Ориентируясь по состоянию масла на щупе, вы сразу же определите необходимость проведения замены и сможете ее своевременно выполнить. Для автомобиля Opel Astra H неоднократно возникали случаи, когда замену необходимо было проводить гораздо раньше 10 000 км пробега.

Обращайте непосредственное внимание и на цвет масла. Если оно существенно потемнело, стало неоднородным, начал образовываться осадок из металлических частиц или других жидкостей, это явный признак необходимости срочно выполнить замену. Конечно, существуют случаи, когда при использовании качественного моторного масла автомобилю удалось прослужить без замены более 40 000 км, однако нужно учитывать, что они единичные, не стоит рисковать своим автомобилем для проверки.

Необходимо обратить внимание, что в КПП есть свои особенности. Замена масла в коробке передач Opel Astra H должна проводиться после каждых 30 000 км пробега. Конечно, по рекомендации завода-изготовителя, первую замену необходимо проводить только после того, как автомобиль преодолеет отметку в 75 000 км, однако на деле все несколько иначе.

В дальнейшем все детали начинают изнашиваться с более высокой скоростью, следовательно, замену масла потребуется делать гораздо чаще, чем раньше. Если ориентироваться целиком на практические показатели, оптимальное время замены составляет каждые 25-30 тыс. км пробега. Инструменты для замены масла

Не забывайте контролировать уровень и состояние смазки в КПП

1. Сливная емкость. Она должна быть неглубокая, но достаточно широкая для того, чтобы пролить масло на землю было практически невозможно.
2. Резиновые перчатки. Поскольку в Opel Astra H масло при замене находится в раскаленном состоянии, оно неизбежно будет попадать вам на руки, когда вы начнете откручивать сливную крышку поддона картера. Следовательно, их необходимо обязательно защитить перед началом работы.
3. Ворот. Понадобится в случае, если вы не сможете вручную открутить пробку.
4. Сменная торцевая головка. Используется для откручивания слишком затянутой пробки наряду с воротом. Необходимо обратить внимание при покупке на то, что она полностью должна соответствовать размеру сливной пробки.
5. Ленточный ключ. По той причине, что масляный фильтр Опель Астра расположен в достаточно проблематичной для доступа зоне, используется для его выворачивания.
6. Специальный накидной ключ. Должен обязательно отвечать корпусу фильтров по размеру. При необходимости надевается на торец фильтра и прокручивается с использованием ворота.